Nyt on uutisoitu, että Heinolan julkisen liikenteen yhteydet ovat heikentyneet surkealle tasolle. Heinolasta ei tosiaan pääse pikavuorolla enää juuri minnekään. Yhteydet niin Mikkelin suuntaan kuin Helsinkiinkin ovat surkeat.
Päättäjät selittelevät ja puolustelevat yhteyksiä, mutta tosiasia on, että surkea yhteydet alkavat vaikuttaa jo kaupungin vetovoimaan. Ei Heinolaan kannata muuttaa, jos työskentelee muualla. Esimerkiksi Lahdesta on sujuvat yhteydet ympäri Suomea, eikä asuntojen hinnoissa ole suurtakaan eroa. Ei siis kannata ostaa asuntoa Heinolasta koska sen arvo vain laskee laskemistaan, eikä siitä pääse eroon.
Vastaavasti iäkkäiden ihmisten kannattaa muuttaa lähemmäs terveyspalveluita, koska Heinolasta ei pääse kohta bussilla suoraan edes keskussairaalaan, koska Heinolan päättäjät eivät osaa pitää huolta kunnan edun valvomisesta.
Alkaa näyttää siltä, että aika ja ihmiset ajavat nopeasti Heinolan ohitse.
Päättäjät selittelevät ja puolustelevat yhteyksiä, mutta tosiasia on, että surkea yhteydet alkavat vaikuttaa jo kaupungin vetovoimaan. Ei Heinolaan kannata muuttaa, jos työskentelee muualla. Esimerkiksi Lahdesta on sujuvat yhteydet ympäri Suomea, eikä asuntojen hinnoissa ole suurtakaan eroa. Ei siis kannata ostaa asuntoa Heinolasta koska sen arvo vain laskee laskemistaan, eikä siitä pääse eroon.
Vastaavasti iäkkäiden ihmisten kannattaa muuttaa lähemmäs terveyspalveluita, koska Heinolasta ei pääse kohta bussilla suoraan edes keskussairaalaan, koska Heinolan päättäjät eivät osaa pitää huolta kunnan edun valvomisesta.
Alkaa näyttää siltä, että aika ja ihmiset ajavat nopeasti Heinolan ohitse.
Vastaukset 127
Vanhimmat
Moottoriliikennetie Lahdesta Heinolaan muutettiin moottoritieksi vuosina 2003-2005, eli sen jälkeen on voinut paahtaa yhtäjaksoisesti autobaanaa pitkin Stadista Lusiin asti.
Joo, niin kaikki paahtaa Heinolan ohi. Pysähtymättä😂
Myös julkinen liikenne. Se kertoo tästä Heinolan "vetovoimaisuudesta".
vetää ohi vaan
ei vetovoimaa😮
😍😍😍
👏🏻👏🏻
Pikavuoro ei mene juurikaan nopeammin kuin esim. koiviston auto Kaivokatu- Matkakeskus lahti 36min. Siitä helposti junaan tai jollekinpäin menävään linkkuun ja matka jatkuu.
Laitampa nyt pienen pätkän niitä "huonoja aikatauluja" Kaivok.-matkakeskus lahti.
Koiviston auto klo. 5,48. 6,18. 6,48. 7,19. 7,49. 8,19. 8,48. 9,20. 9,50. 10,20. 10,50. 11,20 jne. LSL linjat 71K. 72 ja 71 tässä muutamia aikoja klo. 4,43. 5,13. 5,43. 6,13. 6,43. 7,14. 7,44. 8,14. 8,44. 9,15. 9,45. 10,15. 10,45. 11,15. jne. HUONOSTI KULKEE AUTOJA - EIKÖ. Tässä vain kaksi linkkua ja 36min. matkakeskukselle, lisäksi kulkee ainakin onni bussi.
Kotiinko pitäisi tulla jokaisen auton hakemaan ja kuskin soittaa ovikelloa että lyllerrä autolle saamaton
HÖPÖ höpö. Täältä pääsee lahteen n.0.5h välein mm. LSL, koiviston auto. onnibus. Koiviston auton sivuilla matkustusaika matkakeskukselle 36min.
JOS ei ole varaa pitää omaa autoa niin pitäisi ottaa oikeasti selvää julkisesta liikenteestä ja sen aikatauluista.
Sitä "vetovoimaisuutta" monet vie lahteen, olipa tarve mistä tahansa - minkä saisi täältäkin, niin ne palvelut yms. kuolee kun niitä ei käytetä.
Juu, me pyritään ostamaan kaikki heinolasta ja todella hyvin täältä kaikkea "vielä" löytyykin.
