Mitenkähän mahtavat tuoda uudet autot laivoilla nyt maahamme, kun satamalakko alkaa? Onko ne AKT:n ahtaajat jotka ajaa uudet autot ulkomaisista autonkuljetuslaivoista ulos satama-alueelle, vai automaahantuojien muuta väkeä? Onko satamissa (vaikkapa juuri Hanko) AKT:n lakkovahdit sulkemassa koko sataman vai voiko ulkopuoliset autojen siirtelijät saada autot laivasta ulos ja kuljetusrekkoihin?
Uusi auto tilattu, miten tuodaan laivalla satamalakon aikana??
Anonyymi-ap
37966
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Ei lakkovahdit voi estellä ketään oikeasti. Pyydät poliisit jos estävät.
Jos autot on irrallaan jossakin niin menet vaan autoon, laitat siirtokilvet ja ajat pois.
siis voi mennä laivaan vaan tuosta vaan ja pyytää omaan uuteen autoonsa avaimet ja ajaa kotio?
Edelliselle:
Älä unta näe!
Varmasti ei käy noin.
Siis miten ei käy? Siis eikö autoja saataisi lakon aikana laivasta ulos lainkaan, eli autolasti jää Ruotsin Malmöön eli välietappiin hamaan tulevaisuuteen asti??
Ei sinne satamaan noin vain ”mennä” ajamaan autoa ulos laivasta. Jos sinulle on auto tulossa maahan lakon aikana niin se vain viivästyy minkä viivästyy.
Aika näyttää. Osa laivoista jää seisomaan satamaan, osa odottaa ankkurissa kauempana ja jotain hyvin pientä voi satamassa tapahtua, mutta eiköhän nuo autot kuulu siihen rahtiin jolla ei ole niin kiire purkaa. Kyllä ne sieltä aikanaan tulee SE Mäkiselle ja jakeluun autoliikkeisiin.
Miksi ette ymmärrä, että alukset ovat niin kalliita yksiköitä, etteivät ne
missään ketään odottele.
Ellei lähtösatamassa ole tiedossa, että lasti voidaan purkaa määränpäässä,
aluksia ei lastata ollenkaan.
Koskee siis kaikkia lastityyppejä.
Ne ottavat kuljetettavakseen muita tarjolla olevia lasteja siihen saakka,
kunnes tilanne täällä Härmässä selviää.
Aluksia ei yleensä makuuteta, sillä sekin maksaa.
Mutta eikös automaahantuojilla ole omat porukat jotka siirtää autoja laivaruumasta sataman alueelle, eikä mitkään AKT:n perus-ahtaajat? Ei kai niitä pönäköitä heijastinliiviukkoja päästetä kaahaamaan ja kolhimaan noin vaan uusia autoja?
Eiköhän tuon SE Mäkisen henkilökunta hoida nuo autot laivasta ulos. Ei satama-alueelle kellään autonostajalla ole mitään asiaa.
Toista oli joskus 60 vuotta sitten, kun isäukon kanssa käveltiin Mäntyluodon laitureilla ja ihmeteltiin neuvostoliittolaisten laivojen konepistoolein aseistettuja vartijoita.
Rahtialukset odottavat merellä rantautumista kuukauden verran, joten hiukan venyy unelma!🦍
Uskokaa nyt lopulta, etteivät lastissa olevat laivat - mikäli sellaisia nyt on - odota
lastin purkupaikkaa missään ankkurissa jonkun mainitsemaa kuukautta.
Kuljetusehtojen mukaan lasti voidaan tässä tilanteessa käytännössä purkaa "mihin vain" - ei siis välttämättä edes kohdemaahan - ja pitää kuljetustehtävää loppuun-
suoritettuna.
Muualle purkamisen jälkeen alus ottaa vastaan muita kuljetustehtäviä.
Häh? Että siis laiva voi purkaa vaikka meille tulevat autot jonnekin Viron Paldiskin satamaan ja jättää ne sinne? Kukas ne Virosta tänne kuskaa?
Edelliselle, että jos luit mitä kirjotin - sanoin, että varustamo voi osaltaan pitää saamaansa kuljetustehtävää loppuunsuoritettuna, eikä sen siis TARVITSE tuoda niitä autoja tai muuta lastia vaihtoehtoisesta purkaussatamasta mihinkään.
Merilaki kun on sellaista, että siitä puuttuu ns. "talonpoikaisjärki" kokonaan, eng.
(Commonsense not valid).
Aasiasta tuotavat autot laivataan usein jonkun suuren Keski-Eurooppalaisen
välisataman kautta ja tarkoittaa sitä, ettei Suomeen suunniteltua syöttöalusta
lastata ollenkaan, ennen kuin tilanne täällä on selvä.
Mutta ne alukset jotka on jo lastattu ja liikkeellä, niin ne joutuvat odottamaan, ei niitä mihinkään muualle lähdetä uittamaan, näin kertoi satama jätkä telkkarissa.
Niin se "satamajätkähän" se tämän tietää!
Nyt vaan kaikki kuorossa uskomaan häntä!
Hän ei kuitekaan ole kuluttanut takamustaan tiedekorkeakoulussa
kuten minä!
Kaikkien kannattaisi kuitenkin tutustua saatavana olevaan kirjalliseen materiaaliin.
Kaikista merikuljetuksista laaditaan vakiosopimusehdot.
Jokaisella varustamolla on omat ehtonsa, mutta kaikki noudattavat kuitenkin samasuuntaista linjaa.
