Aluksi kesä 2020, mutta mahdollisesti kokonaan. Ja mikäli meidän poliitikoista kiinni, niin ei toivoa. Se on Joensuun loppu sitten. Itse ainakin muutan pois.
Finnair lopettaa lennot Joensuuhun
Anonyymi
3213340
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 17 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 321
Vanhimmat
Meneekö Bogoliittien näköhormi nyt konkurssiin, kun lentokoneet ei tuo enää asiakkaita.
Junallahan pääsee Helsingistä yhtä nopeasti Joensuuhun, kun ottaa huomioon lentokentille tarvittavat ajat!
Mutta jos muuttaa Helsinkiin, niin sittenhän sinne Joensuuhun ei ainakaan asumisen takia tarvitse matkustaa. Oma valinta - siis valinnan vapautta ei kielletty.
Miksi kuitenkin pitää kurjistaa Joensuuta? Ettei siellä asuisi liikaa ihmisiä?
Mitkä lentokentille tarvittavat ajat?Lentoaika on 45min junalla 4.5 tuntia riippuen onko pendolino vai inter city.Muuta itse Joensuuhun niin opit miten vaikeaa liikkuminen voi olla.
Hankalaksi liikkuminen menee ratatöiden vuoksi..
https://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis-alueet/maakunta/item/249009
Miten niin kurjistaa? Nythän loppuu näitten kerjäläisten matkat Helsinkiin tuhoamaan rahojamme ja terveyttämme.Olemme jatkuvasti maksaneet tukiaisia sinne ja tänne vaikkemme itse ole ikinä nähneet niitä rahoja. Toivottavasti korona pistää lopulta asiat tärkeysjärjestykseen ja lopettaa turhan matkustelun verorahoilla. Tietysti nämä puolueita ylläpitävät porukat ei luovu eduistaan vapaaehtoisesti mutta kai lopulta pakosta kun henki lähtee. Valitettavasti sam,at tyypit toivat koronan Kiinasta ja levittivät sitä edes tajuamatta tekoaan. Näiden yrittäjien yrittäminen pitää lopettaa pakolla jos ne itse eivät käsitä sitä tehdä.
RKP. n Hendrikson kertoi juuri, ettemme hallituksessa hoksanneet pyytää Finnairilta mitään lento velvotteita yli 700 milj. Euron Korona tuen maksamiseen.
No, sattuuhan näitä...
Niin, johan tuon saattoi aavistaa siitä että Finavia ei aloita suunniteltua kiitoradan kunnostusta nyt kun kentällä olisi hiljaista. Kertoo siitä että kunnostustarvetta ei enää ole eikä tule. Miten käynee matkatoimistojen turistilentojen, vai eikö täältä pääse enää edes pakettimatkoille? Harkittua syrjäseutujen alasajoa.
Ihan järkevä päätös, turhaa ilmaston likaamista ja kalliiksi tulee kuskata näitä muutamia.
Sama aika menee junalla, ei tartte Onttolaan ajella, ja toisessa päässä Seutulan kentälle.
Ja ei tartte kunnostella kiitoratoja.
Pääsee toki pakettimatkoille, junalla Helsinkiin ja niin edelleen.
Sitäpaitsi ei niitä pakettimatkoja onneksi järjestellä.
Painukaa Möhkön turistinähtävyyksiin ja Kolille.
Riittää nähtävää ja koettavaa kauniissa Pohjois-Karjalassa.
Ja onhan niitä Joensuussakin kivoja paikkoja, mitä niitä nyt on Utra, Mutala, ja niin edelleen.Sinne vaan, ja piknikvehkeet mukaan.
Kannatatte kotikaupunkinne taloutta!
No niin. Sieltähän sitä jumalan sanaa taas tuli.
Omaan nurkkaansa käpristynyt lentopelkoinen siellä jakaa neuvojaan ihan pyytämättä, kiitos niistä.
Mainitsemasi kohteet on tuttuja samoin kuin suurin osa euroopan maistakin ja osa afrikkaa, mutta vielä on käymättömiä paikkoja jäljellä.
Monella kun on halua elämänsä aikana nähdä muutakin maailmaa kuin koli ja utransaaret, niin oudolta ja käsittämättömältä kuin se sinusta saattaakin tuntua.
Jos lennot joensuuhun lopetetaan, on se taas iso askel kohti pohjois-karjalan tyhjentämistä.
Pian saatte ihan rauhassa erakoitua periferiaanne jonne aikamerkkikin tuodaan kerran viikossa postiautolla.
"Jos lennot joensuuhun lopetetaan, on se taas iso askel kohti pohjois-karjalan tyhjentämistä." Se on viimeinen naula arkkuun.
Voihan sen laskea toisellakin tavalla.
Kun lentokoneeseen pääsyjä tarkennetaan, niin menee tunti-pari-kolme lisäaikaa Seutulassa, matkat Seutulaan. Yhteensä laskisko jotain 3-5 tuntia.
Onttolasta kun pirssillä ajat Joensuuhun, niin kuluupa kotvanen siihenkin.
Junalla kun ajelet, niin ei siinä tule iso ero ajassa.
Siinä ne raiteet on ihan keskustassa.
Ne pakettimatkat unohtuu muutamaksi vuodeksi joka tapauksessa.
Vai ajattelitko käväistä montakin kertaa vielä Italiaanossa ja Filippiineillä?
Sitäpaitsi junailu on nykyisin muodikkaampaa Euroopassakin.
Monella tavallisella joensuulaisella ei oo mahdollisuuksia matkustella noihin eksoottisiin maihin.
Mutta voithan siirtyä Helsingin maisemiin jos elo on kiinni pakettimatkoista.
Valtaosa joensuun reittilentoja käyttävistä on liike-elämän palveluksessa ja he tarvitsevat nopeita liikkumistapoja. Jos niitä ei ole saatavissa niin moni yritys lähtee tältä seudulta.
Turistit ovat erikseen, he ihan mielellään ajavat venäjän bensalla Helsinki-Vantaalle ja käyvät sen viikon pari siellä Kreetalla tai Canarialla, tulee silleen halvaksi.
Ei ole viimeinen naula, ei edes viimeistä edellinen. Junalla pääsee ja vuoroissa löytyy. Junassa voi kiireinen henkilö jopa tehdä töitään. Eikä maksa paljon. Kaiken lisäksi ilmastoystävällinen.
Lentomatkustajia on vähän. Kansanedustajat, Maakuntaliiton, Elyn, Avin ja Joensuun virkamiehet taitaa olla suurin käyttäjäryhmä. Ehkä joku liikematkustaja. Vähemmän turisteja.
Ei turistit ole juurikaan joensuu-hesa reittilennoilla matkustaneet. Kyllä ne on ihan töikseen matkustavia jotka näitä reittilentoja tarvitsee. Mutta istutetaan lentokentän paikalle kaalia niin tuntee joku olonsa kotoisaksi...
Helsinkiin Helsinkiin vittu ei tulla sinne sinun Helsinkiin.
Lentokoneen pelko on viisauden alku.
Liikemiehet lentää siivellä.Totus on paljastunut.
PK on tyhjennetty lentokoneiden aikana.Ja jos otetaan vielä huomioon Joensuun turha asuttaminen ,niin näyttää vielä pahemmalta. Torikansa ei käsitä asiasta mitään mutta pyrkii määräämään.Koronakriisi tulee muuttamaan asiat toiseen suuntaan luonnon lakien mukaan.Koko lentäminen loppuu tai se aihettaa maailmanlopun.
Liike-elämä on kuolintoeissaan koska mikään ei enää toimi ilman tukiaisia. Kaikki kai jo käsittää ettei kansalla ole varaa maksaa tyhjästä kiikemiehille. Nyt niittenkin pitää tarttua lapion varteen niin vastenmielistä kuin työ heille onkin. Muutoshan on ollut olemassa jo pitkään mutta tämä koronaepidemia toi sen konkreettisesti näkyviin. Tästä selviää vain ne jotka tekevät oikeaa työtä pienellä palkalla.
Kysyin asiaa kaiulta.
Huusin metsän reunassa: Koituuko lentämisestä meille hyötyä, vai maailmanloppu...?!
Kaiku vastasi: Vai maailmanloppu!
Uskon tähän luonnonvastaukseen täydellisesti ja jatkan lentämistä, tavalla tai toisella.
Parin henkilön lentämistä tukee koko Joensuu enemmän kuin he tienaavat. Miksi ne joutuvat maksamaan kulut jotka itse pysyvät maassa?
Ja ratapihan remonti maksaa 70 m€ .... :-)
Se nyt vaan on sillä lailla että me täällä olemme säilyneet pahemmalta koronalta koska lennot tänne lopetettiin aikanaan. Nykyään rutto ei tule purjelaivalla vaan lentokoneella.
Nyt se korona tulee vain myöhemmin.
Ihmeellistä ilmastopolitiikkaa, ensin pelotellaan lentämällä matkustaminen liikaa saastuttavaksi, seurauksena matkustajakato ja lennetään kumminkin lähes tyhjillä koneilla. Matkustajat siirtyneet ajamaan omilla autoilla ja lentokoneet vain lentää, eikös tämä tuplajärjestelmä saastuta enemmän. Tuloksena Finnair lopettaa vuorot ja maanteille tulee lisää ruuhkaa, kuka voittaa, no tietysti tukien varassa oleva Finnair, palvelusta viis veisataan. Tämä on vähän samantyyppinen asia, kun kansa pakotettiin säästämään vedenkulutuksessa, tuloksena kuutiohinnan roima nousu, koska kulut eivät pienentyneet.
Kun finnair lopettaa joensuuhun , on siunsotella myynnissä pelkkää eioota.
Siinä ei siis tapahdu muutosta. Kuitenkin Siun sote maksaa taas 10 miljoonaa lisää.????
Mediassa on ollut nyt paljon juttuja kuinka "tärkeätkin" palaverit voidaan käydä netissä ilman matkailua. Säästyy kallista aikaa, rahaa, luontoa ja maailma pelastuu.
Joillekin tärkeilijöille, varsinkin kun ei itse maksa, on tärkeää kulkea lentämällä.
Kyllä, jos tulet esim. aamulla Helsinki-Vantaalle pitkältä lennolta ja jatkat matkaa Joensuuhun, niin mieluummin kävelet Joensuun koneeseen (mahdollinen odotusaika menee mukavasti loungessa) ja lennät tunnin, kuin lähdet odottelemaan päästäksesi 5 tunniksi junaan.
Joensuustakin 5:45 lähtiessä vältti ylimääräisen hotelliyön lähes kaikille jatkolennoille.
Miksi minulla on
Täysin oikea päätös lopettaa lentoliikenne tänne. Miksi pitäisi verorahoilla lennättää tyhjiä koneita?
Suur-joensuu-illuusio pitää lopettaa myös. Saa sitä muissakin kunnissa elää. Ei joensuu ole yksin pohjoiskarjala!
Ei ole olleet tyhjiä koneita millä minä olen entänyt, ei ole montaa paikkaa tyhjänä ollut.
Mistä se harhakäsitys että joensuu-helsinki reitillä ei olisi matkustajia?
Ja mikä hinku eräillä on näivettää jo muutenkin kituvaa aluettamme?
Ihan kivikautista porukkaa!
Täysin oikea päätös olisi viedä Pohjois-Karjalasta kaikki palvelut ja työpaikat etelään ja lopettaa alueen tukeminen verorahoista kokonaan.
Mieluummin vielä portiton korkea umpiaita ympärille niin saisitte jäärät rauhassa muhia siellä onnelassanne suuren maailman häiritsemättä.
Osa edellämainituista tuleekin jossain mittakaavassa myös tapahtumaan mikäli lennot Joensuuhun lopetetaan.
Jos koneet olisivat edes puolillaan, ei niitä lentoja lopetettaisi.
Niin kuin eivät ennen tätä lopettaneetkaan, koska reitti oli voitollinen. Nyt ei tietysti kannata syöttöliikennettä pitää, kun Helsinki-Vantaalta ei pääse jatkamaan mihinkään.
"Ei joensuu ole yksin pohjoiskarjala!" Kyllä se sitä on tulevaisuudessa.
Kohti kivikautta nyt mennään.kiitos turistien ja liikemiesten.Jäljelle jää lopuksi sairas porukka vaikertamaan.Kannattaisi kirjoittajien ensin perehtyä missä mennään ja miksi.
