https://www.is.fi/autot/art-2000011905010.html
"Dieselin hinta ajoi rekkakuskit barrikadeille – kulkue aikoo körötellä maantiellä
Protestin tavoitteena on saada päättäjät havahtumaan.
Rafossin mukaan tilanne on hänen työnsä kannalta kestämätön. Hänen kuljetusyrityksellään on kuusi rekkaa, jotka syövät jokainen 150–200 litraa dieseliä päivässä. Pienetkin nousut dieselin hinnassa johtavat siis hänelle jättimäiseen laskuun.
– Tämä on avunhuuto. Hinnat kohoavat taivaisiin, eikä kuljetusala yksinkertaisesti pysy perässä, sanoo Rafoss.
Samoilla linjoilla on koneurakointiyrittäjä Vidar Tellefsen, joka niin ikään osallistuu Rafossin protestiin järjestämällä vastaavan ajon Telemarkin seudulla. Kaikissa protesteissa osallistujat aikovat körötellä maanteillä.
– Aikomuksemme on ajaa noin 40 kilometriä tunnissa. Poliisi ei ole siitä erityisemmän iloinen, mutta niin me silti teemme, Tellefsen toteaa.
– Parastahan olisi, jos saisimme poliisin yhteistyöhön emmekä vastapuolelle, jotta tämä voisi toteutua mahdollisimman turvallisesti."
Aivan oikein, ajaa myös tavallisen kansan asiaa nämä rekkamiehet, koska polttoaineen hinta vaikuttaa kaikkeen ja jokainen sen huomaa viimeistään ruokakaupassa.
Kesänopeuksia on aivan turha laittaa, en aikanaan aja kesänopeuksia, vaan
max 80km/h, koska bensaa kuluu sitä enemmän, mitä kovempaa ajaa.
Sitä mukaa ajonopeus putoaa mitä enemmän polttoaine maksaa.
Muistatte varmaan muutaman vuoden takaa, kun polttoaineen hinta hipoi 2,50€/l niin ihmiset alkoivat ajaa alhaisempaa nopeutta säästääkseen polttoainetta.
"Dieselin hinta ajoi rekkakuskit barrikadeille – kulkue aikoo körötellä maantiellä
Protestin tavoitteena on saada päättäjät havahtumaan.
Rafossin mukaan tilanne on hänen työnsä kannalta kestämätön. Hänen kuljetusyrityksellään on kuusi rekkaa, jotka syövät jokainen 150–200 litraa dieseliä päivässä. Pienetkin nousut dieselin hinnassa johtavat siis hänelle jättimäiseen laskuun.
– Tämä on avunhuuto. Hinnat kohoavat taivaisiin, eikä kuljetusala yksinkertaisesti pysy perässä, sanoo Rafoss.
Samoilla linjoilla on koneurakointiyrittäjä Vidar Tellefsen, joka niin ikään osallistuu Rafossin protestiin järjestämällä vastaavan ajon Telemarkin seudulla. Kaikissa protesteissa osallistujat aikovat körötellä maanteillä.
– Aikomuksemme on ajaa noin 40 kilometriä tunnissa. Poliisi ei ole siitä erityisemmän iloinen, mutta niin me silti teemme, Tellefsen toteaa.
– Parastahan olisi, jos saisimme poliisin yhteistyöhön emmekä vastapuolelle, jotta tämä voisi toteutua mahdollisimman turvallisesti."
Aivan oikein, ajaa myös tavallisen kansan asiaa nämä rekkamiehet, koska polttoaineen hinta vaikuttaa kaikkeen ja jokainen sen huomaa viimeistään ruokakaupassa.
Kesänopeuksia on aivan turha laittaa, en aikanaan aja kesänopeuksia, vaan
max 80km/h, koska bensaa kuluu sitä enemmän, mitä kovempaa ajaa.
Sitä mukaa ajonopeus putoaa mitä enemmän polttoaine maksaa.
Muistatte varmaan muutaman vuoden takaa, kun polttoaineen hinta hipoi 2,50€/l niin ihmiset alkoivat ajaa alhaisempaa nopeutta säästääkseen polttoainetta.