Voihan vali vali. JOS omalta paikkakunnalta ei osteta tuotteita ja käytetä sen palveluita ne loppuu. JOS kaupan ovi ei aukea riittävän usein ostajan toimesta liike lopettaa ja sitten on taas vali vali kun sitäKÄÄN ei ole täälä.
Siitä julkisesta liikenteestä on typerää valittaa, täältä pääsee lahteen n. puolen tunnin välein. Sitä "vetovoimaa" tuo asukkaat jotka ostaa omalta kylältä "turisteja" kulkee satunnaisesti kun on mitä esitellä ja kaupata.
Valittamalla täälä saatiin prisman tuloakin siirrettyä 2 vuotta.
Eikö löytynytkään liito oravan tms. jätöksiä rustan rakennuspaikalta ja puuilokin pääsi lipsahtamaan komeasti tyhjänä seisoneeseen tilaan
Älä selitä! Heinolan bussiyhteyksien heikentyminen, etenkin kaukoliikenteen osalta, on ihan moneen kertaan todettu tosiasia.
Se ei muuksi muutu jankuttamalla LSL:n paikallisvuoroista. Ennen kaukoliikenteen bussit ajoivat Heinolan läpi ja nykyään pääosin kaupungin ohi, koska Heinolassa ei ole kannattavaa pysähtyä.
Yksi naurettavimmista muutoksista paikallisliikenteessä oli, että Urheiluopistolta ei pääse enää suoralla bussiyhteydellä Heinolaan. Tällaisten muutosten hyväksyminen osoittaa kyllä täydellistä ymmärtämättömyyttä. Samanlainen järjen riemuvoitto oli heikentää yhteyksiä keskussairaalaan.
Heinolan asioiden hoidosta syntyy kyllä jokseenkin hähmäinen kuva. Olipa hanke melkein mikä tahansa, niin jotenkin se tunaroidaan.
Ei junallakaan pääse jokaiselle kylälle. Ensin mennään esim. LSL linkulla asemalle. Pitää sinne pysäkillekin kyetä jotenkin menemään.
Ei lahdessakaan jokaiselta kadulta pikavuorot hae, pitää kyetä matkakeskukselle
Vaaditte pikavuoroa heinolasta kaikkialle - sitten pitäisikin kiertää opiston kautta ?
Taitaa sinne keskussairaalalle olla senverran usein asiaa että kannattaapyytää jotain viemään tai ottaa kelataksin
Taitaa urheiluopistolla käyvillä golf ym. harrastajilla olla varaa omaan autoon
No tässäpä vasta olikin hieno perustelu huonoille yhteyksille😂
Ei kukaan ole vaatinut kaikkialle. Lue uudelleen, josko tajuaisit😊
Ei pääsekään. Hienosti havaittu.
Lahdessa kuitenkin on matkakeskus, jossa kaukoliikenne pysähtyy. Heinolassa ei ole matkakeskusta ja kaukoliikenne ajaa kaupungin ohi. Ymmärrätkö tämä eron? Siitä oli kysymys.
Mikä vika julkisessa liikenteessäKIN on.
Lahteen pääsee LSL autoilla n. puolen tunnin välein. Muitakin linkkuja kulkee mm. onnibus muutamia vuoroja. Lahdesta pääsee jatkamaan vaikkapa junalla.
Vetovoimaa ? Jokainen voi ryhtyä yrittäjäksi - yritys kyllä vaatii aina asiakkaita kannattavaan toimintaan. Älkää ostako lahdesta, jotta palvelut täälä pysyy !
Ajat muuttuu - jopa lahdessa esim. pankit lyhentää aukioloja.
Kauppoihin tulee itsepalvelukassoja. Kokeilussa jo linkut ilman kuskia jne.
No vika selviää, kun luet tämän ketjun.
Yhteydet ovat heikentyneet. Siitä on ollut paljon keskustelua. Kaukoliikenteen bussien ei enää kannata pysähtyä Heinolassa. Esimerkiksi Helsingistä pääsee Kuorttiin, muttei Heinolaan, koska Heinolassa ei kannata pysähtyä. Heinolan läpi ajavien kaukoliikenteen bussien määrä onkin romahtanut. Näin ei olisi, jos kaupunki kehittyisi myönteisesti.
Paikallislehti Itä-Häme kertoo tänään, että kaukoliikenteen bussiyhteydet heikkenivät jälleen. Surkeaa, ettei Heinolan läpi kannata enää liikennöidä. Mitä kaupungillemme on tapahtunut?
