Törmäsin netissä Senso One nimiseen kuunaritakiloituun superjahtiin ja mielenkiinnon herätty tutkin asiaa hiukan lisää. En löytänyt ko. veneen kotisivuja tms., mutta kiinnostuneet löytävät googlella tietoja ja kuvia veneestä sen nimellä.
Tässä kuitenkin yksi kuva:
https://www.geoffwilliamson.com/newpics4/MBT72K/images/GW33015-200.jpg
Silmiin pistävin eikoisuus on mastojen suuri pituus ja sijainti hyvin etäällä toisistaan , verrattuna perinteiseen kuunariin, ja sitä kautta erittäin kapeat purjeprofiilit! Etummainen masto on todella edessä. Silmämääräisesti näyttäisikin, että veneessä olisi kaksi fokkasluuppia peräkäin, mutta vain alaliikkit olisi slooppia lyhyemmät !
Miten arvioitte ko. takilantyypin nousevan tuuleen? Mastot ovat kuitenkin tavanomaista kuunaria kauempana toisistaan, joten saako takatakilan purjesettikin puhdasta ilmaa, joka taitaa olla perinteisen kuunarin ongelma?
Miksi tuollaisia ei nähdä enemmän. Tuloslistojen perusteella kilpailumenestystäkin on ollut, mutta myönnän, etten sen tarkimmin tutkinut muiden osallistujien tasoa.
Tässä kuitenkin yksi kuva:
https://www.geoffwilliamson.com/newpics4/MBT72K/images/GW33015-200.jpg
Silmiin pistävin eikoisuus on mastojen suuri pituus ja sijainti hyvin etäällä toisistaan , verrattuna perinteiseen kuunariin, ja sitä kautta erittäin kapeat purjeprofiilit! Etummainen masto on todella edessä. Silmämääräisesti näyttäisikin, että veneessä olisi kaksi fokkasluuppia peräkäin, mutta vain alaliikkit olisi slooppia lyhyemmät !
Miten arvioitte ko. takilantyypin nousevan tuuleen? Mastot ovat kuitenkin tavanomaista kuunaria kauempana toisistaan, joten saako takatakilan purjesettikin puhdasta ilmaa, joka taitaa olla perinteisen kuunarin ongelma?
Miksi tuollaisia ei nähdä enemmän. Tuloslistojen perusteella kilpailumenestystäkin on ollut, mutta myönnän, etten sen tarkimmin tutkinut muiden osallistujien tasoa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tässä vielä linkki Youtubesta löytyvää videooon, jossa myös pätkä ylämäkeen ajoa kahdella sisään skuutatulla fokka iso setillä.
Video alkaa kohdasta 1:20
https://youtu.be/SgPd0h6a5LI?t=80
Näyttäa vielä enemmän 2X Bermudasluupilta.
Ja tässä vielä kuva yläviistosta.
https://pbs.twimg.com/profile_images/2632894813/480dc5ac939fafe07123f095851be29c_400x400.jpeg
Tuosta kun arvio suhteellisen tuulen suuntaa kryssissä, niin molempien mastojen sola saattaisi vetää kuin sluupissa?
Linkkisi kuvassa ajetaan avotuuleen, kuvassa vene ei ole lähelläkään kryssiä.
No höh, jatkan vielä yksinpuhelua innostuksissani.
Senso One onkin veneen edellinen nimi, uusi nimi on Samurai.
Tässä linkki nykyisen Samurain kuva-albumiin.
https://www.superyachttimes.com/yachts/samurai/photos
alkuperäinen Mari-Cha 4, vanha cantingköli-vene
https://en.wikipedia.org/wiki/Mari-Cha_IV
saahan sitä vähennettyä kuormia per riki ja helpompi käsitellä purjeita koon puolesta, mutta yksimastosluuppi on tehokkaampi. Ja purjekauppias varmasti tykkää, paljon ihmettelyä millä purjestoilla kannattaa ajaa ja molempiin rikeihin tarvitaan seilejä
Kuunarissa ei yleensä ole tuota "genoaa" tuossa välissä. Kyllä se takapurje kryssillä saa varmaan likaista ilmaa. Ja mesaani kaikkein likaisinta. Mutta ehkä tuo on suunniteltu ennen kaikkea muulle kuin kryssille. Herrasmiehet ei luovi. Kääntyvän kölin ja matalan rikin yhdistelmä sallii enemmän purjepinta-alaa. Korkealla yhdellä mastolla venettä kallistava momentti kasvaa nopeammin, kun purjepinta-alaa lisätään. Toisaalta, korkealla tuulee enemmän.
