Ei tarvitse olla huolissaan autoilun kustannuksista. Vaikka bensan ja dieselin hinta nouseekin, niin ”puhtaammat käyttövoimat takaavat, että autoilu sinänsä tulee hyvin edulliseksi”. Näin lupaa ympäristömministeri Mikkonen (vihr).
https://www.is.fi/politiikka/art-2000007742714.html
– Alueilla, joissa yksityisauton käyttö on välttämätön, niin niille pienituloisille, joille fossiilisten hinnan nousu on kohtuuton, niin se kompensoidaan.
– Samanaikaisesti on hyvä muistaa, että uudet puhtaammat käyttövoimat takaavat sen, että autoilu sinänsä tulee hyvin edulliseksi, koska tiedämme, että sähköauto maksaa kustannukset takaisin parissa vuodessa, Mikkonen sanoo.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000007742714.html
– Alueilla, joissa yksityisauton käyttö on välttämätön, niin niille pienituloisille, joille fossiilisten hinnan nousu on kohtuuton, niin se kompensoidaan.
– Samanaikaisesti on hyvä muistaa, että uudet puhtaammat käyttövoimat takaavat sen, että autoilu sinänsä tulee hyvin edulliseksi, koska tiedämme, että sähköauto maksaa kustannukset takaisin parissa vuodessa, Mikkonen sanoo.
Vastaukset 515
Vanhimmat
Kymmenen vuoden päästä käytettyjä sähköautoja saa parilla tonnilla.
Mutta uus akku maksaa kymppitonnin
Maksavat luultavasti pari tonnia sille joka suostuu tommosen ongelmajätteen ottamaan vastaan. Romuttamolle jos vie niin joutuu maksamaan jonku kevyen 5000e hävityskuluja.
Sähköautojen akut tulevat olemaan kultaakin arvokkaampia romujen kerääjille. Arvioiden mukaan litiumakkujen kierrätysmarkkinan koko olisi maailmanlaajuisesti noin 19 miljardia vuoteen 2030 mennessä.
https://yle.fi/uutiset/3-11727914
10v vanhan sähköauton kantama täydellä akun latauksella on ehkä 50km
Teslan ranget on pudonneet kymmenessä vuodessa noin 10 pinnaa. Uutena 400 kilsaa, puolen miljoonan km:n ja 10 vuoden jälkeen pääsee vielä 360 km.
Silloin on jo tarvikeakkuja, joita saa tonnilla. Katalysaattoriautojenkin tullessa peloteltiin, ettei ne katit kestä, ja ne on kalliita. No kyllä ne katit kestää käytännössä auton iän, ja jos jostain syystä hajoaa, niin tarvikekatti ei ole kallis.
Eipä kovinkaan moni halua ostaa tonnin maksavaa akkua 10 vuotta vanhaan autoon varsinkin kun niitä akkuja pitää todennäköisesti ostaa samalla useampi. Lisäksi autoa pitää huoltaa muillakin tavoin. Kalliiksi tulee tarvikeosillakin ja veikkaanpa vielä, että mahdolliset tarvikeakut tulevat olemaan kalliimpia kuin tuhat euroa.
Oletetut tarvikeakut muuten tultaisiin takuulla valmistamaan (lähes) samalla tavalla kuin "aidot" akut ja jokainen tietää, että sähköautojen akkujen valmistus kuormittaa luontoa rankasti. Loppujen lopuksi siis sähköautot eivät tule olemaan kovinkaan ympäristöystävällisiä vaikka niin väitetään. Tietenkin vaihtoehtona on romuttaa koko p*ska siinä vaiheessa kun siihen pitäisi hankkia uusi akku/uusia akkuja (ja kun takuu on loppu) mutta siinäkään ei ole mitään järkeä.
Ostetaanhqn vanhaan autoon bensaakin useammalla tonnilla vaan ei kerralla. Akulla sitten ajaa sen koko kestoiän halvalla vielä. Ennen sähkön hinnan vero ponnistusta huippuun kun tulee Kokomus hallitus ja vihteet.
Kansalle kallis sähk teollisuudelle sähköveron pqlqutusta kuten nytkin upm kymene saa kaksi miljoona veroj atakaisn sähköstä
Tarvikeakut tullaan valmistamaan kierrätysmateriaaleista.
Myrkynvihreää Valehtelua, Hörhöjen Höpinää ! kyllä Myrkynvihreät keksii Lisämaksuja , HÖÖÖÖH
Kaikki päätökset jotka saavat persujen veret kiehumaan ovat oikeansuuntaisia.
Täytyy tulla muunlaisia virtapakkeja , kska nykyisten raaka-aine kuulemma vähissä.
BMW:hän on jo enisten kierrätysmateriaalista valmistettu auto ja varmaan Saksassa nämä
asiat on nk. pöydällä kaiken aikaa. Toivottavasti saavat asiaa eteenpäin.
En ole persu, mutta silti tuo vihreiden autojen vihaaminen on uskomatonta. Toivottavasti logistiikka-alan maakuljetukset nousevat pilviin, niin tuotteiden hinnat kaupassa samoin. Saavat vihreät cityhipsterit löydä kuokan maahan ja kasvattaa pöperönsä.
Näin ajattelen minä ja vielä maalainen.
ja sen kyllä huomaa tosiaan..ennen oli laatua nyt täyttä skeidaa.
Ei saastuttamattomia autoja vihaa kukaan.
Mikä idea on saastuttamisen ihannoinnissa? Persut kaatanevat vanhat moottoriöljytkin omaan kaivoonsa.
jos joku hullu sellaisen ostaa akku loppu uusi maksaa messinkiä ei politikot ole ymmärtäneet
halventaa veroja esim kaasu aautoilta kun saasteetoman vetykaasun käyttö yleistyy. ostin 10 vuotta sitten auton saksasta olisin ostanut saasteettomannos nämä ääliöt olisi poistaneet turhat verot mutta sitä lienee turha odottaa ajetaan pieniruokaisella díeselillä niin kauan kuin suomi on toiminnassa ja politikot tulee järkiinsä
Kyllä valehtelu on muotia ei sähköauto ole ympäristö ystävällinen pieniruokainen dieseli o parampi kuin isoruokainen bensrosvo . mutta päättäjät ajaa omaa etuaan
niin huomaa ennen lyijyakku kesti 10 vuotta nyt juuri ja juuri takuuajan olen jo 5 akkua käyttänyt loppuun 12v vanhassa autossa ennen kesti 10 vuotta kokemusta on ja tieto taitoakin
Mulla on autossa orggis lyijyakku 11 vee. Laita ylläpitolaturi, niin alkaa akutkin kestämään.
Myrkynvihreää valehtelua, kyllä se autoilun hinta nousee, Myrkynvihreät pitää siitä huolen
"Ehkä". Ehkä et omistkaan sähköautoa, kun noin vähän tiedät.
98 diesel volvon range oli uutena noin 1200 kilsaa, ja tänä päivänä saman auton range on 1400 kilsaa. mutta ohan se ympäristörikos tieten tuommosella ajaa vrt vaikka jos teslalla huristelis.
Ai+tällaiset+päätöksetkö?
Akut paskana jos saa parilla tonnilla siihen toimintakykyinen uusi akku .Eli jatkan vanhoilla japseilla ajamista hautaan asti.
Kuulehan sinäkin ketku...kun sähköautoilu yleistyy niin sähkön hinta kohoaa pilviin.
Elä siinä sitten kun kaikki toimii sähköllä.
Myös vihervassarin hanurinsuristin.
Että osaa olla tyhmää porukkaa.
T. PerunaCakka
uusi akku on 5v kuluttua puolet pienempi ja sellaisia 150 km ajoa kestäviä saa tpnnilla parilla.
sipi-kepulla on salainen suunnitelma Suomi siirtyykin v. 2035 virallisesti mtk-hevosvetoon
Eipä vanhanaikaisilla lyijyakuilla ole näissä mitään tekoa
Myrkynvihreillä on suunnitelma autoilun verotukseen, oli se sähkö tai polttomoottori niin kukkarolla käy Myrkynvihreät, uusia maksu korotuksia on tulossa, muuten valtio menettää verotuloja
Kyllä varmasti. Ongelma vaan kun on siinä että ne jotka ajavat halvalla autolla ei niiltä löydy kerralla useaa tuhatta akkuihin.. Bensaa kun voi ostaa vaikka 20e mutta akustoa ei.
En minä vihaa vihreää autoa...
Tosiaan vaikea yhtälö saada persaukiset säästämään bensan vs sähkö hinnassa säästyneet rahat akun ostoon. Siihen ei voi luottaa että heillä raha säilyisi vaan se kyllä tuhlataan jollain tapaa. Taitaa jäädä velaksi akun osto kk lyhennyksellä ainoaksi vaihtoehdoksi koska säästämistä on turha kuvitella tapahtuvan.
Kyhätkö täällä toivoo alea?
Niin, mutta onhan Sanna sentään Forbesin listoilla, mitä tunnustusta ei liene syytä ohittaa,,,,,,, Tosin siellä on monta muutakin joilla ei ole yhteyttä arkieloon.
Jos tarkkoja ollaan, ainoa Teslan malli joka on yli 10 vuotta vanha on Tesla Roadster. Ja niitä myytiin niin rajatusti, että tällä hetkelläkään ei ole myynnissä yhtäkään Tesla Roadsteria Suomessa.
Vanhimmatkin Model S:t ovat alle 9 vuotta vanhoja.
Kommentoin tota "olen jo 5 akkua käyttänyt loppuun 12v vanhassa autossa" kirjoittajaa, joka särkee akkunsa pitämällä ne alijännitteisenä. Kun laittaa ylläpitolaturin, niin alkaa akut kestämään.
Kahdella tonnilla on Nettiautossa yksi 25 vuotta vanha sähköauto myynnissä. Subaru Elcat projekti. Eli ei ees ajokuntoinen. Hyviä katsastettuja polttikdia on tuohon hintaan pilvin pimein. Kymmenen vuoden päästä se parin tonnin sähköauto on joku vm. 2011 Nissan Leaf, joka niinikään on ”projekti” eli toimimaton romu.
Nissan Leafien ranget on pudonneet aikalailla reippaammin. Moniin jo akkuja vaihdeltu. Joku sadan tonnin Tesla ei ole hyvä malliesimerkki, koska se ei ole mikään taviskansalaisen auto. Leaf on helpommin rinnastettavissa perusduunarin vanhaan työmatkacorollaan.
”Ostetaanhqn vanhaan autoon bensaakin useammalla tonnilla vaan ei kerralla.”
Siinähän se onkin. Ei persaukisella perheellisellä perusduunarilla ole kerralla mitään akuston hintaa perstaskussa, mutta senverran yleensä aina on että tankin saa vaivattomasti täyteen. Ja sillä ajaakin helposti seuraavaan tilipäivään.
Akustoissa on sekin huono puoli, ettei niitä oikein voi säästellä. Akkujen kapasiteetti putoaa aikaa myöten joka tapauksessa, käytti niitä tai ei. 20 vuotta vanhassa akustossa ei ole enää varmaan puoltakaan kapasiteetista jäljellä, vaikka autolla olisi ajettu vain 100 000km tai alle. On hölmöä mainostaa että jollain taksi-Teslalla on ajettu viidessä vuodessa 800 000 ja yhä on alkuperäiset akut. Entä sitten? Ei tavis tuolla tiedolla mitään tee, keskimäärin autolla ajetaan 15 000km vuodessa. Minua kiinnostaa tietää, mikä sellaisen sähköauton toimintasäde on, jolla on ajettu 300 000km 21:ssa vuodessa kuten minun dieselgolfillani, koka on vielä mainiossa iskussa.
Ovatko kaikki päätökset, jotka saavat haja-asutusalueella asuvien köyhien työssäkäyvien ihmisten työssäkäynnin ja hyvän elämän edellytykset heikkenemään ja perheet köyhtymään ja ahdistumaan, todellakin Vihreiden mielestä oikeansuuntaisia? Mikä ihme teitä oikein vaivaa?
150 km ajoa hmm... eli sama asia kuin jos autossani olisi kahdeksan litran tankki. Tuntuis vähän hankalalta. Mulla oli nuorena sellainen chopper-motskari joka oli rakenneltu näyttämistä, ei käyttämistä varten. Siinä oli 9 litran tankki. Vähänkin kauemmas lähtiessä piti ottaa varakanisteri reppuun.
Eli siis meinaat, ettei sähköauton kuulukaan vähentää autoilun kustannuksia, vaan että se raha joka aiemmin meni bensaan, täytyykin nyt laittaa jemmaan uuden akuston hankkimista varten?
Tietenkään ei köyhällä raha säily, koska tottakai se käytetään siihen että elämä olisi vähän vähemmän kurjaa. Säästämistä voi kuvitella tapahtuvan vasta sitten jos elämän perustarpeiden yli rahaa jää. Mutta sitä on täysin turha yrittääkään selittää tuollaiselle joka ei ole koskaan köyhä ollut.
Korvessa asuminen ei anna mitään erikoisoikeutta maapallon saastuttamiselle.
Muuttaa sieltä ihmisten ilmoille kuten muutkin sivistyneet henkilöt, tai liikkuu sitten hevosella ja/tai sähköautolla.
.. vaan millä sitä kuljetetaan sapuskat kotio nämä kymmenen vuotta????
Safkat kulkee yleensä repussa töistä palatessa.
Kyse on Narstin Paaaa... Norstrim 2 estetään jotta rahaa kulkee SÄHKÖ johdinta pitkin oikeaan ositteeseen.
VETY TANKKAUS ASEMIA EI TEHDÄ jotta rahaa kulkee JOHDINTA pitkin oikeaan ositteeseen!
Ainoa saastuttamaton auto on se, mitä ei lainkaan valmisteta.
Toiveajattelua. Valmistuskustannukset voivat ehkä laskea, mutta myyntihinta ei. Mikään, mikä on välttämätöntä, ei sanottavasti halpene. Sitä on kapitalismi. Ja jos halpenee, niin viimeistään valtio keksii jonkun veron väliin.
Juuri tämä!
Se on vähän vaikea säästää jos kaikki tienestit menee välttämättömiin elinkustannuksiin. Mutta eihän sitä hyväosaiset ymmärrä.
Kyllä kuule se maapallon saastuttaminen pääasiassa niissä kaupungeissa tapahtuu eikä korvessa. Tule vaikka haistelemaan ilmaa tänne metsien keskelle niin huomaat. Se, että köyhä maalaisduunari ajaa työmatkansa vanhalla polttomoottoriautolla taloudellisinta optiminopeutta käyttäen, ei takuulla ole se asia joka Delhin tai Mumbain auringon pimentää.
”Muuttaa sieltä ihmisten ilmoille” Helpommin sanottu kuin tehty. Vai lupaatko maksaa korvessa sijaitsevasta omakotitalostani sellaisen summan, että sillä saa vastaavankokoisen citykämpän?
Tosielämästä vieraantunut vihreä k*sipää olet.
Aivan, väärin tiesi. 10 vuotta vanhalla sähköautolla pääsee sentään 70 km. Onhan se nyt ihan eri asia kuin 50 km…😆
https://m.nettiauto.com/nissan/leaf/12664869?vifAdCount=1&vifNav=Y
Mitkä ihmeen säästyneet rahat? Jos köyhällä ei ole varaa ostaa uutta sähköautoa, ja vanhan jos ostaa niin akut on loppu, niin kumpikin vaihtoehto on mahdoton. Semminkin kun polttomoottoriautolla ajaminen tulee kaiken aikaa vain kalliimmaksi. Ruuasta, vaatteista, lääkkeistä ym. turhasta voi toki aina säästää että pääsee liikkumaan pakolliset menonsa.
Akka on ihan pihalla siitä mistä puhuu.
"Tämän vuoksi olisi Mikkosen mukaan tärkeää, että yksittäisille kuluttajille pystyttäisiin luomaan mekanismeja, että auton hankintahintaa ei tarvitse maksaa kerralla.
– Koska tiedämme, että sähköauto maksaa kustannukset takaisin parissa vuodessa, Mikkonen sanoo".
Haluaisin nähdä laskelmat tuosta parin vuoden takaisinmaksuajasta. Onko pari sama kuin 10 vai 15 ?
Mikkosella ja vihreillä on niin hyvä liksa, että voivat maksaa sähköautot suomalaisille.
Työnteko loppuu minun osaltani matkakustannuksiin työtäni ei voi tehdä etänä.eikä kaikkia muitakaan töitä. Kyllä voi päättäjät olla yksinkertaisia
No, sähköauto maksaa kustannukset takaisin parissa vuodessa, jos polttoaineen hinta ja vuosittaiset verot/yms. maksut nostetaan ihan saatanan kalliiksi, sanotaan nyt vaikka kymmenkertaiseksi niin jokohan alkaisi tuntumaan jossain.
Tuota kyllä myös ihmettelin, että mitä mekanismeja muka luotaisiin maksamiseen? Eihän sitä nytkään tarvitse välttämättä kerralla maksaa koko auton hintaa. Eikö ministeri ole koskaan autoa hankkinut vai onko sitä rahaa aina ollut sen verran ettei ole hoksannut tuollaistakaan asiaa.
minunkin työssä niin pienet tulot että nykyisen bensa -auton eläköiteyssä lopetan työnteon ja laskut sossuun...
Ei se mitään takaisin maksa, ellei nyt sitten saa vaikkapa työajosta ylisuuria kilometrikorvauksia.
Tai no, jos ajatellaan "takaisin maksamiseksi" sitä että sähköauton ostohinnan saisi säästettyä halvempien käyttökustannusten kautta, niin silloin tuo lausunto kyllä kertoo, että polttomoottoriautojen käytöstä aiotaan tosiaan tehdä "saatanan kallista".
Autolainaahan ei kai nykyään ihan kaikki saa. Aiotaanko nyt sitten tyrkyttää maksukyvyttömillekin kymppitonnien velkoja sähköauton hankintaan? Ei kuulosta mitenkään järkevältä sekään.
Kaipa se tuo työntekokin on linjattu niin, että enää ei tarvitse tehdä sellaisia töitä joista ei tienaa edes sen vertaa, että voisi maksella uuden sähköauton parissa vuodessa. Tai vastaavan määrän vanhan auton käyttökuluja.
Samaa ihmettelen. Meinaako ne kehittä vanhan leasing systeemin vai ihan kommunismin uudellen päivityksen vai minkä systeemin. Odotan nk. huulia lipoen..., että järisyttävä uutus tipahtaa vihreideen ajatustehtaasta.