Itse sopimusta kutsutaan nimellä Merirahtikirja ja siitä käytetään myös saksalais-
peräistä nimitystä Konossementti.
Samaisen lomakkeen ensimmäisellä sivulla on painettu tavarankuljetusehdot.
Niissä lukee hyvinkin tarkkaan, mikä kaikkea varustamo saa ja voi tehdä.
Ehdot ovat varsin yksipuoliset ja paljolti rahdinottajaa suosivia.
Niihin ei ole tapana tehdä mitään muutoksia, vaan ao. dokumenttia voidaan pitää
ns. "Ota tai jätä paperina".
Esimerkinomaisesti siellä mm. lukee, että ennakkoon maksettua rahtiasumma ei
missään olosuhteissa palauteta, tuli tavara perille tai ei.
Voimme siis rauhassa jäädä odottamaan, kuinka moni varustaja ryhtyy soveltamaan
näitä sopimustekstejä.
Ostaa mersu tai joku Saksalainen niin ei tarvitse odotella laivaa jostain kauko-idän perukoilta.
https://www.uusimaa.fi/paikalliset/1655708
No en ole mitään japsia tilannutkaan vaan ranskalaisen!
eiös ne nyt siellä euroopassa pistä suoraan autot autonkuletus rekkoihin ja sit reitti laivaan kuten vikin line ja silja ja silleen suoraan suomeen?
voishan ne sen tehdäkkin vaan eivät näe lisä vaivaa
Eikö käy mielessä, että kuljetus rekassa jostain eurooppalaisesta satamasta
Suomeen on merikuljetusta kalliimpaa?!
Toki näin tehdä voi, mutta voidaan kysyä, että maksaako vastaanottaja
tämän kuljetusmuodon muutoksesta aiheutuvan lisäkustannuksen?
Kauhea ongelma kahden viikon lakosta. Sattuukohan tuona aikana tulla normaalistikaan ensimmäistäkään autorahtia maahan?
Tahtoo olla niin, että yleensä keksitään korvaavia reittejä ja tapoja jos joka ei toimi.
Joka viikko tulee autoja Hankoon ja Vuosaareen. Äkkiä tulee kaaos, kuten konttiliikenteessäkin. Eikä autoja kannata kuljetusrekoilla pitkin Eurooppaa kuskata, vaatii kuskin ja palkat/löpöt.
kahden viikon? 😆Nyt kestoksi tulee jo 4 viikkoa ja uhoavat pellet lakkoilevansa ainakin vappuun asti.
Takaan, että järkevän vastauksen saaminen tällä palstalla kestää pitempään kuin tämä lakko.
Ottaisin rennosti ja odottelisin..
Ehei akt:n Ismo Kokko väläytti että sataman lakkoa jatketaan 2 viikkoa heti perään. Ei tuo lopu ennen heinäkuuta koska Orpo ei anna periksi tuumaakaan. Eikä kiinnosta Stubbia eikä valtakunnansovittelijaa.
Lakko jatkuu jo nyt 31.3.24 saakka ja kuulemma voidaan jatkaa pitkälle kesään asti, kunnes hallitus vahvistaa uudet työehtolait. kellä on nyt tilattu auto jumissa, otan osaa, tilanne ei helpota lähikuukausina
Huthit yrittää osua laivaan joka lastattu banaaneilla!😂😅
Nehän meinaa vissiin laittaa autonkuljetusrekkoja nyt ruotsinlaivalle eli tuodaan malmöstä tänne rekoissa.
Ketkä ne??!
Mikset lue, mitä asiasta aikaisemmin on kirjoitettu?!
Ymmärrät kai sanomattakin, että autojen tai minkä vaan kuljettaminen on kumipyörillä kalliimpaa, kuin merta pitkin!
Jos itse olet sen auton auton vastaanottaja, niin oletko valmis pulittamaan ne kuljetusmuodon vaihtamisesta aiheutuneet lisäkulut?
Tuskin!
Sen sijaan lienet valmis vaatimaan viivästyssakkoja, sillä sinähän se tässä olet se kaikkein tärkein.
kyllä, paljonko maksaisi jos Viron Paldiskista kuskauttaisi autonsa rekalla tänne stadiin?
Lakon vuoksi joidenkin tavaroinen tulo Suomeen voi myöhästyä vähän tai paljon. Tavalliselle kuluttajalle ei tule asiasta lisäkuluja, eikä hän voi aioiden kulkuun vaikuttaa.
Uudet autot saa kyytiä satama terminaalissa kun laivasta puretaan 10 auton letkassa koe kilpi kii ekaa ja viimeisessä polttavat kumia renkaat oli aivan. Sökönä kun tulivat auto trailerin ja jakoon Volvoja oli läjä no ei karstotu nii sähkikset
Vai niin!
Lakko se jatkuu ja jatkuu aina vaan, sak:n pellet uhoaa että niin kauan laiskottelevat kunnes uusi laki on voimassa. Eli vappu tai jopa heinäkuu on käsillä ennen kuin tavarat liikkuu tänne ja vientiin. Mokomat laiskat ahneet läskipölhökustaat. Ahtaajatkin pitäisi viedä Siperian työleirille.
Persunpaska, mene hoitoon.
AKT:n kommaripaska mene töihin.
🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑
🍑 Kuumat tytöt odottavat sinua -> https://us4.fun/kissgirl?18305364
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