Jos sulle onnela on paikka ilman liike-elämää, turisteja tai lentoyhteyksiä, voit minun puolestani lähteä haaveilemaan siitä jonnekin muualle.
Edellinen Pohjois-Karjalaa moittia!
Milloin menit junan viemänä Hskin? Riitaunnuitko sisarten kanssa sen 6 ha pientilan perinnönjaossa vai jäikö se sähkölinjan alle, joskus 70 luvulla?
Katkeruutesi voi johtua myös, että muut läheisesi menestyi, mutta sinä kuljit Konnunsuon ja seutjlan urakoissa, tuomioita sovittaaksesi.
Vai menitkö ruotsiin ja jäikin Volvo tai saabi saamatta?
Vai oletkokin vain samanlainen perusjuntti täältä läheltä, jolla on edelleen se munamankelin kummi puhki ja Kela pvänä on vielä aikaa ja jano ois kova... . Viimeistä veikkaan.
Olisit sinä käynyt edes kansakoulun aikoinaan niin olisit oppinut kirjoittamaan.
"Lentomatkustajia on vähän. Kansanedustajat, Maakuntaliiton, Elyn, Avin ja Joensuun virkamiehet taitaa olla suurin käyttäjäryhmä. Ehkä joku liikematkustaja. Vähemmän turisteja."
Aivan. Tuolla vähemmistö/eliitti-porukalla on varaa lennellä yksityisella tai yhteisellä kimppakoneella, hommatkoot sellaiset, ei silloin tarvii verovaroin kustannetuilla lennellä. säilyy ilmakin puhtaampana eikä turistit tuo pöpöjään meitä sairastuttamaan.
Äläpäs nyt viitsi, sitä samaa tuulipukuporukkaa tuollakin vuorolla on lentänyt, jotka Prismassakin käy.
Onko tämä kosto Joensuulle, kun savonlinnan yliopiston työt siirrettiin Joensuuhun?
Kuopio hykertelee jo ns. "pitkällä viiveellä".
Tässä savotassa ei voittajia löydy mistään.Ilman saastuttaminen lopetti uhon. Miksihän tännekin hankittiin sellutehdas ja pyrolyysilaitos pilaamaan ihmisten keuhkot jotta virukset pääsevät tekemään työnsä? Ahneus piinaa köyhääkin porukkaa niin ettei vieläkään voi käsittää perusasioita joista taudit johtuvat.Kyllähän kaikkien pitää käsittää ettei PK voi tuottaa koko maailmalle paskapaperia ja bioöljyä ilman valtavaa ilman saastumista ja siitä johrtuvia sairauksia. Mitään ei ole opittu Espanjan taudista v 1918 eikä sen syystä joka oli sota jonka saasteet aiheuttivat epidemian. Täälläkin jotkut vastuuttomat vaativat jatkamaan virusten levittämistä kuin Ruotsin pääepidemologi. Kyllä olemme uskon varassa kuin keskiajalla vaikka esiinnytään kraka kaulassa. Alas mennään ja vauhdilla.Lentäminen loppuu kuin kanan lento. Eihän siihen ole varaakaan kun kukaan ei tee enää rahaa tuottavaa työtäkään. Nälänhätäkin on ovella parikymmentä vuotta etuajassa mokoman uhon takia.
Ihan tavallisten ihmisten palveluita siinä leikataan kun lennot lopetetaan, ei se lentomatkustus enää mitään eliitin hupia ole kuten entisaikoina.
Muuten, useamman kerran on käynyt niin että yrittäessäni varata lippua Helsingin koneeseen, on kone ollut jo loppuun myyty. Ihan turhaa puhetta että muka tyhjillä koneilla olisivat lentäneet. Mutta viisaimpia tässäkin asiassa tuntuvat olevan ne jotka eivät asiasta mitään tiedä eikä kokemusta ole.
Sanos muuta, näin "tuulipukukansan" edustajana mutta silti Joensuun lentoyhteyttä ahkerasti käyttäneenä, tulee tuollaisesta räkätyksestä kyllä ikävä fiilis. Ehkä tämä palsta ei kuitenkaan edusta enemmistön mielipidettä...
En siis muka ole tavallinen ihminen koska en lennä? Oletko itse siis lintu?
Taidat itse hakea jakoa tavallisiin ja epätavallisiin ihmisiin sen mukaan lentääkövai ei? Ei ole kyllä ihan tavallisen ihmisen puhetta.
En ole lintu, siksi tarvitsenkin reittilentoja Joensuun ja Helsinki-Vantaan välillä.
Turhaa puhetta on, että lentoyhtiö lopettaisi kannattavan reitin.
Niinpähän tuo vain teki. Liekö puhe turhaa vai ei mutta kannavan reitin vaan lopettivat.
Kyllä+useastakin+kannattavasta+reitistä+tulee+tappiollinen,+kun+lentojen+määrä+tippuu+98%.
Tällä hetkellä Joensuusta ei ole edes linja-autoyhteyttä Kuopioon, Kajaaniin tai Lappeenrantaan.
https://liput.matkahuolto.fi/connectionlist?lang=fi&departurePlaceId=p1005&arrivalPlaceId=p1021&departureDate=2020-05-18#breadcrumb
Ensin pitäisi varmaankin saada ltä-Suomen bussiliikenne toimimaan ennen kuin haaveillaan lentomatkoista.
Savonlinnaan sentään näkyisi pääsevän kahdesti päivässä:
https://liput.matkahuolto.fi/connectionlist?lang=fi&departurePlaceId=p1005&arrivalPlaceId=p1312&departureDate=2020-05-18#breadcrumb
En nyt sanoisi ihan tutkimatta, että liikenteen elpyminen maakuntakeskuksesta toiseen on minkäänlainen indikaattori sille, että sitten vasta voidaan harkita nopeaa pääsyä pääkaupunkiin? Tämä tietysti vain omiin kokemuksiini nojaten, mutta jos täältä tulee milloin tarve lähteä etemmäs, harvoin kohteena on ole Kajaani tai Lappeenranta.
Joensuun ja Kuopion väliä ei kannata matkustaa ainakaan junalla, sillä silloin pitää mennä ensin Pieksämäelle, joka on lännemmässä ja etelämmässä kuin Kuopio ja vasta sitten se juna kääntyisi kohti pohjoista. Nähtävästi henkilöliikenteelle ei olisi kannattavaa käyttää sitä valmista rautatietä Joensuu-Viinijärvi- Outokumpu-Kaavi-Juankoski-Siilinjärvi-Kuopio.
Tällä hetkellä ei ole ilmeisesti yhtään bussivuoroa Joensuun ja Kuopion välillä, joten muut vaihtoehdot lienevät taksi, polkupyörä tai oma auto.
Johan heräs nämä meidän kansanedustajatkin, kun ilmaiset , nopeat työmatkat on historiaa.... Lopettaisivat vaan vielä junatkin, niin istuisivat kuumassa linja-autossa kesähelteellä. Siitä näkis, onko kansanasialla, vai rahan perässä...
Eiköhän ne tuplaa kulukorvaukset, et voi lentää yksityiskoneella tai helikopterilla duuniin. Naputtelemaan sinne kännyä ajankuluks, et kansa näkee, et on "töissä".
Ei kiinnostanut rataliikenteen loppuminen... Nyt maistellaan omaa soppaa.
Meidän kansanedustajistamme jos asia on kiinni niin lentoyhteydet menee samaa tietä kuin varuskuntakin meni, kukaan ei korvaansa lopsauta.
Varuskuntahäpeästä kertova pekka ravin patsas on penttilänrannassa, saas nähdä kenen patsas siihen rinnalle tulee lentoyhteyden menettämisen häpeän johdosta.
RKP ltä varmasti tulee tuki lentojen lopettamiselle, onhan tämä läppähousupuolue vienyt Pohjois-Karjalasta jo molemmat varuskunnatkin, kun heiltä oli puolustusministeri vallassa.
Ei kannata valittaa, mitäs olette vasuri-vihreä.punakkeja äänestäneet, niin RKP- on taas hallituksessa, suomivihollinen.
Ja mitäs ne muuten itseasiassa tekeekään tälläisellä yhteydellä. Nehän on ainakin puolet työajasta, jos minkäkinlaisilla lomilla. Ja ne loput työpäivät vuodesta voi ajella kansan piikkiin vaikka hienolla tilataksilla. Hesaan ja takas illalla Joensuuhun. Ja tyhmä kansa maksaa ne verorahoina.
Eläpä kehtoo. Jos Joensuun kentällä on ollu viime vuonna reilut 125 tuhatta matkustajaa, niin kaippa tuohon pari kansanedustajaakin mahtuu sekaan.
Vuoden aikana 125 000 matkustajaa ja kun ATR- matkustajakoneeseen mahtuu 70 matkustajaa niin helposti voi laskea että ei ole tyhjillä koneilla lennetty.
Meinaatko, että ATR:llä lennetään suorat lennot ulkomaille... Kenttä perunapelloks vaan...
Kukaan sellaista ole väittänyt, vaan 125 tuhatta on sahannut Helsinki-Joensuu väliä mieluummin ATR:llä kuin henkilöautolla tai junalla.
Hiukan tuntumaa politiikan tekemisestä elämisen taipaleen taittamisen myötä saaneena uskallan suositella Joensuulle ja koko Pohjois-Karjalalle tiukkaa linjaa tässä lentoliikenteen asetelmassa. Niin Finnairin kuin yleensäkin Suomen keskushallinnon vallanpitäjien operoimisten suhteen pätee mutkattoman suorasukainen oman tahdon toteaminen. Sitä linjaa on toki nyt jo noudatettukin tässä Finnairin lentoliikenteen kutistamisen ja kenties Finnairin Joensuun kentälle suuntautuvien matkustajalentojen kokonaan lakkauttamisen uhkan tilanteessa. Lähetystöjen vierailut tasavallan keskusvallanpitäjien pakeille ei kuitenkaan riitä. Kyllä niissä tapaamisissa ja palaveeraamisissa puhutaan ja lupaillaan ja toivotaan, mutta mitään todellista ei välttämättä tule tapahtumaan.
Painetta Finnairia kohtaan on ehdottomasti ylläpidettävä. Kaikkein tehokkainta paineistamista on toisten vaihtoehtojen luominen Finnairille. Nykyään todellakin joudumme puhumaan "luomisesta" ilmauksena. Karhumäen veljesten lentoliikenneyhtiötä ei käytännössä ole enää kuin Fiinnairin omistamana nimikkeenä KarAir. Aikoinaan valtion lentoyhtiö onnistui nujertamaan KarAirin ja kaappaamaan sen. Poliitikot hoitelivat operaation. Sen jälkeen Finnairilla ei ole enää ollut kunnollista kilpailijaa kotimaassa.
Nyt taitaa olla korkea aika ryhtyä luovaan toimintaan eli on erittäin perusteltua pistää pystyyn uusi yksityinen lentoliikenneyhtiö. Kyllä meillä Suomessa riittää siihen rahaa ja niin riittää myös osaamista. Luonnollisesti Finnair tukenaan monien poliitikkojen lukuisa joukko vastustaisi jyrkästi kotimaisen kilpailijan ilmaantumista Finnairille. Maakuntien on koottava omaa voimaansa yhteiseen ponnistukseen ja kyllä sille projektille löytyy tukiväkeä myös "Etelästä" eli pääkaupunkiseudultakin, sillä asuuhan ja vaikuttaahan siellä varsin merkittäviä maakuntataustaisia vaikuttajia, joilla on taustaa ja vaikutusvaltaa. Eikä nyt kannata enää kuulostella, josko sittenkin Finnair suostuisi lupaamaan vaikkapa Joensuun, Jyväskylän, Kokkolan, Kajaanin lentoliikenteen jatkamisen harkitsemista jossain vaiheessa tulevaisuutta. Suora toiminta on suurinta viisautta tässä tilanteessa.
Eikös joku pikkufirma lennä savonlinnastakin helsinkiin Saab-koneella?
Samaa mieltä!
