Poliisin tilaston mukaan näillä merkeillä ajaa huonoimmat kuskit kun suhteutetaan autojen määrään liikenteessä. Näiden autojen kuskeilla suurimmat vaikeudet ymmärtää liikennesääntöjä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0858535b-0666-4d99-8710-3490d3a0efa7
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0858535b-0666-4d99-8710-3490d3a0efa7
Vastaukset 63
Vanhimmat
Audi, Bemari, Skoda, Mersu, Toyota ja Volvokuskit kaahavat hullun lailla. Näin ainakin Tampereella.
Kalliiden autojen kuljettajat rikkoivat huomattavasti useammin liikennesääntöjä ja rajoituksia kuin halpojen autojen. Rikkaus muuttaa ihmisen itsekeskeiseksi mulkeroksi, joka ei muista välitä.
Kalliimmissa autoissa on yleensä myös paljon kaikenlaisia ajonvakautusjärjestelmiä joiden ansiosta niillä voi ajaa mutkiin kovempaa ja tehdä äkkinäisempiä käännöksiä. Kuljettajien ajotaitoahan ne eivät kuitenkaan paranna vaan itse asiassa pitemmän päälle vain huonontavat. Siksi moni uudella (ja kalliilla) autolla ajava onkin pohjimmiltaan täysi tunari liikenteessä ja tämän takia heidän ajotaitoa ja liikennekäyttäytymistä pitäisi poliisin seurata erittäin tarkasti.
Usein väitetään että johtuu "kateudesta" kun sanotaan BMW, Audi, Mersu kuskien kaahaavana, mutta nythän se on todistettu että suhteessa autojen määrään, nämä oikeasti kaahaavat eniten.
Jo joitain vuosia sitten jossain oli uutinen, että bemarikuskit ajavat eniten ylinopeuksia.
Ja heti löytyi: https://www.is.fi/autot/art-2000005975715.html
Juttuun on saatu joku bemaripellekin selittelemään omaa hölmöilyään.
Jaa kaikki nuo merkit omistaneena ja ajaneena ei voi muuta sanoa kuin että sama tollo siellä penkillä istuu antoi sitten alle minkä merkin tahansa… 😂😂
Jutun ydin on se, että rikkaat rikkovat useimmin liikennesääntöjä. Tutkimuksen mukaan rikkaat ihmiset käyttäytyvät huomattavasti röyhkeämmin kuin köyhemmät. On tutkittu, että liikennesääntöjen rikkominen, valehtelu, huijaaminen ja karkin varastaminen lapsilta on huomattavasti yleisempää rikkaiden kuin keskituloisten tai köyhien keskuudessa. Rikkailla on useimmiten paremman luokan auto ja se selittää tämän asian.
Rikkaat varastavat ja huijaavat
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/2012022815262150
Audi-kuski kaahasi poliisin tutkaan 65 km/h ylinopeudella
https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2000009123331.html
"Syytteeseen kaahailusta joutui auton tuolloinen omistaja, 20-vuotias mies. Oikeus hylkäsi häntä vastaan nostetun syytteen törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, koska ei voitu varmuudella osoittaa, että juuri hän ajoi autoa."
Todistaa asiat hyvin.
Mutta oikeasti kuitenkin "Tilastojen mukaan määrällisesti eniten nopeusrajoituksia rikkoivat viime vuonna Volkswagen-kuskit. Toyota puolestaan löytyy ylinopeuslistan sijalta kaksi. Vastaavasti usein ylinopeusuutisissa esiin nousseet saksalaismerkit, BMW ja Audi, jäivät sijoille 6. ja 8."
Ja oikeasti asia voidaan pitää puppuna, jos ei ole lähdettä, josta väitteet voidaan tarkistaa ja todentaa.
Suhteutettuna autojen määrään pitää laskea. Jos maailmassa on vain kaksi tiettyä autoa ja molemmat omistajat sattuvat ajamaan ylinopeutta, niin 100 % on niiden omistajat ajaneet ylinopeutta. Jos toista autoa on maailmassa kymmenen ja kolme kuskia aja niillä ylinopeutta, niin määrällisesti tietenkin enemmän, mutta suhteutettuna autojen määrään, niin vähemmän.