Kyllä jotkin ammtit on aivan mahdoton tehdä etänä mutta eihän politikot ymmärrä.
kohta suomessa ei ole edes osaajia kun sipilä leikkasi ammattikoulutusta
Siinä siirtyy putkimiehen kamat sähköpakulla missä dieselpakullakin.
Ei muuta kuin lentolippua säästämään Uuteen Seelantiin
Marinin sadat avustajat voisi maksaa sähköautot suomalaisille omista palkoistaan kun se ei kerran missään tunnu
Näyttää esimerkiksi Sitikan sähköpakulla olevan kantama 330 kilsaa, joka riittää kyllä aika hyvin urakoitsijoille. https://www.is.fi/autot/art-2000007679874.html
Näyttää, mutta ei ole. -10C pakkasessa 400kg kuormalla toimintasäteeksi jäi maantiellä 137km.
Se siitä ja sen toimivuudesta. Ai lataus auttaa? No, kiva. Lähin latauspiste sattui olemaan sähkön loppuessa yli 80km päässä. Hinurikyyti maksoi 270 euroa.
Helvetin halpaa tuo sähköautoilu. Pomo päätti palauttaa paskan autoliikkeeseen.
Ne kantamat toteutuu vain jos ajaa neljääkymppiä. Urakoitsijan tulee päästä nopeasti kohteeseen, ja normaaleilla maantienopeuksilla tuo kantama putoaa puoleen.
Kymmenkertaistetaan sosiaalituet, niin on kaikilla varaa ostaa uusi sähköauto.
Ja kertokaapa joku Krista-tädille, mikä on HENKILÖAUTOJEN osuus päästöistä?
Liikenteen päästöistä 92 prosenttia.
Liikenne aiheuttaa viidesosan Suomen päästöistä.
Tieliikenteen osuus kotimaan liikenteen päästöistä on noin 94 prosenttia.
Merenkulun päästöt ovat noin neljä prosenttia.
Kotimaan lentoliikenteen päästöt noin kaksi prosenttia.
Raideliikenne muodostaa alle prosentin liikenteen päästöistä.
Juu ja Helenin päästöt yli miljoonan auton päästöt.
Ja vitut. Mikä on laivojen ja lentokoneiden tai raskaan liikenteen osuys?
Noista autoilun päästöistä suurin osa tavaraliikenteestä. Henkilöautoista tais olla vain 15 pinnaa. Eli vaikka lopetettais autoilu siviileiltä kokonaan niin siltikkään se ei juuri näkyis päästöissä
Ja kertokaapa joku Krista-tädille, mikä on HENKILÖAUTOJEN osuus päästöistä?
0,028 promillea on päästöt autoista ja nää vihret apinat vaahtoo sekä pitää hallitusta panttivankina,kun Marin neito vaan myötäilee 60 avustajan kanssa.
Mitä sitten,meidän pitää päästä töihin runkku! Hevosellako ajetaan viher paska?
Viheriäät ei käy töissä ne jotain koordinaattoreita eikä tee mitään töitä
Ja+suomalaisten+henkilöautoilun+päästöt+maailmanlaajuisista+päästöistä+0.0016%.
Vihreät koirat asialla.
Vappusatas juttuja kunnallisvaalien edellä tuo viherpiiperö ministerin lupaus.
Korona maksaa niin paljon, että bensan ja dieselin hintaa on nostettava.
Lisähöpinää kompensoinnista, ettei äänestäjät suutu.
Ei pelkästään korona, muitakin yllättäviä rahareikiä on muutaman viime vuoden aikana ilmaantunut.
"– Samanaikaisesti on hyvä muistaa, että uudet puhtaammat käyttövoimat takaavat sen, että autoilu sinänsä tulee hyvin edulliseksi, koska tiedämme, että sähköauto maksaa kustannukset takaisin parissa vuodessa, Mikkonen sanoo."
Just joo, oikein älykkyys loistaa valovuosien pähän tällä akalla.
Vai että hänen mielestään autoilu sinänsä tulee hyvin eduliseksi, koska sähköauto maksaa kustannukset takaisin parissa vuodessa.
Ministerille sähköauto on edullinen, senhän ministeri saa hankittua veronmaksajien piikkiin.
Ei varmana maksa sähköauto kustannuksia takaisin parissa vuodessa, jos ajokilmetrejä ei kerry, kuin muutama tuhat.
Sähköauto maksaa jo niin paljon, ettei sähköauto tienaa hintaansa koskaan takaisin.
Kyl tekis mieli vetästä vihreitä nyrkillä, jos vastaan tulevat.
Vihreät elää jossain pumpulissa, että sähköauton lataaminen ei kulua virtaa enempää, kuin kännykän lataaminen ja lämpöä tulee patteriin putkea pitkin tyhjästä.
Mitenkähän vihreät kuvittelee, että sähköverkossa riittää virta, jos pannaan 300 000 sähköautoa lataantumaan samaan aikaan alle -25 asteen pakkasessa, kun ei riitä oma sähköntuotanto edes nyt kun oli pari päivää vähän kylmempää.
Suomen 2,7 miljoonaa henkilöautoa sähkökäyttöisinä tarvitsevat tammikuun pakkasilla yhden Olkiluoto 3:n verran, eli 1600 MW:n tehon per vuorokausi.
Sähköautot eivät kuitenkaan ilmesty katukuvaan päivässä, tai kuukaudessa, vaan vasta vuosien saatossa. Samaan aikaan rakennetaan lisää tuotantokapasiteettia sähköverkkoon.
Niin...paitsi että 10 vuoden päästä ei enää ladattavia sähköautoja tarvita mihinkään kun vetyautot valtaavat markkinat. Suomen vatipäinen hallitus laittaa kaikki munat yhteen koriin ja veikkaa akkuautohevosta.
Tosi järkevää laittaa sata miljardia kiinni teknologiaan joka on vain välivaihe matkalla kohti polttokennoa.
Saathan sinä vetyautoista unelmoida, mutta joudut siirtämään tähtäimen 20 vuotta kauemmaksi.
Vaikka noin niin ei ole järkeä sijoittaa 200 miljardia infraan jota tullaan käyttämään vain 10 vuotta
Sähköinfra on sentään jo olemassa, ja sitä käytetään niin kauan kuin on ihmiskuntaa jäljellä.
Ei ole olemassa riittävää infraa sähköautojen lataukseen. Maksaa satoja miljardeja rakentaa
Ne tekee kaikki etätöitä
Eikös sähköyhtiöt rakenna myyntipaikat?
Polttonesteiden jakelun ovat organisoineet polttoainefirmat.
Kuluttaja tietysti maksaa kaiken ajan myötä.
Sähköinfra on valmiina käytännössä koko asutussa Suomessa. Autolla ei yleensä edes pääse niihin autiotupiin, joissa ei ole sähköä.
Ja niistä, joihin pääsee, löytyy kaikista oletuksena sähköauton latausasema?
Sähkön ulosotto on käytännössä kaikissa sähköistetyissä ympäristöissä.
Niinkun että joka talon pihasta löytyy joku sähköautochargeri vai? Eipähän taida.
Mikkonen ja trafi vois pitää turpansa kiinni, jos hankin sähköoyörän, joka kulkee 80km/h.
Sillä ajaminen on ihan perusteltua päästöttömyydellä ja ilmaston lämpenemisen estämisenä, joten ei siitä saa alkaa rankaisemaan.
Tommonen fillari vaan jos lähtee siinä 70 jälkeen sutiin liukkaalla muuttuu aika vekkuliksi pitää hanskassa.
Ja sitämukaa kun sähköautot yleistyvät niin sähkön hinta nousee.
..ja sähköautoille tulee varmasti joku vero jossainvaiheessa.Tulee käymään samoin, kun aikoinaa Dieselille, kansalaisilla ostatettiin dieselautot halvan polttoaineen persolla, mutta sitten lähti Dieselin hinta kovaan nousuun ja lopulta oli lähellä bensiinin hintaa. Kyllä Hallitus osaa kusetuksen, olipa se minkä värinen vaan!
Lähellä? No nythän bensa ja diesel onkin jo liki samanhintaista ja dieselin hintaa hilaavat vihervihaverolla kohta ylöspäin.
Vihervasemmisto ei kuitenkaan osaa puuttua lentoliikenteen massiivisiin ja yläilmakehää sekoittaviin päästöihin ja laivoissa käytetään edelleen pirun saastuttavaa raskasta polttoöljyä, joka on kuin bitumia ja vaatii lämmitystä jotta virtaisi injektoreille.
Tämä hallitus on Suomen ja suomalaisten vihollinen, mitä auttaa,että promillen päästöillä maailmanmitassa ympäristöä kuormittava valtio muutetaan ykkösenä hiilineutraaliksi?
Tokkopa edes onnistuisi kun aletaan laskea täyssähköautoillekkin todellisia ympäristön kuormittumis tekijöitä?
Akkujen valmistus,lähtien kaivostoiminnasta on ympäristön pilaamista ja muutenhan auton valmistus kuormittaa melkein saman verran kuin polttomoottoriautojenkin.
Vihreät on siis valmis lisäydinvoiman rakentamiseen jälleen kerran, jos sähköauto hullutus jatkaa voimakkaasti käytäntöön?
Ne lisämaksut tulee sähköautoon siinä vaiheessa kun duunareilla on siihen varaan. helpoitukset ovat rikkaita varten niin oli diesel ja kaasuautotkin aikanaan...
Eikös niillä olekin jo "diesel"vero vai olenko tullut harhautetuksi? Ja sittenhän on tulossa ne paikannukseen perustuvat kilometri- ja ruuhkamaksut joita on jo alustavasti vähän väläytelty. Ei niistä tietenkään luovuttu ole vaikka ei koko ajan puhutakaan. Nyt pitää tehdä sähköautojen markkinointityötä ja mainostaa sen edullisuutta, mutta loppujen lopuksi ei tietenkään valtiolla ole varaa luopua liikenteestä kerättävistä maksuista.
Tuo lausahdus tarkoittaa sitä ettei tuu autoilusta kuluja kun ei sitä enää pysty tekemään! :D
Kyllä on vihreillä päässä tosiaan vihreää mönjää jos luulee että elintarvikkeiden hinta ei nouse tämän uudistuksen myötä.....ei näin tyhmää sakkia luulisi olevan enää maata vetämässä, no, yksi syy lisää ainakin mulle olla tekemättä ainuttakaan lasta Suomeen . Sanon edelleen että hallitus pitää kaataa, muuten tästä touhusta ei suomessa tule yhtään mitään.
Elintarvikkeiden osuus ihmisten menoista on naurettavan pieni. Jos päivittäisen 3 euron sijaan ruokakullut nousee 4 euroon, niin asialla ei ole mitään merkitystä.
Mutta jos ekosysteemin annetaan tuhoutua saastuttamisen seurauksena, niin ei auta enää mikään, koska ruokaa ei yksinkertaisesti enää saada mistään.
Siksi dieselautojen kieltämisellä on kiire.
Siinä taas yksi, joka ei tajua rahan merkitystä köyhälle. Se yksi euro on vähävaraiselle iso asia, mutta sitähän ei pysty ymmärtämään se, jonka ei koskaan ole tarvinnut kantaa huolta toimeentulostaan. Itse pystyn samaistumaan vähävaraisiin nuoruuden kokemuksieni vuoksi, vaikka nykyään pärjään palkallani jotenkuten.
Miksi kukaan ei oikeasti puhu siitä, että maailmassa on liikaa ihmisiä? Meikäläisten saastuttamisella on 0.002 promillen vaikutus ekosysteemiin, ja toisekseen emme voi mitään sille, että asumme kylmässä pohjolassa, jossa kuluu paljon energiaa jo pelkästään lämmitykseen. Tämän myöntänevät kaikki.
Siitä huolimatta katsomme velvollisuudeksemme jostain kumman syystä ottaa vastaan ja asuttaa ihmisiä, joilla ei ole tänne mitään asiaa. Tästä ihmeellisestä velvollisuudesta ja uhriutumisesta meidänkin hiilijalanjälkemme kasvaa enemmän kuin mitä se alkuperäisten asukkaiden vuoksi tekisi.
En ymmärrä ollenkaan, mitä jeesustelua ihmiset harrastavat, enkä sitä että suomalaiset ovat kuin sopulilauma juostessaan jonkun muodissa olevan aatteen perässä. En kiellä ilmaston muutosta, mutta jos todellakin on tarkoitus pienentää saastuneisuutta ja hiilijalanjälkeä, niin kaikki, siis ihan kaikki tänne kuulumattomat ihmiset pitää passittaa takaisin sinne, mistä ikinä tänne keksivät tullakin.
Dieselautojen päästöihin vetoaminen on kuin pisara valtameressä.
Köyhä ei aja sen enempää diesel- kuin sähköautollakaan. Sosiaalitukea nostetaan tarvittaessa sen verran, että ns. köyhä saa ruokansa, tai sitten käytetään ruokakuponkeja, joilla saa riittävästi ruokaa sen hinnasta riippumatta.
Kaikella saastuttamisella on vaikutusta kokonaisuudessa. Siksi jokaisen pitää vähentää kulutusta, etenkin suomalaisten, jotka ovat melkoisen hurjia saastuttajia.
Pakko kysyä: paljonkos kirjoittelijaplantulla on ikää?
Joskus sitä tulee miettineeksi, miksi tuhlata hyvää palstatilaa ja omaa energiaansa vastatakseen aivan järjettömiin kommentteihin.
Hetken päästä alkaa tuntea huonoa omaatuntoa siitä, että eihän se järjettömän kommentin kirjoittaja pahuuttaan sitä kommenttia kirjoittanut. Hän on vain niin oman ympäristönsä vanki, että ei näe eikä ymmärrä sitä todellisuutta, joka vallitsee suurimmassa osassa maata.
Siellä, missä ihmiset kulkevat töissä satojen kilometrien säteellä asuinpaikkakunnaltaan; siellä, missä ei ole sähkölatauspisteitä; siellä, missä ei pärjätä ilman omaa autoa, oli sitten köyhä tai rikas, koska lähin kauppakin saattaa sijaita kolmenkymmenen kilometrin päässä; siellä, missä ei pk-seudun lähipalveluista päästä nauttimaan...luetteloa voisi jatkaa loputtomiin.
Vai olisiko ratkaisu sitten se, että me kaikki maaseudun ihmiset muuttaisimme sinne pk-seudulle työttömiksi, tukien varassa eläjiksi, ja hylkäisimme peltomme, jotka tuottavat suurimman osan pk-seutulaisten syömästä ruuasta?
Sittenkö hyvä?
Vastaus tulee mitä ilmeisimmin olemaan "kyllä", sillä Lidlistä saa halpuutettua ulkomailta rahdattua ruokaa, jonka kuljetus ei saastuta yhtään? Tai huonosti kohdeltujen eläinten teurasjätteitä, antibiooteilla ruokittua, sieltä "muualta" sekin? Tätäkin listaa voisi jatkaa loputtomiin.
Miksi te ihmiset ette mieti yhtään mitään, ennenkuin alatte kuorossa haukkua kuvittelemianne saastuttajia? MIKSI?
Ei tuo käänteispsykologiasi nyt toimi. Uhriutumalla ja haukkumalla ihmisiksi eläviä kaivat vain itseäsi syvemmälle.
Saastuttamista ei voi puolustaa millään tavalla. Ei edes muuttamalla satojen kilometrien päähän omista apua tarvitsevista vanhemmistaan. Perustuslain liikkumisvapauden pykälää ei ole kirjoitettu saastuttamisen edistämistä varten.
Kyllä tuo edellinen kirjoittaja on valitettavan oikeassa. Melko hedelmätöntä kyllä vastailla kaltaisellesi pullossa eläneelle kaupunkilaiselle joka ei ilmiselvästi ymmärrä miten suomi ja maailma toimii. Toivottavasti elämä opettaa...epäilen kyllä
Jos se yhtään helpottaa, niin olen asunut syrjäkorvissa, osaan vuolla kiehisiä, hiihtää erämaiden yli ynnä vastaavaa. En ole uusavuton kuten tuo vanhempansa satojen kilometrien päähän kadottanut ympäristöntuhoaja.
Melkoisen rankkaa parjausta.
Mitenkäs se kiehisten vuoleminen vaikuttaa ilmastoon? Tai erämaiden yli hiihtäminen? Tai syrjäkylillä asuminen? Sieltä syrjäkyliltä suurin osa suomalaisista on muualle alkujaan lähtenytkin.
Miten saat itsesi kuulostamaan ihan ämgeeltä?
No en kyllä tuota usko...veikkaan että yrität syödä ne vuolemasi kiehiset. Kyllä varmaan jotain opit kunhan täytät ensin edes sen 20
Jaa niin suomessa eikä aasiassa
Lopeta kakkiminen ja pissiminen
Koirat (700 000) saastuttavat melkoisesti, yhtä monta kuin lapsia. Koiravero 1000€/v olisi paikallaan, voitaisiin rakentaa kunnon tiet Suomeen!
Siehä oot tosi ajattelematon viherhörhö.
Mene sitten käyttämään niitä taitojasi sinne Junttilaan ja hoida kuljetustarpeesi polkupyörällä ja jos rahaa ja aikaa piisaa, niin hevosella.
Käyt ilmeisesti pari kertaa viikosssa leipäjonossa, jos 3 eurolla päivä pääset. Minulta menee pari kymppiä ruokaan päivässä ihan helposti.
Ilman dieselautoja se ruoka muuten ei sinne kauppaan tule, noin sivumennen huomautan…
Kyllä yhden euron pitää hyvinvointi Suomessa riittää monella päivän syömisiin.
Jotkut pärjää ilmankin, kun saavat aamupalarahaa..
Autoilu sinänsä tulee halvemmaksi, koska yhteiskunnan omistaman julkisenliikenteen lippuhinnat kompensoidaan ja liput tulevat halpumasn.
Köyhille, joilla ei ole varaa 100 000 euron Teslaan, polttoaineen kulut palautetaan progressiivisen korvauksen mukaan siten, että vähäosaiset saavat enemmän palautusta kuin ovat kuluttaneet ja hyväosaisilta peritään palausta eli ns. negatiivista palautusta.
Vähäosaisolttoainekulutuspalautusviraston hallinto valitaan parlamentaaristen voimasuhteiden mukaisesti eli viraston pääjohtaja ja toimitusjohtajat, ylijohtajat, johtajat, osastopäälliköt, neuvottelevat virkamiehet ym. virat ovat tasapuolisesti edistyksellisten voimien hallissa.
