Toyotan menestys tuoreimmassakin eli Traficomin juuri julkaisemassa vuoden 2021 katsastustilastossa on murskaava kuten tammikuun ensirekisteröintitilastossakin.
Toyota vei taas puolet 120:stä Top 10 sijasta.
Suomen katsastuksiin perustuvien eri vuosien Traficom-tilastojen mukaan Toyota on ylivoimaisesti vähävikaisin auto. Se on ollut luotettavuuslistan kärjessä jokaisena katsastusvuonna.
Lisäksi Toyotalla on viime vuonnakin eniten Top 10-sijoituksia. Toyota-malli on TOP 10 -listalla yli 50 kertaa. Kymmenen parhaan automallin joukossa on siis keskimäärin neljä Toyotaa. Seuraavaksi paras automerkki on todella kaukana näistä luvuista.
Kaiken lisäksi Toyotilla ajetaan tilaston mukaan yhtä paljon kuin muillakin automerkeillä.
ÄLÄ OSTA KÄYTETTYÄ JA RESUA VOLKSWAGEN-KONSENIN AUTOA, VAAN TUTUSTU ENSIN TÄHÄN TILASTOON!
https://www.traficom.fi/fi/tilastot/katsastustilasto
Vain Toyota säilyy Suomen rankoissa olosuhteissa eli syksyn ja kevään suolasohjossa ja suurissa lämpötilan vaihteluissa eli talven kovissa pakkasissa ja kesän helteissä katsastuskuntoisena koko ajan.
Toyota vei taas puolet 120:stä Top 10 sijasta.
Suomen katsastuksiin perustuvien eri vuosien Traficom-tilastojen mukaan Toyota on ylivoimaisesti vähävikaisin auto. Se on ollut luotettavuuslistan kärjessä jokaisena katsastusvuonna.
Lisäksi Toyotalla on viime vuonnakin eniten Top 10-sijoituksia. Toyota-malli on TOP 10 -listalla yli 50 kertaa. Kymmenen parhaan automallin joukossa on siis keskimäärin neljä Toyotaa. Seuraavaksi paras automerkki on todella kaukana näistä luvuista.
Kaiken lisäksi Toyotilla ajetaan tilaston mukaan yhtä paljon kuin muillakin automerkeillä.
ÄLÄ OSTA KÄYTETTYÄ JA RESUA VOLKSWAGEN-KONSENIN AUTOA, VAAN TUTUSTU ENSIN TÄHÄN TILASTOON!
https://www.traficom.fi/fi/tilastot/katsastustilasto
Vain Toyota säilyy Suomen rankoissa olosuhteissa eli syksyn ja kevään suolasohjossa ja suurissa lämpötilan vaihteluissa eli talven kovissa pakkasissa ja kesän helteissä katsastuskuntoisena koko ajan.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Toyotan+hylkäysprosentti++kaikkina+eri+käyttöönottovuosien+autoissa+vain+12,4+%,+mutta+esim+Volkswageniessa+18,4+%.+Se+on+iso+ero.
Viime vuonna katsastuksessa käyneiden autojen keski-ikä kasvoi ja samalla myös huomautettavaa oli aiempaa enemmän.
https://moottori.fi/liikenne/jutut/ika-ja-viat-kulkevat-kasi-kadessa-traficomin-katsastustilastossa/
Kumma ettei se valtava liikeenteessä oleva määrä vanhoja esim. yli 30 vuotiaita Toyotia nosta tuota Toyotan hylkäysprosenttia.
Miksi valehtelet ajomääristä ?
Katsopas tilastot uudelleen.
Toyota on auto joka on tutkitusti paras.
Tutkimuksen mukaan katsastus on arpapeliä.
https://areena.yle.fi/1-2467213
Minuakin harmittaa kun Klongswagen on taas osastossa "itäautot jotka hylättiin aina uudestaan".