👏🏻👏🏻
hyvin vetää😬😬
Katsokaa vierumäellä - jos maltatte pysähtyä, kuinka "pöllibaarin"= matkakeitaan piha on täynnä autoja, samoin vuohkalliossa ABC piha, myös vkl. on CM piha täynnä autoja varsinkin kesäisin.
Kaikkien kaupunkien keskustat kuihtuu ja niitä tahallaan myös kuihdutetaan, kallis pysäköinti, lisää kävelykatuja yms. esim. lahti, ostokset keskittyy kaupungin laitamille. Asiat muuttuu, torilta ei saa kalaa eikä voita kuten 50 luvulla
Eikö matkakeidas vierumäessä ole heinolaa tai ABC vuohkalliossa ? Aina pihat täynnä autoja
Oletko noin yksinkertainen ettet ymmärrä ettei juna voi tulla jokaiseen kaupunkiin -kuten tunnin juna ohittaa monia isojakin kaupunkeja pysähtymättä.
Ennen maitolaiturilla pysähtyi auto kun alkoon piti lähteä - nyt viinatkin tuodaan kotiin, ajat muuttuu ja liikennöinti on bisnestä , ei mitään hyväntekeväisyyttä hakea ja herätellä kotoa.
NYT mennään ENSIN esim. LSL lähimmälle pysäkille - esim. lahteen, onhan tietty joillekin 35min. elämän pisin reissu, kun oikeaan matkustamiseen ulkomaille menee vähintään 12h kotoa- hotellille.
Köyhyys tietenkin on rajoitus moniin asioihin, kuten liikkumiseen - omalla kulkuneuvolla
No varmaan tyhmempikin tajuaa (ei toki ehkä todella tyhmä), ettei jollain liikenneaseman pihalla ole merkitystä kaupungin elinvoimaan. Eikä kuihtuva kaupunki saa uusia asukkaita, vaikka liikenneaseman pihassa olisi monen monta autoa😅
Oletko todella noin yksinkertainen, ettet osaa lukea? Kuka kirjoitti junasta? Tai ulkomaan lomamatkasta🤣
Eikä ketään kiinnosta horinat jostain maitolaitureista. Heinolan huomattavasti heikentyneet bussiyhteydet sen sijaan vaikuttavat monen elämään. Vastikään oli uusi uutinen jälleen lisää heikentyneistä yhteyksistä.
Huonolta vaikuttaa!
Nyt olisi syytä alkaa suunnittelemaan Heikkimäen typötyhjälle yritysalueelle bussiterminaalia!
Heikkimäki maksoi kaupunkilaisille korkoineen n. 10 miljoonaa euroa. Rahat olisi yhtä hyvin voinut polttaa poroksi. Päättäjät kuitenkin vaikeroivat, että suoraan bussilinjaan Heinolasta keskussairaalaan ei ole varaa. Voi mitä tunarointia isolla T:llä! Veronmaksajien rahat kaadetaan kankkulan kaivoon ja sitten tuhotaan julkinen liikennekin. Heinola on kyllä tragikoominen kaupunki.
Teillä "kärkkäillä" arvostelijoilla on nyt iso mahdollisuus vaikuttaa Heinolan asioihin. Jokainen puolue hamuaa teidänlaisia tietäjiä ehdokkaiksi tuleviin vaaleihin tai sitoutumattomana voi myös osallistua. Laittakaa asiat kuntoon!
Ei arvostelun edellytyksenä ole ehdolle asettuminen. Arvostelu on sallittua ja suotavaa kaikelle kansalle. Kyllähän nämä tässäkin ketjussa kuvatut tapahtumat osoittavat aikamoista osaamattomuutta.
Juu laitetaan.
Vähän on kyllä kaukoliikenteen bussien kyytiin ollut tulijoita Heinolasta. Vajaa 10v sitten pääsi bussilla läpi vuorokauden. Savonlinnasta ja muualta pohjoisempaa tulevia vuoroja lakkautettiin jo joku 5v ennen koronaakaan. Mistä tämä kertoo? Siitä että eläkeläisvoittoinen väestö ei liiku enää juuri minnekään kotinurkkia kauemmas. Muistan vielä ajat kun kaukoliikenteen busseihin oli oikein jono Heinolassakin.
Valitettavasti nykyisenkaltainen tilanne merkitsee sitä, että hyvää julkista liikennettä tarvitsevat valitsevat asuinpaikakseen muun kuin Heinolan.
Heinolan ikärakenne on sellainen, että aktiiviväestön kannattaakin asua muualla.