Hallintokaavio on myöhemmin ilmoitettavana aikana nähtävissä liikenneministerin oven pielessä SDP:n puoluetoimistossa sekä Vihreiden puoluetoimiston sukupuolivapaan veskin takaseinällä heti biokompostoivat pöntön yläpuolella.
...realismia..valitettavasti.
Onneksi tulen asumaan ulkomailla enimmän osan loppuelämästäni. Kaikki on halvempaa siellä missä pääosan ajastani tulen viettämään.
Seuraavan autonikin ostan ulkomailta ja Suomessa käydessäni pärjään ilman.
Kunhan tämä korona nyt ensin päättyy.
Meidän perhe suunnittelee muuttoa Venezuelaan. Halpa bensa on meillä ykkösprioriteetti.
Suomessa polttoaine on tällä hetkellä 6. kalleinta maailmassa, mutta nyt alkavat polttoaineen hinnan nousut.
Autot ovat EU:n vanhimpia polttoainerosvoja.
J a hupsista vaan , ei aikaakaa, niin Suomi on polttoaineen hinnassa maailman ykkösenä.
Köyhille, kuten talouspakolaisille, palautetaan oman ja hyväosaisen naapurin kulut.
Hän, jolla on työpaikka, olkoon työhönsä tyytyväinen, sillä palautuksia ei tipu, sillä töissä voi käydä polkupyörälläkin.
Niinpä. Sata kilometriä suuntaansa. Eilen oli pakkasta 22 astetta. Mitä väliä sillä on, jos nenu ja jalat ja kädet jäätyy...eikä omaan kotipesään ehdi edes nukkumaan ennen seuraavan vuoron alkua.
Äänestäisin vaikka Luciferia, kunhan vain tästä hallituksesta päästäisiin eroon. Melko kauan on pitänyt elää nähdäkseen näin järjetöntä politiikkaa.
Hyi olkoon.
Älä muuta viserrä!
Ei ole muita vaihtoehtoja kuin äänestää tulevissa vaaleissa Perussuomalaisia. Ainoa puolue tällä haavaa,johon suomalainen voi yrittää luottaa.
Sittenpähän sekin on kokeiltu, jos lopputulos on yhtä paska kuin nykyisen hallituksen ja eduskunnan enemmistön toilailut ja päättömyydet,se on siinä:(
Olisiko pakkasta vähemmän, jos hallitus vaihtuisi? Ei paleltaisi varpaita?
Eihän nykyisen hallituksen aikana ole tehty mitään merkittäviä päätöksiä koskien autoilua tai asumista.
Ajatteletko, että vain Suomessa toimitaan ilmaston hyväksi? Kaikkialla maailmassa asetetaan rajoituksia ilmaston saastumisen estämiseksi. Et pääse rajoituksia pakoon.
No, tietysti jos muutat johonkin takapajulaan, jossa ei ole autoja, ei liikenteen päästöjä tarvitse miettiä.
Täytyy muistaa ottaa mukaan edes hieman ruokaa aasille, että se jaksaa kulkea perille asti.
Niinpä.+Tässä+pieni+koonti+hallituksen+saavutuksista.+Holtittoman+maahanmuuton+jätän+toiseen+kertaan.
Sähkö tulloo töspelistä ja raha taigaseinästä.
Ei maksa mittää.
Ja bensoo suaapi taikaseinän lapuilla.
Kela-tätihän ne lappuset kirjoittaa. Kysymys kuuluukin: kenelle kirjoittaa, kenelle ei?
Nyt on pakko sanoa Kekkosen sanoja lainaten: stanan tunarit.
Itselläni on vanhat vanhemmat 400 kilometrin päässä nykyiseltä asuinpaikaltani. Yritän auttaa heitä mahdollisuuksieni mukaan. Pienelle paikkakunnalle matkustamiseen ei pysty julkisia käyttämään, joten oman auton käyttö on ainoa vaihtoehto.
Mitä pitäisi siis tehdä? Jättää heidät oman onnensa nojaan, pärjätkööt itse? Muuta apua ei ole saatavilla kuin se, minkä itse pystyn tarjoamaan.
Ja ennenkuin joku valopää keksii ehdottaa "ota heidät luoksesi asumaan" niin kerrottakoon, että pieneen yksiöön ei saa edes mahtumaan kolmea sänkyä, muista huonekaluista puhumattakaan, saati sitten kolmen hengen tarvitsemia vaatteita, kenkiä tai muita tavaroita.
Nuo onnettomat, jotka näitä veronkorotuksia tehtailevat liukuhihnalta, eivät varmaan koskaan voi ymmärtää, miten hankalaan tilanteeseen asettavat monet ihmiset.
Siispä en pysty toivottamaan heille muuta kuin sen, että tulevat jonakin päivänä niin vähävaraisiksi, että saavat ihan omissa nahoissaan tuntea leipäjonot tai muut köyhien kokemat vaikeudet. Mitään hyvää en voi toivoa ihmisille, jotka omassa yltäkylläisyydessään eivät itsekään tunne minkäänlaista myötätuntoa vähäväkisempiä kohtaan.
Mutta olihan meillä taannoin se yksikin rouvashenkilö, Räty muistaakseni nimeltään, joka väitti, että tässä maassa ei kukaan voi tienata alle 2500 euron kuukaudessa. Jos olisin itse ollut hänen asemassaan, en olisi enää kehdannut omahyväistä naamavärkkiäni näyttää missään.
Voi luoja tätä nykymaailmaa ja ennen kaikkea noita, jotka on päästetty huseeraamaan koko kansan puolesta ilman pienintäkään järjenhäiventä siitä, miten maa makaa.
Enkä ota sanojani takaisin.
Pitkän provon jaksoit väsätä.
Mikä kirjoituksessani oli "provoa"?
Provoksi tuon näki heti alkumetreillä, kun alettiin perustelemaan oikeutta saastuttamiseen kaukana asuvien vanhempien vuoksi. Aika nolo veto itse asiassa.
Jos olet tottunut siihen, että itse valehtelet palstoilla, niin tällä kertaa satutit kirveesi kiveen - jos nyt edes ymmärrät idiomin merkitystä...
Kirjoitin niinkuin asia on, noloa tai ei, mutta toisaalta, en ole tilivelvollinen sinulle sen enempää kuin kenellekään muullekaan palstoilla huutelijoille.
Sinä ja kaltaisesi näivetätte palstan asiattomuuksillanne, mikä sinänsä on murheellista. Vielä pari vuotta sitten täällä käytiin hedelmällisiä keskusteluja asiallisessa hengessä, mutta se ei nyt vaan näköjään enää onnistu.
Ja kiitos siitä kuuluu tapaisillesi öykkäreille.
Oi että! Nyt on ympäristön ja luonnon biodiversiteetin puolustaminen saastuttajan mielestä jo öykkäröintiä. Kuinka alas voit enää vajota?
Teidän persujen uhriutuminen on niin noloa, että ei jopa hämmästyttää.
Hohhoijakkaa, että jaksatkin...
Vastaan omasta ja tuon edellisen kommentoijan puolesta:
Kaksi metriä multaa tulee niin sinun kuin minunkin ja kaikkien muidenkin päälle aikanaan. Sen alemmaksi ei luultavasti voi vajota.
Ku oiski valittu! Mariniakaan ei oo kukaan äänestäny pääministeriksi. Jälki sen mukaista. Kepussaki eri tyypit puikoissa ku vaalien aikaan
Saastuttamiseen? Itselläni on Euro 6 päästönormin mukainen bensa auto ja hiilidioksidistahan tässä viherhuunakkeiden maailman halaamisessa on kysymys, ei nämä E6
hiukkassuodattimella varustetut päästä pakoputkestaan enää juuri mitään varsinaisia saasteita kunnossa ollessaan.
Sulla ei ees o vanhempia....
Olen aina sitä sanonut. Työpaikat on perustettu vääriin paikkoihin.
Päästönormi ei ota kantaa auton co2-päästöihin. Tuprutteluauto saastuttaa aina.
Kokoomuslainen lääkäri, olikohan Laura Räty?
Pyhällä Hengellä käyvän kulkuneuvon hankkiminen edellyttää seurakunnan jäsenyyttä. Terv. kirkollisveroneuvos
"Autotyyppien jälleenmyyntiarvon säilymistä mittaavan selvityksen häntäpäässä on sähköauto. Tänään ostetun sähköauton akkuteknologia voi viiden vuoden päästä olla jo muinaista, mikä näkyy armottomalla tavalla jälleenmyyntiarvossa."
Aivan osta käytetty sähköauto plus se kasko pakollinen liikennevero vuodessa yli 1000 euroa? Ja akun uusiminen siihen se vuoden palkka uppoaa.
No dieselillä ei saa edes ajaa 10 vuoden kuluttua oikein missään. Kuka sellaisen haluaa? Ei kukaan. Eihän edes uudet dieselit mene enää kaupaksi. Dieselit = arvottomia romuja.
Sähköautot ovat tätä päivää. Ostakaa uusia kuten norjalaisetkin. Siellä jo suurin osa uusista autoista on sähköautoja.
Miten niin dieseliä kukaan enää halua? Itse olen juuri menossa ostamaan dieselillä kulkevan asuntoauton.
Itse ostan heti vähän ajetun diiselin jos ne eivät enää kelpaa kellekkään!
Totta kai jotkut persut vielä vanhoja dieseleitä hankkii, mutta autojen kokonaismyynnissä dieselit ovat menneen talven lumia. Jälleenmyyntiarvoa ei dieseleillä ole juuri lainkaan.
Ihan sama. Tärkeintä on elää nyt eikä huomenna.
Matut, vihreiden lemmkit, tykkäävät tehdä huumekeikat isoilla diesel Audeilla ja Bemareilla.
Sama täällä Euro 6 AdBlue tekniikalla on tilauksessa, nämä vihervasemmiston huunakkeet ei tolkkua, että uuden tekniikan dieseleissä oikein käytettynä ja huollettuna ei synny näkyvää / haisevaa savutusta ja typenoksidit on SCR tekniikalla muunnettu jo varsin tarkoin tavalliseksi typeksi, joka taas on kasvua lisäävä aine luonnossa.
Mikä helevetin kiire on tehdä Suomesta hinnalla millä hyvänsä heti hiilineutraali, muu maailma nauraa ja bilettää siitäkin edestä vaikka minkämoisilla bensaa ja öljyä pakoputkistaan sylkevillä kulkineilla.
Menköön Harakka ja Mikkonen & viherkumppanit ensin Kiinaan,Intiaan, Amerikkaan,Venäjälle, Meksikoon jne.jne. ja alkakoot siellä saarnaamaan päästöistä, niin ei tartte turhia vekuttaa:(
" Euro 6 AdBlue tekniikalla" ...
Eikös tuo AdBlue sisällä ureaa ?
Mitä, jos se AdBlue -säiliö pääsee tyhjenemään ?
Kannattaako pissata siihen AdBlue -säiliöön ?
Hommataan Suomeenkin omia öljykenttiä riittävästi, sekä hoidetaan niiden talouspuoli yhtä järkevästi kuin norjalaiset. Siitä se varallisuus kertyy. Sitten joskus on varaa sähköautoihin, eli on varaa pelleillä leluilla.
Ai niin, yritysten tuottoja ei saa ryövätä heti pikavoittoina kuten tehdään muissakin kehitysmaissa, esim. Venäjällä ja neekerilandioissa.
Ehkä kiire on anarkian avulla rapauttaa koko maa ja sen talous. Sen jälkeen anarkistit aloittavat kommunismin puhtaalta pöydältä.
Jokohan kannattaa uskoa salaliittoteorioihin?
Osa niistä varmaan toteutuukin.
https://www.magneettimedia.com/
Kannattaa lukea Kalergin kreivin ajatuksia, suomeksi löytyy hyvä tiivistelmä, sitä on ainakin kaksi ruudullista.
Praktischer Idealismus kirja vuodelta 1925. Löytyy ihan googlettamalla, se on saksankielinen.
Johtajien kannattaisi ottaa Suomen kartta esiin ja pistää mietintämyssy päähän. Reaalimaailman on vähän erilainen kuin ideologiset harhat
Tyhmempi kansa vaan ei nyt ymmärrä mitä ministeri tällä tarkoittaa että "autoilu sinänsä tulee hyvin edulliseksi".
Otetaas nyt vaikka esimerkiksi perhe joka nykyään nippa nappa pystyy auton pitämään niin polttoaineiden hintojen noustessa tämä sama perhe joutuukin luopumaan siitä autosta NIIN onhan se päivän selvä asia että tämän perheen kohdalla autoilu on todella halpaa, suorastaan ilmaista koska ei ole enää sitä autoa!
Se onkin sitten toinen juttu että miten se kulkeminen tämän jälkeen hoidetaan!
Liikennemuotojen hiilijalanjälkiä
Polttisauto 150 g co2e/km/hlö
Sähköauto 110g co2e/km/hlö
Lähde sitra
Pienipäästöinen diesel menee alle 100g co2/km/hlö
Panee miettimään sähköauton järkevyyttä
Sähköauto = 0 grammaa per miljoona kilometriä. Aika hankala sitä on pakoputkiromuilla voittaa.
Niinhän se vois joku vajaaälyinen luulla! :D
Hyvin on otolliseen maahan propagandan siemen uponnu!
Hiilisähköllä kulkeva hiilenmusta tesla tuottaa hiilivoimalan pakoputkesta enemmän päästöjä kuin Allanin vanha ravimersu!
Ei se ole 0 grammaa muiden kuin vihervihapuhujien päissä, kyllä sähköautollakin on tuotannosta ja renkaista /akkujen lataukseen käytetystä sähköstä tulevia päästöjä.
On siinä myös ympäristöä kuormittavia jarrupäällysteitä, niistä tulee samat haitta-aine pölyt ympäristöön kuin muistakin ajoneuvoista.
Ja varjele kun sähköauto tupsahtaa tuleen, niin supermyrkyllisten päästöjen määrä karkaa todella korkealle.
Tuolla kaavalla dieselit ja vastaavat päästävät 20 kiloa per kilometri, kun huomioidaan dieselauton valmistamsien, öljynporauksen, rahtauksen, jalostamisen ja jakelun aiheuttamat päästöt.
Sähköautoissa ei tarvita erillisiä jarruja, koska sähkömoottori toimii jarruna ja ottaa talteen liike-energian.
Entä sähkön sekä akkutuotannon uraani- ja plutoniumjätteet? Miten nämä jätemassat lisäävät biodiversiteettiä, kanisteri Mikkonen?
Kerro toki miksi niissä on sitten on jarrusatulat ja palat?
Hätäjarrutusta varten. Jarrupölyä ei muodostu samalla tavalla kuin dieselissä, jossa jarrulla pitää seistä koko ajan. Sitähän tuo yksi ylempänä yritti selittää lausumalla:
"On siinä myös ympäristöä kuormittavia jarrupäällysteitä, niistä tulee samat haitta-aine pölyt ympäristöön kuin muistakin ajoneuvoista."
Ei tule pölyä samalla tavalla, koska jarruja käytetään vain ani harvoin.
Tuossa oli kyse ns. hiilijalanjäljestä, joka on yksi tapa syyllistää ihmisiä - anteeksi kun olen olemassa. Tuo on eri asia kuin pelkästään ajamisesta syntyvä CO2-määrä.
Olen persu, sanon sen suoraan.
Ministeri Mikkonen: Bensan ja dieselin hinta nousee – ”Puhtaammat käyttövoimat takaavat, että autoilu sinänsä tulee hyvin edulliseksi”
Onkohan taas ministeri vetänyt luvut ihan vain omasta päästä.
Omalla autolla ikää 20 vuotta, arvo 750€, edulliset vakuutus, huolto ja käyttökulut.
Meillä on kahdeksan vuotta vanha auto, eikä luultavasti mene vaihtoon seuraavaan kymmeneen vuoteen.
Nuo vouhkaavat sähköautoista, mutta latauspisteitä ei ole läheskään koko maassa. Kukaan ei virka mitään siitä, miten uusien autojen valmistus saastuttaa tai miten saastuttavat niiden käyttämät akut.
Ja Suomessa revitään maa auki akkujen käyttöenergian vuoksi.
Oikein kannatettavaa kehitystä, vähän kuin tuulivoimalat, joiden käyttöikä on muistaakseni parikymmentä vuotta ja joiden lavoille ei ole löytynyt muunlaista käyttöä kuin maahan hautaaminen? Parikymmentä vuotta? Ennen sentään osattiin katsoa vähän kauemmaksi tulevaisuuteen, ja punnita eri vaihtoehtojen elinkaarta. Nyt ei.
Hullu maailma. Vouhkaa porukkaa.
Meillä on ainakin latauspiste niin kotona kuin vapaa-ajan asunnollakin. Ollut molemmissa jo kymmeniä vuosia.
Kuinkas pitkälle pääset sillä yhdellä latauksella?
Suomi on nääs pitkien välimatkojen maa. Eihän siinä mitään, joa lataustarve on 50 kilometriä, mutta mistäs löydät pohjoisemmasta 50 kilometrin välein latauspisteitä?
Asunnon ja vapaa-ajan asunnon väliset matkat ehkä pystyy just ja just kulkemaan. Toisilla vaan sattuu olemaan vähän pidemmät matkat.
Nykyisellä Teslalla pääsee noin 400 kilometriä täydellä latauksella. Vapaa-ajan asunto on 140 kilometrin päässä. Pohjoisen eräkämpälle mennään lentokoneella ensin Ivaloon, josta vuokra-autolla viimeinen pätkä.
Ja paljonkos se Tesla maksaakaan?
Sinä kirjoitat nyt etuoikeutetusta asemasta lentokonematkoineen päivineen. Itse yritän hahmottaa asioita hieman vaatimattomammalta tasolta.
Työsuhdeauto, en osaa sanoa tarkkaa ostohintaa. Minä hahmotan asiat ympäristömyönteisesti, ja meilläkin olisi saanut toki valita vanhanaikaisen saastuttavan auton.
Tottahan nyt kuka tahansa valikoi työsuhdeautoksi sen kulkuneuvon, joka vähiten saastuttaa. Mutta ihminen, joka ostaa omilla rahoillaan auton, ei voi niin huolettomasti suhtautua hintaan. Kun se raha ei ole vieläkään oppinut kasvamaan puussa.
Kotona espoossa ja vapaa-ajan asunnolla kirkkonummella. Välimatkaa 10km.
