Putlerin syy, että bensa maksaa jo 2,20€/litra.
Ei enää autolla paljon ajella, mitään turhia ajoja ei metriäkään.
Onneksi asuu taajamassa lähellä kauppoja, on pyörä ja pyörän peräkärry, että saa tehtyä sillä tavalla ruoka ostokset.
Ei enää autolla paljon ajella, mitään turhia ajoja ei metriäkään.
Onneksi asuu taajamassa lähellä kauppoja, on pyörä ja pyörän peräkärry, että saa tehtyä sillä tavalla ruoka ostokset.
Vastaukset 16
Vanhimmat
En ole paljoakaan autolla ajanut viime syksystä lähtien. Laskin että 1400 euroa on säästynyt bensoissa ainakin 5 kk ajalta. Säästän rahat kesään ja kuljen fillarilla kaikki matkat kalaan ja kauppaan. Kalaankin on 10 km yhteen suuntaan joten siinä kyllä säästää koska kuljen fillarilla. Työtkin lopetin koska ei ole varaa 250 euron bensakuluihin kuukaudessa. Eikä pomo halunnut maksaa bensakuluja joten ainoa ratkaisu oli etten tee uutta työsopimusta.
No kesällä sitten tehdään tyttöystävän kanssa jotain mukavaa kuten vuokrataan mökki ja käydään festareilla. Veneillään myös mutta tuskin niin paljon kuin viime vuoden kesällä koska bensa se venekin tarvii.
Kohta onkin kalastus välineille käyttöä, kun ruon hinta alkaa nousemaan.
Tällaisina poikkeusaikoina pitäisi kalastuslupa poistaa ainakin niitä vesialueita koskien, kuten meri, järvi ja lammikoit, joissa ei ole istutettua arvokalaa.
Pyörällä vaan merenrannalle virvelöimään ja saa sitten saaliiksi kalaa, josta voi tehdä ruokaa.
Kevät lähenee ja kohta saa pyydystää siikaa, kun se tulee keväällä jäiden lähdön jälkeen lähelle rantoja.
Siian rauhoitus aika oli syksyllä, kun siika tulee kutemaan.
https://yle.fi/uutiset/3-12145245
Siika on erittäin hyvänmakuinen kala ja sitä saa pyydettyä pohja ongella rannan läheisyydestä.
Ihan sellainen pikkujuttu... Onkiminen kuuluu jokamiehen oikeuyksiin, eikä tarvitse kalastuslupaa.
Sitä paitsi se on rauhallisempaa, kuin virvelin paiskominen turhaan. Itse asiassa onkimisessa kalat välillä häiritsevät sitä.
Kuka onkii ruokakalansa ja kuka virvelöi. Ensimmäisessä muodossa ei paljon ruokakaloille pääse.
Itse ajan noin 30 000km vuodessa mistä yksikään ei ole ns turhia ajoja. Eikä määrä vähene. 15 000 omalla autollani ja sama työautolla jonka kustantaa firma.
Kilometrit vähenee vain sitten, jos työssäkäynti tehdään kannattamattomaksi ja on jäätävä työttömäksi. Lienee tulevaisuuden kuva. No itse olen senverran maahan veroja maksanut, että valtio elättäkööt minutkin kuten muutkin loiset. Säästöjäkin senverran, että elintaso ei laske.
Minä rupean taittamaan 100 km:n työmatkaa jalan.
En usko mitään mitä luen jos teot puhuu selkeästi sanoja vastaan
Reilun+10%+nousu+lyhyessä+ajassa+on+kova+nousu.+Onneksi+luovuin+jo+omasta+autosta.
Luopuu kuka luopuu. Itse tarvin autoa niin arkeen kuin vapaa aikaankin etenkin töihin. Autosta luopuminen ei ole vaihtoehto ja työttömyyteen en suostu. Voi toki olla, että tällä menolla työttömyys on edullisin keino elää.
Työnteko on kyllä niin kivaa, että jotta siitä maksaakin.
Kommunismissa mitä suomeenkin ajetaan työtä tehdään kohta enää vain valtiolle ruokapalkalla. Kaikki muu tehdään tietoisesti kalliiksi.
Julkisilla pääsee jopa nopeammin paikasta toiseen, kun ei tarvi ruuhkissa istua.
Kyllä se on Suomen hallituskin jo pitkään pitänyt kohoavia bensiinin hintoja. Tuohan yksikin hallituksen tyttö radiossa sanoi jo viime syksynä, että autolla ajamiselle pitää saada kunnon hintalappu.
Kuten sanoit suomen sisäinen kahtiajako ja viha ajaa suomea pahemmin alas kuin venäjän uhka. Tavallinen suomalainen on ajettu pahaan välikäteen. Joko maan sisäinen vapauden alasajo ja kahtiajako tai sota venäjää vastaan.
Iiris sanoi, ettei sen ole väliä mitä bensa maksaa, kun eihän köyhillä ole autoa. No tilanne on se, ettei monenkaan enää kannata käydä töissä, kun välttämättömät työmatkabensat maksaa niin paljon.
Iiris ei päätä onko köyhillä autoja vai ei. Köyhillä on autoja, koska tarvitsevat niitä elämään ja monista on tullut köyhiä energian hintojen nousun takia. Vihreät haluaa köyhyyttä ja pieniä palkkoja vain siksi ettei keskiluokalla ja köyhälistöllä saa olla varaa ostaa energiaa.
Vihreät on mielisairaita.