Tuotteet ja palvelut tulee toimittaa asiakkaille, ei niitä haeta tai juosta niiden perässä pitkin maita ja mantuja. Yrityksille ja niiden työntekijöille on mahdollisuuksia myös vanhemmassa väestössä.
Tämä oli seurausta siitä, että yhteiskunta sosialisoi paikallisliikenteen eikä näillä sosialisoiduilla lipuilla voinut kulkea kaukoliikenteen vuoroilla. Pitkän matkan matkustajamäärät eivät tehneet liikenteestä kannattavaa. Samaan aikaan ilmestyi Onnibus kermankuorintavuoroillaan, mikä pahensi tilannetta entisestään. Näiden syiden vuoksi niin moni Heinolan tyyppisiä pienempiä kaupunkeja palvellut vuoro on loppunut. Syynä siis väärät poliittiset päätökset ja asiaa tuntemattomat, helposti johdateltavissa olleet poliittiset päättäjät.
Heinolassa on jäätävän korkea työttömyys, yli 16 prosenttia. Täältä ei siis töitä löydy ja muualla töissä käynti ei välttämättä onnistu heikon julkisen liikenteen vuoksi. Ei ihme, että Heinolassa vain eläkeläisten määrä kasvaa.
Silti monet viettää aikaa keskustan räkälöissä ilojuomaa kittaillen sen sijaan että, ajan voisi käyttää työnhakuun, työllistämällä itsensä tai perustamalla yrityksen ja siten ehkäisten tulevia julkisia menoja tai muutoin omaa kurjuuttaan.
työllistämällä itsensä tai perustamalla yrityksen ?? ilmeisesti helppoa ?? heinolassa ??
Esimerkiksi päihteiden käytönehkäisy yritys tai peli yms. riippuvuuksien ehkäisy yritys. Varmaa tuottoa ja hyvää oloa👍
Eläkeläisille hyvä paikka, rauhallinen ja helppo asioida, luontoa on, kesällä erityisesti tapahtumia, muulloinkin. Eläkeläisenä sitten palaan itse kukaties Heinolaan minäkin.
Äänestetään laivuri kaupunginvaltuustoon, niin hän korjaa kaikki mainitut epäkohdat!
Kaupunginjohtajan Parkkosen tahto, jota alamaiset toteuttaa päätöksillään.
Lehtimäen ja Salosen mielestä kaikki toimii hyvin. Muistakaa äänestäessä.
Ei kumpaakaan.
Tässä vähän liikenteestä faktoja.
https://www.itahame.fi/paakirjoitus-mielipide/8177937
On ehkä hyvä muistaa, että nykyinen valtuusto päätti kustannusleikkauksesta joukkoliikenteeseen ja nyt vaalikonevastauksissa monet näistä arvostelevat sitä, kun on jouduttu tekemään leikkauksia. Varmistaisin tämän asian ennen äänestyspäätöstä jos asiat oikeasti kiinnostaa..
Niin, valtuusto päätti sdp:n johdolla heikentää julkista liikennettä. Se on todellinen neronleimaus, kun otetaan huomioon Heinolan suurtyöttömyys. Mitäpä sitä helpottamaan työmatkailua muihin kuntiin, parempi vaan kerralla muuttaa pois täältä.
Heinolan bussiyhteydet ovat kyllä aivan säälittävät. Esimerkiksi Helsinkiin ei pääse töiden kannalta järkevään aikaan. Ei ole ihme, että kaupunki vain kuihtuu kuihtumistaan, kun työpaikkoja ei ole ja muualla töissäkäynti tehdään vaikeaksi surkealla julkisella liikenteellä!
Heinola on vain varjo entisestä.
Heinolan päättäjät haluavat säästää julkisesta liikenteestä. Tällä osaamisella alamäki vain kiihtyy. Vai onko tarkoitus hillitä asukasluvun laskua estämällä asukkaita poistumasta julkisella liikenteellä?
🤬🤬🤬
😵💫😵💫
Nyt ei enää pääse Heinolassa sijaitsevalta Vierumäen Urheiluopistolta suoraan bussilla Heinolaan 😂
Voiko enää typerämpää päätöstä ollakaan?
Ihan kuin haluttaisiin tarkoituksellisesti tehdä Heinolaan kulkeminen vaikeaksi, esim. opiston vieraille tai opiskelijoille, jotka harkitsevat Heinolan keskustaan matkustamista.
Miten näin typerä päätös on voinut syntyä? Eikö joukkoliikennelautakunnassa ole yhtään Heinolan puolesta puhujaa?
Onkohan se jokin heinolalainen kuningasidea, että Heinolassa sijaitsevalta urheiluopistolta pääsee suoraan bussilla Lahteen, muttei Heinolaan?
