Hei
Minulla on keväällä ostettu nelitahtinen Tohatsu 20 hp moottori. Kone sinänsä käy hyvin, mutta hiljennettäessä tuntuu että ikäänkuin peräaalto saavuttaisi moottorin ja kone alkaa käydä hyvin epätasaisesti. Ehkä ihan joka pytty ei toimi. Myös punainen varoitusvalo syttyyy.
Kun moottorin sammuttaa ja käynnistää sen uudestaan, käy se taas oikein hienosti. Olen kokeillut hiljentää vauhtia mahdollisimman hitaasti, mutta vene perämoottorikombo nyt näyttää olevan sellainen, että jossain vaiheessa peräaalto saavuttaa koneen ja ilmiö alkaa. Olen kokeillut myös varioida moottorin asentoa ja tuntuisi että sillä voisi olla vaikutusta.
Moottori on lyhytrikinen ja se on kiinni West 500 -merkkisessä veneessä. Hieman alitehoinen toki. Edellenen n. 20 vuotta vanha 20 hp (oikeasti teholtaan 25 hp) Johnson antoi hieman kovemmat vauhdit. Verrattuna edelliseen moottoriin kone tuntuu olevan vähän syvemmällä siellä montussa.
Olisiko kenelläkään näkemystä, mitä silloin tapahtuu, kun kone alkaa nikotella ja olisiko mitään tehtvävissä. Onko koneessa vika vai onko se vain heikosti yhteensopiva tuohon veneeseen?
Minulla on keväällä ostettu nelitahtinen Tohatsu 20 hp moottori. Kone sinänsä käy hyvin, mutta hiljennettäessä tuntuu että ikäänkuin peräaalto saavuttaisi moottorin ja kone alkaa käydä hyvin epätasaisesti. Ehkä ihan joka pytty ei toimi. Myös punainen varoitusvalo syttyyy.
Kun moottorin sammuttaa ja käynnistää sen uudestaan, käy se taas oikein hienosti. Olen kokeillut hiljentää vauhtia mahdollisimman hitaasti, mutta vene perämoottorikombo nyt näyttää olevan sellainen, että jossain vaiheessa peräaalto saavuttaa koneen ja ilmiö alkaa. Olen kokeillut myös varioida moottorin asentoa ja tuntuisi että sillä voisi olla vaikutusta.
Moottori on lyhytrikinen ja se on kiinni West 500 -merkkisessä veneessä. Hieman alitehoinen toki. Edellenen n. 20 vuotta vanha 20 hp (oikeasti teholtaan 25 hp) Johnson antoi hieman kovemmat vauhdit. Verrattuna edelliseen moottoriin kone tuntuu olevan vähän syvemmällä siellä montussa.
Olisiko kenelläkään näkemystä, mitä silloin tapahtuu, kun kone alkaa nikotella ja olisiko mitään tehtvävissä. Onko koneessa vika vai onko se vain heikosti yhteensopiva tuohon veneeseen?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Saattaa kastella alemman tulpanhatun. Syynä voi olla myös jos on liian vähän öljyä koneessa ja hetkellinen asennon muutos vaikuttaa anturiin ja tiputtaa tehoja. Nelari taitaa olla liian raskas veneeseesi. Oliko vanha johnsson gt?
Öljyä ei pitäisi olla liian vähän. Uskoakseni ei ole asennon muutos sinänsä, vaan juuri se hetki kun puoliliukkuvasta moodista vene siirtyy uppoumarunkoiseen moodiin ja peräaalto saavuttaa sen. Oma kuvitelmani on, että siellä on joku reikä josta vesi työntyy hetkellisesti sisään vaikuttaen käyntiin.
Johnson oli n. vuosimallia 2000 ja ei oleellisesti kevyempi. Tohatsu painaa aika saman verran, noin 45 kg, toki akku tulee lisäksi. West 500 on kuitenkin hyvin leveä perästä ja moottorisuositus 20-40 hp. Kone on vaan aika syvällä montussa. Nykyisin näyttää sama vene uutena vaativan pitkärikisen moottorin.
Tuo "alemman tulpanhatun" kastelu kuulostaa mielenkiintoiselta. Voisi sikäli sopia, koska tuntuu että joku pytty putoaa pelistä pois.
Laita sinne kopan sisälle froteepyyhkeen tms. Kangaspala ja testiajolle.
Luulis selviävän jos sinne vettä tulisi,?
Hyvä idea! Teenpä näin ensi kerralla.
Nostaa moottoria muutaman sentin.
Jep. Jokusen sentin varmaan voisi nostaa laittamalla kapean laudan väliin. Kovin paljon pelivaraa ei taida olla, koska potkuri sinänsä pyörii melko sopivalla korkeudella. Toivon, että saan paikannettua miten vesi sinne sisälle tulee ja jotenkin blokattua sen pois.
Löytykö vika kun mulla vastaava kone tekee juurikin saman, vedi ei pääse kopan sisälle
Jos ei ole vaihtanut vaihteistoöljyjä niin siirappi jarruttaa ?
Kone uusi ja ajettu alle 10h