Vastaukset 124
Vanhimmat
Polttoainesäästötalkoot alkaa.
Kommunistit taas äänessä. Omat rahat on omia. Jos minkä tanhansa tuotteen tai palvelun hinta kohoaa, erotus pitää kattaa verovaroin, jottei tähän tarvitse yhtään enempää omia rahoja käyttää.
Omat rahat on omia. Velat yhteisiä tai siis kuuluu muiden maksettavaksi. Rahaa saa taikaseinästä ja veronkorotukset kuuluu kanssa maksaa valtion pohjattomasta säkistä, koska mikää kulu ei saa nousta. Minun veroni ei saa nousta. Minä saan pitää omat rahani, mutta lahjoitan mielihyvin laskuni muiden maksettavaksi.
Omat rahat on omia ja muiden rahat on omia. Velat kuuluu muiden maksetttaviksi.
Kommunisteja ei paljon missään enää edes ole. Jotkut kuitenkin vinkuvat niistä kommunisteista jatkuvasti.
No on se jännä että nyt löytyi työkalu millä saadaan rekkojen nopeus lähemmäs lain sallimaa.
Hyvä niin ja toivotaan että hinta pysyy korkealla.
Kaupan hintoihin näillä korotuksilla ei voi olla vaikutusta koska kuljetusliikkeet on tehneet pitkiä sopimuksia joissa on viikkojen tai kuukausien klausuulit millä polttoainelisää voi tarkastella.
Ja se ei todellisuudessa ole kuin muutamia senttejä keskimääräiseen kilohintaan kaupassa lisää jos rahdin hinta vaikka tuplautuu.
> Muistatte varmaan muutaman vuoden takaa, kun polttoaineen
> hinta hipoi 2,50€/l niin ihmiset alkoivat ajaa alhaisempaa nopeutta
> säästääkseen polttoainetta.
Itse asiassa en muista. Polttoaineen säästö siinä, ajaako 80 vai 100 km/h on mitätön, enkä muista erityisemmin hidastelua noilla alueilla tapahtuneen. 120 km/h alueella voi jo vähän säästää, mutta kun siellä pääsee niin hyvin ohi yleensä, ei pahemmin haittaa jos joku ajelee rekkojen perässä henkilöautolla.
Tietysti aina on näitä, jotka lähtevät ohittamaan rekkaa ruuhka-aikaan 5 km/h nopeuserolla, mutta enpä muista noitakaan olleen tavallista enempää tuolloin.
Ei ole määritelty mitään "minimi" -nopeuseroa ohitustilanteissa. Ohitus pitää pystyä suorittamaan turvallisesti. Jos esim. motarilla ohitus kestää minuutin, niin sitten se kestää.
Persetti.
100 km/h --> 50 km/h saattaa jokin verran säästöä syntyä vuositasolla. Eri asia, että löytyykö vaihtoehtoisia reittejä motarin vierestä, joissa ei kovin paljon risteyksiä ole. Risteyksessä seisoskelu tyhjäkäynnillä syö sitten jonkin verran niistä säästöistä.
Oma auto kuluttaa satasen vauhdissa karvan alle 5 l/100. Viittäkymppiä ajellessa menee mutuna melkein se sama. Edullisin nopeus on jossain hieman alle 70 km/h nopeudessa, joskin silloin ylämäkiin pitää jo melkein hidastaa, ettei vaihda pienemmälle...
Mökiltä tulin äsken. Keskinopeus 94 km/h, kulutus 5,1 l/100. Olisi ollut matalampi, mutta vetelin muutaman kymmenen kilsaa motaria 130 km/h nopeudella. Nostaa heti sen 1-2 desiä satasella keskikulutusta. Joka tarkoittaa sitten peräti luokkaa 50 sentin kulua sadalla kilometrillä!
Aika hemmetisti pitäisi kilometrejä vuodessa tulla, että tuota edes huomaisi. Itsellä tulee nykyään vain noin 30 Mm, joten puhutaan korkeintaan parista satasesta vuositasolla...
Miksi ajoit niin hiljaa?