Kerrassaan loistavaa vaikeuttaa matkustamista Heinolaan. Varmasti useampi jättää tulematta, kun bussiyhteys on surkea.
Varmaan ei haluta että näkevät surkean ja harmaan hönölän
No kyllä se siltä vaikuttaa.
Heinolan kaupungin edunvalvonta on kyllä täysin hakoteillä. Kaupungin intresseissä pitäisi olla mahdollisimman hyvät yhteydet opistolta kaupunkiin, joten nykyinen tilanne on aivan katastrofaalinen. En tiedä ovatko kaupungin edustajat nukkuneet, kun kaupungille vahingollisia päätöksiä on tehty, mutta nyt on syytä alkaa korjata tätä emämunausta!
Päätöksiä tekemässä on henkilöt, jotka ei koskaan itse käytä linja-autoa.
Yhteydet PHKS:aan kuuulemma paranee, kun suora vuoro 70 loppui!
🤔🤔
Kehuttiinko yhteyksien paranemista SDP:n joukoista?
Mielipiteensä jokaisella, mutta kyllähän nekin yhteydet todellisuudessa huononivat etenkin työmatkalaisten osalta. Epäonnistuneiden kuntapäättäjien täytyy tietenkin puolustella epäonnistumisiaan.
Urheiluopisto linkittyy nyt entistä tiiviimmin Lahteen. Kiitos siitä Heinolan osaaville päättäjille.
Kyllä se taisi olla SDP:n ihminen/ihmiset, jotka kertoivat yhteyksien paranevan.
En ole töissä PHKS:ssa enkä muuallakaan, mutta sen verran katsoin aikatauluja, että työmatkaan menee aika paljon enemmän aikaa kuin aikaisemmin. Matkakeskuksesta PHKS:aan menee bussit 20 minuutin välein. Hyvässä lykyssä Heinolan bussista B-pysäkillä näet Päksin bussin perävalot ja odotat 20 minsaa seuraavaa bussia.
Tässä kaupungissa ei ole koskaan pidetty asukkaiden puolta, edusti päättäjä mitä puoluetta hyvänsä. Olen täysin kyllästynyt tällaiseen politiikkaan.
Minusta näyttää, että päättäjät eivät kertakaikkiaan ymmärrä mitä päättävät. Esim. nämä opiston bussivuorot ovat täysin vastoin kaupungin etua. Sehän vaikeuttaa opistolla asioivien käyntiä Heinolan keskustassa. Myös kirjaston ja kaupungintalon kanssa veivaaminen vaikuttaa täydellisen osaamattomalta.
Miksi et itse osallistu päätösten tekoon, kun vaikutat kaikki tietävältä. Helppo huudella anonyyminä kuten minä tässä.
Vierumäki on Heinolan yksi tunnetuimpia kohteita, ja käyntikortti suorastaan. Nyt se linkittyy Lahteen entistä vahvemmin, kun ei ole bussiyhteydet heinolan keskustaan. Tämäkö se on Heinolan edun mukaista päätöksentekoa?
Melkoista politikointi Heinolan demareiden taholta kun heitti Juho Salosen pois Lahden alueen joukkoliikenne lautakunnasta, Salosella oli tietämystä ja hän piti heinolalaisten puolia. Tilalle Heinolan demut valitsi Kirsi Lehtimäen, jonka tietämys ……..
Sama henkilö istuu melko monella paikalla. Minä vain mietin, että miksi? En näe mitään aikaansaannoksia ja kotikaupungin asiat ovat täydellisesti retuperällä. Sdp ei ainakaan ole saanut asioita paremmalle tolalle.
Todellakin sama henkilö istuu monella pallilla, hän on niin viisas - demujen mielestä.
On hyvä tarkastella eduskuntavaalien alla, mitä on saatu aikaan kotikaupungissa tai hyvinvointialueella. Minulle tulokset näyttävät siltä, että en missään nimessä tule äänestämään heinolalaista kunnallispäättäjää eduskuntaan.
Turha ajatella, että heinolalainen kansanedustaja saisi mitään aikaan esimerkiksi raideyhteyksien osalta, kun paikallistasolla ei saada huolehdittua edes bussiyhteyksistä.
En taatusti äänestä heinolalaista ehdokasta näillä näytöillä.
Vuodeosastot siirtyvät Lahteen, vaikka julkinen liikenne on tällä hetkellä huonosti järjestetty. Mitä tekevät Heinolan päättäjät ja kaupunginvaltuusto?
