Seuratkaapa vain vaikka huviksenne liikenteessä ollessanne sitä jarruvalojen jatkuvaa välkettä autojonossa joka liikkuu, mutta hitaasti.
Vaikuttaa suoraan sanoen siltä, etteivät autoilijat "osaa ajaa" oikein!
Jarrun painaminen näissä tilanteissa on aivan turhaa, usein riittäisi pelkän
jalan nostaminen kaasulta vauhdin vähentämiseksi.
Mitä hyötyä?
Kestävät jarrut pitempään, kun niillä koko ajan ei seiso.
On tietenkin eri asia, ellei ymmärrä pitää edelliseen turvaväliä, silloin jarruilla
tietenkin joutuu seisomaan.
Vaikuttaa suoraan sanoen siltä, etteivät autoilijat "osaa ajaa" oikein!
Jarrun painaminen näissä tilanteissa on aivan turhaa, usein riittäisi pelkän
jalan nostaminen kaasulta vauhdin vähentämiseksi.
Mitä hyötyä?
Kestävät jarrut pitempään, kun niillä koko ajan ei seiso.
On tietenkin eri asia, ellei ymmärrä pitää edelliseen turvaväliä, silloin jarruilla
tietenkin joutuu seisomaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Pienellä jarrun painamisella auto kerää hieman sähköä akkuun jarruttaen samalla. Se on samalla signaali takana tulevalle, että edessä ajava hidastaa.
Avaajalla ei taida olla kokemusta automaattivaihteista, niissä ei ole moottorikarrutusta.
Nyt en tiedä, mitä edellinen kirjoittaja tarkoittaa?!
Kysymys oli koko ajan kaupunkinopeuksista.
Kyllä automaatit jarruttavat kun nostaa jalan kaasulta.
Dieselit tosin vähemmän.
Täyssähköautot saattavat heittää vapaalle, en tiedä.
Täyssähkö rupeaa lataamaan akkua kun vauhtia hidastetaan. Valmistajilla voi olla erilaisia näkemyksiä siitä, alkaako jarruvalot loistamaan vaikkapa 3 kW tai vasta 5 kW (hatusta vedettyjä lukuja kun en tarkkaan tiedä) teholla hidastettaessa / ladatessa.
Sähköauto pystyy jarrutamaan ilman mekaanisia jarruja aika isoillakin tehoilla, omassa sähikäisessä mittaristo näyttää sähköisen jarruvoiman aina (-) 60 kW asti, joka ei edes ole sähköisen jarruvoiman / regeneraation maksimi, mutta näyttöä on rajoitettu ettei kakarat ala kokeilemaan että mikä on.
Ei ainakaan minun perinteinen Aisinin laatikolla varustettu tee mitään moottorijarrutusta kun nostaa jalan kaasulta. Auto on vm. 2019 ei hybrid.
Tyydyn näin arvioihin, enkä ala niistä tämän enempää kinata.
Ajatukseni perustui vain siihen liikenteen ennakointiin turvavälien
kautta ja sillä perusteella turhaan jarrupalojen kuluttamiseen.
Ongelman aiheuttaja on liian lähellä ajaminen.
Ruuhkassa on pakko ajaa pienillä väleillä.