Kyllähän Finnair on montakin lippua saanut myytyä esimerkiksi allekirjoittaneelle jo pelkästään sillä, että "samalla lipulla" on päässyt kätevämmin myös Finnairin jatkolennoille (ja takaisin päin), vaikka eivät välttämättä ole hinnassa voittaneetkaan. Nyt kun laukku menee jatkossa hihnalle ensimmäisen kerran vasta Helsinki-Vantaalla jo viisi tuntia matkaa tehtyään, on ainakin itselleni varsin vaikea perustella Finnairin lipun ostamista sieltä eteenpäin, jos kohteeseen lentää joku muukin lentoyhtiö halvemmalla.
Toisin sanoen, olen maksanut minimissään 9 tunnin mittaisen (edestakaisen) junamatkan välttämisestä tietyn hinnan ihan vain joensuulaisen näkökulmasta kelpo palvelun tarjoalle. Tuskin enää jatkossa.
Täysin tarpeeton lentokenttä.
Täysin tarpeeton kommentti.
Kokoomus ja Perussuomalaiset vastustavat Finnairille suunitellun tuen ehdoksi asetettavaa velvoitetta lentää esim. Joensuuhun.
Ilmankos Vihonen ja Antikainen on asiasta niin hiljaa. Puoluekuri nääs.
No, tämän kesän ulkomaanmatkoille on otettava sitten juna alkuun.
Tai sitten pitää lähteä nissanilla ohittelemaan ulkomaiden pylpyröissä. Pariisissakin on iso ylpyrä siinä se on hyvä nissanilla ohitella ja sumutusvaloloita poltella. Siellä voi myös käyttää vakonopeuspuhistinta ylpyrässä ajellessa.
Joinsuussa ei lentokoneita ja ilmalaivoja tarvita. Paikalliset pöteröt pärjäävät ihan hyvin pelkällä Nissanilla ja vakionopeudenruuvauslaitteistolla.
Miksi matkustaa lentäen, ellei ole pakko, vähänkin jos sää pelleilee, niin koneen lähtöaikoja veivataan useasti vain hieman eteenpäin, että matkustajien pinna ei palaisi. Todellisuudessa lentomatkustaminen on niitä aikatauluiltaan epävarmimpia matkustusmuotoja, ihmettelen matkustjien kärsivällisyyttä.
Pikku myöhästymiset ei meinaa mitään joensuu-helsinki matka-ajan rinnalla esim. junalla. Jatkolennot yleensä odottaa tai jos ei, niin lentoyhtiöt hommaavat jouhevasti jatkolennot vaikka toiselta yhtiöltä. En ole koskaan kokenut ongelmaksi pikku heittoja aikatauluissa, mieluummin sanoisin että maailman lentoliikennejärjestelmä pelaa yleensä kuin kello.
Joensuun lentokenttä on matkustajamääriltään sijalla 10/20 eli ei pitäisi olla millään lopetuslistalla.
https://www.euroopanlentokentat.fi/suomen-lentokentat/?fbclid=IwAR29dse2HQJjREsS22g7rL48D21j-wNdESKCVe-8ObqY7b3GgP7wbWqPfcM
En ole kenenkään nähnyt enää kaipailevan yöjunaa. Sen lopetuksestahan oli aikoinaan samanlainen älämölö kuin nyt. Oli lähetystöä ja kulkuetta.
Opiskelijoiden piti loppuman Joensuusta ja firmojen siirtyä muille maille, kun yhteydet huononevat.
Muutaman vuoden päästä kukaan ei kaipaa eikä muista lentokonetta tai -kenttää.
Luonnollinen kehityssuunta, lentolippujen hinnat tulee nousemaan niin paljon että perusduunareilla ei ole enää varaa lähteä etelän lämpöön 2-3 kertaa vuodessa. Työmatkailun tarpeellisuuttakin voi vähän kyseenalaistaa nyt kun etätyö ja -palaverit ovat yleistyneet rajusti.
Asiahan on tullut hyvin selväksi. Eräät joensuun änkyrät eivät tarvitse siis yhtään mitään.
Ei toria, ei uutta puistoa, ei toriparkkia, ei kävelykatua, ei pyöräkatua, ei ilosaarta, ei penttilänrantaa, ei kehittyvää hasaniemeä, ei ilosaarirokkia, ei laulujuhlia, ei liikenneympyröitä, ei muraaleja, eikä varsinkaan lentokenttää...
Miksikähän nämä henkiset pohjois-korealaiset yleensä viitsivät asua täällä kun täällä on kaikki heille liikaa ja mitä he eivät itse tarvitse, sitä ei saisi muillakaan olla?
Jäkäti jää plaplaplaa
Ei näin pieneen kylää tarvita omia lentoja. Finnairilta ihan oikea päätös ja ilmasto tykkää.
Ja etenkin lentopelkoiset tupajäärät tykkäävät. Mitä minä en tarvitse ei sitä silloin voi tarvita muutkaan.
Joo, tietysti. Mitä pienempi kylä niin sitä vaikeampihan sieltä pitää olla päästä pois. Kun ei itse tarvitse lähteä mihinkään, niin ei sitten kenekään, ja vielä parempi ettei tänne tule kukaan muukaan ainakaan pienellä vaivalla. Saattavat vaikka tuoda koronan tullessaan.
Enempi sinun hernesoppapierusi ilmastoa pilaa kuin Joensuun lentoliikenne.
Mie on kyllä sitä mieltä että Helsinki on niin syrjässä kaikesta hyvästä. Ei sinne tarvitse lentämällä päästäkkään.
Miä kyllä samaa miält. Meitin on hyvä olla keskenäin. Tauditki jää sinne et etelään.
Onhan Joensuussa vielä satama.
Ennen rautatien tuloa mentiin laivalla tai huonoja teitä myöten hevosella
Juuri ennen rautatien tuloa Joensuu oli Suomen toiseksi suurin laivanvarustajakaupunki. Näin olen kuullut kerrottavan. Ja liike-elämä pelasi.
Ainakin Karjalaisessa on ollut monia sankaritarinoita tuon ajan liikemiehistä ja heidän menestyksistään.
Prihalla on ratkaisu teil kaikil karjakoil miu iikori hommaa teil aerovlotti lennot moskovaa melko luotettavilta koneil lähtöselvitys miu ulkovajassain siellä rantakylässä ja sie siellä saat rillattua sutta saat ja mukavaa haasteloo muittee susrajaloiste kaa
Heinäkuussa tulossa maailmalta.Meno-paluuliput ostettu ennen koronaa. Nyt vain onkin lennot Joensuuhun peruttu. Paluu onnistuu Helsinkiin saakka, mutta siitäpä ei sitten Joensuuhun. Ilmeisesti tyrkyttävät vaihtoehtoa lentoa Kuopioon ,ok, mutta Kuopiosta ei bussiyhteyttä Joensuuhun eli taksi ainoa vaihtoehto. Tuleekohan vääntöä ,kuka maksaa.
Tokihan Helsingissä voi Finnairille haistattaa huilua ja hypätä junaan ja ajella sillä Joensuuhun. Stoppi tulee tosin siihenkin jos vielä 2 viikon karanteenit voimassa eli yleisellä kulkuneuvolla ei lupaa matkustella.
Herrat herätys tämä systeemi on kyllä sieltä missä aurinko ei paista
Täällä pärjää kuulemma sähköautoilla ja ilman lentoyhteyksiä vallan mainiosti ainakin vihreiden mukaan.
Paitsi vihreä ministeri Krista Mikkonen joka ajeli diesel-taksilla savoon kesämökilleen perustellen sillä että julkisilla ei joka paikkaan pääse...
Mutta pääasia että valkoposkihanhia piisaa ja pielisjoen haukia ja ahvenia ruokitaan lohenpoikasilla ja koko joki rauhoitetaan kaikelta kalastukselta parhaaseen kalastusaikaan.
Arvatkaa äänestänkö vihreitä?
tätähän finnair halusi jo 2000 luvun alussa, korjaus-sarjaksi tarjottiin halpis yhtiöitä, eesi eirlaines, latvia potkur company jne, jotka lentäisivät joensuuhun parinkymmenen hengen potkurikoneilla, halvalla.
Mie laitan nissaniin narulla kiinni kuuman ilmapallin ja rupeen ajamaan kiertomatkoja joensuusta eestinmaan rääveliin liikenneylpyröihin kakkimaan ja ohittelemaan. Onko mukaan lähtijöitä?
Maljarasta pääsee kuumalla ilmapallilla pyhimysselän ulapalle.
Meinasin varata palli liput itelle ja 9 lapasen yksinään huolehtija tytsylle mutta kun malarassa ei oo nissanille parkkipaikkoo eikä se sovi mukaan ilmapalliin.
Asia jurppii niin kovasti että piti laittaa nissaniin sumutusvalot päälle ja lähtee ylpyröihin ohittelemaan ja kakiskelemaan.
Björn wahlroor on veronkiertäjä ja paska jätkä
Mutta maksanut enemmän veroja kuin sinun sukusi on koskaan maksanut tai tulee koskaan maksamaan, luuseri :D
On myös saanut esim. maataloustukia varmasti miljoonien edestä vaikka ei niitä masseja oikeasti tarvitse. Wahlroosin kaltaiset moraalisesti köyhät keinottelijat näivettää kokonaisia kansakuntia.
Kommunismin haamu metelöi...
Edelleen. On maksanut enemmän veroja kuin sinun sukusi on koskaan maksanut tai tulee koskaan maksamaan, luuseri :D :D :D
On myös vienyt kansan varallisuutta ulkomaille reilulla kädellä, ei tarvitse ihmetellä Suomen umpisurkeaa nykytilaa ja tulevaisuutta jos Nallen kaltaisia ahneita narsisteja ihaillaan laajemmallakin rintamalla.
Kai täältä jokainen rahansa pois vie ettei mitääntekemättömät työnvieroksujapummit kuppaa kelan luukun kautta kaikkea kaljakauppaan.
Yrittäjät ovat pahimpia sosialisteja ja tukipummeja tässä maassa, voitot yksityistetään mutta tappiot ulkoistetaan kansan maksettaviksi.
Mitä vi**ua? Eikös kaikkia punikkeja ammuttukaan v 1918. No yrittäkäähän aikanne, kyllä siilaisen kankaalle mahtuu.
Sinusta ainakaan ei ole ampumaan yhtään ketään, kunhan vaan öliset netissä anonyymisti.
Niin mikäs sinun nimesi onkaan...?
Ei mitään järkeä lentää näin pienelle talousalueelle.
Niin miltä kannalta ei ole järkeä? Minusta on paljonkin järkeä että yhteydet alueelta toimii.
On olemassa runsaasti aloja, joilla aika on rahaa, eikä kaksi työpäivää kauempana oleva organisaatio voi olla silloin tasavertaisessa asemassa niihin nähden, jotka ovat saavutettavissa tuota lyhyemmässä ajassa. Matkustamiseen käytetyn tuottamattoman ajan maksaa joko firmat tai sitten vaikka Tikkamäellä olevan sädehoitokoneen vuosihuollon tapauksessa paikalliset veronmaksajat.
Veronmaksajat häviävät tietysti myös siinä tapauksessa, että aikakriittisellä alalla toimiva paikallinen firma joko siirtää toimintonsa lähemmäksi Helsinki-Vantaata, tai nyt Etelä-Suomessa toimiva yritys jättää tuon matkustusaikapenaltyn vuoksi perustamatta toimipistettä tänne. Kumpikaan noista edellämainituista ei joka tapauksessa tätä talousaluetta ainakaan suuremmaksi tee.
Ensin meni junavuorot pohjoiseen ja suurimmaksi osaksi etelään. Nyt menee lentovuorot. Sitä ennen vetivät vessasta alas kolme varuskuntaa. Terveyskeskukset meni ja lähikoulut koululaisilla. Miten meidän käy, kun ei ole, millä matkustaa ja meitä on täällä 77 000 ihmistä. Mikä ja kuka suuruus tulee avuksi. Minne pitää muuttaa.
Menossa on järjestelmällinen ja suunniteltu itä-suomen tyhjennysoperaatio, ellette ole vielä sitä huomanneet.
Lähtihän ne lennot muiltakin pikkukentiltä. Älkää valittako ilmasto tykkää ja mikä pakko sinne syrjäiseen Helsinkiin on päästä.
On niitä suurempiakin työnantajia lähtenyt niin kuin Raumarepola Lihapolar Skila Perlos...