Onko kaupungin johtaja pikkuhiljaa ja huomaamattomasti, liittämässä meitä Lahteen. Hänhän on ennen ollut Päijät-Hämeen maakuntajohtaja.
Liitos Lahteen ei muuttaisi mitään, koska Heinolan asiat eivät ole menneet parempaan suuntaan itsenäisenä kuntanakaan. Siitä kiitos päättäjillemme.
Toiset päättäjät olisi puikkoissa silloin.
Ei se tilannetta yhtään huonommaksi voi muuttaa. Eivät heinolalaiset päättäjät ole mikään arvo itsessään, kun siitä ei ole mitään käytännön hyötyä kaupunkilaisille.
Tarkoitin, että päätökset olisivat parempia, kuin nyt.
Se on totta. Ei ainakaan tuhlattaisi kaupungin varoja Heikkimäkeen.
Tässä kaupungissa ei ole koskaan pidetty asukkaiden puolta, edusti päättäjä mitä puoluetta hyvänsä.!!
Puolueiden voimasuhteet toki vaikuttavat.
Sdp on ollut suurin jo pidemmän aikaa. Ja miten on käynyt?
Sen näkee joka puolella, että kaupungin taantuminen on saatu vauhtiin ja se etenee kuin juna. Kaupungiksi Heinolaa ei mielellään enää kutsuisi, kun niin sanottu keskusta ei juuri mitään palveluita enää tarjoa.
Keskustan alue taloudellisena ja matkailullisena kärkikohteena on kieltämättä kokenut surkastumisen. Meidän tulee kuitenkin ottaa huomioon, että monet Heinolan ohi ajavat turistit ovat huomanneet vetovoimaiseksi kohteeksi Sulkavankosken myllyn alueen. Meidän tulee ensisijaisesti kehittää Hop-On-Hop-Off tyylistä bussilinjaa keskustan ja Sulkavankosken välillä, jossa turisteille tarjotaan monilla eri kielillä opastusta alueen historiasta ja nähtävyyksistä.
Ei tarjoa palveluita koska ostovoimaa ei ole.
Eli Heinola on pysyvästi kuihtumisen tiellä.
Miksi kukaan haluaisi muuttaa kuihtuvaan kuntaan?
Kauppakeskus Poppelin tyhjät tilat kertonevat isommassa kuvassa koko keskustan tilan. Voisiko jotkut alkaa yrittämään? Heinolassa ei ole kauppakeskuksia, joten eurot Heinolaan kampanja pystyyn ja tähän pitäisi valtuustonkin ottaa roolia.
Yrittäminen on sen verran vaativa laji, että on vaikea keksiä myyvää tuotetta asukkaille, jotka eivät kuluta tavaroita tai palveluita, vaan lähinnä odottavat ajan loppumista.
🤔🤔
Poppeli on nykyisellään surkea näky. Monet Heinolassa muistavat myös sen kulta-ajat.
Poppeli todella kertoo koruttomasti Heinolan keskustan tilanteesta, joka on jo lähellä katastrofaalista. Miksi tästä ei keskustella enemmän? Heinolassa on valloillaan jokin erikoinen hyssyttelykulttuuri, jossa suljetaan silmät tosiasioilta ja samalla estetään ongelmien ratkaisu tai edes sen yrittäminen.
Heinolan keskusta näyttäytyy tänäkin kesänä turisteille surkeana. Casino kiinni, yksi liiketalo purettu ja tyhjiä näyteikkunoita riittää. On ihan sama millaiseksi keskustaa väitetään, kun tosiasiat näkee halutessaan pitämällä silmiä auki.
Kuka väittää keskustaa eläväksi? Ne ajat oli ja meni ja vain ihme elävöittää keskustan enää.
No kyllä Heinolassa on heitä, jotka kehuvat keskustan palveluita ja sieltä löytyvän sitä sun tätä. Tämähän on pötypuhetta, sillä keskusta on surkeassa jamassa.
Pultsarit elävöittävät keskustaa, muita sielä ei kohta olekkaan. Vähiin ovat liikkeet käynneet.
Mitä tekevät kaupungin päättäjät keskustan elinvoimaa lisätäkseen?
Ei ne voi tehdä mitään, kun valittajat pöndenin johdolla torppaa kaikki yritykset luoda jotain uutta.
Bonteeni ja muut vanhoja pieruja.
Ponteeni on kaikkien heinolalaisisten asialla. Emme edes tarvitse tänne mitään.
Bonteeni on Jumala.
Julkinen liikenne tehostuu heti kun saamme matkailun tehostamisprojektin Hop-On-Hop-Off bussit, niiden reitit suunniteltua ja projektin toteutettua.