Tilastoja voi lukea monella tavalla. Mutta kumpi sitten on isompi ongelma, 18 378 kaahaavaa tojotistia vai 10 172 kaahaavaa audistia?
Jokainen kaahaaja on asennevammainen.
Kyllä turvallisimmat autoilijat ajaa Volvolla, Scanialla, M.A.N, :lla , Mersulla ym kuorma-autoilla. Tosi paljon kilometrejä per vuosi.
Tutkimus selvitti, miksi BMW- ja Audi-kuskit tuntuvat törttöilevän muita useammin – statusautojen omistajissa on keskivertoa enemmän itsekkäitä kuskeja
https://www.kaleva.fi/tutkimus-selvitti-miksi-bmw-ja-audi-kuskit-tuntuva/1655716
Tutkittu juttu.
Miten tähän uutiseen liittyy huonot kuskit? Lehtijutussahan oli aiheena ylinopeutta ajavien määrä tietyillä merkeillä. Kyllä minun havaintojeni mukaan ne huonoimmat ja epävarmimmat kuskit löytyvät niistä autoilijoista, joiden nopeus yleensä on muita hitaampi ja tasaisen nopeuden pitäminen aiheuttaa suuria vaikeuksia.
Huonoutta on myös se, jos ei kykenen noudattamaan sääntöjä ja rajoituksia, vaan kokee olevansa kaikkia muita tärkeämpi, itsekeskeinen paskiainen.
Ihminen, joka kokee olevansa muita tärkeämpi, on tosiaankin itsekeskeinen paskiainen. Se ei kuitenkaan tarkoita että hän olisi liikenteessä huono kuski. Tästä porukasta löytyy varmasti huonoja kuskeja, mutta myös keskivertoa parempia.
Yhtälailla itsekäs paskiainen on Toyotakuski joka ajaa hiljaa vain säästääkseen bensaa, eikä ymmärrä antaa normaalisti ajaville tilaa.
Itse ole hyvä kuski ja ajan yleensä ylinopeutta, mutta hyvin harkiten ja turvallisesti, näin en ole koskaan harmiksi tai tuki liikennettä.
Et vain huomaa tai huomioi sitä, että häiritset muita ylinopeudellasi. Motarilla pussitetuksi joutuminen on vain yksi esimerkki.
Ei ketään tai mitään maltillisella, harkiten ja turvallisella ylinopeuden ajamisella häiritä.
Jos motarilla tuntee pussitetuksi joutuneensa, niin se aiheuttaja löytyy siitä oman auton penkin ja ratin välistä.
Ei ole olemassa sääntöä siitä, että tiellä pitää ajaa jotain tiettyä nopeutta. Suomessa ei ole vielä käytössä ensimmäistäkään vähimmäisnopeus-liikennemerkkiä. Bensaa saa siis säästää niin halutessaan. Kun muuten noudattaa liikennesääntöjä näin tehdessään, se on ihan ok. Tarpeeksi hitaasti ajavan ohittaminenkin on paljon helpompaa kuin juuri rajoitusnopeutta tai vähän sen yli kulkevan.
Myöskään sellaista sääntöä ei ole, jonka perusteella hitaammin ajavan pitäisi antaa tilaa nopeammin ajaville. Ohittaa saa, kun tekee sen sääntöjen mukaan ja muita vaarantamatta.
Juuri tämän vuoksi en ikinä hanki Bemaria. Se kun ei pysy minkäänlaisessa jonossa, vaan sinkoaa sieltä ohitukseen näennäisesti kuskin toiminnasta riippumatta.
Jos ymmärtämisen ja hahmottamisen taso on tuo, niin sitten ei voi mitään.
Kyllä sellainen sääntö on, että selvästi muita hitaamman on annettava tilaa normaalinopeutta ajaville. Tämän voi tehdä bussipysäkille tai muuhun turvalliseen paikkaan hetkeksi pysähtymällä.