Mitä vaikutusta sillä ilmastoon olisi muka vaikka suomessa ei olisi ilmassa yhtään härveliä koskaan? Ei yhtään enempää kuin jokatorstaisilla hernesoppapieruilla.
Voisitte lopettaa jo tuon vouhotuksen että tämä kärpäsen kakka kartalla, jota myös suomeksi kutsutaan, voisi tehdä yhtään mitään ilmaston hyväksi.
Voimme lentää minkä kerkiämme, ilmasto ei siitä pahene, eikä myöskään parane vaikka lopettaisimme lentämisen kokonaan. Lopettakaa tuo lapsellinen ilmastovouhotus.
Tuohan on ihan lapsellinen näkökulma asiaan, lentämistä tulee vähentää eikä lisätä. Se että Suomi on pieni maa ei tarkoita sitä etteikö voitaisi yrittää laskea päästöjä mahdollisuuksien mukaan, lentolippujen hintoja pitäisi korottaa kunnolla että lentojen määrä vähenisi merkittävästi. Jos on varaa lähteä etelän lomalle niin pitäisi olla varaa myös maksaa vähän ylimääräistä tästä ylellisyydestä.
Kun tuolla Helsinki-Vantaalla katselee lähtevien porteilla lentokohteita, niin ei ne ihan kaikki lähtijät minnekään etelän lomalle ole menossa. Jos itelles ei tule mitään muuta syytä lentää kuin ylellisyyslomat Fuengirolassa tai Pattayalla, se lienee ainoastaan oma ongelmasi. Faktahan on kuitenkin, ettei Suomesta pääse lentämättä järkevästi oikein mihinkään.
Jos nyt tässä otetaan näkökulmaksi tilanne, että järkevässä ajassa pitäisi esimerkiksi töiden takia päästä säännöllisesti Tallinnaa tai Tukholmaa kauemmaksi, joutuisi harkitsemaan vakavasti muuttamista lähemmäksi Helsinki-Vantaata.
Työmatkusteluakin voi vähentää reilusti näin etätöiden aikakaudella, palaverit voi hoitaa ihan yhtä hyvin videoyhteydelläkin. Monille se on vain statusjuttu päästä matkustelemaan paskantärkeänä paikasta toiseen töiden takia, väkisinkin tulee mieleen että mitenköhän iso osa lentosuhaajista on käytännössä turhaa porukkaa firman kannalta.
Suomen aiheuttamat kokonaispäästöt ovat kuin hyttysen kusi itämeressä, eli vaikutus täysi nolla globaalissa mittakaavassa.
Suomi on jo nyt maailman vähäpäästöisimpiä maita ja kun ottaa huomioon myös maamme koon ja asukasluvun, niin ei ole mitään syytä kurjistaa suomea ilmastonmuutoksen varjolla, se on pelkkää omaan kenkään kusemista.
Lentoyhteyksiä tarvitaan nykymaailmassa, kivikaudelle ei ole paluuta vaikka ilmeisesti vihertävät ihmiset sitä utopioissaan haluaisivatkin. Mutta ovatkohan he itsekään lopulta valmiit elämään sellaisessa maailmassa josta uneksivat?
Ei se ihan noin ole. Palaverit on kyllä etäyhteydellä hoidettu ennenkin, ja statuksen vuoksi matkailevat pukunäädät muutenkin tuossa Joensuun koneessa vähemmistönä ja pääasiassa mielikuvituksessasi, mutta entäs kun keskussairaalasta hajoaa hätägeneraattori tai jostain paikallisesta datakeskuksesta palvelin? Noin niinkuin esimerkkinä.
Ennen on voitu luottaa siihen, että huoltomies on Saksasta tai Ruotsista lähdettyään varaosa repussa paikalla parhaimmillaan neljässä tunnissa, mutta nyt voi käydä helposti niin, että joko junakyydillä tai vuokra-autolla vasteajat käyvät sekä liian pitkiksi että kalliiksi.
Tai jos se huoltomies onkin paikallisia, ja asiakkaalla tulee ongelma Frankfurtissa. Aika huono neuvotella huoltosopimusten jatkosta, jos täältä pääsee kohteeseen entiseen verrattuna enää kaksin- tai kolminkertaisessa ajassa.
"Jos on varaa lähteä etelän lomalle niin pitäisi olla varaa myös maksaa vähän ylimääräistä tästä ylellisyydestä."
Ai, kyse onkin siis siitä että kun osalla ei ole varaa lentomatkustamiseen, niin ei silloin tarvitse muidenkaan lentomatkustaa, niinkö?
Kateusko on viemässä lentoyhteydetkin ja tekemässä pohjois-karjalasta gallialaisen kylän?
No eikös tuo ole tämän ketjun pääasiallisen sisällön perusteella aika ilmiselvää, millaisilla motiiveilla täällä kommentoidaan?
Matkustelkoot itse kukin jos vain rahaa löytyy, selvää on että tulevaisuudessa vain rikkailla ja hyvätuloisilla on varaa rampata etelän lämmössä useita kertoja vuodessa koska lennot tulee kallistumaan huomattavan paljon.
Kaikki sellaiset tilanteet, missä joko tänne pitää kutsua tai täältä lähettää henkilökuntaa paikalle, aiheuttaa paikallisille toimijoille epäedullisen kilpailuasetelman Etelä-Suomeen verrattuna, koska paikalliset toimijat joutuvat maksamaan pelkästä matkustamisesta kaksi työpäivää ja vähintään yhden hotelliyön ylimääräistä.
Olipa kyse sitten täällä kriittisiä järjestelmiä ylläpitävistä huoltomiehistä tai muualla koulutuksissa ja seminaareissa käyvistä koodareista, puhumattakaan siitä, että täällä voitaisiin tuottaa järjestelmiä, jotka nopeaa matkustamista vaativat. Vaikka lentoyhteyttä käyttäisikin pääasiassa turismi, siitä hyötyy myös talouselämä siten, että täällä on lentoyhteyden vuoksi tietyt asiat ylipäätään mahdollista pitää.
Mutta kateus jossain Teneriffalla käyviä "hyvätuloisia" kohtaanhan se täälläkin ajattelun sumentaa niin, että omaa paikkakuntaa ollaan kuviteltujen hyvätuloisten ohessa valmiita potkimaan kintuille vähän laajemminkin. Ei nuo kaikki viime vuonna tätä väliä lentäneet 127 000 matkustajaa kuitenkaan ihan niihin kahteen muottiin mahdu, jotka äänekkäimmät kommentoijat kykenevät keksimään.
Ja nytkö sitten pitäisi loputkin ajaa pois?
Ei ole kovin turvallista pitää yhtiökokouksia verkossa menee teollisuus vakoilu hakkereille jo vähän liian helpoksi.
Kuka niin sanoi?
Osa häipyy varmasti jos täältä ei ole enää lentoyhteyksiä.
Vihreät jos ketkä ovat niitä "älä tee kuten minä teen, vaan tee kuten minä sanon"-ihmisiä.
Ikävää jos sinulla on talous tiukalla. Mutta ehkäpä ajat vielä sinullakin paranevat että pääset lentämään.
Kyse on isommasta kuvasta, turhaa lentelyä tulee vähentää reilusti koska se ei ole välttämätöntä.
Puklasit vahingossa tautologian. Turha lentely ei ole tosiaan välttämätöntä, mutta jos Suomesta PITÄÄ päästä ulkomaille syystä tai toisesta, lentämiselle ei ole juuri vaihtoehtoja.
Määrittele turha lentely? Eiköhän jokainen omalta kohdaltaan päätä onko lentäminen välttämätöntä vai ei. Siihen ei viherpilvissään leijuvia maailmanparantajia tarvita.
Suomen lentoliikenne ei isompaan kuvaan vaikuta tuon taivaallista koska täällä asiat on jo valmiiksi hyvin, eikä täällä mitään leikkauksia ainakaan ilmastollisista syistä tarvita.
Mieluummin istun tunnin lentokoneessa kuin 5 tuntia junassa tai 6 tuntia henkilöautossa, toki ilmastovouhottajat voivat taittaa taipaleensa vaikka muullila säkkiin pukeutuneina jos sillä kuvittelevat maailmaa parantavansa.
Lentokentälle on suht pitkä matka keskustasta, tähän päälle vielä odotusaika terminaalissa ja matka-aika määränpään lentokentältä keskustaan niin tunnin lentomatkalle tuleekin aika tavalla lisäkestoa. Junamatkustaminen on loppujen lopuksi hyvin vaivatonta lentomatkustamiseen verrattuna, juna-asemat sijaitsee yleensä kaupunkien ydinkeskustoissa eikä tarvitse tehdä lähtöselvityksiä. Heittää kapsäkit yläboksiin ja istahtaa paikalleen.
No ei Helsinkiin lentämiseen liittyvät lähtöselvitykset ole asiaa pari kertaa harjoitelleena mikään kynnyskysymys. Lipun osto, taksin soitto, lähtöselvitys ja boarding passin näyttö portilla onnistuu matkapuhelimella. Jatkolennolle lähtiessä juna-aseman sijainti Helsingin ydinkeskustassa ei ole edes mikään etu, päinvastoin.
Kun Marjalassa on herätyskello pärähtänyt aamuviis, on siitä oltu kolmen tunnin päästä Lontooseen menevässä koneessa useastikin, ja vielä ehtinyt välissä Helsinki-Vantaalla kaljalle.
On lentoliikenteen loppumisella se hyvä puoli että sen jälkeen emme näe enää yhtään täkäläistä vihreää ministeriä, tuskin edes kansanedustajaa...
Lentokoneet pitää saada pois taivaalta että mahtuu hanhiparvet lentämään ja pääsevät tuhoamaan peltoja.
Miä en tykkää yhtään noista saasteista mitä koneet aiheuttaa
Joensuuhun liikennöinyt ATR-72 kuluttaa fossiilipohjaista polttoainetta valmistajan mukaan sataa kilometriä kohti 2,8 litraa per jakkara, joka ei omien kokemuksieni mukaan häviä paljoa tavalliselle neljän istuttavalle perhesedanille. Tämän perusteella sinänsä oikeutetun mielipiteesi voit ihan hyvin kohdistaa myös henkilöautolla Helsinkiin matkaaville.
Koska tuo "Minä en tykkää" kirjoittaja on vahvasti mielipiteensä ja vakaumuksensa takana, hän ei saastuta millään keinolla koska "ei tykkää" siitä.
Helsinkiinkin hän menee varmaan kävellen.
Mie taas oon sitä mieltä että tämä lopetus Tul hyvään paikkaan jotta hanhien muutto ei häiriinny turhien lentojen vuoksi. Mittee mielt sie oot?
Voisko pellolle rakentaa liikenneylpyrän ja laittaa sinne nissanin ohittelemaan sumutusvalot päällä. Vois olla että hanhet ei siitä tykkeis. Ainakaan se vihanen setä ei tykänny joka ohitettiin ylpyrässä valkosella nissanilla. Liekö hanhi se setä.
Valtio antoi Finnairille avustusta 700 miljoonaa euroa.
Kahtokaapa vaan, sen ne kohta jakavat osinkoina omistajille.
Vuodelle 2020 ehdotettu osinko on 0,00 eur / osake.
No ainakin johdon palkkioita korotetaan kun ovat niin menestyksellisesti yhtiötä johtaneet...
No pitää johdolle sen verran hattua nostaa, etteivät osakkeenomistajien napinasta huolimatta jakaneet edellisvuosina kassaa osinkoina ulos, vaan huhtikuussa ennenkuulumattoman katastrofin iskettyä ennakoivat käyttöpääoman riittävän pitkälle ensi vuoteen.
Koska lentoliikenteen käynnistäminen lähtee liikkeelle väistämättä tappiolla (lentää pitää, että saadaan yleensä matkustajia, mutta aluksi matkustajia ei riitä koneet täyteen), alkaa kassa hupenemaan huhtikuista horrostilaa nopeammin.
Hieman alaa seuranneena, lentoyhtiön pyörittäminen vaatii sen verran erikoista matematiikkaa, etten uskaltaisi antaa edes rivien välistä ymmärtää, että itse olisin tuota paremmin tehnyt. Ja jos olisinkin, en varmasti kovin halvalla.
