Jos auto on merkitty katsastettavaksi esim. viimeistään 31.1.2022 mennessä ja se katsastetaan ja hylätään tuolla päivämäärällä, tuleeko korjausaikaa ja samalla laillista ajoaikaa silloin 1kk?
Ja entä jos se sitten katsastetaan tuon yhden kuukauden korjausajan sisään, siirtyykö seuraava viimeinen katsastuspäivä tuolle uusintakatsastuspäivämäärälle, vai onko se edelleen tuo 31.1. vuoden päästä?
Entä jos auto ei mene korjausajankaan sisällä tapahtuvassa katsastuksessa läpi?
Ja entä jos se sitten katsastetaan tuon yhden kuukauden korjausajan sisään, siirtyykö seuraava viimeinen katsastuspäivä tuolle uusintakatsastuspäivämäärälle, vai onko se edelleen tuo 31.1. vuoden päästä?
Entä jos auto ei mene korjausajankaan sisällä tapahtuvassa katsastuksessa läpi?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Viallisella autolla ei saa ajaa sanoi poliisi.
Saa ajaa. Ja ihan laillisesti, jos ei katsastuksessa löydetä niin isoa vikaa, että laittaisivat saman tien ajokieltoon. Muutenhan jokikinen auto, joka hylättäisiin katsastuksessa, olisi ajokiellossa saman tien.
Mikähän poliisi sinulle tuollaisia sanoi noin yksiselitteisesti?
Näin sanoi kymmenen vuotta sitten Helsingin poliisi kun ajelin vikalistalla ja pörisevällä pakoputkella. Ei ollut ajokiellossa.
Eli, jos auto hylätään katsastuksessa vuotavan pakoputken takia ja annetaan korjauskehotus kuukauden sisään ja poliisi pysäyttää vaikkapa heti katsastusasemalta lähtiessäsi, poliisi sanookin, ettet saa ajaa?
Olkoon sitten niin, jos sinulle niin kävi.
Löytyisiköhän joltain oikeaakin tietoa?
En ollut katsastusasemalta tulossa. Ilmeisesti kuitenkin moitteista huolimatta sai ajaa, kun ei tullut sakkoja.
"Viallisella autolla ei saa ajaa sanoi poliisi."
Ei vaan kukaan ei aja viallisella autolla kolaria. Sanoi tiede.
Tulee laillista ajoaikaa kuukausi, eikä siirry katsastuspäivämäärä uusintakatsastuksella.
Mielestäni kerrot nyt menneen ajan tietoja, nimittäin joskus laki oli tuollainen, nyt ei saa kuin ajaa korjaamolle, jos auto on ajokuntoinen, vaikka viallinen onkin. Lisää aikaa et saa siihen nykyään, jos et ole katsastusmiehen/naisen kaveri ja tuskin sittenkään, mutta aina on poikkeus vahvistanut säännön.
Kyllä minä sain ajaa ihan normaalisti tuon kuukauden korjausajan, kun katsastaja antoi korjausmääräyksen apumiehenpuolen sähköikkunan toimimattomuudesta.
Hölmöltä kuulostaa ettei saisi kuukauden korjausaikaa, jos katsastaa viimeisenä katsastuspäivänä. Ei se voi olla näin.
Olisikohan niin, että jos auto on niin pahasti viallinen, ettei siihen saa edes kuukauden korjausaikaa, sen saa siirtää korkeintaan korjaamolle? Tuskin nyt sentään pikkuvikojen, jotka kuitenkin aiheuttavat hylkäämisen, takia noin jyrkkää käytäntöä ole?
Katsastuspaikkojen parkkialueet saattaisivat täyttyä autoista, joita ei enää kannata korjata? Jääköön sinne?
Mutta tuliko hylkäys viimeisenä katsastuspäivänä, siis se katsastettava viimeistään sinä ja sinä päivänä päivämäärä? Ja siirtyikö samalla se päivämäärä eteenpäin ensi vuoden katsastukseen?
Eikö se nykyisin mene niin, että katsastuksesta saat ajoaikaa 1 vuoden, tai 2 vuotta. Uusilla autoilla saa pörryytellä 4 vuotta. Hyväksytystä katsastuksesta eteenpäin saat aina sen ajan, mitä rekisteriotteeseen on merkitty, eli vaikka seitsämän kertaa hylättäs, niin aika alkaa aina siitä, koska hyväksyttyn leiman on saanut. Esim korjaa puolivuotta autoasi, niin saat siihen sittenkin vuoden tai parin leiman.
Ja muistaakseni laissa lukee että katsastuksessa hylkäyksen aiheuttaneet viat on korjattava viipymättä. Mitä se sitten tarkoittaakin.
Niin... saivartelua sanon minä ! Viat on korjattava viipymättä mikäli auto on päivittäisessä käytössä. Kun kyseessä on iäkäs yleensä harrasteauto 20-40 vuotta uusien varaosien hankinta saattaa kestää kuukausia . Varsinkin Japanilaiset autot, osat tulevat joko nopeasti tai hitaasti jopa 6 kk. Koskaan ei voi tietää kuinka kauan toimitus kestää. Vanhoihin BMW MB Volvo autoihin osat tulevat keskusvarastolta alle viikossa ja se on autoharrastajalle hieno asia. Ja lähes kaikki osat löytyvät . Jos harrasteauton korjaus viivästyy,niin siirtokilvillä saa siirtää esim. korjaamolle. Katsastukseen saa ajaa ilman siirtokilpiä,mutta tällöin katsastusaika pitää olla etukäteen varattu ja se pitää tarvittaessa todistamaan poliisille esim. katsastusaika vahvistuksella sähköpostissa. Vakuutukset pitää olla tietenkin voimassa.
Näin asia on ja itse Japanilaisen upean museoikäisen vm. 1991 Subaru Justyn 4 WD EVCT automaatin omistajana (auto jota F-1 voittaja Keke Rosberg aikoinaan mainosti lehdissä) Niin osien saanti yli 30 v. vanhaan auton on haastavaa. Toimitukset Japanista 2 viikosta vuoteen. Onneksi Englanti on maa jossa Subaruita rakastetaan ja sieltä verkkokaupasta voi hankkia yleisimpiä osia jos kielitaito riittää. Silti harrasteautona Subaru on haastava jos katsastus on tyly niin auto seisoo mahdollisesti pitkään.Se ei harrastelijalle ole ongelma sillä auto on harrastus ja odottaa kiltisti osiaan. Töihin ajellaan perus Golfilla tai Corollalla.
Kaverini BMW friikki omistaa E-30 Bemarin vuosimallia 1984 ,sellainen kuin suoraan tehtaalta ,ei ajettu talvella kertoi ,että BMW pystyy toimittamaan kaikki tarvittavat osat viikossa Saksasta. Sinänsä varsin hyvä bisnes autotehtaalle,kun osat voi hinnoitella miten itse haluaa.Harrastajia maailmalla riittää. Hyvä bisnes.
Harvinaisempoiin mersuihin ei välttämättä osia saa ollenkaan, japsit taas ei ole juuri koskaan harvinaisia jos myyty Suomessa.
Useimmat osaa paremmin englantia kuin japania (tai saksaa).
Toisiaan kumoavia väitteitä on tullut vastaukseksi. Hyvin tyypillistä.