Hyvin kulkee sähköauto kunhan pysähtyy pari tuntia abc:llä lataamassa.
Vaimo lähtee yleensä samaan aikaan koiran kanssa kävellen mökille joten pääsee perillä valmiiseen ruokapöytään!
Hyvin toimii sähköauto ainakin meillä! Ostin vaimolle kaalimadolta sähkötoimisen seksilelunkin että saa ajan kulumaan mökillä minua odotellessa.
Ei oo ottanu ees paketista! Naapurimökin diissel Pentti kyllä moikkaa nykyään kumnallisesti virnistellen. Tiiä sitte miksi
Onkohan ottanut tötsit kunnon vihreiden tapaan ja Ojalan laskuoppikin Mikkoselta hukassa?
Sellaista se on kun pystymetsästä otetaan ministerit paljon vartijoiksi ja sitten nämä alkaa kantamaan säkillä pirttiin valoa ;)
Lentokonehan se ei ilimaa pillaa kai sitten mitenkään, niinhän tuo vaikuttaa kun hallitus ihan hiljaa lentoliikenteen päästöistä kuin kusi sukassa:(
Lavat täytyy vaihtaa 6 v välein.
Että ongelma jätettä syntyy...Lapissakin yksi firma joutuu kohta uusimaan 20-30 t-myllyn siivet. 33 kpl/mylly
Tämä on varmaan trollausta? Kaikista eniten saastuttavia lentoja ovat lyhyet matkat kuten Suomen sisäiset lennot. Jos on Tesla ja menee Lappiin lentäen, on se kaksinaismoralismin huipentuma. Tai sitten elää vain omassa kuplassaan.
Minulla on vuosimallin 1993 Volvo farmari jo keväästä 2002.
Repikää siitä. No nyt on ajot vähentyneet kun olen eläkkeellä. Mökkireissuihin tarvitsen autoa, sekä joskus peräkärryä. Vasta viikko sitten lopetin mökkeilyn. Aloitan sen uudestaan 2-3 kk:n päästä.
Lentoliikenteen osuus Suomen liikenteen päästöistä on merkityksetön, vain 2 prosenttia. Ja osuus putoaa vielä lisääkin, jos lentomatkalla korvataan dieselautolla tehtävä matka.
Miksi hallitus, ei esitä ajajien ikärajaa tuolle autojen vaihtopakolle ? Onko järkevää pakottaa ikääntyneet ihmiset ostamaan uusi auto muutamien jäljellä olevien ajovuosien ajaksi ? Monella ikääntyneellä on hyväkuntoinen auto nyt käytössään ja sitä on oppinut käyttämään kauppa reissuillaan turvallisesti.
Ei ole mitään autojen vaihtopakkoa. Se vaihtaa, joka haluaa, me muut ajamme vanhoilla kärryillämme niin kauan kuin polttoainetta on tarjolla.
Älä huoli.
Taas yksi taitetun indeksin vastustaja yrittää saada lisää oikeutta jo sata vuotta kestäneelle ympäristön tuhoamiselleen.
Vanhuuseläkeläisiltä pitää ottaa pois niin ajo- kuin äänioikeus. Ovat niin paljon saaneet pahaa aikaa luonnolle. Ympäristöopin kurssin läpikäyneille ja siististi eläville voidaan palauttaa oikeudet.
Ainakin+maahanmuuttajille+täytyy+järjestää+sähköautoja,+sillä+olisi+ennenkuulumatonta,+että+puhtaaseen+liikenteeseen+pyrkivä+hallitus+jakaisi+saatuttavia+polttomoottoriautoja+omille+asiakkailleen+ja+maksaisi+sitten+suuret+uusiutumattoman+fossiilisen+energian+kulutuslaskut.
Ostan aina bensaa 40 eurolla, hinta ei vaikuta
Sähköauto, jonka takuut on loppu, tulee olemaan arvoton ja sen kierrätys on kallista.
Dieselin omistajan tuskan parahdus :-D
No diiselin arvo ei tipahdakkaan miinukselle niinkuin akkuvikaisen sähköauton
Joo joo, ja niskaakin pakotti.
Uusia paskalakeja tulossa joilla ei ole mitään tekemistä järjen kanssa.
Sähköautoille pakollinen 15 vuoden täystakuu, niin ehkä kansa kiinnostuu.
Kaikki hyvät takuut sisältävät joko kohtuuttomat huoltoehdot tai sitten auton ostohinta nousee selvästi. Eiköhän jo näillä nykyisilläkin hinnoilla sähköautot ole tavallisten autoilijoiden ulottumattomissa kovan hinnan vuoksi.
Ei pidä paikkaansa. Itselläni on ollut muutama "pitkän takuun" auto, jotka eivät olleet ostaessa sen kalliimpia kuin lyhyemmän takuun kilpailijatkaan. Vuosihuollot ovat olleet 150–300 euron luokkaa öljykannu. Jonkun mielestä voi olla kallista, omastani mielestäni ei.
Sähköauton tapauksessa nuo huollot jäävät joka tapauksessa joko kokonaan pois, tai ainakin huomattavasti halvemmaksi.
Mitä tarvitaan väliä kun vaihtaa keskihintaisen 3600€ maksavan auton sähköautoon ? Jollei vaihda niin paljonko ylläpito tulee maksamaan ? Vähän vaikuttaa siltä että autoilu lopetetaan ja maaseutu tyhjennetään niistä jotka ei saa vähentää matkakuluja verotuksessa
Veikkaan että jonku 2000e. Jos Mikkosen mukaan sähköauto kerran maksaa itsensä takaisin parissa vuodessa ;)
Suomalaiset, nyt elämänmuutos. Menkää Kelan sijaan maanantaina autokauppaan. Mikkonen ja Harakka takaavat teille ison autolainan. Vittu mitä idiootteja meillä on ministereinä.
Toivottavasti Mikkosen ideat menevät Harakoille.
Haluaisin+noudattaa+Mikkosen+ja+muiden+punavihreiden+ohjetta+ja+vaihtaa+sähköautoon.+
Harakka sais lentää Mikkonen selässään vaikka Kiinaan, tekisivät vähemmän vahinkoa siellä meille ;)
Töissä käyvä pienituloinen on voinut tähän asti ostaa alle 6 tuhannella huolletun, vielä toimivan n. 10v. vanhan dieselauton ja ajaa 3 vuoden aikana n, 100 000km pienillä 300 - 500 euron huoltokuluilla per vuosi, vakuutuksetkin kohtuuhinnoissa. Muutaman minuutin huoltamotankkauksella on päässyt jopa 1200 km yhtämittaista ajoa, tankkaus esim. kerran viikossa.
Koetappa ostaa 10v. vanha käytetty patteriauto ja päästä samaan. Akustoa uusimatta käytetyn patteriauton ajomatka talvella n. 50km, sitten on pakko ladata, ainakin näiden halvempien mallien kanssa. Nämä vanhat käytetyt patteriautot soveltuvat vain n. 10 - 15 km ajoon, mennen ja takaisin tullen sama matka, korkeintaan 35km per päivä. Kotona lataus jollain jatkojohtovirityksellä yön aikana. Semmoiseen käyttöön se voi pelittääkin, kaikille muille pidempää matkaa ajaville pienituloisille täysin idioottimainen viritys alusta loppuun.
Eikä niillä pienituloisilla työssäkäyvillä pitkää matkaa ajavilla ole varaa investoida uuden patteriauton hintaa yli 20 000 euroa ihan tuosta vain, ne joutuu etsimään halvempia vaihtoehtoja. Eikä kaikille onnistu nykyinen 110 - 160 km uuden halvemman luokan patteriauton ajomatkakaan, pitää olla enemmän talvipakkasillakin.
Irtisanoutuminnen lienee lähes ainoa vaihtoehto.
Varsin erikoisia ovat vihreiden ministereiden aivopierut. Eihän noihin voi järkevä ihminen vakavasti suhtautua, vielä kun henkilö on kotoisin Suomen itälaidoilta, jää tulikinta kuulijan kontolle.
Sähköautoilu muuttuu erittäin edulliseksi kun bensa autolle laitetaan kunnon verorasitukset niskaan. Kaikki on suhteellista. Tonnin autolla ajo muuttuu kalliimmaksi kuin uuden teslan ostaminen ja sillä ajaminen.
Sitähän tuo Mikkonen varmaan tarkoittikin, panttaavat päätöksiänsä kunnallisvaalien jälkeiseen aikaan, ettei pöljä kansa älyäisi olla äänestämättä näitä vihervasemmisto-kepun yhtäköyttäyhdistyksiä:(
Hutkikuun 18 päivän jälkeen rangaistusverot kopsahtaa tiskiin, ellei tämä Suomen kannalta huono hallitus kopsahda nurin ennen sitä, mikä olisi suorastaan lottovoiton kaltainen paukku.
On selvää, että jos haittaveroja nostetaan polttomoottorikäyttöisille ajoneuvoille, se subventoi tätä "hullun kiilto" silmissä toteutettavaa sähköautobuumia.
Mutta mitä tekee maailman mahtavimmat hiilidioksidin ja saasteiden tuotantomaat? No, ei yhtään mitään, millä olisi merkitystä. Suomen vihervasemmistohuunakkeet rankaisee meitä suomalaisia ihan turhaan kuin natsit keskitysleirillä olleita:(
On siinä takana muutakin kun ovat velkaannuttaneet Suomen, niin yrittävät läpimurtoa maksajien muodossa juuri autonkäyttäjien kohdalla.
Muistellaanpas Ranskan presidentti Macronin aikeita taannoin dieselin hinnan nostamiseksi, maa ajautui kaaokseen kun ihmiset kapinoi Pariisin kaduilla ja Macron joutui luopumaan hintojen nostosta.
Toivotaan,että tämä hallitus kupsahtaa nurin, eivät ole suomalaisten enemmistön asioilla ollenkaan, mutta taskuille pyrkivät kun ovat ensin idioottimaisesti tuhlanneet varoja.
Kansan "syvien rivien" toivo elää vain PS puolueen valtaan nousussa, saisivatpa tilaisuuden näyttää, toivoo varmasti harvinaisen moni hallituksen toimintaan kyllästynyt.
Turhaa autilua polttonesteiden korkea hinta vähentää, ja se on vain hyvä asia.
Mikkosen+lausahdus+jää+elämään+kuten+esim.+Rinteen+vappusatanen+alle+1400+työeläkkeisiin,joihin+tuli+0,+5+%+korotus,+tai+Tuppurainen+,+ei+saa+ajatella+oman+maan+etua+eli+käännä+toinenkin+poski++ja+kärsi.+On+meillä+kusetus+hallitus,+joka+kurittaa+oikein+isolla+otteella+kansaa.
Sepä hyvä, autoilun (auton hankinta, käyttö ja verot) kustannukset ovat Suomessa ovat aina olleet maailman ennätys tasoa.
Nyt vihreät kaikki yksityisautoilijan tapposuunnitelmat pöytään ennen kuntavaaleja eikä mitään kiertelyä.
Pekka vetää vaalivankkureita citymaasturilla.
Just. Niinpä niin,,,,,Helppoa ja edullista autoilua, ainakin vihreille,,,,,
Autoilu on urheilutermi. Eikö autolla ole muuta käyttöä kuin rällästys?
Tuli tuosta Mikkosen höpötyksestä heti mieleen yhden toisen höpötykset jostain vappusatasesta!
Kuka oikeasti uskoo Mikkosen sanoihin?
Vihreät tulevat kalliiksi Suomelle! Eikö näistä päästä jo pian eroon, koronakin saattaa jo alkaa hellittämään?
Polttoaineen hinnan nousu sopii kaikille, koska jokainen maksaa yhtä paljon. Hinnat pysyvät joka tapauksessa kohtuudessa.
Juurihan polttoaineiden hintoja korotettiin enemmän kuin koskaan. Hinnat ovat jo Euroopan korkeimmat ja vielä isossa harvaanasutussa maassa . Ei tässä ole mitään järkeä enään. Autojen määrä täällä on pieni ja esim keskieurooppaan verrattuna.
Bensavero ei noussut vuodenvaihteessa. Dieselin vero nousi vähäsen. Halapaa on vielä Norjaan verrattuna. Ja Alankomaihin.
https://www.vero.fi/yritykset-ja-yhteisot/tietoa-yritysverotuksesta/valmisteverotus/nestemaiset_polttoaineet/nestemaisten_polttoaineiden_verotaulukk/
Elokuussa tehtiin suurin veronkorotus miesmuistiin. Muutaman kuukauden jälkeen sitä ollaan jälleen nostamassa . Pitkien matkojen maassa tuntuu että järki on kadonnut kokonaan näissä hommissa. Hallituksen voisi vaihtaa.
"halapaa on.." Voi s-tana kun sieppaa tuommoiset... tiiättekö mitä ne norskit ja hollannikkaat tienaa? Se on tuo valuuttakurssi tieten euromaissa sama mutta maakohtaisia eroja tienestissä löytyy.. ja esimerkiksi viherpöljiä on muualla vähempi..
Tyttöhallituksella ei ole matematiikka hallinnassa.
Sähköauto hinta 50 000 € maksaa itsensä parissa vuodessa.😂😂😂
Otetaan velkaa 40 000 000 000 €. 😫😫😫
Suomen budjetin verran. Entistä velkaa 60 000 000 000 €!
Muuten oikein, mutta valtion velkamme huitelee lähellä 170 miljardia euroa ja velkasaldo nousee tämän haperon hallituksen tuhlaajapoika / "hunttalan matti"politiikan myötä.
Kohta nähdään millä vihervasemmisto ajaa!😂😂😂😂
Nainen ja auto ei sovi samaan lauseeseen sitten ollenkaan.
Köyhille kaikki on aina kallista, jopa edullinen autoilu.
ottakaa mpr rokote sitä on käyteetty jo 50 vuotta
Hanhi-Mikkosen ideat tulee naisen logiikasta.
Vittu toi lehmä on aivan pihalla. Mahtaako olla ees ajokorttiakaan.
Vihreät haluaa suomesta samanlaisen mallimaan kuin Pohjois-korea.
Suurimmalla osalla suomalaisista ei ole varaa ostaa sähköautoa, käyttää sitä ja toiseksi korotetuilla polttoainehinnoilla valtio vetää omaan liiviinsä ne pakolliset matkat jotka ihmiset ostavat. Tämä raha taasen on pois muusta kuluttamisesta.
Milloin tämä maa aloittaa autoteollisuus boikotin? Ilmastonmuutos ei ole syy vetää omia kansalaisia mahdottomaan tilanteeseen vain että saadaan ulkomailla tuotettujen autojen myynti kasvuun.
Hinnat nousee mutta autoilu tulee hyvin edulliseksi. Mitähän tuokin tarkottaa!
Vaalien jälkeen sitten kerrotaan korotukset.
Älkääkä kyselkö mitään vaan äänestäkää. Keskustapuoluettaäänestäneille kaikki polttoainekulut maksetaan takaisin kuin maataloustuet!
Näin lupaa ympäristömministeri Mikkonen (vihr).
Voi vitxxxx Mikkonen,mistä tää tietää mitään???
Vihree joka kuvittelee tyhmiä poliittisia aatoksiaan.
Prl akka,kun ei sähköauto toimi -30 pakkasessa.
Kiesus miten tyhmiä ovat vihreet !
Pohjois-Karjalainen aasi !
Naapurin volvo on pajalla tuon tuostakin, ja lasku kuulemma aina "vähintään tonni"...
Mikkonen on turhin ministeri hallituksessa,ei mitään ole tuonu esille paitsi nyt.
Pekka on tuonut terroristeja ja tuo lisää.
Ohisalo on niiiiiiin ulkona kaikesta,ettei tiedä onko sisäministeri vai ulkoministeri:))
Tässä näette miten naiset on paskoja päättäjiä !
Nyt hallitus tekee aitoa tulonsiirtoa.
Otetaan rahaa työmatka-autoilijoilta ja jaetaan rahat työmatka-autoilemattomille.
Välistä menee jkvr. hallintokuluihin sekä infran rakentamiseen ja ylläpitoon.
tuo on täyttä potaskaa ei pien tulosil oo varaa ostaa vähä päästösii kiesii vaikka nostatte aineen hintaa sit se onnistuu ku niijen hinnat tulee vero alen myötä alemmas ja muute tätä menoo ku jatkatte ni saatte työttömiä lisää ja sossu luukul porukkaa lisää eli siirrätte paskan toisesta luukusta toisee sossun naisen sanoin
Äänestäminen kannattaa. Näin käy jos ei äänestä.
äänestämällä tähän on tultu.
Nykyisen polttomoottori auton vaihtoarvo on kohta olematon, kansallis varallisuutta tuhoutuu paljon kun hylätään toimivaa tekniikkaa ennenaikaisesti, millä tulevaisuudessa tiet päälystetään, eikö asfaltti ole osa tuota prosessia missä besa ja diesel tuotetaan. Miksi ei tuota saasteettoman autotuotannon velvoitetta aseteta valmistajille, kriteerien on täytyttävä jos aiotte tuotteenne saada myyntiin, kyllä se vanha kalusto sitten ajan kanssa uusiutuu kuten tähänkin asti, miksi päättäjämme menevät tässäkin asiassa perse edellä puuhun🤔
Mutta eikös mikä tahansa katsastettu auto kunnosta ja iästä riippumatta ole 2 000 euron arvoinen🤔. Romutuspalkkion vaikutukset eivät näy häntäpään hinnoissa.
Pitääkö auton olla katsastettu että kelpaisi romutettavaksi? Eli ei voi tehdä niin että vie romutukseen sitten jos ei mene katsastuksesta läpi? Jos sen joutuu korjaamaan niin sittenhän sitä voi jo ajaakin taas seuraavaan katsastukseen asti.