Juu selvästi, eli oleellisesti muita hitaammin ajavan osalta on tuo velvoite.
"Muita ajoneuvoja olennaisesti hitaammin ajavan on kapealla tai mutkaisella ajoradalla taikka vastaantulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi tarvittaessa vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä."
Missään ei tosin määrätä tai määritellä, että mikä se "oleellisen" raja on. Maantienopeudella traktori tai puimuri on varmasti oleellisesti hitaammin ajava, mutta väitän, että 10 km/h hitaammin ajava auto ei ole oleellisesti hitaammin ajava, vaikka miten paljon se ärsyttäisikin. Saa toki antaa teitä jos haluaa.
Tämä nopeusero on yksi liikenteen fiksuuden mittari. Vaikka nopeuseroa ei ole lakitekstissä määritelty, jokainen fiksu kuljettaja antaa nopeammille tietä silloin kun taakse alkaa jonoa kerääntyä. Nopeusero voi olla vaikka 5 km/h.
Mielestäni tämä ei säännös ei ole syntynyt traktoreiden tai puimureiden vuoksi. Minua eivät nämä laitteet ärsytä millään tavoin, koska ne tekevät työtään ja ovat ajoradalla maksimissaan muutaman kilometrin. Lisäksi kuljettaja on syytön matalaan nopeuteen, vaan sen määrittelevät rakenteelliset tekijät. Paljon enemmän ärsyttää autoilija, joka ajaa muita hitaammin, paitsi hyvällä suoralla ja varsinkin ohituskaistalla nostaa nopeuttaan estäen muiden ohituksen.
Lain tekijät tietävät sitten varmaan, miksi ja mitä varten pykälä on olemassa.
"Muita ajoneuvoja olennaisesti hitaammin ajavan on kapealla tai mutkaisella ajoradalla taikka vastaantulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi tarvittaessa vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä."
Tuossa ei oteta kantaa siihen, minkälainen se muita olennaisesti hitaammin ajava ajoneuvo on tai miksi se siellä liikkuu. Ei myöskään ota kantaa siihen, että miten paljon se olennaisesti on. Vähän hitaammin on kuitenkin eri, kuin olennaisesti hitaammin. Se on kuitenkin vain se kuski itse, joka voi arvioida, että onko hänen nopeus vähän hitaammin vai kenties sitten jopa olennaisesti hitaammin.
Uutisessahan ei varsinaisesti puhuttu huonoudesta, vaan ylinopeudesta. On tietysti monellakin tapaa loogista, että ylinopeutta ajetaan eniten Mersuilla, Bemareilla ja Audeilla. Ensinnäkin, ne on suunniteltu Saksan moottoriteille, joilla saa ajaa oikeasti kovaa. Ei paljon vauhti tunnu, joten helpommin tulee ajettua kovempaa. Toki myös niinpäin, että kovaa ajava tulee helpommin valinneeksi tuollaisen auton. Ovat myös arvokkaita autoja, joten ostajat ovat keskimäärin varakkaita. Varakkaaksi taas pääsee keskimäärin enemmän ihmisiä, joiden asenne kaikkeen on "minä ensin", joka sitten näkyy myös liikenteessä.
Suomen olosuhteisiin kannattaakin valita tänne sopiva auto.
Maastokelpoinen Suomen teille.
Kallista.
Pitää olla romu minkä veroihin on varaa.
Nuo mainitut merkit ovat juuri niitä merkkejä että niillä ajavien pitää todistaa jotakin . Ehkä se ajokäyttäytyminenkin kertoo huonosta itseluottamuksesta. En näitä audeja mersuja pemareita ostaisi kun ovat aika huonoja autoja muutenkin. Liikaa vikoja.
Oulussa näitä asennevammaisia, puutteellisilla liikennetaidoilla varustettuja minä,minä mersu ja bemari kuskeja on liikkeellä erityisen paljon. Osa on täydellisiä kusipäitä.
Niitä asennevammaisia on kaikissa merkeissä mutta noiden premium merkkien kuskit jää kateuden vuoksi vain mieleen.