Tässä sitä on analysoitu. Kilpailusääntöjen mukaan vinssien piti olla manuaaliset. Miehistö ei pysty käsittelemään sen takia isompia purjeita, joten tarvittiin kaksi mastoa. Vene ei ole nopea ylätuuleen. https://www.elliott-marine.com/assets/Uploads/Elliott142-MarichaIV-racing-performance-yacht-design-GregElliott-marine.pdf
Kiitos juttuvinkistä. Mielenkiintoista luettavaa.
Mikä tuossa nyt niin hirveästi innostaisi. Valtavan mesaanin puomin asentoa kannattaa seurata kuvissa ja videossa. Se on muihin purjeisiin verrattuna tiukassa eikä edempänä olevien purjeiden kääntämän tuulen suunta kehitä eteenpäin vieviä komponentteja. Enempi kallistaa kuin antaa vauhtia. Mutta onhan sen takilan 5 purjeen näky varmaan komea vaikkei nopea..
seppomartti
Takimmainen purje antaa keskelle skuutattuna vauhtia, koska se lisää edempänä olevien purjeiden eteenpäin vieviä komponentteja. Sillä ei ole vauhdin kannalta merkitystä mikä on takimmaisen purjeen eteenpäin vievä komponentti, vaan kaikkien purjeiden eteenpäin vievien komponettien summa ratkaisee!!!
Viidellä purjeella vauhti on sivumyötäisessä varmasti varsin hyvä siihen verrattuna mitä saavutettaisiin toisenlaisella rikillä samassa veneessä, jos sillä olisi sama purjepinta-ala. Viittä purjettahan ei tietenkään luovilla kyseisessä veneessä yhtäaikaa ylhäällä pidetä missään tuulessa, ainakaan jos kisataan. Kuvauksissa voi tietysti tehdä ihan mitä vaan.
Käy ostamassa pois, niin ei tarvitse täällä palstalla kuolata.
Palstaa seuranneena ihmettelen yhä uudelleen näitä täysin turhia kommentteja. Jos ei ole järkevää sanottavaa, niin ei tarvitse kommentoida lainkaan. Hyvä lähtökohta on normaalit käytöstavat.
Huomattakoon, että kuunarissa ei ole mesaania, takimmainen masto on isomasto.
Vuonna 2003 vene teki yksirunkoisten uuden ennätyksen Atlantin yli lännestä itään ja on ko. tuloksellaan edelleen toiseksi nopein yksirunkoinen ja edellään vain yksi sluuppi!
https://en.wikipedia.org/wiki/Transatlantic_sailing_record
Omasta mielestäni siis aika nopea vene vaikka palstatietäjät sen hitaaksi kuunariksi tiesikin.
Ehkä tuon tyylinen kuunaritakila soveltuisi vähän pienempiin 50 jalkaisiis matkapursiin), jos haluttaisiin helpottaa purjeiden käsittelyä pienellä miehistöllä ja välttää sähkö-/hydraulivinssejä?
Takilaratkaisu ei vaikuta sittenkään tekevän veneestä automaattisesti toivottoman hidasta!
Vene on tosiaan kokenut muodonmuutoksen kilpaveneestä superjahdiksi ja on nykyään s/y Samurai ja käännettävä köli on korvattu -ei kääntyvällä. Löytäisikö joku Samurain kisatuloksia?
Sailjettikin taisi olla kuunari? Tosin siinä ei ole isopurjetta tai mesaania. https://www.nettivene.com/artikkeli/sailjet_yhdistaa_purjeveneen_ja_moottoriveneen