Ja kuitenkin valtiolle kelpaa heidän vahingollisiksi luokittelemista polttomoottoreiautoistakin hankintaverot, käyttövoima-ja haittaverot ja polttoaineverot täysin moitteetta :(
Tämä on outo sirkus koko Suomen poliittinen systeemi, korruptioon rinnastettavine poliittisine virkanimityksineen ja terroristien vapaus ihan maailman huippuluokkaa siinä sivussa:(
Hyvä joukkoliikenne pitää huolen ettei tarvitse ostaa kallista painavaa akkuja kuljettavaa sähköautoa. Käytettyä sähköautoa ei kukaan osta joten sen jälleenmyynti arvo putoaa nopeasti. Sähköauto on jo vanhanaikainen. Vetyauto on tulevaisuutta myös raskaissa ajoneuvoissa joita on jo käytössä monessa maassa. Rakentakaa siellä vaan tuulivoimaloita ei se pudota sähkönhintaa vaan korotuksia on luvassa kun sähkönkulutus yhä kasvaa.
romualan ihmisenä ymmärrän että kiireellä ruvettiin kehittämään akkubisnekseen kierrätysmuotoa,laitteet eivät ole vielä luotu pitkäikäisiksi varsinkaan ulkoilmassa tomivana ja jos ei niitä käytetä/ladata oikein. lisäksi biodiesel toimii tällä hetkellä pitkässä juoksussa puhtaamin ja paremmin pohjoisissa olosuhteissa. nykyinen raskaskalustokin käyttää jo euro 4 ja 6 moottoreita. olisi tosiaa, hieno nähdä hybridirekka pohjoisen pakkasessa viikon lenkillä? tai kaivinkone montulla? noh pukuihmisten on sitä ehkä hieman vaikea käsittää kun yön tallissa seissyt hybrid toyota vie sen 8km töihin sitten se viedään huolitiskalle laturiin millä tietenkin saadaan nopeiten akku pilalle..
Autotehtaat ovat kehittäneet autojaan pieniruokaisemmiksi jo kymmenen vuoden ajan, ja aika hyvin. Nykyisin kaikki valmistajat panostavat täyssähkö tai hybridimalleihin, jotka tekevät hyvin kauppaansa. Jopa niin, että kehitys on tuplatehokasta hallituksen tavoitteisiin verrattuna. Ihan vapaaehtoisesti. Paluuta vanhaan ei ole, mutta polttomoottorit melko varmaan säilyvät aika pitkään. Polttoaine voi sitten olla jotain muuta kuin fossiiliperäistä. Sitten on yksi konsti, joka on jostakin syystä lähes täysin unohdettu: vety. On lukemattomia tapoja tehdä vetyä ja käyttää sitä. Nyt vaan siitä täytyy tehdä liikennevälinekelpoista. Jos se onnistuu, voidaan luopua typerän oloisista satojen kilojen akuista.
No oletkos ottanut ollenkaan sitä että nykyisten kalliiden polttomoottoriautojen arvo putoaa hetkessä nollaan jos niiden verottaminen moninkertaistuu?
Sellaista moninkertautumista ei tapahdu. Jos asetetaan työryhmä, jonka tehtävä on laskea ja arvioida miten paljosn polttoaineen ja autojen verotusta pitäisi nostaa, että tavoitteisiin päästäisi, he laativat. Ja jos ovat päätyneet siihen, että sitä kautta päästövähennyksiin päästään, jos moninkertaistetaan verot, he ilmoittavat sen . Siitä on hyvin pitkä matka siihen, että tuo toteutetaan. Varsinkin, kun näyttää siltä, että tavoitteisiin mennään ihan vapaaehtoisestikin. Ja joka tapauksessa, päätökset ovat poliittisia. Poliittiset päätökset tarvivat pohjatietoa.
HV.
onneksi sähkö tulee letkusta
Joo, parinkymmenen vuoden päästä kukaan enää muistakaan, kuinka hankalaa oli etsiä bensa-asemia, kun jokainen on tottunut lataamaan sähköautonsa kotonaan.
keskustelu on vakuuttanut minut täysin.uutta teslaa ostamaan heti.nousihan eläke 8e kuukaudessa.olen huolissani miten suomi pääsisi venäjän intian puolan ja kiinan tasolle co2 päästöissä.
Akuissa käytettävä raaka-aine ei vain riitä.
Täytyy kehittää erilaisia akkuja/virtalähteitä. Onhan vanha kunnon dynamo yksinkertaisuudessaan ihan mieletön keksintö jo kauan sitten.
Businees vaan sanelee, mitä kehitetään. On niitä muitakin vaihtoehtoja yliopistot pullollaan, mutta tuotteistus riipuu rahan vallastaja sen voimasuhteista.
Sitten on vielä kaikenlaiset byrökraattiset systeemit hyvä veli verkostoineen.
Kyllä vihreiden pitäisi aloittaa asian ajaminen muualta kuin kansalaisten rokottamisella nyt heti, jos minaavat olla oikeasti aatteen eika rahan asialla.
Haiskahtaa ja pahalle.
Pyrkimys vähäpäästöisyyteen on maailman laajuinen tavoite. Ei kannata Suomen pullikoida vastaan, kun on edessä huikeat mahdollisuudet. Jos pullikoi, on pian ulkona kaikesta kehityksestä. Autotehtaat työntää markkinoille sellaisia autoja, mitä ihmiset haluaa ostaa. Miksi Suomen vihreät pitää mainita joka käänteessä? Suomen hallituksella on oma ohjelmansa, jossa on muutama puolue mukana ja hekin joutuvat jokainen sopeutumaan kompromisseihin. Onhan siellä joku porukka, joka viis veisaa mistään päästöistä, mutta ovat kuitenkin mukana.
"koska tiedämme, että sähköauto maksaa kustannukset takaisin parissa vuodessa"
Tuota ei voi sanoa edes vitsiksi, melkovarmasti provo aloitus.
Miksi piskuinen suomi etunenässä sähköauto vouhotuksessa??? Pitkät välimatkat ja kylmä ilmasto, katsellaan sitten kun intialaiset ja muut savuttajat kaupungeissaan on saaneet sähköautot niin aloitellaan täällä mettässä sitten
Kansan huijaamista sähköautohuuhaa
Täällä saa jokainen ostaa sellaisen auton kun haluaa. Jos haluaa ajaa säköautolla, niin sen voi tehdä. Itsehän valitsi, jos joutuu ongelmiin. ...ja milloinkas auton valintaan on otettu "järki" mukaan?
Joko ministeri Mikkonen on esittänyt ne väittämänsä laskelmat sähköautojen parin vuoden takaisinmaksuajalle? Odotan innolla.
Bensaauton tankkaus kestää 3-4 minuuttia 50 l = 90 kWh (8 l/100 km)
Sähköauto vie 15 kWh/100 km.
16A pistokkeesta lataat 3,5 kWh teholla / tunti.
16A 3- vaihepistorasiasta 12 kWh / h.
Koko talon 3- vaihe 25 A liitännästä 17 kWh/h.
Lisäksi sähköauton tehovarasto putoaa puoleen pakkasilla (=200 km).
Akkujen kapasiteetti ei varsinaisesti putoa. Energian kulutus nousee kovalla pakkasella noin 50 pinnaa (20 kWh/100km -> 30 kWh/100km), koska tupaa pitää lämmittää enemmän. Vastaavalla tavalla pitää dieseliäkin polttaa enemmän, jos haluaa ajella t-paitasillaan.
Latausnopeus ei ole tavallisessa arkikäytössä ongelma, koska autolla ei yleensä ajeta tuntia-kahta pidempään. Muun ajan auto voi olla laturissa.
Nousee varmasti, meneehän osa sähköstä lämmityslaitteen lämmön aikaansaamiseenkin, tiedä sitten onko osa lämmityksestä otettu invertterin jne. jäähdytysnesteistä?
Vihervasurit ovatkin tehneet tarkat laskelmat siitä, että sähköauton ympärivuorokautisella ajolla, mukaanlukien pakolliset latauspysähdykset,
saadaan jo vuodessa käyttökustannukset takaisin.
Älä nyt ala sekoittaa mitään "vihervasuri" juttua tähän. Kukaan ei pakota ostamaan sähköautoa.
Analyysi++sähköautoilusta+ja+sen+vaatimasta+infrasta+Antti+Järvenpäältä:
jatkuu edellisestä..Jos siis haluaisimme oikeasti sähköautotalkoot, olisi aloitettava valtava julkisen puolen infra investoinnit ja toisaalta säädettävä sellaiset viranomaismääräykset, että verkkoyhtiöiden laskutusperiaatteet estä yksityisten ihmisten lataustolppa investointeja. Kaikesta puheesta huolimatta, jolla koitetaan todistella, että sähköinframme riittäisi latauskapasiteetin kasvattamiseen, niin näin ei kuitenkaan ole. On valtava määrä aivan liian pieniä syöttökaapeleita, liian pieniä muuntajia jne. jotka estävät latausinfran rakentamista tai vaihtoehtoisesti käy niinkuin Tampereen Ideaparkin sinänsä suurella lataus alueella, jossa muutama SuperCharge moodissa oleva auto vie kaiken latauskapasiteetin, jolloin niistä lopuista tolpista ei ole mitään iloa, koska niistä ei tule ulos mitään. Onkin siis suurena pelkona, että vaikka lataustolppia rakennettaisiin ja asennettaisiin, niin niiden latausvirtaa jouduttaisiin aika ajoin rajoittamaan infra riittämättömyyden takia.
Jos siis poliitikot olisivat jotenkin ajantasalla, niin muutoksen olisi lähdettävä heidän omista päätöksistään eikä kuluttajien rahastamisesta tai kuluttajien elämän hankaloittamisesta. Mikään ei estä vaikkapa Helsingin kaupunginvaltuustoa tekemästä päätöksiä merkittävän latausinfran rakentamiseksi Helsingin katujen varsille. Sen verran mitä siellä itse olen liikkunut, en ole havainnut muuta kuin yksityisten yritysten ja liikemiesten rakentamaa infraa.
Sähköautoilun hinnasta ja verotuksesta optimisteille voisi sanoa, että Suomen valtion budjetti ei kestä, että sähköä voitaisiin käyttää samalla hinnalla taloudessa ja autossa. Auton polttoaine vero joudutaan korvaamaan ajoneuvoverolla joka kerätään joko auton sähkönkulutuksen tai kilometrien perusteella. Näin ollen sähköautoilun ja polttomoottori autojen kustannusvertailut pitäisi tehdä niin, että joko sähkön hintaan laitetaan polttoaineverojen kokoinen osuus, tai polttoaineiden hinnoista poistetaan polttoaine veroa sen verran, että käyttövoimat ovat verotuksellisesti samalla viivalla. Nyt sitä sähköä voidaan ladata samalla hinnalla kuin taloussähköä näihin 55.000 autoon, mutta näin ei voida toimia koko lähes 3 miljoonan ajoneuvokannan suhteen, sillä valtio tarvitsee verotulonsa.”
Miten lataukset hoidetaan syrjäseudulla kun matkat ovat pitkiä.
Missään vaiheessa ei ole puhuttu raskaasta liikenteestä, miten se sähköllä hoidetaan?
Oikeassa olet ja Mikkoselle päästötöntä matkaa Harakan selässä Kiinaan, viemään ympäristöoppia ;)
Siellähän onkin kirkkaat taivaat sähköautoilun myötä, vai?
Miten näin "yksiniitiset" ovatkin päätyneet ministereiksi?
Nämä meidän päättäjät kun eivät ole autotekniikan asiantuntijoita, ei polttomoottorien sen enempää kuin sähköistenkään. Päätöksiä ja visioita luodaan täysin tunteen vallassa ja ymmärrys katuvalojen ulkopuolisesta elämästä on olematon.
Meidän päättäjät ovat saaneet maailman autotehtaat kehittämään sähköautoja.
On meillä melkoisen vaikutusvaltaisia päättäjiä.
Niinpä. Itse olen pienituloinen enkä pysty hankkimaan kallista menopeliä. Hyvä kun nytkin pystyy vanhaa autoa pitämään. Silloin ei jää vaihtoehdoksi muu kuin irtisanoutua. Julkiset ei käy.
Kävin äsken polkupyörällä kaupassa. Omaa autoa ei tarvitse mihinkään.
Muuta autosi biokaasulle. Saat tuen siihen ja onnistuu lähes kaikille autoille.
Me kenellä on varaa ostetaan sähköautot, ei kaikkien tarvitse.
Päätös on nyt vaan tehty ja yksi pikkuinen Suomi ei siinä pysty olemaan vastaan.
Hilipaseppas sillä sykkelilläsi parinkymmenen kilsan päässä sijaitsevaan kauppaan ja mieluummin tietysti vielä parinkymmenen asteen pakkasessa ja tule sitten takaisin laukomaan viisauksiasi - jos nyt kestät sen rääkin...
Olisko nää huunakkeet saaneet lahjuksia sähköautojen valmistajilta, vai miksi nuo takertuu vielä täysin paikkansa pitävää todistusaineistoa vailla olevaan hullutukseen?
Täällähän on vain jurputtajia. Maailma muuttuu ja siihen on tässä hiukan aikaa.
Jos et hommaa sähköautoa, niin
Hommaa etanoli tai biokaasu muutos tai
Jatka vanhalla autolla, saat kuitenkin jotain tukea siihen.
Tai vähennä autoilua
Tai siirry julkisiin
Tai kimppakyyteihin
Tai fillariin ja kävelyyn.
Mutta muutos tulee, voit olla varma.
Miksi minä niin kauas lähtisin, kun kaupat on lähempänä? Vai kiipeiletkö useinkin perse edellä puuhun?
Jos nyt oikeasti pitää töissä käydä ja työajat ja matkat on mitä on, niin kyllä se auto ja etenkin oma, toimii loistavasti säässä kuin säässä, kauppamatkat on sitten erikseen.
Moni ihminen asuu vielä haja asutusalueella, jossa kauppaankin voi olla pitkä matka, kaikki eivät asu kaupungeissa, eivätkä tule sinne pakolla muuttamaankaan.
Höhlä. Et siis ymmärrä vertauskuvallista viestiä?
Ai ai. Ennen sanottiin että "ei pidä heittää helmiä sioille"...
Yksi pikkuinen Suomi...yhdet pikkuiset suomalaiset...yhdet persut...yksi sitä yksi tätä...
On täällä ennenkin pystytty, mutta joko olet liian nuori tai sitten koulussa ei ole kerrottu, että Suomessa oli vuonna 1956 yleislakko.
Pikkuinen Suomi kykenee olemaan vastaan niin halutessaan. Suomella on myös ollut toisia, paljon mahtavampia vastustajia aikanaan kuin omat hallitukset - tosin hallitukset harvemmin ovat piesseet tavallista duunaria siihen malliin kuin nyt näyttää tapahtuvan.
Suomalaiset ovat osanneet yhdistää voimansa kaikkein kriittisimpinä aikoina. Jallitus sikseen.
Kimppakyyteihin voisin suostua.. saisinko pari pitkähiuksista blondia?ei oikein rekkalesbot kiihota
Sinulla ei ole perhettä eikä ehkä hankalaa työmatkaakaan. Kesämökistä nyt puhumattakaan.
Jos nuori, tupakoiva, viinaa juova (ei rattijuoppo) autoa aja, niin miljoonääri on.
NIINHÄN NE SDP :KIN, LUPASI VAPPUSATASEN.
Älä viitsi jauhaa paskaa.
Minä nautin 30 vuotta vanhalla uudenveroisessa kunnossa olevalla autollani ajamisesta ympärivuoden. Asia sekä hyviajelut. Meitä tuskin on kovin montaa, mutta miksi pitäisi tuo meiltä ottaa pois? On minulla muitakin harrastuksia, mutta rakkain on tämä.
On muuten auto ja omistaja samanikäiset ja akka ratissa vieläpä ;)
Pitävätkö nämä kansaa todella niin tyhminä että sähköautoilu olisi tulevaisuudessa halpaa. No on se varmaan nyt muutaman vuoden mutta sitten kun sähköautot yleistyvät ja huomataan ettei veroeurot enää riitä, aletaan nostaa autoveroa, ajoneuvoveroa, käyttövoimaveroa, sähköveroa ja siihen päälle vielä kilometrimaksu. Kyllä se valtio jostain rahansa kuppaa ja autoilija on ollut aina ja tulee aina olemaan valtion sylkykuppi.
Miten paljon uskot samanaikaisesti pottomoottoriautojen verotusta vähennettävän?
sähkökulkuneuvoille tulee kovat käyttöverot.
koska tarvitaan rahaa, kun ollaan nettomaksajia ja isis terroristienkin lomat ja eläkkeet pitää maksaa suomessa.
Kesällä poismuutto tästä maasta,pitäkää hauskaa.
Et siis aio muuttaa autoa puukaasulle
Sitä ei nyt vähennetä yhtään mihinkään! Autoilu on verottajan kultamunia muniva kana!
Siinä on yksi välistävetäjä, joka ottaa kyllä omansa, eli sähköverkon omistaja, joka hinnoittelee huippukulutuspiikeistä moninkertaisen hinnan. Huippupiikki on siinä kohtaa, kun töistä palaavat tulevat kotiin ja laittavat töpselit seinään.
Tätä minäkin olen tuon tuosta pidemmällä aikavälillä jo esiin nostanut. Kun nytkin kotitaloussähkön kulutuspiikkien aikaan hinta nousee kuin raketti ja tuontisähkön varassa ollaan, on ilmassa petoksen aineksia näiden "masinoidessa" täyssähköautoja:(
Parane+pian!
veronmaksajalle tuulimyllyt on tosi kalliita!! syöttötariffi tuki.... siis kallista sähköä se on.
Jaa, no on se sähkön hinta mitä tahansa ja vaikkei sähköä käyttäisi yhtään, niin sikamaiset siirtohinnat jaksaa nousuaan. Kiitos Haaviston ja taisi siellä Kataisenkin siunaus olla mukana.
Ja siellä ne kekkuloivat edelleen...
Paskaa kerrot, sähköyhtiö ilmoitti viime vuoden puolella jotta hintoihin tulossa korotuksia ja sitten kun sähköpula uhkaa, tuntikohtaiset hinnat rulaa pilviin:(
Kaikki verkkoyhtiöt ovat korottaneet, ja korottavat jatkossakin hintojaan, huomattavasti. Sitä se markkinatalous on.
Sähkön hinta voi laskea, mutta siirtomaksut eivät koskaan!
Sähköauton polttoaine on niin halpaa, että sen tankkauksesta ei moni kehtaa edes laskuttaa. Eihän kännykänkään latauksesta useasti laskuteta.
akku ei kestä,, kännykkä, läppäri, sähköauto.
Akku on kallis uusia.
Ei ole vielä olemassa halpoja, kestäviä akkuja,,, ei siis ole!
Suomessa on sähköpula, joudutaan tuomaan ulkomailta sähköä, kun kalliit tuulimyllyt ei pyöri pakkasella. ....
Ei tule toteutumaan kansaa pitää köyhdyttää tämähän on nähty nyt otetaan eläkeläisiltä jotka ei jaksa nousta prrikaadeille. nuorisoa ei sa oikeisiin töihin olen sen nähnyt 90 luvulta lähtien luvattu on vaikka mitä alamme köyhtyä vauhdilla
Tämä hallitus on vain antanut eläkeläisille, ja lisää on luvassa.