Mitenkähän tuossa sattuisi käymään, jos Finnair joutuisi lentelemään ilman mitään valtion auliita tukemisia? Kyllähän sitä muuallakin maailmalla valtiovalta suosii oman maan lentoyhtiöitä, mutta siinä yhteydessä olisi kuitenkin aiheellista prinsiippisesti noudattaa tasapuolisuutta eli meillä Suomessa yksityisen lentoliikenteen yhtiön kuuluisi saada sama kohtelu kuin Finnairilla on. Kotimainen kilpailu saattaisi kohentaa Finnairinkin toimintaa. Niin poliitikot kuin talouselämänkin vaikuttajat puhuvat varsin säännöllisesti kilpailun tervehdyttävästä merkityksestä. Hurskasteluako pelkästään?
Onko sulla esittää lukuja, miten paljon valtio on tukenut Finnairia normaalioloissa?
Sen minkä nyt äkkiä etsimällä löysin, oli Finnairin silloisen toimitusjohtajan kommentti vuodelta 2010, missä arvosteli nimenomaan SAS:ia verovaroilla mahdollistetusta keinotekoisesta hintakilpailusta.
Pitäs marlajan poikien perustaa kuuma ilmastonmuutospallireittilentolinja joisuusta heslinkiin. Sillä sitä vois tienata setelirahoo. Pallireittilentelyssä olisi varmasti suureksi avuksi palliin asennettavat uudet sumutusvalopöteröt sekä vakonopeudentukistuspöteröt. Lähdössä kannattaa varoa ettei kuuma palli osu potulian näköhormiin.
Finnairillahan on miljardin euron kassa toimitusjohtajan kehujen mukaan.. Ja tappio miljoona euroa/päivä.
Mikä helvetin kiire sinne on veronmaksajien rahaa tuputtaa? Selviäväthän nuo omalla kassallaan liki 3 vuotta.
Tappio on miljoonan päivä kun koneet ovat maassa ja henkilökunta lomautettuna, mutta sitten rahaa vasta alkaakin palamaan, kun lentoreittejä aletaan uudestaan lentämään vajailla koneilla.
Ei se oo hölmö joka pyytää, vaan se joka maksaa.
Tämä mm. Jns lentojen lopetus on myös testi omistajaohjaukselle ja maakunnalle.
Niin, kaverini oli varannut ensivuoden toukokuulle lennot Jns-Hski- ja jatkot eteenpäin palmuineen. Finnairilta tuli peruutus Jns-Hski lennoista.
Kaverini perui sitten loputkin ja vaihtoi lentoyhtiötä.
Joo ei näin pieneen paikkaan kannata lentää. Pääseehän junallakin.
On kannattanut ennenkin ja kannattaa jatkossakin. Junat on hitaita ja niissä on köyhiä haisemassa.
Itä-Suomeen onkin luvassa liikenteen tukirahaa, kertoo uutiset.
Ilomantsin rataan, jossei Junia kulje ja pyöräteihin ja jalkakäytäviin.
Jess!! meidän "kansanedustajien".
Tuo on parasta jotta hallitus panostaa jalankulkuun. Kunpa satsaisi oikein ja aloittaisi jakamaan kävelykenkiä meille ihan ilmaiseksi vaikka vain 1 pari vuodessa.
mie kyllä tykkään ennemmin junasta
Nyt hakataan rahaa rataan joka pitäisi laittaa rullalle...
Tuskin tarviaa haaveilla itä-radasta ja/tai lentokentästä.
Pääasia että ilomantsiin on rata ja hanhille suojelupeltoja, sekä pielisjoen hauet hyvin syotetty lohen poikasilla.
Viherpunikit ovat nykyajan vitsaus.
Reijonen ratsasti eduskuntaan majurin arvollaan muka suojellen prikaatia. Ei ole suojellut kuin rikkaiden rahapusseja.
Reijonen sentään pudotettiin Eduskunnasta. Hänen periaatteensa oli: Oikein väärin, kokoon käärin.
Mie asun kentän lähellä ja nyt on nii rauhallista ja kuuluu lintujen laulu. Mie kannatan että koneet pysyvät poissa, kannatathan sieki ku teen asiasta aloitteen.
Nooo, onhan meillä niin monta kansanedustajaa kuten Mikkoska, Anu, Eskelinen ja Röppöskä, että eiköhän se lähin lentokenttä ole kohta yhtä kaukana kuin lähin varuskuntakin...
Miu mielestä kenttä pannan pakettiin ja istutetaan siihen kauraa näin hanhet voivat tulla ruokailemaan jo syysmuuton aikana. Lintubongarit voisivat mennä torniin kiikaroimaan lintujen laskua pellolle. Voisivat sitten antaa lähtöluvan karjalan kielellä.
Tuttavani Finnairilta sanoi, ettei Jns kentää avata ilman PK. n kuntien ostoliikennettä.
Kuntien on maksettava tietty paikka määrä / suunta, oli matkustajia tai ei.
Se oli sitten The end "Joensuun lentoasema".
Ja höpö höpö.
Tuo oli oikeasti hyvä uutinen. Miksi sinne Helsinkiin pitäisi päästäkkään. Täällähän meillä on kaikkee. Voidaan katsoa kesällä junttikuulaa ja talvella hiihdetään näin se menee.
Täältä Lieksasta iso ei maksuille. Kulkekaa vaikka hevosella jos sinne heklinsinkiin pitää päästä.
Ilomantsi samaa mieltä Lieksan kanssa.
Tämä on joensuulaisten palsta, joten turha huudella sieltä huusseista!
Ai sen metropoli joensuun?
Saimaalla mökillä näin punamustan kuumailmapallon. Säikähdin että r ja rupesin saattelemaan alas sitä mutta naapuri huusi että se on pkarjalaisten reittilento stadiin. Menköön huusin vaikka ei niitä siellä tarvita.
Ootte työ pöteröitä.
Juu ei. Täällä ei tarvita lentokenttää, toria, toriparkkia, kauppahallia, ilosaarta, puistoa, liikenneympyröitä, PKO:ta, Laakkosia, ei mitään uutta rakentamista! Muuta ei tarvita kuhan Jokela vain säilytetään, näin onpi nännit joensuussa! Miksi kehitys tulee onnellisuutemme tielle? Nikolain aikana kaikki oli paremmin...
Kuumailmapallolla mennään jatkossakin no se ei saastuta eikä pidä meteliä ja lentoaika stadiin sama kuin junalla. Kauniit maisemat ja Karja-Air lupasi antaa sateenvarjot tarvittaessa.
Ei näin pienelle paikkakunnalle omaa lentovuoroa tarvita. Miksi meidän pitäisi päästä hesaan.
Kävisit edes kerran niin tietäisit...
Kyllä Finnair lentää Joensuuhun kun maksavia asiakkaita on tarpeeksi.
Suurta meteliä pitävän liike-elämän edustajatkin saattavat ymmärtää tämän-ehkä.
Toinen vaihtoehto on että myös meteliä pitävät kunnat kaivavat kuvettaan.
Mutta Joensuun kentän matkustajamäärä on ollut pitkässä laskutrendissä ja samalla junan käyttö lisääntynyt.
Vihreät kiittävät, valistus menee perille.
Jos lentojen lopettaminen on vihreiden tahto, niin se on myös vihreiden loppu.
Jos hiljaisin lentovuoro olisi lopetettu niin muille vuoroille olisi takuulla riittänyt koneet täyteen. Mutta kun tahto on lopettaa koko pohjois-karjala niin siinä valossa toiminta on kyllä tehokasta. Sama pyrkimys näkyy myös postin toiminnasta itä-suomen alueella.
Täällä on vähiten koronaa koko suomessa, johtuisiko se siitä kun maaliskuusta lähtien koronaa ei ole tuotu tänne helsingistä lentokoneella viidesti päivässä?
Ei johdu siitä juntti.
Vaan mistä runtti?
Jäkäti jää, höpöti höö. Turhaa lässytystä koko ketju.
Nyt kaikkien puolueiden johtoporukkaa ravaa joensuussa voivottelemassa lentojen ja lentokentän puolesta. Ihmettelin että noinko tuo noita oikeasti kiinnostaa, mutta sitten muistin että kohtahan ne on kunnallisvaalit...
joo,
niissä vaaleissa,
ajetaan maalaisliitto-mtk alas,
jää mummoilekkin ruoka-rahaa...
Jos ihminen ois luatu lentään ni sillä ois siivet. Jos ihmine ois luatu kävelee ni sillä ois jalat
Lentokoneessa on hyvä kun siellä saapi viinaa!! Viinan juonti on paras asia maailmassa. Ja lentokoneessa.
Kuka joi minun viinat? Ei ole Joensuun lennolla kertaakaan tarjottu viinaa. Alan heti lentämään muilla lennoilla ihan työkseni. Kyllä se työstä käy ilmaisen viinan juontikin. Viinan takiako ne rahtautuu ulkomailla koronaa hakemassa? Onko se hauskempaa sairastaa kännipäissään?
Ei ole enää vuosiin tainnut olla ilmaista viinaa tarjolla muilla kuin Luftwaffella...
Mulla on kesämökkinaapuri joka taitaa ilmaisen viinan juomisen.
Sillä on selvä lajittelu viinojen suhteen; Mun pullo on mun ja sun pullo on yhteinen...
Pohjois-Karjala näyttää olevan Arkaadianmäen porukalle helposti tyhjennettävää aluetta, lieneekö meillä omat päättäjät heikkoja. Ensin vietiin RKP läisten puolustusministerien toimesta molemmat varuskunnat ja nyt häivytetään lentoliikenne, tarttis varmaan tehdä jotain. Herroillahan on omat lentokoneet, joilla pääsevät metsästysreissuille tänne susirajalle, niin eivät tarvitse lentoliikennettä.
Varuskunnat enempää kuin lentokenttäkään ei kiinnosta pätkän vertaa näitä meidän demari- ja vihreitä edustajiamme. (Kuten ei muutkaan tämän seudun elämääm liittyvät asiat)
Isänmaallisina itseään pitävän kokoomuksen edustajakin oli hyvin hiljaa varuskunta asiassa ja kepulaisethan ovat tunnetusti vain pienen etupiirinsä asianajajia, jotka kyllä mieluusti vaalien alla varuskunnan puolustamisella ratsastivat ja ääniä keräsivät, unohtaen vaalien jälkeen koko varuskunta asian.
Mutta mitäs me lentokentällä? Johan Sipiläkin sanoi että minäkin ajan Teslalla ja lennän omalla suihkukoneella...
Hyvin menee . Lopetetaan lennot ja postin jakelu.
Sitten teiltä pois asfaltit ja kiskot rullalle.
Kadut vain pyöräteiksi.
Päästään vihreään yhteiskuntaan!
Ja viherhörhöministeri Mikkonen ajelee sitten diesel-taxilla savoon mökilleen , kun ei kuulemma julkisilla joka paikkaan pääse.
Mutta lapin, kainuun ja itäsuomen syrjäseutujaen eläjien pitäisi kuitenkin päästä julkisilla joka paikkaan, kun vihreät tekee yksityisautoilun mahdottomaksi tavalliselle kansalle.
Vihreät on yhteiskunnan vihollinen No.1.
Kukahan tätä vihreiden toimintaa oikein rahoittaa? En ihmettelisi vaikka jokin lähellä oleva vieras valtio...
Savon puolella on aivan toinen meininki, kun ajelee autolla vaikka Kuopioon, niin maisemat on muuttuneet valtion kustantamien hyvien teiden ja massiivisten siltojen ansiosta täysin. Siellä on paikallisilla päättäjillä vaikutusvaltaa, joten investointeihin irtoaa seteleitä, senkun pistää rahan haisemaan ja lentoliikenne ei varmasti sieltä lopu.
Niinistöhän sanoi puolustusministerinä ollessaan, että varuskunnan lakkauttaminen oli virhe ja oli harkitsemassa jo varuskunnan rakentamista. Hyväkuntoisen Kontiorannan varuskunnan lakkautuksen syynähän oli, että näillä rahoilla saatiin ruotsalaisalueelta homeinen varuskunta säilytettyä puolustamaan Ruotsia.
Miksi Joensuu jää aina Kuopion varjoon, taitaa uupua suulaat päättäjät, koska tuppisuuna ei pärjätä kinkereissä.