Kaikki käyttööottovuodet 2006 -> 2018 yhteensä:
Katsastettujen autojen määrä:
Toyota 143.215 autoa
Volkswagen 135.548
Katsatetuissa noina käyttöönottovuosina on aika pieni ero noiden merkkien välillä, mutta liikenteessä Toyotia on lähes 100.000 auto enemmän kuin Volkswageneita.
Eli tuota ensimmäistä käyttöönottovuotta eli vuotta 2006, aiemmin rekisteröityjä vanhoja Toyotia on liikenteessä hurja määrä, mutta Volkswageneita ei.
MITÄ SE SINULLE KERTOO?
Vastaus on tietysti hyvin helppo.
Se kertoo Pokslaagen-miehen suuresta tuskasta ja seitsemän vuotta kestäneen taistelun täydellisestä tappiosta.
Toyota on aina onnistunut kaikessa mihin se on ryhtynyt.
Viimeinen niitti VW-Skeidalle oli maailmanlaajuiset pakotteet. Romahdus on jo täällä, ei pelkästään tulossa.
Yksi+esimerkki.+Neljä+Toyotaa+TOP10:ssä
Uusien+Dacioiden+laadusta+kertonee+se,+että++tuohon+ryhmään++kuuluvista+kaikkein+heikoiten+menestyi+Dacia+Duster+lukemalla+20,2+%.
Mitä vanhempi vuosi niin sitä paremmin näkyvät Toyotat pärjäävän. Sitä enemmän niitä on TOP 10:ssä.
Pihankoristeet ei kulu siksi katsastuksissa pärjäävät.. Taas Saksalaiset ja Volvot on joilla ajetaan onhan sillä jotain merkitystä..
Kaikki käyttöönottovuodet:
Keskimääräiset ajokilometrit.
Toyota 169.000 km
Volkswagen 186.000 km
Volvo 225.000 km (taksiautoina kertyy kilometrejä, kuten Mersullekin)
Noilla Toyotan ja Volkswagenin keskiarvokilometreillä ei ole mitään vaikutusta auton kuntoon sillä ero on niin pieni.
Nomutta saahan rölli siitä seitin ohuen oljenkorren kun kasetti ei kestä.
Jo nuorimmassa ikäryhmässä (2018) ero on selvä, suositun Corollan mediaanikilometrit 35 tkm kun vaikkapa Octaviassa 63 tkm, ja mediaani suodattaa kuitenkin pois taksit yms. erikoiskäytön. Kertoo aika selvästi mitkä autot ostetaan ajoon ja mitkä pihakoristeiksi.
Katsastus- ja hinustilastot ovat kaksi tärkeintä tilastoa, jotka kertovat automerkkien laadusta. Toyotan kilpailijat haluavat tämän tietysti kieltää, mutta muista suhtautua heidän väitteisìinsä erittäin kriittisesti.
Väärin. Suomalainen katsastus tilasto kertoo vain sen onko auton päästöt oikein ja turvallisuusasiat kunnossa. Se ei kerro onko auto täysin kunnossa, esim. vaihdelaatikko, ilmstonti ja moni muu asia voi olla rikki, eikä se kerro kuinka paljon autoa on korjattu katsastusten välissä ja ennen katsastusta.
Odotan lehtien näkemystä tähän asiaan vai estääkö Toyotan erinomainen menestys lehtiä kirjoittamasta tästä.
Briteissä tehdään tilastoa autojen vioista ja ongelmista ja myös katsastuksesta. Tilastot kerätään korjaamoitten, vakuutusyhtiöitten ja katsastusten datasta.
vuonna 2019 Toyota löytyy sijalta 19 ja vuonna 2020 sijalta 20.
Vertailuna Skoda löytyy sijalta 2.
tuo tilasto kertoo jo oikeasti autojen laadusta ja vioista.
Jenkeissäkin tehdään vastaavia:
https://www.kbb.com/car-news/consumer-reports-lexus-makes-the-most-reliable-cars-lincoln-the-least/
Siellä ei Skodaa kai kukaan halua, mutta Klonksuilla heikko menestys eli VW huonoin eurooppalainen ja japanilaiset keulilla.