Nuoriso sen sijaan näännytetään hengiltä. Ei koskaan siis enää eläkeläispuoluetta (sod.dem) hallituksen.
Kommenti asiaan: Lapsenlapseni meni hyvillä mielin ammattikouluun, mutta pettyi pahasti, kun hallitus supisti koulutusrahoja huomattavasti. Poika maleksi aina suurimman osan päivästä tekemättä mitää. Oppitunteja oli poistettu, kokonaisia oppijaksoja, joita oli suunniteltu, puuttui. Poika valmistui, mutta kun ei ollut mitään oppinut koulussa, ei myöskään työtä ole tarjolla, kun sen piti olla ammattikoulu......leikkauksen teki Sipilän hallitus.
Näyttää siltä,että moni taho on halukkaita rahastamaan sähköautoilla oikein kunnolla.En osta ikinä sähköautoa.
Naapuri osti auton jossa on sähkötuoli.
Siis SÄHKÖSÄÄTÖINEN istuin.
Ehkäpä sähkötuoliin ne jotka eivät noudata hallituksen lakia siihen 203x siirtymänä mennessä?
Magirus-Deutz furniture mover - kuten saksan aikaan?
Alä ikininä sano ei ikininä.
Vaihdan nykyisen dieselautoni uuteen sähköautoon siinä tapauksessa jos näen omin silmin kun vihreät ministerit kulkee sähköpotkulaudoilla ministeri mesen tai audin siasta. Ei herätä uskottavuutta jos he ei näytä itse livenä tietä .
Tällähän tähdätään vai polttoaineverojen nostoon, tavallisten kansalaisten kyykyttämiseen. Ei näitä Nalle Wahlrooseja kiinosta maksaako bensa ja diesel 1,5 € vai 2€ Iitra, ne ostaa sitä jos tarvitsevat. Ovat vain hyvillään kun maanteillä on tilaa, kun taviksilla ei ole varaa liikkua autoillaan.... Mutta äänestäkää vihervasemmistoa niin saadaan kansantalous perseelleen ja työpaikat pois suomesta ja lopetettua autoilla liikkuminen ja SUOMI, oma kotimaamme Islamilaiseksi kalifaatiksi!
Milloinhan vihervasemmisto alkaa käydä moottoriveneilyn kimppuun, koska onhan soutuveneitä ja segelbåteja, kyllähän niillä pärjää. Ja miettikää kaikki vesijettejä!
Puhuuko Vihreiden torvi sähköautoista vai hybrideistä?
Sähköauton tankkaus vie tunteja ja tarvitsee latauspisteen.
Autojen hinnat ovat taivaissa 30 000 - 90 000 euroa.
Siitä vaan vanhasta autosta ruhtinaallinen romutuspalkkio ja uutta maapallon pelastavaa sähköautoa ostamaan, hehe.
Kyllä tää on jo niin hienoo vihriää lankaa että.
Suomessa ja varsinkin kun sdp, vihreät ja keskusta ovat hallituksessa niin autoilusta tulee kalleinta koko maailmassa. Syksyllä iskevät korotukset kun vaalien alla ei uskalleta, arvio on 30-40 senttiä lisää polttoaineen hintaan.
Mikkonen elää rinnakkaistodellisuudessa, autoilu ei voi kallistua ja halventua yhtä aikaa. Suomi on maailman kalleimpia maita ja syksyllä autoilun kustannukset nousevat radikaalisti. Vaaleja ennen tulevat tyhjät lupaukset, vaalien jälkeen hinnankorotukset.
Vihreät ajaa taksilla veronmaksajien laskuun. Tulee halvaksi, mutta me maksamme. Lisäksi vihreät hylkii Suomen maaseutua ja ympäristöä. Ihmisten pitäisi muuttaa junaratojen kolinaan ja myrkkyvaunujen äärelle. Venäläiset tavarajunat on edelleen kovia kolistamaan ja meluaamaan kantikkaine pyörineen. Niitä ei mikään muuta, koska tarkoitettu Uralin ja Siperian radoille. Suomen vaatimuksista viisi. Mutta vihreät ei tule saamaan koskaan minulta vaaleissa ääntä! Sellaista on ollut näyttö. Riittää!!!"
Vihreä vouhotus unohtaa, että sähkö ei tule seinästä. Sähkön tuottaminen aiheuttaa päästöjä, ja esim. Venäjältä tulee sähköä ja kuka tietää millaisissa "Tsernobyleissä" sitä tuotetaan oikein.
Onhan se Venäjän säteilevä sähkö Suomesta katsottuna täysin päästötöntä ja turvallista.
Naispoliisit huumaa lsd:llä, homot ekstaasilla ja lopuksi vaativat MUNAA, eli venäjän juutalaisille PORNOO seksiorjana ... näin "vitun halpa" MTV media Suomessa. Kaikki on niin HALPAA, ainakin Aarnoiden mielestä. Näit on joka kaupunki muuten täynnä.
Täysin saraiden NAISTEN johtama valtio. Valtio vaatii siis MUNAA.
Sitten uskon propagandaan kun dieselsaastapesät rahtilaivat kulkevat sähköllä.
Ovat hirmuisia saastuttajia.
Ihan jees mielipide, mutta väärä. Autoilu tulee pk-seudulla perheettömälle aina kalliimmaksi kuin julkinen liikenne.
Parempaa argumentointia ensi kerralla.
Läheinen nuoriso (hyvätuloinen perhe) asuu Helsingin keskustassa ja hävitti oman autonsa tarpeettomana. Jos joskus autoa tarvitsevat, vuokraavat sellaisen.
Minäkin ajattelin tehdä noin kun metro ja ratikka joskus ulottuvat tänne Kainuun perukoille asti. Ja mikseivät ulottuisi kunhan viherpunikit vain säätävät sitä koskevat lait. Rahat otetaan tietysti autoilijoilta.
Nyt sitten kaikki 5,5 miljoonaa suomalaista muuttamaan sinne pk-seudulle, ellette ole jo siellä. Parempaa argumentointia toivoisin sinultakin, jolle ruoka kuljetetaan maaseudulta ei-julkisella.
Kesämökkeily ei siis kiinnosta lainkaan, vaan vetävät koko ajan häkää päähän keskusta-asunnossa?
Kommenttini oli vastaus asiaan, jossa puhuttiin pääkaupunkiseudun liikenteestä.
"Jos joskus autoa tarvitsevat, vuokraavat sellaisen."
Tesla ... arvoton. Daimler patentoinut palamattoman, kevyen ja kestävän akun, eli solid statetin. Teslalla ei ole kuin räjähtäviä.
Kyllä ne autot nyt vaan sähköistyy ja asialla saksalaiset, eikä mikään Tesla. Daimlerin omistaja on muuten?
Niin, tästä tulee mieleen myös nämä 'energiansäästölamput', jotka vaan pakotettiin EU:ssa käyttöön, vaikka yhden lampun valmistaminen ja kierrättäminen vaatii energiaa enemmän kuin mitä se lamppu elinkaarensa aikana 'säästää'...
Juu, lopparit tekivät kovasti töitä taas siinäkin. Kyllähän siitä on juttua ollut, että eri tahot koittavat kovasti vaikuttaa edustajiin.
Sähköauton lähtöhinta on vähintään 10000€ korkeampi kuin bensiinikäyttöisen huollot maksavat vähintään saman kuin bensiinikäyttöisen,huoltovälit ovat samat,vakuutusmaksut melkein tuplat polttomoottori käyttöiseen verrattuna,käyttö voi tällä hetkellä tuntua edullisemmalta mutta kun sähköautokanta kasvaa tulee myös käyttömaksut ja sähköverot nousemaan siirtohinnoista,perusmaksuista ja kk maksuista puhumattakaan ja entäs sitten auto arvo 10v päästä ehkä akuista saatavan litiumin verran joitakin satasia,itselläni ladattava hybridi ja kokemukset sitä luokkaa että on kyllä viimeinen ja sama koskee täys sähköautoja ennemmin ajan polkupyörällä.
Mitäs huoltoja arvon "asiantuntija" epäilee sähköautoille tehtävän?
Jarrut, pallonivelet ym. Joskus pyörien laakerit, ruostesuojaus. Korjauksiin voi sitten mennä kaikenlaista muuta.
Nuo on lähinnä tarvittaessa tehtäviä korjauksia, joita ei välttämättä jouduta auton eliniän aikana tekemään kertaakaan. Sähköauton määräaikaishuollossa vaihdetaan pelkästään raitisilmasuodatin ja rasvataan saranat.
Tuo vasta harhaista onkin. On paljon erilaisia huoltotoimia tuon lisäksi. Esimerkiksi jarrut kuluvat sähköautoissa vähintään yhtä nopeasti kuin normaaleissa autoissa. Ja kyllä sähkömoottoriakin täytyy huoltaa, ei sekään mikään ikuinen ole.
Ei sähköautollakaan huolloista pääse eroon.
Olet väärässä, ja sotket lisäksi määräaikaishuollon ja korjaamisen.
Jarrut kuluvat sähköautossa vähemmän kuin polttomoottoriautossa (etenkin automaattivaihteisessa), ja sähkömoottori kestää huoltamatta koko auton iän.
Renkaat kuluvat sähköautossa hieman nopeammin, mutta renkaiden ja raitisilmasuodattimen lisäksi ei ole muita säännöllisesti vaihdettavia komponentteja.
Sähköauto on käytännössä huoltovapaa.
Helppo sitä on taviskansalle huudella, kun itse istuu ison virka-Audin takapenkillä lyhyetkin matkat ja kansan piikkiin. Valtioneuvoston käytössä on yhteensä 53 autoa, kun huomioidaan sekä henkilö- että materiaalikuljetuksiin tarkoitetut ajoneuvot. Kuljetuspalvelun piiriin kuuluvat valtioneuvoston jäsenet, kansliapäälliköt, valtiosihteerit ja alivaltiosihteerit.
Tämän aamuisessa lehdessä joku valitti "jatkuvasti kallistuvasta " bensiinistä. Kaivoin vanhan pikkuvihkosen esille; siihen on merkattu sen aikuiset tankkaukset ja kaikki muukin, mitä autolle on tehty. Bensiinin hinta 6.4.2000---bensa 98 7,44 mk. Muuntakaa euroiksi jos haluatte.
Joskus 70 luvun alussa 10 markalla sai lähes 15 litraa bensaa.
Voi ollakin, itse muistelisin bensanhintaa 80 penniä/litra. Mopoilun aloitin virallisesti keväällä -71. Epävirallisesti jo kesällä -69 liian nuorena.
Kyllä tuo vihreiden masinoima ilmastokiima vielä paranee nopeastikin kunhan kansalaiset tajuavat mitä se vouhotus heille oikeasti tulee maksamaan...
Koko touhu on pelkkää pienen piirin viherfantasiaa jota kansa rahoittaa.
Maailman laajuinen liike; ei mikään pienen piirin viherfantasia. Huikeat bisnesmahdollisuudet kyvykkäille innovaattoreille.
Kovan kiiman ovat Suomen vihreät saaneet kansainvälisesti aikaan :-D
Nimenomaan! Isonrahanpojat ovat haistaneet bisneksen ja höynäyttäneet maailmanlaajuisesti kaikenmaailman vihreät ja ekoihmiset ja sun muut Gretat sähköauto- yms. ilmastonmuutoksentorjuntateknologiateollisuuden myynninedistämisjoukoiksi.
Saattaa vaan kusta tämä bisnes...
Ei kuse. Uusiutumattomia luonnonvaroja eikä luontoa muutenkaan pidä tuhota.
Se olisi nobel-palkinnon paikka jos joku keksisi miten näiden viherhörhöjen jalat saisi pysymään maassa.
Maailman suurimmat autotehtaat kuuntelivat Suomen tyttöhallitusta, ja aloittivat polttomoottoriteknologian alas ajon ja sähköautojen kehittämisen.
Ja manipuloivat viher-ekoilijat gretoineen tehtaidensa mainostoimistoksi.
Voi tuota viherpunikkien järjenjuoksua.
Autoilu sinänsä tulee hyvin edulliseksi.... kunhan ostaa sen edullisen 50.000 euroa maksavan täyssähköauton ja lataa edullisesti pikalatauspisteissä kun kadunvarsilla ei ole latauspisteitä.
Ja kun autoilu sinänsä tulee hyvin edulliseksi.... niin voimme niistää teiltä tuplaten polttoaineveroja, jotka lähetetään säkeissä Italiaan, Ambomaalle ja Pyhille Ilmastojumalille, jotta maailma pelastuisi.
Tämä ympäristökanisteri ei taida olla ihan terävimpiä edes viheriäisten mitta-asteikolla. Kun häneltä tiedusteltiin kantaa puolueohjelmassa olevaan huumemyönteiseen kirjaukseen, hän vastasii että onko siellä sellainenkin. Toimi eduskuntaryhmän pj:nä kun päätös siitä tehtiin. Linkolalaiseksi on itsensä määrittänyt saatuaan herätyksen. Autoilu yksi Pol Potin vihollinen.
Ei siinä mikään pakko ole kalliimman mukaan mennä.
Sähköautoja löytyy käytettyinä, uudet halpenee, toimintamatkat pitenee, latauspaikkoja tulee lisää jne.
Kuka ottaa käytetyn patteriauton johon pitää tehdä tuhansien hintainen akkuremontti?
Käytetty sähköauto on ongelmajätettä, ei mitään muuta.
Vanhat akut ovat kovaa valuuttaa.
Kerro yksikin tapaus, jossa tuollaiseen remonttiin olisi ollut tarvetta. Aivan, niitä ei ole.
ne tulee jokaiseen autoon automaattisesti ajallaan.
jos se oli yllätys niin sitten se taisi olla.
Joskus miettinyt tuota keskiajan lämmintä kautta. Ilmeisesti silloin ollut lämpimämpää kuin nykyisin. Että millaisilla autoilla silloin on ajettu ja muuta.
Paljonkohan suomalaiset tuottivat sitä hiilidioksidia / persoona silloin 100 000 vuotta sitten kun jääkausi alkoi? Kai se suomen vihreiden mielestä ilmiselvästi suomalaisten syy oli...?
Pohjoista pallonpuoliskoa peitti 2 km paksuinen jääkerros, jota ei enää ole.
Jonkinlaista ilmaston lämpenemistä kaiketi tuollaisen jäätikön sulaminen on vaatinut?
Entä pohjolasta löytyneet trooppisten kasvien fossiilit? Eipä taida niin uusi, outo ja luonnoton asia se ilmastonmuutos ollakaan, vai mitä?
Napajäätiköt sulaa, kuten niiden kuuluukin. Ovathan ne viimeisiä jäänteitä tuosta 2 km paksuisesta mannerjäästä ja niiden sulaminen on vain tuon jääkauden viime metrejä.
Ei näihin ihmisellä ole mitään vaikutusta ollut silloin, eikä ole nytkään. Kyllä luonto hoitelee omaan kiertokulkuunsa kuuluvat asiat, ei siinä ihmisen kannata ruveta liian mahtavaa esittämään.
Jokaisen pitäisi nyt tajuta että suurin ongelma tulevina vuosina on ihmisen tupruttamasta hiilidioksidista johtuva ilmastonmuutos ja hallitsematon lämpötilan nousu. Omaa napaa tuijottamalla tuhoamme maapallon pikakelauksella. Seurauksena voi olla jo muutamassa sadassa Venuksen kaltainen ilmakehä, IPC:n ilmastomallit tukevat tätä skenaariota ja näyttävät katastrofin olevan jo ovella. Elämme todellakin aivan vihon viimeisiä hetkiä pelastaa maapallo.
Suomalaisten ei varmaan tarvitse kokea kovin huonoa omaa tuntoa, kun se on kärkisijoilla päästöjen vähentämisessä jo nyt. Ja metsät sitoo suuria määriä.
Suomen osuus maapallon hiilidioksidi päästöistä on muistaakseni promilleja.
Kyllä tulevaisuus on muiden käsissä ja suomi on matkustaja.
Maapallolla on niin paljon väkeä, että pelkästään suurimmissa kaupungeissa on moninkertaisesti suomen väkiluku.
Laitan nyt tähän jatkeeksi.jostaihan tämä saaste poistoa pitää aloitta,vaikka autoilusta,Näyttää erittäin pahalta mitä saastetta on muualla mailmassa.HUKUMME OMAAN PASKAAN JA sairaudet IHMISILLÄ JOHTUU JUURI SIITÄ!!!!Olisi lisääkin ,mutta tämä ensin yiedoksi!
Suomalainen tuottaa 2x enemmän hiilidioksidia mitä ruotsalainen. Aika paljon pitää tehdä, että päästäisiin edes Ruotsin tasolle.
Miksi pitäisi päästä? Vaikka suomi ei tuottaisi hiilidioksidia yhtään niin sekään ei vaikuttaisi ilmastoon millään tavalla. Lopettakaa vouhotus ja hankkikaa elämä!
Ei suomi pysty niin paljon saastuttamaan vaikka yrittäisi, että sillä olisi jotakin vaikutusta globaaliin ilmastoon.
Miettikäähän nyt mittasuhteita ennenkuin kastelette housunne.
Maailmanlopunprofeetat voisivat hakea lekurilta rauhoittavia.
Ruotsin saavuttaminen olkoon vain välitavoite. Hankala Suomen on perustella megapäästöjään mitenkään, kun vastaavissa olosuhteissa elävät naapurit elävät paljon siivommin. Ei voi edes lämmityksellä perustella saastuttamista.
Mitenhän paljon ruotsissa sähköntuontantoa tai tavaran valmistusta on ulkoistettu ulkomaille.
Suomessa teollisuuskin enemmän ihan perustason teollisuutta ja ruotsissa enemmän autotehtaita ja sellaista. Ei voi verrata suoraan.
Ja höpöhöpö sinun fantasioidesi kanssa. Todellisuudentaju on pahasti kateissa, ehkä terapia tms. auttaisi?
Teidän persujen ongelma on tuo rinnakkaistodellisuudessa eläminen.
Ei todellisuus ole ongelma mutta viherfasistien fantasiat ja utopiat ovat, etenkin kun niiden maksaja on tavallinen veronmaksaja.