Johtusko mieluummin minä minä ajattelusta me ajattelun sijaan..
Pahinta lentojen loppumisessa on että viherhörhöt jäävät pyörimään tänne kuin pieru nahkahousuissa ja tekevät vahinkoa tavallisille ihmisille kun eivät pääse helsinkiin viheriöimään ja luontoa suojelemaan.
Nyt kun lentoliikenne kerran loppuu, voisivat palauttaa ne pakkolunastetut maa-alueet (kentän varoalueineen) entisille omistajilleen, ne tosin kuolleet jo..
Tänään tehty päätös, kaikki kaupallinen lentoliikenne päättyy Joensuuhun maaliskuun loppuun mennessä. Joitakin vuoroja viikossa ennen päättymistä lennetään talven aikana, että se siitä.
Finnair aloittaa ilmastotekojen sarjan, lopettamalla lennot isoja tukia jakavan kotimaansa kentille.
Millähän ne täkäläiset vihriät ja luonnonsuojeluskunnat nyt pääsee helsinkiin kuulemaan hyviä neuvoja ja ohjeita kaupunkilaistovereiltaan? Sähköpolkupyörälläkö ajelevat vai ministeri Mikkoskan malliin diesel-taxilla? Kun ei julkisilla kuulemma joka paikkaan pääse niin on pakko käyttää autoa...
Mitäs jos pistätte vielä kiskot ja asfaltitkin rullalle ettei tänne pääse kuin soutamalla saimaan kanavan kautta, kyllä olisi vihervasemmisto silloin tyytyväistä.
Tosin itsehän he eivät silloin täällä asuisi, kuka sitä nyt niin alkeellisissa oloissa...
Ja Pohjois-Karjalan kansanedustajat ovat ihan yhtä hiljaa kuin silloin kun varuskuntaa vietiin. Miten noin näkymättömät tyypit ovat onnistuneetkin eduskuntaan pääsemään? Kaipa he vaalien alla taas ryömivät koloistaan toreille ja turuille kehumaan tekemisiään ja mielistelemään äänestäjiä.
Ei heitetä vielä kirvestä kaivoon...
Liikenne- ja viestintäministeriön mukaan se, että valtio ostaisi lentoliikennettä viidelle maakuntakentälle vuoden 2021 loppuun saakka, olisi tilapäisratkaisu, joka tarjoaisi aikaa pidemmän aikavälin ratkaisulle sekä uusien markkinaehtoisten mallien kehittämiseen koronapandemian aiheuttaman akuutin kriisitilanteen yli.
– On tärkeää, että lentoliikenne turvataan koko maassa, myös poikkeusoloissa. Lentoliikennettä tulee kuitenkin kehittää pitkäjänteisesti ja kestävästi toiminnan tehokkuuden ja ympäristön ja ilmaston näkökulmasta, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka ministeriön tiedotteessa.
Työryhmän esitystä tukee Finnairin 17.9.2020 antama ilmoitus, että minimiyhteydet viiteen kaupunkiin palautetaan marraskuun alusta alkaen talvisesongin ajaksi. Käytännössä tämä ratkaisu tarkoittaa, että keväällä alkanut lentokatko päättyy alueiden toiveiden mukaan. Tavoitteena on liikenteen saumaton jatkuminen.
– Finnairin ratkaisu luo sillan, jonka aikana valtion kilpailutus saadaan tehtyä ja 2021 loppuun jatkuva liikennöinti varmistettua, ministeri Harakka sanoo tiedotteessa.
Jos lentoliikenne, rautatieliikenne, postinkulku, ruoantuotanto, terveyden-, sairaan-, ja vanhustenhoito ja opetustoimi halutaan pitää toimivana aina, myös poikkeusoloissa, on ne otettava valtion/kuntien haltuun.
Yksityistämiset ja ostopalvelut takaavat vain rahaa keinottelijoille ilman todellista laadukasta vastinetta.
Jos kaikki maalle elintärkeät toiminnot olisivat verovaroin suoraan rahoitettuja valtiontoimintoja ja niiden tuottajat valtion palkkalistoilla olevia virkamiehiä, niin hommat toimisivat kuten toimivat vielä 1980-luvulla. Sen jälkeen ei.
Kuinka monta turhaa mutkaa ja kuluerää jäisikään pois kun asiat hoidettaisiin kestävällä pohjallajulkisesti, eikä jonkin bisneskonsultin ideoiden mukaan.
Lentoliikenteen lopettamisesta on Yliopistolle merkittävää haittaa. Siispä keskitetään Kuopioon ja lopetellaan Joensuusta.
Keskitettiin SAVONLINNASTA Joensuuhun ja keskitetään JOENSUUSTA Kuopioon.
Ja sieltä HELSINKIIN.
Ei olisi pitänyt aloittaa savonlinnan alasajolla.
Etätyön yleistyminen on tehnyt työmatkustamisesta turhempaa, Joensuusta on taidettu lennättää lähinnä turhantärkeitä paperinpyörittelijöitä kahvittelemaan ja ryypiskelemään isolle kirkolle veronmaksajien piikkiin.
ps. kertokaa Krista Mikkoselle, jos se torilla näkyy vielä tämän jälkeen, että nyt teitte ikävät ilmastoteot
Miksi ainoa ministerimme toimii meitä vastaan joka asiassa?
Toki lennot joutaa lopettaa. Viimeisen tilaston mukaan Joensuusta ei kesäaikaan ollut
juurikaan matkustajia.
Kentältä voisikin poistaa asfaltin ja kylvää tilalle hanhiherkkuja.
Näin pelastuu ilmasto ja hanhet. Sekä ympäristöministeri Mikkonen.
Hehhee.. Joo, juuri tuo joensuun kesän ajan lentojen tilasto on varmaan vihreiden puoluetoimiston pöydällä päällimmäisenä ja jotenkin tuntuu että Finnairkin sitä mielellään käyttää perustelunaan lentojen lopettamiselle. Nyt pitäisi selvittää johtaako jäljet sylttytehtaaseen ja onko vihreitä Finnairin hallituksessa päättämässä tästä asiasta?
Tehdäänkö päätöksiä kannattavuuden vai vihreän aatteen mukaisesti?
Vaikka tänne ei Finnair haluakkaan lentää niin onneksi sentään hanhet.
Hienoa. Lähetetään valtion rahat kehitysapuna Afrikkaan ja otetaan itse velkaa ja tehdään Suomesta Afrikan sijaan kehitysmaa. Tähänhän tämä on menossa. Maailmanparantamiseen kyllä riittää rahaa.
Vihreät myhäilee tyytyväisyydestä kyllä nyt taas ilmasto pelastuu. Ei sanaakaan vihreältä ministeriltä kun lennot loppuu. Älkää nyt hyvät ihmiset äänestäkö enää vihreitä missään.
Vihreät järjestämässä hanhille jo omat pellotkin mutta ihmisillä meno on Suomessa kohta kuin kehitysmaassa. Saatanan hienoa! Lähettäkää lisää rahaa Afrikaan ja EU:lle ja ajakaa samalla Suomen teollisuus alas niin hyvin menee muutaman vuoden päästä.
Vihreät haluaa useita miljardeja veronmaksajien rahaa "ilmastotyöhön" niin heille sopii oikein hyvin että myös lennot loppuu. Jipii mennään kaikkia halaamaan puita metsään muuta ei tarvita
Myös cannabiksen laillistaminen tuntuu olevan heille tärkeä asia...
Siten pääseekin lentämään "pilveen"...
Tuossahan tuo vihreiden idea. Hyvä kun kerroit.
Finnairin sijasta pilviin höpöheinän avulla. Sillähän nekin tuntuvat matkailevan mielipiteistään päätellen.
Paljonkohan nämä sähköautojen valmistajat ja tietenkin maahantuojat maksavat vihreille starttirahaa, että haukkuisivat polttomoottoriautot maanrakoon ja nostaisivat näiden verot pilviin.
On ihan satavarma että jonakin päivänä jokin tuollainen laajempi kytkös paljastuu, vrt. vihreiden sähköpyörä kohu.
Tyhmiähän liikemiehet olisivat jos eivät tuollaista vihreää hölmösakkia käyttäisi hyväkseen myynninedistämisessään...
Vihreät iloisevat kun Suomen Eu:lle maksamista miljardeista käytetään johonkin ilmastohömppään kait muutama miljardi tai joku järjetön summa joka tapauksessa. Suomessa on maailman puhtain ilma ja ollaan vielä pieni maa niin mitä helvettiä nämä tunkee siihen niin saatanasti rahaa. Ei järjen häivää. Ja nyt oli osa vihreistä ollut vaan tyytyväisiä kun nämä Joensuun ja muutaman muun kaupungin lennotkin loppuu. Kuulemma sekin hyvä ilmastolle. Suomen panostukset vaikuta siihen yhtään mitään sama kun vetäis ne rahat vessasta alas.
Nyt maksetaan kallista hintaa siitä että aikoinaan naisille annettiin äänioikeus.
Vihreiden äänestäjistä nimittäin suurin osa on naisia, utopistisesta maailmasta haaveilevia viherkaunokkeja.
Joutaa lopettaa, lentsikat aiheuttaa tuhoa ja ilman saastetta
Eikös se ole hyvä jos ilman saastetta...?
Hienoa, että Traficomilta saadaan vastinetta veroeuroille.
https://yle.fi/uutiset/3-11642712
Kyllä taitaa olla noiden valtion tukien jälkeen joensuun lennot sitten taputeltu, niin tehokkaasti on näköjään joensuun lentomatkustajat jo lentämisestä onnistuttu vieroittamaan.
Yhtenä päivänä katsoin joensuusta nyt 2 x viikossa helsinkiin lähtevää finnairin ATR konetta, johon kyytiin nousi kokonaista 11 matkustajaa!
Ennen sentään jokaisena päivänä kaikkien vuorojen koneet olivat lähes täynnä...
Iltana muutamana olin taas katsomassa kuopiosta palaavaa taksikonetta, joka kävi kuopiossa finnairin helsingin konetta vastassa. Siinä ei tullut joensuuhun yhtään matkustajaa!
Jos ei pian ihmettä tapahdu niin kyllähän tuo joensuun lentokenttä joutaa kyntää hanhipelloksi. Sitähän vihreät kai haluavatkin.
Oletko kuuullut Covid-19 viruksesta, jonka takia lentoliikenne on vähentynyt kaikkialla maailmassa? Nythän on kysymys välivaiheesta. Kyllä täältä riittää maailmalle menijöitä, kunhan tilanne korjaantuu. Jos kaikki olisivat kaltaisiasi negatiivisia marisijoita, ei mistään tulisi mitään. Itse aion kannattaa kilpailun voittanutta lentoyhtiötä piipahtamalla pari kertaa Helsinki-Vantaalla ihan vain kannatuksen vuoksi.
Toivottavasti se on Finnair. Olipa sujuvaa, kun matkustimme Singaporeen. Lento Joensuusta Singaporeen, kivasti chillailua Hki-Vantaalla Loungessa, lento business-luokassa ja laukut hihnalta määränpäässä. Sama toiseen suuntaan. Vastaavaa odotellessa...
Ei ollut mitään marinaa vaan olemassa olevan tilanteen toteamista.
Kukaan ei tiedä miksi tilanne kehittyy ja onko tänne tämän jälkeen halukkaita lentäjiä.
Kun aikansa lennätetään tyhjiä koneita niin se oikein vakuuta lentoyhtiöitä että reittiä kannattaisi lentää tulevaisuudessakaan. Ja jos ei sen takia enää ole tarjontaa niin ei ole matkustajiakaan.
Finnairin puheet kannattamattomasta reitistä tuskin muitakaan operaattoreita houkuttaa, varsinkin kun näkevät nämä "välivaiheen" matkustajamäärät.
"Kun tilanne korjaantuu" saattaa tuho olla jo korjaamatonta. Matkustajia ja lentojen kysyntää pitäisi saada jo nyt että reitti edes jotenkin näyttäisi kannattavalta.
Sitäpaitsi tämä välivaihe saa monet ennen lentoyhteyksiä tarvinneet tahot siirtämään toimintojaan etelä-suomeen, joka sekin vähentää tulevaisuudessa reitin kannattavuutta.