Tulevaisuudessa Heikinmäestä lähtee luotijuna Helsinkiin!😆😅
Tai Asikkalaan! Sen kiskot voidaan rakentaa upouudelle pyörätielle. Tällöin Asikkalan asuntojenkin hinta nousee, kun liikenneyhteys Heikkimäen kasvukeskukseen nopeutuu.
Heikkimäen vetovoima perustuu ensisijaisesti siihen, että sen mainostettiin olevan LIIKENTEEN SOLMUKOHDASSA. Tämä solmukohta on valtakunnallisesti tunnustettu vetovoimatekijä, joka on johtanut koko Heinolan voimakkaaseen kasvuun ja menestykseen. Etenkin Heinolan keskusta kauppakeskuksineen on noussut yhdeksi Suomen vetvoimaisimmista ja kauppakeskus Poppelia olisi syytä laajentaa kauppakeskus Jumbon mittaluokkaan, koska tila ei yksinkertaisesti enää riitä.
Heikkimäen liki 10 miljoonan euron investointi olisi voinut osoittautua heinolalaisille veronmaksajille käsittämättömäksi ja täysin tuloksettomaksi emämunaukseksi, mutta mitä vielä, yhdessä Asikkalasta rakennettavan kevyenliikenteenväylän kanssa se on ollut jymymenestys, jonka luotijunayhteys kruunaisi Suomen vetovoimaisimmaksi yritysalueeksi.
Monet mainituista positiivisista vaikutuksista johtuu siitä, että Heinola on panostanut Helsingin Pasilan Tripla-liikekeskuksessa kuultaviin, Heinolan kaupunkia mainostaviin ja ylittäviin äänimainoksiin! Nyt on aika julkistaa kaupungin äänimainonnan salainen työryhmä!
Ehdotan, että näitä äänimainoksia soitetaan ensi kesänä Heinolan kesäteatterissa, jonka muut kuin heinolalaiset kesästä toiseen isolla rahalla järjestävät. Valmiiden ääninauhojen käyttäminen säästää sievoisen summan.
Heinolan farssiteatterin ensi kesän näytöksen nimi voisi olla: "Heinolassa asuvan vuorokaudessa on 25 tuntia". Tätä esitystä mainistettaisiin oikeutetusti pääosin kauppakeskus Triplassa.
Voisiko Unelmien Heinola tapahtuma olla nimeltään Unelmien äänimainos?
Syksyn bussiyhteydet heikentyvät myös Lahdessa opiskelevien osalta. Urheiluopisto taas integroituu yhteyksien puolesta paremmin Lahteen kuin Heinolaan. Yhteyksien huononeminen ei yhtään paranna Heinolan asemaa, se on varma.
Kuka edustaa Heinolaa paikallisliikenteestä päättävässä foorumissa? Täytyy todeta, että nyt ei ole mennyt lainkaan putkeen Heinolan edunvalvonta!
Jos lapsi menee Lahteen kouluun, niin parempi muuttaa sinne. Ainoastaan Lahden matkakeskukselle pääsee entistä nopeammin. Kaikki muut yhteydet heikkenivät todenteolla. Ihan kuin tarkoitus olisi helpottaa ihmisten muuttopäätöstä. Aivan idioottimaista.
Heinolassa on pidetty tärkeänä sitä, että Suomen Urheiluopisto yhdistetään nimenomaan Heinolaan, sijaitseehan se Heinolassa. Tätä yhteyttä on haluttu tiivistää lakkauttamalla suorat bussiyhteydet Heinolan ja urheiluopiston välillä. Joku voisi kysyä, että onko nämä päätökset tehty ihan täydessä ymmärryksessä, kotikaupungin etua ajatellen?
Lehtimäen mielestä kaikki on hyvin. Pulinat pois.
Seuraavissa vaaleissa olisi syytä valita kaupungille edustajat, jotka kykenevät huolehtimaan paremmin kaupungin julkisen liikenteen yhteyksistä. Nyt on epäonnistuttu totaalisesti.
Bussit ajaa koko ajan, mihin ne menee, jos niillä ei muka pääse perille. Ostakaa oma auto, ettei tarvitse koko aikaa itkeä!
Kannattaa varmaan ottaa asioista selvää. Aloita vaikka opettelemalla lukemaan😊
Heinolaan kaksi vuoroa päivässä onnibussilla ja Hartolaan 10 vuoroa Helsingistä tullessa 🙄... Kyllä on surkeassa jamassa Heinolan joukkoliikenne.
