Eli 1990 vuoden 3060 massikan vaihteistoon tuli sellanen vika, että vaihteiston isompi alue ei mene päälle. Tossa vaihteistossa alue vaihtuu siten, että vaihdekeppiä vedetään itseensä päin ja samalla painetaan sellasta sähkökytkintä pohjaan.
Osaisko kukaan sanoa mikä on vikana ja minkälainen on korjata? Vika alkoi siten, että alue vaihtui vain satunnaisesti, mutta enää ei mene päälle ollenkaan.
Ja saman koneen startti reistailee siten, että välillä startatessa startti pyörii tyhjää... Eli moottoria pyörittävä osa ei aina ota kiinni vauhtipyörään??? Onko järkevää korjata vai kannattaako suoraan vaihtaa startti?
Kiitos vastanneille.
Osaisko kukaan sanoa mikä on vikana ja minkälainen on korjata? Vika alkoi siten, että alue vaihtui vain satunnaisesti, mutta enää ei mene päälle ollenkaan.
Ja saman koneen startti reistailee siten, että välillä startatessa startti pyörii tyhjää... Eli moottoria pyörittävä osa ei aina ota kiinni vauhtipyörään??? Onko järkevää korjata vai kannattaako suoraan vaihtaa startti?
Kiitos vastanneille.
Vastaukset 7
Vanhimmat
asettua jo pelkästään puhdistamalla ja lisäksi voi tarvita bendixin vaihdon.Uusi tietysti varmin.
Tuosta vaihteistosta sen verran,jos ne katkaisijat siellä kojetaulussa/ vaihdekepin alapäässä on kunnossa sulakkeet ja liittimet puhtaat niin sitten kannattaa kysyä huoltomieheltä
lisää,valitettavasti noissa laatikoissa hieman ongelmiakin ollut.
Yleisin tauti taitaa olla se kaitkaisija, joka on vaihdetikun juuressa. Vaihteistonsivuluukussa.
Jos se sun kone on Autotronic kannattaa vakavasti epäillä ohjainyksikköä.
Eli kone on electronic.
Miten siihen katakaisijaan pääsee käsiksi? Riittääkö, että purkaa hytistä sen vaihteiston suojamuovin, vai pääseekö siihen hytin sisäpuolelta käsiksi ollenkaan??
Vaihdekeppien juuressa, vaihdelaatikon kyljessä on kytkin johon menee 2 johtoa. Jompi kumpi johdoista irti tai sitte hapettunu. Jos ei oo siinä vika kannattaa tarkistaa se painonappi kojetaulussa.
Kantsii kattoa sen katkaisijan juuresta, onko siinä monta kupariprikkaa. Meillä oli kaks. Toinen pois ja kone lähti toimiin.
kolmetuhatta sarjalla meni fergun maine.
Menivät laittamaan Renaultin vaihteiston.
En ole varma onko näissä karvalakki malleissa samanlainen systeemi kuin on autotronic malleissa. Kun meillä 3080:sessä kans joskus reistaili tuo alueen vaihto kans. Oli se magneetti kela joka käyttää sitä vaihteen siirto juttua päässyt hapettumaan ja se sitten toimi vaan aina kun sattui huvitamaan. Kelat sijaitsevat koneen oikealla kyljellä vaihteiston kupeessa. Siinä on myös nelivedon, tas.pyör. lukon, ja ulosoton kelat.