Mitäs hönö tähän?
Köyhät ajaa mihin on varaa minä ajan millä haluan
Putin ja Japani kuvottavat yhtä paljon, niin myös kaikki epäisänmaalliset hylkiöt.
Älä nyt itkemään ala vaikka konserni on vähän hyväuskoisia hölmöjä jekuttanut
Eipä+tuossa+ollut+mitään+uutta+entisiin+verrattuna.+Toyotilla+ajetaan+edelleenkin+jopa+40%+vähemmän+ja+kuitenkin+huolletaan+useammin+kuin+Volkswagen-autoja,+Mercedestä+ja+Volvoa.
Jokainen sana edellisessä tekstissä on valetta.
Miksi sinä valehtelet???
Kaikki käyttöönottovuodet:
Keskimääräiset ajokilometrit.
Toyota 169.000 km
Volkswagen 186.000 km
Volvo 225.000 km (taksiautoina kertyy kilometrejä, kuten Mersullekin)
Noilla Toyotan ja Volkswagenin keskiarvokilometreillä ei ole mitään vaikutusta auton kuntoon sillä ero on niin pieni.
Noihin+kilometreihin+vaikuttaa+myös+autojen+suhteelliset+lukumäärät+eri+vuosimalleissa.+Kun+katsoo+rekisteröintivuosittain+lukuja+ja+käyttää+mediaanikilometrejä,++mitkä+kuvaavat+paremmin+normaalia+käyttöä+koska+niistä+suodattuu+pois+poikkeuksellisen+paljon+tai+vähän+ajavat:
Päinvastoin, kaikki oli faktaa ja kenen tahansa tarkistettavissa! Vaatii hiukan älyä nähdä tilastojen takana olevia faktoja.
"Noilla Toyotan ja Volkswagenin keskiarvokilometreillä ei ole mitään vaikutusta auton kuntoon sillä ero on niin pieni."
Tottakai niillä on vaikutusta!
Toyotan vikoja verrataan aina mielellään saman ikäisiin, ei yhtä paljon ajettuihin kilpailijoihin. Saman ikäisellä kilpailijalla on kuitenkin ajettu 1-3 vuoden Toyotan ajoja vastaava määrä enemmän. Tuossa esimerkissäsi Volkswageneilla on ajettu 17000km enemmän, joka vastaa reilusti yli Toyotan 1 vuoden keskimääräistä ajosuoritetta. Sitäpaitsi Toyotaa on noihin kilometreihin mennessä huollettu jopa 2x useammin.
Mutta älä suotta anna tuollaisten faktojen häiritä mielenrauhaasi, eihän sinun tarvitse muilla kuin Toyotilla ajaa!
Eipä tuossa mitään uutta ollut, Toyota jatkaa luotetuimpina ja parhaiten kovaa ajoa kestävänä autona.
Trafin ensirekisteröintitilasto on melkoista Toyotan juhlaa ihan isolla Jiillä ja katsastustilasto antaa vielä suitsutusta lisää. Oliko jo peräti viisi Toyotaa top kympissä kun kansa on päättänyt merkkinsä.
Miksi lehdet eivät kirjoita katgsastustilastosta? Tilasto oli kolme viikkoa myöhässä normaalista aikataulusta. Miksiköhän?
Todellakin, missä lehtien tekstit viipyvät?
Ei televisiokaan enää ole julkaissut eniten myytyä merkkiä tai mallia niin kuin jonkun konsernimerkin tai mallin ollessa kärjessä. Uutisointi on kuin vanhassa neukkulassa.
Katsastus ei kerro autojen vioista mitään. Ainoastaan jos samassa automallissa on sama ongelma lähes jokaisessa yksilössä.
