Tällaisia ne Lada-korjaamoiden pitäjät keksivät.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b09aa8c5-d5cd-4c05-845f-ddb394ee2499
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b09aa8c5-d5cd-4c05-845f-ddb394ee2499
Tässä on kaheleiden keksimiä myyttejä sähköautoilusta.
Anonyymi
2393
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Tässä noiden mainitsemiesi kaheleiden kehitelmiä lisää.
https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/
Juu, juu...Ei niissä, tai niiden käytössä ole mitään ongelmia....
https://www.is.fi/autot/art-2000008444520.html
https://www.is.fi/autot/art-2000008440215.html
https://www.is.fi/autot/art-2000008382120.html
Ei ole, mutta tqhallaan tehdään niitä ongelmia. Ei ongelmia, kuten Levin reissu osoittaa.
Kertoo paljon Vesan tietämyksestä "Sähköauton akku kestää Linja-ahon mukaan 200 000–300 000 kilometriä, eli karkeasti ottaen saman verran kuin polttomoottoriauton koko tekniikka on suunniteltu kestämään."
Nettiautossa n. 5 000 kpl 200- 300 000 kilometriä ajettuja autoja hintaluokassa alle
1 000 - 40 000€.
Se, että haukkuu polttomoottoriautoa ei edistä sähköautoilua.
Sinä et näköjään tiedä mitään, mutta olet äärettömän sähköautovastainen.
Tässä maassa ei ole vastaisia kuin sähikäisfanaatikot, joidenka mukaan se on ainoa, ja oikea energian lähde tulevaisuuden autoissa. Mitään muuta energianlähdettä ei hyväksytä!
Sinä se et tiedä mitään, koska en ole sähköautovastainen. Olen ajllut sähköautolla yli 3 vuotta. Ajeletko sinä sähköautolla?
Miksi oletat, että olen sähköautovastainen?
Olen lukenut jopa kommentteja, että sähköauto on polttisautoa nopeampi matkalla A:sta B:hen, koska sähköautoa ei tarvitse tankata matkalla.
juuri kommentoin fb-sähköautoryhmässä, että 50kW laturi maksaa 50 000€ asennettuna, niin heti tuli kommenttia, että ei maksa kuin 20 000€, vaikka olin linkittänyt tuon hintatiedon VVT ja Virta laturioperaattorin sivuilta.
Sähköautofanit on uskonnolliseen ryhmittymään verrattava.
Henkilöauto päättyy romuttamolle suomessa keskimäärin 300 000km ajettuna. Jolloin tietysti jotkut autot romutetaan 200 000 ajettuna ja jotkut 400 000km ajettuna. Sitten on ne joista on korjailtu matkan varrella puoli autoa ja päästään kehumaan jopa puolen miljoonan etapeista....Eikä mitään tehty....
" Olen ajllut sähköautolla yli 3 vuotta"
Hybridi EI ole sähköauto.
"Mitään+muuta+energianlähdettä+ei+hyväksytä!"
Ei olekaan, vaan on hybridi. Ladattava hybridi lasketaan sähköautoksi.
Annapa tilastoa tuolle "Henkilöauto päättyy romuttamolle suomessa keskimäärin 300 000km ajettuna." väittämälle.
Tuntuu kilometrit aika pieniltä, kun keskimääräinen romutusikä on yli 20 vuotta.
Tuolta löytyy... "Henkilöautolla ajetaan keskimäärin 250000-300 000km elinkaarensa aikana"
https://www.is.fi/autot/art-2000006178310.html
Ainakin Kempower taisi myydä 40 kW CCS laturia 20 t€. Luulisi 50 kW laturin saavan jostain Kiinasta helposti 20 t€ hintaan, eri asia kannattaako sellainen ostaa.
Minulle riittää ihan 3x16A "laturi", varsinkin kun sulakekoko on 3x25A.
"Ladattava hybridi lasketaan sähköautoksi."
Niinpä... Aina tilanteen mukaan mistä kyse.
Kun täyssähköautoilijat haluaa ilmoittaa sähköautojen määrän tai prosenttiosuuden, niin silloin mukana on myös ladattavat hybridit, koska ladattavia hybridejä on moninkertainen määrä. Muutoin ei niitä lueta sähköautoiksi.
Sähköautoryhmissä on jopa kommentteja, että lailla kiellettäisiin hybridien lataus muualla kuin kotona.
Enpä ainakaan minä laske niitä koskaan sähköautoiksi.
Ettei vain tästä asiasta ole montaa mielipidettä ja sinä vaan rakennellut näppärästi olkiukon?
No yleensä puhutaan ladattavista ja tarkoitetaan täyssähköautoja ja ladattavia hybridejä.
"Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi marraskuussa 37 prosenttiin, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus. Täyssähköautojen osuus oli 14 prosenttia ja ladattavien hybrideiden 23 prosenttia."
Kyllä ne akut kestää enemmänkin kuin 300tkm. Tojotinhan lupaa tuon verran jo takuutakin (akkuturva). Yleensä jos laitteen takuuksi voidaan luvata puolet keskimääräisestä käytöiästä joten Tojoille voisi siis ennustaa 20v akun kestoa.
Muilla varmaan sama tilanne. Sitäpaikki akun vaihto toiseen käytettyyn ei ole kovin iso operaatio. Akusta kypsyy yleentä moduli tai pari. ne voi vaihtaa edullisesti toimiviin käytettyihin. Ei 15v vanhaan autoon ehkä kannata uutta akkua ostaa.
Kyllähän autoihin vaihdetaan osia moottoriinkin. Ei niitä kokonaan vaihdeta jos jokin osa hajoaa.
Toki jos haluaa tarkoituksella väärin ymmärtää niin...
Moduleja vaihtamalla 15 vuoden jälkeen pääsee pitkälle eikä maksa paljon.
"Toki jos haluaa tarkoituksella väärin ymmärtää niin..."
Tuossa taitaa olla ydin sähköautojen vastustajien keskuudessa: ymmärretään kaikki tahallaan väärin ja liioitellaan heikkouksia. Pitäisi osata olla rehellinen itselleen ja muille. Ottaa huomioon sekä vahvuudet ja heikkoudet. Tämä pätee myös muihin asioihin.
Ja toisin päin, toki sähköautojen heikkoudet pitää myös pitää mielessä.
Kannatan sähköautoja, mutta en ikinä suosittelisi sitä vaikkapa myyntitykille, joka oikeasti joutuu ajamaan jopa 500 km pätkiä harva se päivä. Ajan itse Tesla Model 3:lla.
Perse moduulit, kaasupullon vaihto olis kätsympää ja matka jatkuisi!