Suomalainen (ja ruotsalainen) on lisäksi ulkoistanut hyvin suuren osan kulutushyödykkeiden tuotannosta kaukoitään. Ja sitten täällä "eihän me, mutta nuo kiinalaiset ne saastuttaa"
Esimerkiksi otetaan yksi älyttömyyden huipentuma: Ostetaan jostain alipapasta kasa rättejä, tuodaan ne laivan kontissa tänne, kokeillaan kotona ja valitaan sopiva koko. Muut ( tai kaikki) palautetaan samaa reittiä takaisin.
Meepä sängyn alle pelkäämään...
Kauheeta jos on osakskaan totta...
Voi v**tu näitä hörhöjä. Saunaa ei saisi puilla lämmittää, eikä bensa-autolla ajaa kun maailma muka tuhoutuu. Mutta kunhan jokin supertulivuori, vaikkapa napolinlahti taikka yellowstone kerran posahtaa niin siinäpä on teille ilmastonmuutosta riittämiin.
Siinä sitä vihreille hiilijalanjälkeä riittääkin sitten kompensoitavaksi.
Eikö teitä koskaan hävetä oma lapsellisuutenne?
Tämän ilmastohässäkän maailmassa on saanut aikaan vain yksi puolue, Suomen vihreät :-D
Jos suomen hallitus olisi viisas niin se sanoutuisi irti tuosta globaalista suurhuijauksesta!
...ja tekisi mitä? Jatkaisi saastuttamista ja luonnonvarojen tuhlausta ja viis veisaisi kehitykselle?
Vai saastuttamista... Suomi on maailman puhtain maa, ei meillä ole mitään syytä olla mukana tuossa maailmanlaajuisessa huijauksessa. Olisi koko kansan parhaaksi jos suomi sanoutuisi moisista hömpistä irti. Taidat olla niitä jotka syövät vaikka skeidaa jos sitä tarpeeksi kauan mainostetaan ja kehutaan...
"Suomi on maailman puhtain maa"
Heh, huvittaa nämä saastuttamisen puolustajat. Suomalainen saastuttaa ruotsalaiseenkin verrattuna tuplasti.
Erittäin kalliin sähköauton ostaminen tulee hukkainvestoinniksi kun tämä ensinmäinen sukupolvi sähköautoissa loppuu,
Se tulee kalliiksi sekä yksityisessä kulutuksessa ,että vaihtotaseessa.
Saman rahan kun laittaisi esim. julkisessa sijoituksessa Suomen kaivoksiin ja uusyrityksiin niin siitä saattaisi saada todellisen rahasammon Suomelle, ei näistä sähköautoista.
Sähköautolla ajaa 30-60km yhdellä täyteenlatauksella.Akun täyteen lataus kestää 10 tuntia. Työmatka yli 100km edestakaisin ei latausmahdollisuutta. Mökille matka 300km ja siellä ei latausmahdollisuutta. Miten tässä oikein käy??
Ööh... Taidat taas sekoittaa ladattavat hybridit ja täyssähköautot. Täyssähköautoilla voi ajaa tuon 300 km täydellä latauksella, ainakin kesällä.
Tunnen erittäin huonoa omatuntoa muinaisten esi-isiemme aikoinaan vastuuttomalla tulen keksimisellä aiheuttamasta jääkaudesta ja edelleen ongelmia aiheuttavasta jääkauden jälkeisestä maan kohoamisesta.
Miten voisin sen hyvittää? Pukeutumalla säkkiin, ruoskimalla itseäni ripotellen tuhkaa päälleni ja ajamalla sähköautolla? Saunan lämmityksen nyt ainakin lopetan ja annan rahaa minkä maailmanpelastajat vain kehtaa pyytää.
Suuri osa ihmisistä nyt vaan on kykenemättömiä itsenäiseen ajatteluun, niinpä he uskovatkin kaiken mitä heille mediassa toitotetaan.
Kuta arvovaltaisemmat tahot saadaan asiaa julistamaan niin sitä helpommin se menee läpi, kun tukena vielä on täsmätilattuja "tieteellisiä tutkimuksia".
Väitän että iso osa ihmisistä syö kakkaa jos tarpeeksi kauan toitotetaan ja todistellaan sen olevan terveellistä ja antavan pitkää ikää.
Samalla tavalla on maailman teollisuusjohtajien toimesta masinoitu tämä ilmastonmuutoshysteria, joka on ainoastaan sähköauto- yms. vastaavan teollisuuden myynninedistämiskampanja.
Tämän globaalin suurhuijauksen palvelukseen on valjastettu vihreät sun muut ekoihmiset kautta maailman kaikkine Gretoineen ja teollisuuspamput heidän toimintaansa rahoittaa ketä mitäkin kautta kiertäen.
Itse pidän lähinnä lapsellisina ja täysin kusetettuina näitä ilmastopanikoijia jotka ovat silmää räpäyttämättä valmiit luopumaan ilmaisesta kotimaisesta energiasta ja toimivista polttomoottoriautoistaan ja maksamaan itsensä kipeäksi korvaavista "vihreistä vaihtoehdoista".
Luulisi ajattelemaan kykenevällä ihmisellä olevan sen verran suhteellisuudentajua että ymmärtäisi ihmisen mahdollisuudet maailman, saati sitten suomen, tasolla vaikuttaa globaaliin ilmastoon.
Asian tajuamista helpottaa myös jos tuntee maapallon ilmastohistoriaa, silloin saattaisi ymmärtää että nyt on menossa vain 100 000 vuotta sitten alkaneen jääkauden loppuaika ja napajäätiköt sulaa koska niiden kuuluukin sulaa, ovathan ne viimeisiä jäänteitä tuosta jääkauden mannerjäätiköstä.
Kun Suomenkin päällä tuolloin ollut 2 km paksuinen jääkerros on sulanut pois, niin jonkinlaista ilmaston lämpenemistähän siihen on tarvittu, ei se mikään uusi asia ole, vaan ihan luonnollista luonnon kiertokulkua.
Maailmanlopun pasuunat voivatkin laskea torvensa ja lopettaa tuon hölmöjen pelottelun, ei se maailma tuhoudu. Ei ainakaan ihmisen toimesta.
"Ei ainakaan ihmisen toimesta."
En ole samaa mieltä sillä ylikansoittuminen on jo nyt aiheuttamassa massamuuttoa jolle ei ole mitään loppua, kun se on päässyt alkamaan. Ei ilmasto ole ainut ongelma sillä puhdasvesi loppuu jätteitä tulee vesistöihin ja jokiin jotka saastuvat liiasta paskasta, kaikki tuo näkyy selvästi ylikansoittuvissa valtioissa.
Ihminen aiheuttaa itselleen lopun.
Kauheeta! Miten saat nukuttua yösi...?
Uusi akku pelaa varmasti hyvin. Miten käy kun se akku 10vuotta vanha ja suoritat kunnollisen pikalatauksen? Akun teho heikkenee vanhetessaan--pääseekö vanhalla auton akulla sitten enään mihinkään?? Voi meitä köyhiä kävelyolijoiksiko tässä joutuu? Ei olla huolissaan kävelyhän terveellistä PISTE.
Osta uusi akku ne tosi halpoja!! heh
Polttisten ongelmia nuo uuden akun tarpeet.
Eipä näytä edullistuvan ei...
https://www.youtube.com/watch?v=shtF27t8buE
Köyhille autoilu tulee kalliiksi, koska ei ole mahdollisuutaa vaihtaa kalliiseen vihermuoti autoon.
Köyhät pakostakin joutuvat maksamaan suuremmat verot auoilusta.
Vihreät tukevat vain rikkaita ja painavat köyhät syviin vaikeuksiin
Mitäs muuta odotit aivottomilta kaupunkilaispenskoilta? Valtaosa vihreista ei ole koskaan metsässä käynytkään, silti ovat niin ekoihmistä, sieltä kerrostalosta käsin.
"Köyhän" kannattaa ostaa 5000 eurolla corolla ja ajella sillä. Suomen yleisin automalli ja (omakohtainen kokemus) erittäin luotettava ja halvimmat mahdolliset kilometrit
Itseasiassa monella ei ole varaa edes 5000e autoihin. Itselläkin budjetti on nyt alle 500e, jolla pitäisi hommata.
Joka mielellään ei leviäisi kesken työmatkan. Eli esim corolla 90 luvulta lienee valintani.
Suomentällä hetkellä liikenteessä olevan autokannan keskimääräinen hinta on n. 3000€.
Eipä kuulosta kovin hyviltä markkinoilta sähköautokauppiaiden kannalta...
Se kolmentonnin auto on ihan täys peli, ajokilometrejä jäljellä vaikka kuinka paljon eikä arvonalennusta juuri ollenkaan. Pelkkää ajamista vaan ja pakolliset määräaikaishuollot. Sadan tonnin auton arvo putoaa eka vuoden aikana sen kymppitonnin ainakin.
Umpiluupäät täällä kuvittelee, että autot maksaa uutena ton 3 tonnia :-D
Polttomoottorinen auto ois pitäis hommata, että pääsis taas töissä kulkemaan. Tosin en ole varma kannattaako se työn tekeminen, kun matkaa tulee väkisin.
Kerkeen olla eläkkeellä, ennenkuin saattas olla käytettyyn sähköautoon varaa.
Ilmainen vinkki: muuta lähemmäksi työpaikkaa, niin voit käydä töissä autotta. Tai vaihda työpaikkaa. Itse teen suurimmaksi osaksi etätöitä, vaikkei toimistollekaan ole kuin vähän vajaat pari kilsaa.
Todellisuutta on se, että kenellekään pieni, keski- tai hyvin toimeentuleville ei kompensoida yhtään mitään vaan te tulette olemaan ilman autoa liian kalliiden hintojen vuoksi.
Päästöjen laskettava henkeä kohden suomessa
2030 mennessä
2500 (Jamaikan taso 2014)
2040 mennessä (Moldova taso 2014)
1400
2050 mennessä (Mauritania)
0.700
Etsi netistä hakusanalla
"1.5 degree lifestyles"
Aalto-yliopiston sivuilta
Ilmainen vinkki : Myy sähkönsiirtoyhtiö ulkomaille, niin saat maksaa sähkönsiirrosta enmmän.....
Miksi muuttaisin kun autokin on keksitty? Jonkin fucking ilmastonmuutoksenko takia? HAH!
Älä sitten ulise, jos sinulla ei ole varaa autoilla.
On varaa autoilla, mutta ei koskaan paristokinnerillä.
Tuskin on tulevaisuudessa, koska saasteautolla tupruttelusta tehdään kalliimpaa kuin puhdasautoilla ajelemisesta.
Puhdasautoilu kaukana sähkövehkeistä, kun huomioidaan auton valmistuksen lisäksi ongelmajäteakut ja sähkökin pitää tehdä jostakin.
Mutta eipä se suomen vihreitä haittaa kun sähköautoiluun tarvittavat tehtaat ja kaivokset ovat aasiassa...
Tuohan toteutuessaan johtaisi vain siihen ettei täällä olisi kohta montaakaan autoilijaa.
Jos autokannan keskihinta on n. 3000 € niin ihmeitähän siinä pitää tapahtua että se korvautuisi kalliilla sähköautoilla. Kyllä se bensa ja diesel vaan palaa jatkossakin, vähän kallimpanakin ja "saastuttaa" samalla tavalla kuin nytkin. Joku vaan kääärii liiviinsä isommat voitot, mikä lieneekin koko vouhotuksen päätarkoitus.
Saisikohan vuokranantajalta luvan talliin. Pitäisi hevonen hommata ajoneuvoksi.
Suomi on maailman pienimpiä ja puhtaimpia maita ja on kuitenkin mukana ilmastosopimuksessa jossa on yhteiset päästötavoitteet määritelty.
Silti nämä meidän viherpunaiset maailmanpelastajapäättäjämme ovat asettaneet suomelle noita yleisiä tavoitteita tiukemmat kansalliset päästötavoitteet!
Miksi ihmeessä?!
Tämä on asia joka ei mene tavan tallaajan jakeluun ja saa itse asiassa koko asian maistumaan huussinaluselle ja syö takuulla kannatusta koko ilmastoasialta.
Dieselin tarina saisi kyllä loppua. Se on ihan hyvä traktorissa, mutta jos ei ole varaa ajaa bensalla niin ei kai siinä sitten. Sähköauto niinkuin muutenkin uusi auto on niin huono sijoitus, että taitaa mennä rahat hukkaan. Vanha laadukas auto sen sijaan palvelee vuodesta toiseen minimaalisilla huolloilla ja kuluilla.
No mitä sillä ylijäävällä dieselillä sitten tehdään? Poltetaan voimalaitoksessa? Bensaa ja kerosiinia valmistettaessa tulee aina samalla myös dieseliä sivutuotteena. Eli käytönnössä meillä öljyteollisuus tuottaa dieseliä aina kun joku lentää lentokoneella tai ajaa bensa-autolla.
Eiköhän ole viisaampi että sinä jätät tuon ajattelun viisaammille!
Dieselauto on tosiaan hieman saastuttavampi kuin bensiiniauto, mutta molemmat ovat karmeita saastepommeja verrattuna täyssähköautoihin, jotka eivät saastuta lainkaan.
Täyssähköauton akku maksaa n 20000euroa, jos sen joutuu vaihtamaan. Halpaahan tämä lysti tulee köyhälle olemaan..Tietysti akkujen hinta halpenee, niin on polttoaineiden hitakin halpunut...heh
Ja akunvaihtohan on väistämättä edessä kun ostat halavalla "hyvän" ja käytetyn sähköauton...
Akunvaihdon lisäksi voi joutua vaihtamaan myös sähkömoottorin hiilet, laakerit sekä kommutaattorin. Mahdollisesti vielä jarrulevyt, iskunvaimentimet, särölle menneen tuulilasin, uudet renkaat, jarruputket jarrusylintereineen, sekä vielä paikattava puhkiruostunut auton pohja, ynnä muuta pientä puhdetyötä.
Voipi olla, voipi olla. Pitää katsoa mitä ostaa. Itse ostin aikoinaan 180 000 ajetun 2 litran bensa-mersun. Ajoin sillä 12 vuotta, mittarissa oli 520 000 kun möin sen pois justiin katsastettuna.
Koko aikana vaihdoin kerran jarrulevyt ja palat kahdesti. Muutamia palloniveliä ja raidetangonpäitä. Laturin hiilet, eli latausvastuksen kerran. Itsekin ihmettelin kun yhtään pyöränlaakeria, eikä iskaria tarvinnut vaihtaa koko aikana. Katsastuksesta meni yleensä huomautuksetta läpi. Oli kyllä sellainen auto ettei toista tule. Kun ostin volvon niin on kyllä remonttia piisannut... Mutta minulle on kasvanut vakaumus että on AUTOJA ja "autoja" ja sähköautoja, jotka ei koneistonsa puolesta täytä mitään siitä mitä suomessa autolta vaaditaan...
Jo akkujen vaihto käytännössä kääntää kyseisen auton elinkaaripäästöt järkyttävästi pakkaselle. Sillä tähytyy taas ajella 10 vuotta ennenkuin kuittaa edes noiden uusien akkujen valmistuksessa syntyneet päästöt.
Pakko muuttaa välimerella ja alkaa tuomaan Suomen vihreille kokainia.
Lämpö ja talviton sää takaa "tulevaisuden autoilijoille" takuu kilometriä ja ainahan tuo MTV vetää kamaa joka reiästä.
Ei+köyhä+autoa+tarvi.
Mistähän löytyy se poliitikko joka sanoo ääneen tuon "Ei köyhä autoa tarvi."
Jo nyt nämä sähköautoistajat tekevät poliittista harakiriään tuskin itse sitä tajuamatta.
Yhdelläkään köyhällä ei ole ollut autoa tähänkään mennessä.
Mikkonen valehtelee, kuten Vihreät aina. Missään parissa vuodessa ei sähköauto itseään takaisin maksa normaalin rajoissa olevilla ajomäärillä. Eri asia olisi, jos jo voisi ostaa halvan käytetyn sähköauton, mutta sellaisia ei vielä markkinoilla ole. Katsastetun toimivan polttomoottoriauton voi ostaa Nettiautosta tonnilla-parilla, siihen pelkkä pakollinen liikennevakuutus halvimmasta yhtiöstä ja eikun menoksi. Siihen pystyy helposti tämmöinen huonopalkkainen tehdastyöläinenkin. Sähköautoja ei vielä juuri käytettyinä ole, eikä ainakaan halvalla, joten täytyisi ostaa uusi. Persaukisen duunarin täytyy ostaa se velaksi, koska rahaa ei ole paljon. Velaksi ostettuun täytyy ottaa kalliit kaskovakuutukset. Uusi auto täytyy huollattaa kalliissa merkkiliikkeessä, vanhan polttiksen voi huoltaa/korjata itse. Itse ajan työmatkaa reilu 10 000 km vuodessa. Tuolla ajomäärällä kallis sähköauto ei tule vielä kymmenessäkään vuodessa halvemmaksi kuin halpa polttis.
Vihreät poliitikot ovat liian kaukana tavallisen köyhän duunarin arjesta.
Ja tuohon en usko alkuunkaan, että meille köyhille, joilla ei varaa sähköautoon ole ennenkuin niitä alkaa saamaan parilla tonnilla eli 20v. päästä, jotenkin kompensoitaisiin bensan/dieselin korotukset. Olen ihan satavarma, että senttiäkään en tule mitään kompensointeja saamaan, vaikka auto on työssäkäynnin takia välttämätön täällä julkisen liikenteen ulottumattomissa.
Jaa että kahden vuoden jälkeen sähköauto on maksanut itsensä takaisin, ja seuraavat kymmenen vuotta tuottaa vain pelkkää voittoa, on siinä melkoinen sampo?
Verrattuna tuprutteluautoon kyllä, mikäli saastuttamiselle saadaan asetettua suunnitellut sanktiot.
Eihän noissa hypridiautoissa sähköä riitä edes takavaloihin kun kaikki ajelee perä pimeänä...
Ei liity mitenkään auton käyttövoimaan. Yhtä pimeitä on pelkän dieselin varassa kulkevat autot, joissa on ajovaloautomatiikka.
No mulla on dieselautossa ajovaloautomatiikka mutta olen sen verran täyspäinen että osaan kytkeä itse valot päälle. Eli ainakin minun autossani jos pitää valoja "on" asennossa niin aina käynnistyksen jälkeen syttyy ajovalot sekä eteen että taakse.
Ehkä ne Teslakuskit on normaalia tyhmempiä sitten?