Kotiseudun puolta on hyvä pitää, mutta järki mukana optimismissakin ettei tipu liian korkealta, jos sellainen ilmaisu sallitaan lentomatkustamisesta puhuttaessa.
Mutta jospa ne pitäisivät reittiä yllä ihan sen takia että sinä saat lennellä huvia joensuun ja helsinki-vantaan välillä, muuta varmaa lupaustahan matkustajamääristä ei sitten olekaan.
Niinhän se homma toimii kaikilla yhtiöillä. Oliko eka lentomatkasi kun noin sykähdytti?
Tulevaisuudessa kun Finnair perustelee Joensuun reitin lopettamista kokonaan, niin se takuulla lyö pöytään tämän corona-ajan matkustajamäärät, kun ei yhdellekään vuorolle ollut matkustajia.
Uusi maakuntajohtaja Markus Hirvonen on aikaansaavan oloinen sälli. Olen tavannut kyseisen herran ja luotan siihen, että hän pitää huolen lentoyhteyksistä. Karjalasta Kajahtaa! :)
Kajahtaa saattaa, mutta ei Hirvonenkaan etevyydestään huolimatta saa lentoyhtiöitä lentämään joensuuhun jos niille muodostuu kuva ettei se kannata ilman valtion tukea.
Ja valtion tukea on luvattu vain 2021 loppuun asti, sen jälkeen kaikki on hämärän peitossa.
Finnair lensi 96 eur Jns-Hki-Jns. Siitä sujuvasti jatkolennoille. Tunnen monia, jotka ajoivat Vantaalle säästääkseen muutaman kuympin. Oikeasti! Muutaman kympin :D. Kyllähän jokainen, joka osaa nauttia lomasta, valitsee lentokoneen. Mutta toisaalta, tämä on koko maakunnan. ongelma, ne jotka tienaavat, ovat sairaalloisen pihejä. Hei, ei siellä haudassa raha merkitse mitään.
Puhut menneisyydestä. Katso nykytilannetta ja arvioi lennätkö tämän kaiken jälkeen edelleen kuvailemaasi malliin...
Kyllä täältä monet matkustimme silloin vaikka minne, mutta nyt on ajat toiset, saa nähdä millaiset on tulevat ajat. Paha lentää jos ei lentokoneet enää lennä...
Varmaan tyhmin kommentti tähän ketjuun.
No enpä nyt tiedä. Vai olisiko sinun malliisi pitänyt hehkuttaa ammoisella lentomatkailullani kun keskustelussa on nykytilanne ja tulevaisuus?
Mutta lennä ihmeessä hyvä mies niin paljon kuin kerkiät, jos joensuusta vielä lentokoneeseen tulevaisuudessakin pääset.
Niin minäkin teen, mutta siinä on vaan se JOS.
Jos kerättäisiin asfaltti pois isommiltakin teiltä kuten tehdään pienemmille ja pantaisiin kiskot kerälle, niin kyllä lentoliikennekin elpyisi.
Miten niin "teitä"?
Valtion massi maaseutukenttien lentoliikenteen tukemiseen on auki vain ensi vuoden lokakuuhun asti, sen jälkeen lentoyhtiöt ovat omillaan.
Norja on lopettanut valtion tuen Norwegianille, joten norskin lennot loppunevat suomessakin.
Ei tarvitse hirveästi järkeä nähdäkseen mikä on mm. joensuun reitin tulevaisuus, valitettavasti.
"Norja on lopettanut valtion tuen Norwegianille, joten norskin lennot loppunevat suomessakin." Tuohan on pelkkää plussaa kilpailijalle. Oikealla hinnoittelulla Joensuun reitti on tulevaisuudessa kannattava.
Halvat hinnat, vähän matkustajia, kenen kannattaa edes yrittää...?
Olisi pitänyt valtionohjauksella puuttua jo ajoissa finnairin touhuihin eikä antaa tehdä moista töllöntyötä, silloin kun matkustajia vielä joensuusta/joensuuhun oli ja reitti oli finnairin puheista huolimatta todistettavasti kannattava.
Tui lopetti kaikki lennot Lappiin, joten valtava konkurssiaalto uhkaa alueen matkailua, näin on tämä nykymaailma, se on niin pienestä kiinni, tai onko tämä korona mikään pieni.
Miksi seudun asiakkaat ei nyt käytä näitä poikkeusajan lentopalveluita kun niitä on kerran heille järjestetty?!
Tänään kuopion yhteyskoneeseen ei joensuusta noussut yhtään matkustajaa, kauankohan yrittäjällä perse kestää lentää tyhjällä koneella?
Jos lentoasiakkaita ei nyt löydy molemmille toimijoille niin jatkostakaan on turha haaveilla.
Niin, nythän se virus vielä jyllää. Ihan sama, mitä kautta ne lennot lentää ja mihin hintaan. Tärkeintä onkin suunnata katseet tulevaisuuteen, jolloin se virus on toivottabvasti nujerrettu. Miksi Pohjois-Karjala on niin jälkijunassa? No, sen takia kun täällä on liikaa negatiivisesti ajattelevia!
Joo, pitäisi olla enemmän lapsenuskoisia jotka uskovat ja toivovat, jopa pitävät varmana vielä silloinkin kun toivoa ei enää ole.
Seköhän se seudun sitten pelastaisi? Vai kannattaisiko kuitenkin katsoa ja tunnistaa realiteetit ja järjestää elämänsä ja tekemisensä niiden mukaan, niin ei tule pettymystä.
Kuten sille lapselle joka ei saanutkaan kauan toivomaansa ja varmana pitämäänsä tikkukaramelliä...
Meinaat että Pohjois-Karjalan lentoliikenteen loppuminen johtuu siitä että täällä ei kaikki usko lentojen enää entiseen malliin jatkuvan? On se tuo ajatuksen voima ihmeellinen!
Miksi vääristelet asioita?
Mistä tuon kommunisminkin vielä siihen vetäisit, et ainakaan minun taustastani.
Mutta vaikka te unelmoijat sitä vääristelynä pidättekin, niin en usko että yltiöoptimismi ainakaan auttaa säilyttämään joensuun lentoreittejä.
Ainoa mitä nyt tarvittaisiin ovat matkustajat, mutta niitä ei ole vaikka tarjolla olisi joka arkipäivä yhteys helsinkiin.
Lähempänä kommunismia on tuo ajatus että reittejä pitäisi lentää vaikka ei ole matkustajiakaan...
Oleellisinta tässä lentoasiassa on se ettei lentokoneessa piereksittäisi. Nyt on nimittäin niin että jos lentokoneen ollessa korkealla ilmassa pierut pääsee sieltä karkaamaan niin ilmastohanhet tukehtuu pierupilveen lentäessään ja putoavat järveen eikä niitä voi haudata peltoon kuten viherkomissaarimme käskee. Sellainen ei ole hyvä asia ollenkaan ja tähän pitäisi keksiä jokin ratkaisu. Olisiko se ilmastoystävällinen sähköpieru?
Joensuun lentoaseman päällystystyöt alkavat kesällä 2021.
https://news.cision.com/fi/finavia-oyj/r/joensuun-lentoaseman-paallystystyot-alkavat-kesalla-2021,c3256834
Olisi ollut aikaa päällystää joensuun lentoasemalla kesällä 2020 mutta jostakin kumman syystä sitäkään asiaa ei saatu hoidettua
On sitä aikaa ensi kesänäkin. Pääasia, että Joensuun kenttään investoidaan.
Niinpä. Joutuuhan tuota ihmettelemään kun viime kesänä ei lennon lentoa ollut niin olisipa ollut hyvä tehä isompikin remontti, eikä tarttis ens kesän vähäsiä lentoja katkasta moneksi viikoksi remontin tautta. Mutta tämä se mahtaa taas olla sitä korkeempoo politiikkoo jota ei kaikki ällyy...
Veikkaanpa, että lentoliikenne tulee palautumaan vuoden päästä lähelle entisiä lukemia. Uuden päällysteen myötä Joensuun kentälle voi laskeutua entistä isompia koneita. Toivottavasti suoralennot ulkomaille lisääntyvät.
Velvoite on lentää väh. 50 paikkaisilla koneilla, joka tarkoittaa käytännössä Finnairin toimiessa entisenlaisia ATR-potkuriturbiinikoneita.
Isompia koneita tuskin näkyy muilla kuin matkatoimistojen turistilennoilla, kuten ei näkynyt ennenkään.
Toisekseen, miten se palautuisi entisiin lukemiin kun velvoitelentoja on vähemmän mitä oli päivittäisiä lentovuoroja entisten lukemien aikana?
Nyt kun ihmiset ovat tottuneet ettei lentoja ole, niin ottaa aikansa ennenkuin taas lentämään opitaan.
veikkaampa että jumbo laskeutuu susrajalle jo näillä lumilla
Voipi olla, jos joku matkatoimisto pääsee jaloilleen ja saa myytyä taas matkoja mallorcalle ja alaniaan, niin pitäähän ne turistit toki lennättää sinne ulkomailta vuokratulla airbussilla tahi boeingilla, mutta isompaa suihkumatkustajakonetta säännöllisessä reittiliikenteessä ei joensuussa tulla näkemään. Miksikö? Siksi kun se ei kanata, siinä rajoilla kannattaako reittiä ATR:lläkään lennellä... Joku haikaili suoria ulkomaanlentoja joensuusta, mutta niitä ei ole ollut kuin vähän aikaa tallinnaan ja sekin lopetettiin melko pian kannattamattomana, eikä tule. Joensuu-Helsinki on ainoa reitti jota täältä lennetään, jos lennetään. Luulen että kun valtion tukema velvoiteaika loppuu niin vähissä mahtaa taas lentelyt olla.
Tietosi suoralennoista ovat puutteelliset.
No täydennäpä tietojani.
Minne ulkomaille lennetään joensuusta reittilentoja?
Tai on edes lennetty säännöllistä reittilentoa muualle kuin vähän aikaa tallinnaan muutama vuosi sitten, sekään reitti ei kannattanut.
Jos tarkoitat noita suoria lentoja joensuusta esim. Alanyaan, Rhodokselle, Malagaan, tms. turistikohteisiin niin eivät ne ystävä hyvä ole reittilentoja, vaan matkatoimiston myymiä turistimatkoja jotka lennetään vain tuon turistiryhmän kuljetusta varten vuokratuilla tilauskoneilla tai matkatoimistojen omilla koneilla. Ei sinne esim. työmatkalaiset kyytiin pääse kuten normaalille reittilennolle.
Ensinnäkin tunnut sekoittavan reittilennot ja suoralennot lomakohteisiin, joista mainitsin tuolla ylempänä. Toiseksi, tieto löytyy Finnavian tilastoista.
En sekoita, sillä tiedän tasan tarkkaan eron säännöllisen reittilennon ja turistikohteiden suoralentojen välilä.
Jotenkin tuolla ylempänä tuntui että sinulla oli vaikeuksia näiden eroa hahmottaa, mutta lienen siis erehtynyt...
Eli edelleenkään reittilentoja ei lennetä joensuusta ulkomaille, eikä isoilla suihkukoneilla.
Matkatoimistojen suoralentoja kyllä.
Eilen klo 16:25 Veikkaanpa, että lentoliikenne tulee palautumaan vuoden päästä lähelle entisiä lukemia. Uuden päällysteen myötä Joensuun kentälle voi laskeutua entistä isompia koneita. Toivottavasti suoralennot ulkomaille lisääntyvät.
Lueppa ihan ajatuksen kanssa.
Miksi joensuuhun tulisi isompia koneita?
Menee kauan ennenkuin matkatoimistoala elpyy koronasta, jos tuo nyt tähänkään asti joensuu on sille kultakaivos ollut.
mie oon taas kuulunna että päällyste tehdään ku enskesänä on sunnyjen varttimailin pohjoiskarjalan piirikisat mie luulen että kuumailmapalloilla ois enemmän ympäristön kannatusta jos miun pitäis jostain ihmeen syystä käyvä helesinkissä niin tekisin sen junalla ku keskustasta keskustaan vie vaan tunnin enemmän ja jää kaikki rasittavat kenttämuovollisuuvet poies ja mie sahtia siinä koko matkan siemailisin ettei kulttuurisokki olis nii suur...mitä mieltä sie oot
no ei kai siun kanssa voi olla ku sammaa mieltä
Pithääkö paikhasa jotta kieltävät piereskelyn joisuun lentokenttäratalla jotta piällyste kestäs pitempään? Millä myö hernesopan ystävät sitten matkustamme? Tää on puhasta raskismia!