Joo mersulla pitää tosiaan pyrkiä ajamaan korostetun siististi ja oikein, kun jokainen moka herättää suurta pahennusta. Kateellisuudesta jos on kyse niin ei ole kyllä aihetta ainakaan minun kohdalla. Vaikka auto onkin vielä kivan kiiltävä pinnaltaan, niin se on kuitenkin jo kohta 17 vuotta ja puoli miljoonaa kilsaa ajossa ollut, ei mikään ökypeli jota tarvitsisi kadehtia, eikä kalliskaan enää. Näitä samoja w204 mersuja on paljon liikkeellä ja vanhempaakin mallia vielä.
Kateus katosi jo 70-luvulla. Vanhat vaarit muistelevat haikeana kateutta, kun istuvat " Kesoilin" baarissa.
Tuosta siististi ajamisesta olen kanssasi samaa mieltä ja siististihän mersulla muutenkin ajetaan, koska ei mersulla ajaessa mitään näyttämisen tarvetta ole, kyllä kaikki tietää muutenkin että laatuvaunulla siinä liikutaan. Kuten mainitsit ei siinä ikäautossa ole mitään kadehtimista, mutta vallankin jos siinä pelti vielä edes jollain tapaa kiiltää, niin jostain käsittämättömästä syystä se aina vaan joissakin yksilöissä näyttää kateuden sekaisia tunteita herättävän.
Ei kateus mihinkään ole hävinnyt, ei ihmisen perusluonne sieltä 70- luvulta ole miksikään muuttunut, vaikka Kesoil onkin Nesteeksi muuttunut.
Varsinkin vanha takaveto-polttis-BMW eli teinibemari. Varsinkin jos siinä on oudon pieni maavara ja rumat mustat vanteet ja oudon matalaprofiiliset ja oudon leveät renkaat. Sellaiset, joita ei tullut tehtaalta ja jotka eivät oikeastaan sovi siihen.
Joo, reilu kuukausi sitten tuli sellainen musta mutta uudehko muskelibemari kaupungissa 40 km/h alueella kiihdyttäen ja ohitti oikealta bussikaistan ja bussipysäkin kautta arviolta 100 km/h. Konalantiellähän on pyörätie maalattu punaiseksi samaan tasoon autoväylän kanssa. Sillä oli aika ahdas rako siinä, ettei osuisi reunakiveykseen ja tolppaan, koska se kaista loppui bussipysäkkiin. Kun se sillä tavalla saastutti koko tien, niin käännyin heti seuraavasta risteyksestä sivukadulle, ettei tarvinnut jatkaa sen nahkatangafetissihomon vanavedessä. Hetkessähän se ajaisi Ajomiehentien risteyksen peltipoliisiin. Liekö tuonenbemarinsa jo lunastuskunnossa. Tuntui että tyyppi odotti jo noutajaa.
"Statusautojen" omistajissa on keskivertoa enemmän itsekkäitä kuskeja. Tutkitun tiedon mukaan rikkaat ihmiset käyttäytyvät huomattavasti röyhkeämmin ja ovat enemmän itsekkäitä, kuin köyhät.
Eihän siinä mitään Tutkimusta tarvita, että "parempien" autojen kuskit on huonoimpia kuskeja...senhän näkee itse kukanenkin tienpäällä!!
Se siitä mitä itse kukanenkin tienpäällä näkee tai on näkevinään ei oikeasti taida muut kuin ne kateelliset pystyä sanomaan, että jollain merkillä ajavat olisi muita huonompia kuskeja.
Säälittäviä on ylinopeuskuskit jotka leikkivät jotakin Saksalaista autobaanaa.
Kalliimmat autot on yleensä firman leasing romuja.Ylimielisiä kuskeja jotka eivät edes omista omaa autoa.
Bemari, Audi ja Mersukuskit on idiootteja. Näin se vaan on. Aina liikenteessä nämä kuskit ajaa päin vittua. Menkää autokouluun opettelemaan ajamista. Tai jättäkää romunne ja kulkekaa bussilla. Kiitos.