No eipä tuo sähköauto mitään saasteita vähennä. Ei suomessa ehdi elinaikanansa kuitata valmistuksessa syntyneitä "ylimääräisiä" päästöjä. Eli Diesel on käytännössä lähes aina vähemmän saastuttava.
Ei auton, mutta kuskin...
No mulla on Teslassa ajovaloautomatiikka mutta olen sen verran täyspäinen että osaan kytkeä itse valot päälle. Eli ainakin minun autossani jos pitää valoja "on" asennossa niin aina käynnistyksen jälkeen syttyy ajovalot sekä eteen että taakse.
Ehkä ne dieselkuskit on normaalia tyhmempiä sitten?
Pakoputketon sähköauto on aina 0-päästöinen. Diesel tupruttelee 100–400 grammaa co2:ta per km lisäksi myrkylliset saasteet siihen päälle.
Ei ne sähköauton saasteet suomen vihreitä haittaa kun tehtaat ja kaivokset ovat aasiassa ja muualla kehitysmaissa...
Suomeen ei niin paljon autoja edes mahdu että ne jotenkin ilmastoon vaikuttaisivat.
Koettakaa nyt rauhoittua, hengitelkää paperipussiin vaikka...
Just näin! Kaksinaismoralismia on kiillottaa omaa pöytää ja viskoa jätteet toisten pöydille, viherpunikit ovatkin mestareita siinä.
Vihreille ne sanktiot ja haittaverot pitää asettaa...
Hienosti copy pastettu! Ei sulla mitään omaa sanottavaa ollut...?
Suomalaisen tupruttelijan päästöt lämmittävät globaalisti.
No onneksi autotehtaat ovat järkiintymässä, ja vähentämässä pelkän pakoputken varassa kulkevien autojen valmistusta.
Sähköautot lisäävät Suomen omavaraisuutta autoilussa.
Nythän kaikki autot tai niiden komponentit, ja autojen käyttämä energia tuodaan ulkomailta.
Sähköautoihin sen sijaan saadaan akkumetalleja Suomesta. Lisäksi sähköenergia on suurimmalta osalta kotimaista tuotantoa.
Sähköautoilun myötä suomalaiset eivät rasita enää yhtä paljon luontoa ulkomailla kuin polttomoottoriautojen aikakaudella.
Älä sitten viisastele, jos et kestä kritiikkiä.
Ai...!? Sekö oli ihan kritiikkiä...?!
Parempi ettei hommaa sähköautoa jos se noin kriittiseksi tekee...
Ei+varmasti+rasita,+sillä+suomen+autokanta+vähenee+90%+jos+polttomoottoriautojen+käyttö+tehdään+mahdottomaksi.
Just joo! 0,07 promillea maailman väestöstä kun laitetaan hevosaikaan niin sehän se globaalin ilmaston sitten pelastaakin...
Onko muissakin asioissa mittasuhteet noin pahasti hukassa?
Kakkulalinssi-yliopiston aivopestyä viherviisautta joka pätee vain omassa utopiassaan.
Oma oli mokasi, kun aloit viisastelemaan valoista. Uhriudu nyt siinä sitten, kuten te persut yleensä teette saadessanne omaa lääkettänne.
Sähköautoihin siirrytään "tuosta vaan" samalla tavalla kuin autokanta on kehittynyt tähänkin saakka. Käytetyt autotkin ovat olleet joskus uusia.
"Ei autoilu nytkään luontoa rasita"
Saatko hyvän olon tunteen valehtelemalla itsellesi?
No nyt on persu pahalla päällä, kun alettiin syöttämään keskusteluun faktoja :-D
Toyotassa valokytkin saa olla 0-asennossa ja silti valot on päällä myös takavalot (!!!) eli ei tarvitse tehdä mitään.
Ja sinulle hyvä olo tulee kun uskot vihersatuihin?
Mistähän sinä niitä persuja joka paikkaan vetelet? Minkä värisiä persuja näet, onko ne isoja vai pieniä? Tietääkö lääkärisi?
Tuohon mittakaava-asiaan ja suomen kykyyn vaikuttaa maapallon ilmastoon oman pienuutensa takia et sitten löytänytkään kommentoitavaa?
Totuushan on viherpunikille vaikea asia ja hankala sulttaa, etenkin kun se rikkoo sen pienen ja suloisen, punavihreän fantasiamaailman.
Tänään muuten viherministeri Krista Mikkonen nosti taas persujen kannatusta huimasti tuolla valtion sähköautotakaus kommentillaan...
Nythän se Mikkoska sitten lupailee jo että valtio takaa lainat sähköauton ostajille, samalla itsekin myöntää että se on kertaostoksena kallis.
https://www.is.fi/autot/art-2000007750116.html
En tiedä voiko ihmisellä enää pahemmin olla jalat maasta irti...
Että pitäisi ottaa kymppitonnien velka sen takia että viherutopisteilla olisi mieli hyvä? Muuta hyötyähän siitä sähköautosta ei olekaan, ei millekään asialle.
Ehkä se jouduttaa OL3 valmistumista?
Yksityisliisingillähän autot nykyään hankitaan. On harvinaisen hölmöä pitää pääomia kiinni autossa.
Pitäisi tuo nyt tyhmemmänkin tajuta että ihan mahdoton tehtävä on autokannan täyssähköistys maassa jossa autokannan keskihinta on n. 3000 euroa.
Ellei sitten tarkoitus ole autolla liikkumisesta tehdä vain rikkaiden etuoikeus?
Jos niin on, niin arvatkaapa onko herroilla hyvä olla enää sen jälkeen?
Mullakin on autoilun kustannukset laskeneet vuodessa huomattavasti, enää ei tule kilometrejä kuin alle 4000 vuodessa.
Sähköauton käyttösäde pakkasella max 50 km.
Ja kääntösäde saman verran...
Persun ÄO pyörii myös tuossa 50 tienoilla..
Ja viherministerin huomattavasti sen alle, ainakin tämänpäiväisen ulostulonsa perusteella... :D
Jos persun mielestä 150 on vähemmän kuin 50, niin sovitaan niin, ettei tule jollekin paha mieli...
Monelta vihreältäkin yleensä unohtuu hiilidioksidit, kun pitää lomamatkalle päästä.
Tyytyväisenä lennetään pilvien päällä lähes 1000km tuntinopeudella toiselle puolelle palloa ja usein useamman kerran vuodessa. siinä sitä kompensoitavaa.
Tosin nyt korona aikana malttavat ehkä paremmin pysyä kotimaassa.
Lentoliikenteen päästöt on noin puolet per matkustajakilometri verrattuna yksin ajeltavaan dieselautoon. Joukkoliikenteen etuja nääs.
Josta päästäänkin siihen, että jatkossa myös persut pakotetaan joukkoliikenteen käyttöön, koska heillä ei ole enää varaa tuprutella, saati ostaa sähköautoa ;-)
Hupimatkailuko on tarpeellista? Eikö se pilaa ilmastoa?
Joukkoliikenne ei monellekaan ole vaihtoehto. Ja auto on välttämätön työssäkäyntiin,kun sitä joukkoliikennettä ei ole jokapaikassa. Toki vaihtoehtona on downshiftaaminen, eli sossun luukulle ja ruokajonoon.
Hupia se on autolla ajelukin. Ja saastuttaa 2x verrattuna lentokoneeseen per matkustajakilometri.
Patteri autot on perseestä!!
Pitää paikkansa, ei koskaan sellaista.
Sekoitat auton omaan patterikäyttöiseen anaalisuristimeesi.
Semmoisestako sulla olis kokemusta? Kerrohan...
Joudut itse kertomaan omista kokemuksistasi. Emme muut tiedä mitä kaikkea perseessäsi pidät. Mutta kommenttien perusteella ilmeisesti pidät.
Äläpä luikertele. Eihän siinä mitään hävettävää ole jos analia on harrasteena...
No miksi et kerro? Sinähän se aloit perseestäsi täällä avautumaan.
https://www.youtube.com/channel/UCR-0PQBdhYtKTwqWE0SFMIA
Riivatut autot -sarjassa käsitellään vuoden 2020 alku kesästä UUTENA ostamaani autoa, joka osoittautui noin 6 kuukauden ja 19tkm aikana riivatuksi. Eri vikoja on tullut noin 10 kappaletta ja korjaamo käyntejä sama määrä. 2 kertaa auto jätti tienpäälle ja kaikkia vikoja ei ole saatu korjattua lukuisista korjaamo käynneistä huolimatta. Vakavia, isoja ja pieniä vikoja, niitä tämän auton kanssa riitti ja tulee varmastikkin riittämään vielä pitkäksi aikaa. Avaan teille tämän minun ja autoni tarinan täällä.
Jaksoja tulee noin 10 kappaletta ja niissä ovat mm. aiheena auton eri viat ja miten asioita yritettiin hoitaa minun ja toisien osapuolten välillä ja mihin ratkaisuun tultiin? Mitkä ovat jatkosuunitelmat, kun kukaan ei tunnu pystyvän auttaa minua.
https://www.facebook.com/Riivatut-autot-Demonized-cars-103146098400063
Respecting Mikhail Litvin!
Tiedän, että en ole ainut joka on joutunut taistelemaan tälläisten asioiden puolesta.
Täällä itä-suomessa ei saa sähköautot kannatusta, eikä täällä oikein onnistu tuo vihreiden ajama kiristäminen polttoaineiden hinnoillakaan. Täällä kun on ihan kätevää pistäytyä venäjän puolella tankkaamassa bensaa ja dieseliä hintaan 0,50 €/litra.
Onpahan nekin eurot pois vihervasemmiston maailmanpelastamiskassasta, moiselle sakille ei paljon huvita veroja maksella.
Venäläistä sähköä saa Suomessa kaikkialla. Ei ole mikään tekosyy saastuttaa sekään maailmaa.
Vihreiden ilmastovouhotus on ihan hyvä syy tankata venäjällä, siellä ei onneksi ole ilmastomuutoksesta kuultukaan. Saastutuksenne voitte työntää sinne minne ei päivä paista.
Persulla on peräkamarin pienet ikkunat nähtävästi lumipyry tukkinut lopullisesti.
Se "ilmastovouhotus" ei ole mikään paikallinen ilmiö. Vai miksi autonvalmistajat kilpaa siirtyvät tuottamaan sähköautoja?
Sopeutumiskyvyttömät eliöt kuolevat maailmassa pois.
Etkö tuotakaan tiedä?
Siksi että koko ilmastonmuutosvouhotus on juurikin noiden sähköautotehtailijoiden keksimä bisnes, jonka mainosmiehiksi ja myynninedistäjiksi he ovat manipuloineet kaikenmaailman hölmöt vihreät ekoihmiset sun muut Gretat.
Tuotto ja voitot pitää saada nyt suuremmiksi, perinteinen tekniikka oli liian kestävää, sitä ei myyty tarpeeksi.
Siksi sähköautot ja tyhmiltä rahat pois.
Ja kyllä, vihreät katoavat maailmasta pois, koska tukehtuvat omaan mahdottomuuteensa.
Yritähän uudelleen. Sähköautoihin siirtyminen oli tuprutteluautojen valmistajille pitkään vastenmielistä. Vasta Tesla sai aikaan vipinää, kun alkoi näyttämään bisneksen karkaaminen kokonaan uusille yrittäjille.
Ilmastonmuutos nähtiin jo 1960-luvulla. Vasta tällä vuosituhannella se on alettu ottamaan vakavasti. Kun olisi otettu jo 50 vuotta sitten, niin korjausliike olisi ollut helpompi tehdä.
Nyt persut menettävät dieselmersut. Persuista tulee jalkamiehiä. No ei se meiltä muilta pois ole.
Selvittäisitkös mitä tarkoitat "vihreiden ilmastovouhotuksella"
Ihminen ei voi mitään ilmaston lämpenemiselle. Katsotaanpa tuloksia kymmenen vuoden päästä, kun miljaardeja on hukattu.
Maapallon saastuttamiselle voidaan tehdä paljonkin, ja paljon on tehtykin. Ei siitä kovinkaan kauaa ole, kun esimerkiksi metsäteollisuus laski jäteliemensä suoraan vesistöihin. Ympäristöliikkeiden ansiosta sekin saatiin kuriin. Enää on oikkuna valtionyhtiö Vapo, joka pilaa vesistöjä turvetuotannolla. Yksityinen toimija on helpompi laittaa kuriin kuin valtiollinen.
Ihminen voi todella helposti vähentää hiilen polttamista, joka on syynä liian nopeaan ilmaston lämpenemiseen. Tarvitaan tietysti myös sääntelyä, koska itsepäisiä ei saada muuten ruotuun. Vastuuntuntoiset ihmiset kyllä hoitavat oman osuutensa muutenkin.
Lottoapa sitä, piiperö!
On ne varmaan kauniita katsella nuo viherunet, mutta ei niistä fantasioista todelliseen maailmaan ole...
...en toki persulta mitään oikeaa vastausta odottanutkaan. (ei sellaisia ole olemassa)
Joka neljäs vastaantulija on Mersu tai Volvo!!! Meitähän on paljon ja kakki viimosen päälle kunnossa ja voidaan ostaa ihan hyvin vielä se sähköautokin. Viherpiipittäjä ajelee ihan rauhassa sillä polkupyörällä töihin tienaamaan rahaa sähköpyörään.
Suomessa olevan auton keskimääräinen arvo on 3600€. Menee muuten aika helkkarin kauan ennen kuin keskimääräinen sähköauto maksaa tuon, eli puolet on tuota halvempia ja puolet tuota kalliimpia. En ehkä elä niin pitkään.
Saattaa siinä mennä hetki. Ainakin täälä itäsuomessa ajoneuvot on vielä vanhempia.
Ainakin täällä itäsuomessa näkee 80luvun autojakin liikenteessä. En usko että heti vaihtavat sähköön.
Kyllä 1980- luvun autot poistuvat nopeammin, kuin esimerkiksi 2020- luvun autot. Eli Itäsuomi sähköistyy nopeiten.
Näin on. Itä-Suomeen tulee suhteessa nopeiten sähköautojoa.
Porukka joka ajaa vuosikymmeniä vanhoilla kotteroilla vaihtaakin ne teslaan?
Tähän asti nämä on hakenut käyettyjä autoja kauempaakin. 😂
Itä-Suomesta on vuosikymmeniä käyty hakemassa käytetty auto pääkaupunkiseudulta. Näin tapahtuu myös jatkossakin. Käytetty auto on vaan pakoputkiauton sijaan sähköauto.
Siinä voi mennä muutama vuosikymmen, että nämä nykypäivän sähköauto päätyy köyhälle itäsuomalaiselle. Jos enää toimivat edes silloin..
Mitä se autokannan keski-ikä on? 14 vuotta? Vuonna 2035 (2035-14=2021) pitäisi olla noin puolet autokannasta jollain avalla sähköistettyä. Maaseudulla asuvan itäsuomalaisen käyttöön paras vaihtoehto on töpselihybridi, jolla pääsee 50 kilometriä pelkällä sähköllä, mutta ei jää matkan varrelle sähkön loputtua.
Paitsi että Itä-Suomi on ikäihmisten maakunta, ja sieltä putoaa kyllä kuskeja iso määrä pois luonnostaan 14 vuoden aikana. Autojen kokonaismäärä vähenee, ja nekin tietysti sieltä vanhimmasta päästä.
Höpöhöpö! Itäsuomessa nimenomaan vierastetaan eteläsuomen suolansyömiä autoja ja käytetyt autot ostetaan mieluummin pohjoisesta jossa ei teitä suolata mielipuolen lailla.
Ei sähköisty itäsuomi koska siellä on helppo hakea bensaa ja dieseliä venäjältä hintaan 0,50€/litra.
Ihan saa viherhyypiöt rauhassa vouhkata sähköautoineen ja potkulautoineen ja korotella verojaan niin paljon kuin ehtivät. Nimenomaan itäsuomessa se ei juur hetkauta.
Ainakin meidän kylän joppari hommaa käytännössä kaikki autot etelästä. Jonkun verran on viime aikoina Ruotsistakin tuonut jonkun välittäjän kautta.
Tyrehtynyt on sekin harrastus, kun rajan ylitys on koronan vuoksi hankalaa. Silloin kun sai vielä tupakkaa tuoda tankkauskeikalta, niin hommassa oli vähän järkeäkin.
Alistettuja olemme, ja sähköautoihin on alettava totuttautumaan ainakin henkisesti.
V i t u t, Myrkynvihreät kiristää vai autoilijan veroja, paskan puhumista , että autoilu olisi halpaa, miten noi Myrkynvihreät kehtaa valehdella päin naamaa ihmisille , haistakoo V i T U T
myrkynvihreät kirjoitetaan pienellä alkukirjaimella lauseen sisällä
Ne myrkynvihreät on jo kaiketi vallanneet kaikki autotehtaatkin ja autotehtaat lopettavat polttomoottoriautojen valmistuksen. Ja vielä joku kehtaa väittää, ettei pienpuolueet saa mitään aikaiseksi
Autoilu maksaa ja joukkoliikenteen käyttö myös.
Eikö ollutkin fiksu kommentti? Tarkoitukseni on nostaa näitä asiallisempia keskusteluketjuja häiriköinnin yläpuolelle. Aikaa minulla on.
Työmatkaa varten auto välttämätön.
Työssä jaksan vielä, jos pääsen sinne omalla autolla.
Matkaa on vain viisi kilometriä, mutta se on jo liikaa kävellen taikka pyörällä.
Bussilla kahden vaihdon kanssa yli tunti menee matkaan. Plus aikataulujen kyttääminen ja sovittelu, kun toinen bussi menee vain kerran tunnissa. Kolmisen tuntia saisi varata työmatkaan. Se on liikaa.
Uusi auto maksaa nii-in paljon, että ei ole näillä palkoilla varaa.
Eikä ole mitään mieltä käydä töissä vain, jotta voisi ostaa auton työmatkaa varten.
Maaseutua on ongelma pitää asuttuna kun 5 km työmatkaa varten on omistettava auto ja 2 autoa jos vaimo käy
Vaimo on haettava maajussille morsian - sarjasta
Kouluja ei ole tai jos on miissä kasvatetaan maalaisiksi ja huonosti, ei osata ranskaa saksaa tuskin englantia eikä mstematiikkas
Kauppoja varten on taas kuljettava 5 km omalla autolla
Tämä on yleisesti ratkaisematon probleema. Köyhä 2 autoa omistava raatajaperhe taas ajelee ees taas
Sähköautolla ajaminen on halpaa, eikä saastuta lainkaan.