En ole koskaan ottanut ostamaksuja, koroja, kuluja, velkaa autojen takia.
Ei mitään järkeä, eikä järkeä ostaa autoja joissa polttaa omia rahoja.
Ei mitään järkeä, eikä järkeä ostaa autoja joissa polttaa omia rahoja.
Ei koskaan velkaa autojen takia
Anonyymi-ap
28580
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Kaikki eivät sinun tavoin valitettavasti istu samalla vihreällä oksalla.
Oletko ylipäätään ostanut mitään. Vieläkö käytät vanhaa rippipukuakin.
Kuule, kiinnostuksesta laskin kaapissa olevat käyttökelpoiset pukuni!
Kokeilin jokaista, että vielä mahdun niihin.
Pukuja oli kahdeksan.
Lisäksi yksi frakki, joka oli päälläni tyttäreni häissä luovuttaessani tyttären
sulhaselle keskellä kirkkoa.
Voi sinua reppanaa.
Että mitä? Vielä vuonna 2024 on tällaista patriarkaalista alistamiskulttuuria, jossa mies luovuttaa tyttärensä toisen miehen käyttöön?
Noin puhuu persaukinen autoton juoppo.
Ehkä tuo hönö on lukenut liikaa tyttöjen kirjoja teininä etsiessään seksuaalisuuttaan?
Sähköautoista lienee suurin osa Santanderin tai muun rahoittajan autoja . Säälittävää kulissien ylläpitoa .
Velka on matematiikkaa ja ei ei ole huono juttu ollenkaan.
Kaikki on laskettavissa ja sitä kautta velka ei ole aina se huonoin vaihtoehto.
Huonoin vaihtoehto, että sulkee sen lainan vaihtoehtona ilman syvempää perehtymistä pois.
Velkaa voidaan kutsua myös jälkeenpäin säästämiseksi.
Ero etukäteen säästämiseen on se, että on pakko.
Etukäteensäästämisestä (yhdyssaana) voi halutessaan luopua, velasta ei
aivan yhtä helposti.
Eräpäiviä kun voi siirtää.
Juurikin näin.
Paitsi että nyt korot on sen verran korkeat, että velka on huono säästömuoto.
Eli olet persaukinen?
Minulla 52.000 euron Enyaq ja 49.000 eur velkaa 6 v. maksuajalla siten että viimeinen suuri erä 12.000 eur. Onko muka huono?
Mikähän mahtaa olla vuosikorko?!
3,9%
Suuri velka kun kyseessä on Skoda Eunukki.
Enyaq on yksi halutuimmista käytettynäkin ettäs tiedät.
Itsellä hybridityö on mahdollistanut niin paljon pienemmät kilometrit, että yksityisleasing oli kaikista paras vaihtoehto. Uusi auto, huollot sisältyvät hintaan.
Ei siinä itse asiassa ole mitään järkeä, että vajaa pariin tonniin malmia sitoisi sen 35-50 tuhatta euroa, josta saa kolmen vuoden päästä puolet.
Harrasteautot on asia erikseen, mutta aloitus ei taida niitä koskea.
"Ei siinä itse asiassa ole mitään järkeä, että vajaa pariin tonniin malmia sitoisi sen 35-50 tuhatta euroa, josta saa kolmen vuoden päästä puolet."
Mutta maksathan ihan saman rahan (tai todennäköisesti enemmänkin, koska leasing ei ole hyväntekeväisyyttä) leasingin kk-maksuina. Toki leasinginä autoon muuten menevän pääoman voi sijoittaa johonkin muualle tuottamaan, mutta siinäkin on aina riskiä olemassa ja riskittömän sijoituksen tuotto on niin matala että sillä tuskin pystyy leasingiä perustelemaan.
Yksityisliisari on kaikkein kallein tapa pitää autoa.. Jos ajaa vähän, niin työsuhdeauto käyttöetuna on vastaava ja maksat vain verotusosuuden tuosta liisaushinnasta suunnilleen.