Haista perse !
Premium autojen omistajissa on todellakin keskivertoa enemmän itsekkäitä kuskeja. Luulevat itseään paremman luokan kansalaiseksi.
Tutkimus
julkisilla kulkee viherkommarit
hum. kandi
( työtön )
puukengät kalisee
kun maailmanparantaja
menossa kissansilitys
yhdistykseen juomaan yrttiteetä
Kenties kulkevat tai sitten eivät. Ahdistaako asia jotenkin sinua?
Tämä on todellinen vähä-älyisen kommentti, aina löydetään kateellinen, köyhä ja vihervassari asiaan kuin asiaan
Asian toteamiseen ei mitään tutkimusta edes tarvita.
"Premium" autolla ajavat ovat usein mul,kkuja. Siitä ei pääse yli eikä ympäri.
Vaikka kateellisuuden kuvitellaan jääneen taakse jo 70 luvulla, niin kuitenkin , kuten kommentista näkee, se voi edelleen hyvin ja tuottaa ylläolevan kaltaista kommentointia.
Ei ole kateuden kanssa mitään tekemistä. Enemmän säälin tunteita niille jotka eivät osaa ajaa. Audi Mese Bemu kuskit on nuoria lippispäitä joilla on vielä paljon opittavaa kuinka liikenteessä tulee ajaa.
Vain ja ainoastaan kateus on se voima ja moottori joka saa aikaan noita, "mul,kkuja" ja "Audi Mese Bemu kuskit on nuoria lippispäitä joilla on vielä paljon opittavaa kuinka liikenteessä tulee ajaa." kaltaiset omaa osaamista ja tietämystä (kateellisuutta?) alleviivaavaa kirjoittelua.
Kaikilla mainituilla merkeillä ajavista valtaosa on niitä herrasmiehiä ja naisia joilla ei ole liikenteessä mitään näyttämisen halua tai tarvetta. Jota tarvetta, ehkäpä jopa nuoruuden innoittamana, näkee aivan muilla merkeillä liikkuvien ei ikääntyneiden keskuudessa.
Kaikilla mainituilla, viimeisten ainakin kookkaampien vuosimallien omistajilla on sitä ajokokemusta ja osaamista liikenteessä sen verran , ettei jonkin kateellisen nettikirjoittajan nuoria mollaava kirjoitus heitä, omistamansa automerkin takia ainakaan koske.
Kuka muka osaamattomille ja kädettömille kateellinen olisi?
Homo.
"Kuka muka osaamattomille ja kädettömille kateellinen olisi?"
Tuskin kukaan. Niitä osaamattomia ja kädettömiä ei vain noissa, ainakaan uudempien mainittujen merkkien kuskeissa ole juuri nimeksikään.
Luuloistasi ja kuvitelmistasi huolimatta heitä on joukossa.
Eipä oo Homo nimittelijä saanut ikinä kunnon kotikasvatusta. Ylimielinen asenne, ajaa ylinopeutta jollakin Saksalais romulla. Luulee olevan joku "kovis". Siperia vielä opettaa.
"Luuloistasi ja kuvitelmistasi huolimatta heitä on joukossa."
Ei ole kyse luulosta tai kuvitelmasta, koska noita noita kateellisten mollaamia automerkin kuljettajia ei juurikaan liikenteessä koskaan tapaa, ja miksi ei tapaa, no siksi kun heitä ei juurikaan ole.
Onkohan toyotat ja bmw:t vaan ajettavuudeltaan hankalia?
Joskus on vaan poikkeuksellisen hyviä kuskeja?
Tänä aamuna yksi bmw ei jarrutellut kameroiden kohdalla ja kuski osasi käyttää vilkkua risteyksessä.
Kerran edellä ajoi yaris vasenta kaistaa ihan normaalisti hidastelematta.
Hyvä kuski osaa ajaa, vaikka olisikin vähän vaikeammin hallittava ajoneuvo.
Eihän tuo poliisin tilasto tuota kerro.