Minulle tuo oli hyvä nopeus. Ei puuduttavan hidas, ei niin nopea että olisi johtanut vaaratilanteisiin ja pääsin perille aika tarkalleen suunnittelemassani ajassa.
Ja ne, jotka ajavat saman reitin hitaammin ja herättävät sen takia kiukkua joissain muissa, ajattelevat omasta nopeudestaan ihan samoin.
Varmaan. Mutta liikenteessä on olennaista sekin, että ei haittaa muita. Nopeammat eivät haittaa, hitaammat haittaaavat.
Tulin tuolla moottoritieosuudella ohitetuksi kerran. Sekin oli poliisi.
Eivät hitaammat haittaa.
En usko tuohon ollenkaan, että viidenkympin nopeudella kuluttaisi lähes saman, kuin mitä satasen vauhdissa kuluttaa. Liikennetilanne, kuten pysähdykset sekä liikkeelle lähdöt vaikuttavat toki sitten yleensä taajamanopeuksissa ja tämä nostaa kulutusta.
Tuo voi hyvinkin pitää paikkansa. Toisaalta, viidessäkympissä mennään nelosvaihteella, 80 km/h nopeudessa jo seiskalla. Eiköhän tuokin vähän vaikuta.
No, kukas muu kuin ne hitaammat haittaa, koska ne reippaasti , jopa pientä ylinopeutta ajavat ei ketään oikeasti haittaa, muuten kuin ehkä henkisesti.
Mäkien vaikutus myös.
Voi kokeilla mäkistä tietä polkupyörällä.
Madellen vs reipasta vauhtia.
Sen huomaa sitten, kumpi on taloudellisempaa.
Kyllä ylinopeutta ajaminen haittaa myös tietyissä tilanteissa, mutta eihän ylinopeutta ajava sitä itse näe, eikä tiedosta.
No siinä ainakin reipas vauhti voittaa 100-0...
Mutta autolla voi olla vähän eri tilanne kuitenkin.
Tätä väitettä aina välillä näkee, mutta se varsinainen haitta jää aina osoittamatta.
Poislukien toki tapaukset, joissa ylinopeus on todella merkittävä, tyyliin 200@100...
Ei ne hitaammat haittaa.
Siinä on se ongelma, että tiedon voi kyllä antaa, mutta jos sitä ei ymmärrä, niin sitten se jää ymmärtämättä.
Laillisesti ajavien sujuvuus kärsii kyllä tietyissä tilanteissa. Sitten kun joku ajaa laillista suurinta sallittua, niin siitä ylinopeusyrjöt toki valittavat, että heidän sujuvuus kärsii. Ero on siinä, että suurinta sallittua saa jaa ja ylinopeutta ei. Ei siis kiinnosta yhtään se, jos ylinopeusyrjö piipittää siitä, ettei pääse ajamaan ylinopeutta.
Ongelma tulee siitä kun nopeuden heilunta välillä 60kmh 80 alueella aiheuttaa häiriöitä liikennevirtaan.
Olen joskus jopa töötännyt, kun naisihmisiltä ei aina suju ajaminen ja puhelut samaan aikaan.
Eihän sellaista voi nähdä ja tiedostaa mitä ei ole olemassa. Kyllä sen mahdollisen haitan aiheuttaa vain ja ainoastaan ne, muita huomattavasti hitaammin ajavaan kykenevät.
Valitettavasti haittaa.
>> Eihän sellaista voi nähdä ja tiedostaa mitä ei ole olemassa.
Tuo pitää paikkansa. Sellaista voi sitten ennakoida, joka on olemassa. Esimerkiksi liikuttaessa koulun lähistöllä, on ennustettavaa, että alueella liikkuu lapsia. Voi ennakoida lapsia olevan lähettyvillä, vaikka yhtäkään ei ole näkyvissä. Niitä joko lähellä on, tai sitten ei.
OK. Missä tilanteissa laillista ajavien sujuvuus kärsii?
Tätä tilannetta on nyt jonkin aikaa kyselty... Tai siis muutamia vuosia. Vielä ei ole löytynyt.
Ja tämä liittyi keskusteluun millä tavalla?