Muuten katsastus ei kerro sitä kuinka paljon autoja on korjattu katsastusten välissä ja ennen katsastusta. Lähinnä se kertoo millä merkillä ajavat kunnioittavat ja pelkäävät katsastusta ja jos auto ei menekään läpi ja silloin vaaria vituttaa.
Kyllä se pistää vtuttamaan kun auto hylätään katsastuksessa ja se pitää viedä vikakoodien lukuun ja teettää monen tonnin remontit mitä Toyotassa ei tarvi tehdä.
Nyt kyl itkettää!
Sulla on upeat oljenkorret, minäkin tein volsuun aina katsastushuollon ja joskus isompaakin kunnostusta ennen syyniä. Jousia ja palloniveliä vaihdettiin ja jarruremppaa tehtiin aika usein. Joka vuosi yleensä jotain remppaa. Päästöistä kuitenkin meni aina läpi vaikka öljyä kului tuskallisen paljon. Kymmenisen tuhatta kilometriä tuli vuodessa mittariin ja uudet öljyt moottoriin joka vuosi ja suodattimet. Lisäämiseen vuodessa ei kaksi pänikkää riittänyt.
Vähällä pääsit. Jotkut ovat joutuneet mäntien vaihtoonkin, 4800€.
Vain mielikuvitus voi tuottaa tuollaisia selityksiä katsastuksen merkityksestä.
Pitääkö siis ostaakin Honda? Meinaan vaan että nehän ovat myös autoina aika sporttisia ja edistyksellisiä.
Honda tai Lexus on hyvä valinta, eikös ne valmisteta molemmat Japanissa? Osa Tojotan malleista tehdään Euroopassa, mutta Ravi kai Japanissa ja CHR Turkissa.
Tuodaan näistä maista.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17339325/suomeen-tuotavat-toyotat-valmistetaan-naissa-maissa
Siis näissä.
https://flockler.com/thumbs/sites/1076/infografiikka-bc88f307-b7ff-44a9-94ea-751634b5ee26_s1800x0_q80_noupscale.jpg
Mitä kokemusta ja tilastotietoa Seateista? Itsellä tuo malli kiinnostaa.
Samat pahat viat kuin vaggineissa yleisesti, älä sekaannu.
IltaSanomat tänään 15.3 kertoo että Toyota oli viidellä eri automallillaan Suomen luotettavin automerkki 10v sarjassa.
Taas kerran vahva näyttö siitä kuka osaa tehdä autoja. Ei mitään kuttaperkka virityksiä vaan oikeita kestäviä autoja.
Toyota on kaikkien vuosien ykkönen. Ei ainoastaan 10 vuotiaiden sarjassa.
Toyota erottuu papanoista ja akanoista.
Miksi muut lehdet eivät tänä vuonna kirjoita mitään katsastustilastosta. Onko Toyota niin ylivoimainen että jätetään kirjoittamatta. Myös ensirekisteröintitilastoista kirjoittaminen on lopetettu Toyotan täydellisen ylivoiman vuoksi.
Joku korkeintaan kirjoittaa perunannostokoneiden rekisteröinneistä eittei tarvitse Toyotaa mainita.
Onhan se uskomatonta, että kun kyseessä on kymmenvuotiaat autot ja autojen määrä suuri niin tulos on näin upea:
"Viime vuonna näitä vuoden 2011-mallisia Corollia kävi katsastuksessa 1200 kappaletta, ja hylkäysprosentti jäi pieneksi. Vain seitsemän autoa sadasta ei läpäissyt katsastusta."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c53cb619-b687-4266-9e5a-cc3543fc6f34
Niin mutku Toyotan katsastustilastot...
Minä suomalaisena ja euroopan unionin jäsenenä halveksin teitä Aasian talouden tukijoita.
Japanilaiset autot valmistetaan Euroopassa. Saksalaiset Etelä-Amerikassa.
Tilasto tutkimus emävale.
Älkää uskoko kaikkea mitä eteen tuodaan!
Upea aloitusteksti. Noin se asia juuri on.