On se elämä tylsää jos jokaista asiaa pitää laskea ja pohtia pitkällä aikavälillä mikä on edullisinta, kuolo voi tulla koska vaan ja koko asia romuttuu siinä samassa. Kannattaa nauttia elämästään vielä kun voi, kunhan sen vaan pystyy itse rahoittamaan ja siinäkin vaiheessa kun tulee jossain asiassa tukkaan ja tulot kärsii tilapäisesti. Itse omistaman auton voi realisoida rahaksi ja valita sen jälkeen tuloihin sopivamman auton tai olla autotta. Liisarit lähtee alta, eikä niistä saa kuin korkeintaan sopimussakkoja. Eli ihan miten asiaa haluaa miettiä, aina löytyy "perusteita".
Halvinta sun ois ollu ostaa halpa muutaman tonnin siisti auto joka on todistettavasti huollettu jne. Kyllä niitä löytyy. Ei ois isoa pääoman tipahdusta.
Mä jouduin ottaan autoon velkaa. Tuli niin hyvä biili eteen, että oli pakko ostaa. Ei se ollut kun muutama tonni. Ikinä en ole uutta autoa ostannut, aina käytettynä olen ostanut, edelliselläkin ajelin yli 10v ja aina meni katsastuksesta läpi. Osaan huoltaa ja tehdä korjaukset itse. Ei tarvi viedä kalliisiin korjaamoihin/huoltoihin. Autojen hinnat ollut sitä luokkaa, ettei viitsi ottaa niihin edes kaskoo.
Hyvin olen pärjännyt vanhallakin.
Saattaa olla myös niin, ettei kaskoa ole myönnetty.
Itse ostin juuri 13000€ 4 vuotta vanhan Fiestan. Katsoin, että kevytkasko täysin bonuksin maksoi aika tasan 250€ vuodessa ja jos siihen olisi ottanut lasivakuutuksen niin 280 vuodessa. Totesin omaa ajohistoriaani tutkaillen, että taas mennään riskillä ja varaudutaan vaihtaamn tuulilasi kerran ja etupuskuri kerran 10 vuoden aikana omaan piikkiin. Ja silti jäädään voitolle tonni ja jos sekään riski ei toteudu niin jäädään voitolle koko summa.
En ole koskaan ottanut kaskovakuutusta autoon / moottoripyörään joka ostohetkellä on maksanut alle 20 000€ ja sillä periaatteella olen säästänyt (1-2 autoa ja 0-1 moottoripyörä), noin 20 000€ 20 vuodessa. Kerran olen joutunut tuulilasin vaihtamaan halkeaman takia, mutta kyseisessä kotterossa lasi oli jo naarmujen takia muutenkin lähes vaihtoiässä.
Usko nyt vaan, ettei se vahinko tule kello kaulassa - kun se päättää tulla!
Ei varota yhtään ja voi olla aika olemattomasta asiasta kiinni.
Katsoin itse eilen aivan sattumalta, että liikennevakuutukseni bonus on 80% ja kasko 70%.
Yhteensä nämä tekevät vähän yli tonnin vuodessa.
Ai jaa, mikä auto?
MB W212 E220 CDIAT -15, eli € 2,74 päivässä.
Jos haluaa ajaa autoilla, niin siinä palaa rahaa aina.
Köyhälle se on iso asia ja varakkaalle ei niinkään, ellei ole bensalenkkari jolle autoilu on elämässä iso asia.
Joitain vuosia sitten ostin uuden auton 20400 € . Koko summa velkaa , korko 3% . Olisin voinut ostaa käteisellä , mutta olisin joutunut myymään osakkeita . 3 vuotta lyhensin lainaa sitten maksoin pois . Osaketuotto tuossa 3 vuodessa oli n. 20 % / vuosi , netto . Mulla näin .
😋😋😋😍😍😍😍😋😋😋
❤️ Vittu tämä kuuma narttu -> https://siz.la/hotcat21
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