Ero entiseen on kuin yöllä ja päivällä. Täällä joku väittää (ilmeisesti ymmärtämättömyyttään), että busseja menee koko ajan, mutta bussiyhteyksien heikentyminen on ihan tosiasia, josta on saatu lehdistäkin lukea useaan kertaan. Heinolan edunvalvonta on ollut kyllä surkealla tolalla.
Suur-Heinolaan tarvitaan omat bussit ja matkakeskus tulee perustaa Heikkimäen yrityspuiston keskelle. Työmatkalaiset tarvitsevat yhteyksiä myös julkisilla.
Torin kahviringissä kuulin, että lisääntyneen turistien määrän vuoksi tänne alueelle suunnitellaan sellaisia kaksikerroksisia busseja, joissa on usealla kielellä valmiiksi nauhoitettuja selostuksia ajoteittien nähtävyyksistä. Tietääkö kukaan millä aikavälillä nämä bussit otetaan käyttöön?
Luultavasti niiden käyttöönotto tapahtuu samaan aikaan, kun Heikkimäki tulee täyteen rakennetuksi. Ihan pian siis 🤣
Kaupunki löysi lopullisen ratkaisun muuttotappioon: kukaan ei pääse sisään, eikä kukaan pääse pois. Julkinen liikenne ajettiin alas ja rajat suljettiin elinvoiman säilyttämiseksi.
Vähän siltä tuntuukin 😂😂
Ennen oli paremmin! (Aikatauluja / linja-auto vuoroja)
http://vuolenkoski.fi/files/download/sivut32-45.linja-autojuttuja.pdf
Paras tapa ratkaista näitä kulkemiseen liittyviä ongelmia olisi se, että kaupunki perustaa tuk-tuk ja riksayhtiön. Olisi mahtavaa päästä eri paikkoihin traktori vetoisella turistijunalla tai sellaisella poljettavalla tai mopedikäyttöisellä kahden istuttavilla riksoilla. Näissä joukkoliikenne välineillä meillä on loistava tulevaisuus.
Hullunkurista on se, että kaupungin ylin johto tavoittelee turismin kasvua, mutta julkisen liikenteen määrää ja laatua heikennetään koko ajan. Hop on Hop off bussit olisivat juuri sopivia kulkuvälineitä niin meille paikallisille kuin myös turisteille. Polkupyörä riksat ja messujuna tyyliset muut paikasta toiseen siirtymisen muodot täydentäisivät palveluverkostoa.
Heikinmäki+Lehtimäki=Alamäki
Matematiikkaa.
Heikinmäki+Lehtimäki=Alamäki.
Lausun asiasta taksiyrittäjänä. On vain hyvä, että julkista liikennettä vähennetään. Asiakkaalla on mahdollista saada yksilöllisempää palvelua taksimatkoilla. Ei ole järkevää kehittää turistibussien, messujunien ja polkupyöräriksojen vaatimaa infraa, eli näille palveluille omaa matkakeskusta.
Matka-ajat aamu ja ruuhkavuoroilla on taas pidentyneet ollen taas noin 50min suunta. Käytännössä autot on myös jatkuvasti myöhässä.
Tunti suuntaansa plus siirtymät mitään herkkua pidemmän päälle ole.
Omalla autolla hyvällä kelillä joo sen 30min, mutta Suomen talven keskivertosää tuppaa olemaan jotain muuta...Motarilla räntäsateella raskaiden ajoneuvojen seassa.
Upeaa nähdä heinolassakin telibusseja. Suuren kaupungin meininkiä.
Lahden matkakeskukselle pääsee puolen tunnin välein aina aamu seitsemästä ilta kymmeneen, ja sieltä sitten pääsee vaihdolla käytännössä minne tahansa alle 20min vaihdolla.
Eli kaikki tämä tajuton naukuminen täälä johtu ihan vaan siitä että joutuu nousemaan bussista ja kävelemään toiseen?
Uusavuttomuutta. LSL ulottuu Heinolaan, joten uudet bussireitit ja pysäkkijärjestelyt on syytä opetella myöskin Heinolassa, mikäli bussilla aikoo liikkua Lahdessa ja edelleen muualle Suomeen.
Klo 18 jälkeen bussit kulkee tunnin välein, ei enää puolen tunnin välein.
Julkisen liikenteen on kohta pakko lopettaa joka puolella, kun polttoaineiden hinnat kiskotaan pilviin.
Lieneeköhän itse tarkoitus saattaa suomen maaseutu pelkästään datakeskusten käyttöön raivauksineen ja vesistöjen tuhoineen , hiilinielut on jo unohdettu, eikä vastuukaan kuulu taas kenellekään.