Linja auto liikennettä voisi parantaa, express bussit liikkeelle
Kun valtion tuki maaseutureiteille loppuu niin joensuun kentällä ei lennä kuin naakat.
Ja hyvä nii miulla ei o mittää tarvetta päästä vantaalle nopeest eikä yleesäkkää kaho sieki itää siel siulla o mahollisuuvet
Sehän se on köyhän ja kateellisen märkä uni :D
Sinäkö et totuutta kestä kuulla? Kirjoitellaanpa parin vuoden päästä asiasta uudelleen...
Viisi yhtiötä kilpailee Joensuun lennoista.
https://yle.fi/uutiset/3-11840004?utm_source=facebook-share&utm_medium=social&fbclid=IwAR3rR6ZWWLof-5PP1-_cflYrI53BL7b1z-ljshQpHC8sSBNsjI5auVOZKbE
Aika outoa politiikkaa, kun koronan vuoksi ulkomaan lennot ovat nollassa ja muutenkin sen vuoksi matkustajat vähissä, niin päätökset ollaan tekemässä erikoistilanteen pohjalta.
kyllä latvia air tai kazakstan ilmailukerho lennättää, myöskin malmin ilmailukerho tarjoaa kaksipaikkaisia halpoja kyytejä. nyt kun niillä on vapaata kapasiteettia.
Ennustus 27.12.2020 klo 08.38 on toteutumassa:
"Kun valtion tuki maaseutureiteille loppuu niin joensuun kentällä ei lennä kuin naakat."
Ei ole todellakaan toteutumassa.
Joensuun lentoaseman päällystystyöt alkavat kesällä 2021.
Viisi yhtiötä kilpailee Joensuun lennoista.
Jäkäti jää laplaplaa
Märkä unesi vain jatkuu... No, palataan asiaan taas vuoden päästä...
Palataan vaan. Ei se Finnavia huvikseen panosta miljoona euroa kentän päällystykseen :D
Palsaan vakiovalittaja jaksaa rypeä pessimismissään.
-a t
Syyskuussa olis jo tarve lennolle. Jeee!
Joensuun ja neljän muun paikkakunnan lentoliikenteen kilpailutus on ratkennut. EU:n laajuisen kilpailutuksen tuloksena Joensuu–Helsinki-reitille on valittu vuoden loppuun saakka operaattoriksi Amapola Flyg AB. Traficom tiedotti hankintaratkaisusta tänään.
Nisukan kuumailmastonmuutospallitarjoustako ei sitten hyväksytty?!
Nyt alkaa se vaikein vaihe. Mistä löytyvät maksavat asiakkaat lennoille.
Itketään ja valitetaan mutta ei käytetä.
Aika hyvin on vuodessa joensuun seutulaiset vieroittuneet lentomatkustuksesta, kuopion yhteyslennotkin loppui lyhyeen, eikä finnairin kahdella viikkovuorollakaan taida tungosta olla. Saas nähdä kuinka svenskin käy. 50 paikkaisella Fokkerilla meinaa lennellä...
Suomalaisten veromarkoilla tuettua Finnairia ei kiinnostanut lähteä lentämään yhdellekään maakuntakentälle, Joensuuhunkin alkaa lentämään 50 paikkainen Fokker.
Joensuu Helsinki välillä aikaisemmin 5 lentoa arkipäivinä,hyvät yhteydet jatkolennoille,120 000 matkustajaa vuodessa!Keväisin useita charter-lentoja,joilla matkustajia myös riitti!Nyt vain muutamia lentoja,joiden aikataulut aika erikoisia!Lopputuloksena ei tarpeeksi matkustajia,vähennetään lentoja tai lopetetaa lennot kokonaan!
Eiköhän se matkustajien vähäinen määrä johdu koronasta kuten muuallakin.
ÖT: Norran pääomistaja tanskalainen DAT aikoo valittaa kotimaan lentoreittien kilpailutuksesta
30.03.2021 - 20:10
OY-RUF_080718Tanskalainen lentoyhtiö DAT, joka on myös Finnairin osaomistusyhtiö Norran pääomistaja, aikoo valittaa kotimaan reittiyhteyksien kilpailutuksesta. DAT jätti ainoana tarjouksen kaikille kilpailuteillu reiteille. DAT:n valitussuunnitelmista kertoi Österbottens Tidning.
Danish Air Transport (DAT) jätti Traficomin järjestämässä kotimaan reittiliikenteen kilpailutuksessa tarjouksen kaikille tarjolla oleville reiteille. Kilpailutuksen kohteena olivat reitit Helsinki-Vantaalta, Joensuuhun, Jyväskylään, Kajaaniin sekä Kemiin ja Kokkolaan.
Tanskalaisoperaattori hävisi hintakisassa muille operaattoreille ja valituiksi tulivat ruotsalainen Amapola Flyg AB, virolainen NyxAir ja ja latvialainen RAF-Avia.
Joensuun lentojen osalta DAT:n tarjous oli 3 665 690 euroa, jolloin edestakaisen lennon hinnaksi tuli 7669 euroa. Operaattoriksi valittiin Amapola Flyg AB, jonka tarjous reitille oli 3 190 000 euroa. Se tarkoitti edestakaiselle lennolle 6206 euron hintalappua.
-lisää lentoposti.fi
PanAmerican kuulemma aloittaa konkurssin jälkeen uudestaan ja ensimmäinen yhteys NewYork-Joensuu !
Siellä on kaukonäköisyyttä!
Kentästä sais miun mielestä niin hyvän varttimailin kiihdytyspaikan nissaneille. Yleisölle vois rakentaa katsomot ja kenttärakennus toimisi varikkona. Ympäri Suomen nissanit pöristelisivät tänne sus rajalle, mitä mieltä sie oot.
Kuumalle ilmastonmuutospallille voisi kyllä varata yhden nurkkauksen josta voi ottaa kyytiin erkinpellitykseen ja botulian näköhormiin menossa olevat nissanistit.
Lennot alkaa...
Ei ala...
Alkaa...
Ei ala....
Alkaa muistuttaa hallituksen päätöksentekoa jossa illalla perutaan mitä aamulla sanottiin...
Homma jatkuu. Ja niin hyvin sössivät juna-aseman pysäköinnin, että samassa ajassa lentää Helsinkiin :'D. https://www.karjalainen.fi/maakunta/ruotsalainen-amapola-lentää-joensuuhun-myös-vuonna-2022-elokuun-jälkeen-tavoitteena-on-löytää-markkinaehtoisesti-toimiva-operaattori-välille?fbclid=IwAR10Al_10zhRqS5sc4wc7ge4VAfwggqg2OwfYKpdGnhG2YfT7GvHYY035rU
Katsoin yksi päivä huvikseni lentoja, niin oli jopa "Sold out" vuoroja. Hyvältä näyttää joensuulaiset. Itse aion käydä huvikseni Helsingissä lentämällä:) Pidetään lennot jatkossakin!
Hiä entä se kuumailmapallo miulle ois se käynny
Joensuusta pääse diselautolla ihan joka suuntaan. Neissä voi yrittäjät ja kuntien virkamiehet sopia keskenään kimppakyydeistä. Aamulla kun klo 3:00 lähtee ajamaan niin hyvin klo 9:00 tapaamisiin Helsingissä ehtii.
Reijolan zeppeliinit voisi avata lentoreittejä sinnetänne ja tuonnekin. Parempi sekin kuin ei mitään.
Onko kukaan lentänyt amapolalla?
Miten toimii lähtöselvitys helsingissä? Olen lähdössä reissuun joulukuussa ja lentoni saapuu helsinkiin jo iltapäivällä ja joensuun lento lähtee vasta myöhään illalla. Saako lähtöselvityksen tehtyä jo saavuttuani helsinkiin iltapäivällä vai pitääkö odotella iltaan saakka lähtöselvityksen aukeamista?
Entäs jos on pelkillä käsimatkatavaroilla niin onnistuuko lähtöselvitys jotenkin, ilman, että tulee kentältä pois?
Amapolalta en ole saanut tähän vastausta vaikka olen heille useamman viestin laittanut.
Lähtöselvityksen voi tehdä ainoastaan tiskillä, joka aukeaa noin tunti ennen lentoa. Käsimatkatavaroillakaan ei välty uudelta turvatarkastukselta, koska checkin-tiski on luonnollisesti ennen turvatarkastusta. Pikkuisen ylimääräistä vaivaa, muttei mitenkään sietämätön.
Sinuna tappaisin loungessa aikaa ihan rauhassa, ja siinä tunti ennen Joensuun koneen lähtemistä alkaisin siirtymään kohti T1:ta, lähtöselvitystä ja turvatarkastusta.
Eli lähtöselvitystä ei siis saa tehtyä missään tiskilläkään aiemmin kuin tuo tunti ennen lennon lähtöä?
Huh, kyllä on hankalaksi tehty kun matkustaa pelkillä käsimatkatavaroilla.
Jos taas laitan matkatavarat ruumaan ja tulen ulos kentältä niin ompas pitkä päivä odotella, että saan tehtyä lähtöselvityksen ja pääsen taas turvatarkastuksen läpi esim. loungeen odottelemaan.
Taidampa jatkossa valita oman auton tai junan jos tämä näin hakalaksi on tehty…
Mikä nyt on hankalaa kenellekin. Tällä viikolla tulin juuri T2:een ja vaihtoaika Amapolaan oli 4 tuntia. Kolme ensimmäistä tuntia tapoin aikaa T2:n tuloportin viereisessä loungessa ja viimeiselle tunnille lähdin tekemään checkinin, uuden turvatarkastuksen ja lähtöportille. Menikö kävelyineen aikaa vartti. Tietenkin jos junaan pääsee hyppäämään suoraan, niin voi olla ihan perusteltukin valinta ennen kuin odottaa lentoa tuntikaupalla.
Lentojen lopettaminen johtui itseasiassa siitä että kun Herra Finnair lennellessään täällä päin, luuli että joensuun kiitoradalla on kakkoja. Siksi hän lopetti lennot tänne. Mutta jos hän olisi tiennyt ettei ne olleetkaan kakkoja vaan sukkahousupyöräilijöitä, niin tuskin olisi lentoja lopettanut.
Osaako joku vasta amapolalla lentänyt sanoa voiko check inin tehdä automaatilla helsingissä vai ainoastaan tiskillä?
Ei voi tehdä automaatilla, mutta netissä Amapolan sivuilla voi. Vaikka älypuhelimella jos sellainen löytyy.
Erikoista, kysyin amapolalta heidän sivuilla tehtävää check iniä netissä niin sain vastaukseksi, ettei se palvelu ole vielä heillä käytössä suomen lennoilla.
Oletko siis itse saanut tehtyä heidän sivujen kautta tuon?
Olen saanut tehtyä. Helsinki-Joensuu -välille maaliskuussa. Toimi erittäinkin hyvin; Henkilö- ja lentotiedot nettilomakkeeseen ja paluupostissa tarkastuskortti, jonka viivakoodia puhelimen ruudulta näyttämällä koneeseen.
Eli tuolta amapolan nettisivujen kautta siis sait tehtyä? Pitääpä tutkia asiaa jos kerran näin on.
Outoa, että vastasivat minulle, että heidän nettisivun check in ei ole käytössä🤔
Outoa tosiaan, mutta sieltä nettisivujen amapola.nu kautta linkistä "CHECK-IN" se toimi vielä tämän vuoden maaliskuussa. Linkki siellä on vieläkin, ja kun siitä klikkaa niin ensin kysyy varaustunnusta (kuten viimeksikin).
Pitääpä tätä kokeilla kun lähtö on lähempänä, toivottavasti toimisi edelleen niin helpottaisi todella paljon.
Mikään ei enää helpota kun lähtö on lähellä.
Joensuun kakki ja pylpyräosaamista kannattaisi myydä maailmalle, se vilkastuttaisi myös lentoliikennettä.
Sukkahousut olisivat oiva tuontituote, niille tuntuisi joensuussa kysyntää olevan... :D