Tyypillinen esimerkki on se, kun olet moottoritiellä ohittamassa suurinta sallittua ajaen, ja joku roikkuu muutaman metrin päässä takana raivoamassa, kun ei voi edellä ajavan takia ajaa ylinopeutta.
Olet oikeassa. Tuollaisia vatipäitä on yllättävän paljon.
Eli ongelma on siinä, että joku *ei* aja ylinopeutta? Nyt minua kovasti hämmentää tämä pyöräytys.
Vai onko ongelma siis puuttuvassa turvavälissä? Tilanne jotenkin paranisi, jos tuo perässä hiillostaja ei haluaisi ajaa ylinopeutta (mitä ei siis nyt tee)?
Oliko esimerkkejä ylinopeuden aiheuttamista haitoista?
Onhan niitä. Joko ymmärtää ja haluaa ja suostuu ne huomioimaan, tai sitten sivutta ne, eikä huomioi niitä, koska se ei sovi itselle, koska itse syyllistyy ylinopeuteen (oma lehmä ojassa).
Tuo oli esimerkki tilanteesta, jossa ylinopeusyrjöä suututtaa kun joku muu ei aja ylinopeutta. Kyllä, tilanne paranisi jos takana ajava pitäisi riittävän turvavälin. Tuo on myös hyvä esimerkki ylinopeuden aiheuttamasta haitasta.
Aaa. Joo. Hitaasti etenevä tuossa esimerkissä todellakin haittaa henkilöä joka haluaisi edetä nopeammin. Tämän lisäksi nopeammin ajava ei osaa pitää turvaväliä.
Kerrotko vielä miten se ylinopeus tuossa haittaa? Sitähän ei edes ajeta.
Se nyt ei suuri synti ole, jos joku ei hetkeen pysty ajamaan ylinopeutta kun edellä joku ajaa suurinta sallittua. Turvavälin laiminlyömällä asettaa toisen ihmisen hengenvaaraan.
Noniin, rotta on päässyt taas jankkaamaan. Se ei sitten ihan heti lopu 😃
En ole eri mieltä, mutta siitähän ei nyt ollut kyse.
Minun mielestäni oli. Tai siis ainakin itse olen keskustellut vain tuollaisesta tilanteesta. En tiedä, mistä sinä sitten olet luullut keskustelevasi.
Ja kun niitä mulkunkuulia ei ole näkyvissä , niin ei niiden olemassaoloakaan voi, pidä eikä tarvitse mitenkään ennakoida.
Liittyy sillä tavalla, että on vastaus Anonyymi00031
2026-04-17 06:46:28 kommenttiin.
No mutta mites tuossa sen laillisesti ajavan sujuvuus kärsii? Jatkaa vaan omaa ajoaan ja siirtyy sitten oikealle kaistalle kun on sopiva tilaisuus. Se takana tuleva kyllä huolehtii itse omasta nopeudestaan.
Ja se "vatipää" ei kuitenkaan millään tavoin haittaa sen laillista nopeutta ajavan etenemistä.
No, ehkä sille pykäkälä niilolle voi kuitua joitain ennalta määrittelemättömiä henkisi estoja traumoja ja kasvuhäiriöitä, jotka kuitenkin on enemmän kotikutoisia , kuin sen takaa nopeammin lähestyvän aiheuttamia.
Tuo oli esimerkki tilanteesta, jossa ylinopeusyrjöä suututtaa kun joku muu ei aja ylinopeutta.
Luulin keskustelevani ylinopeuden aiheuttamista ongelmista. Näemmä juttelimmekin turvaväleistä...
No yhdestä sellaisesta tilanteesta pääsit juttelemaan, jossa esiintyy ylinopeuden aiheuttama ongelma. Keskustelu voi kyllä käydä haasteelliseksi, jos jollekin pitää vähän väliä erikseen kertoa, mistä keskustelua käydään.
Sujuvuus kärsii siitä hiillostamisesta. Päivänselvä asia.
Onko sinun mielestäsi vaarallinen puskurissa roikkuminen osa sujuvaa liikennettä?
Olen huomannut jonoa taakseni kertyvän kun ajan maantiellä suurinta sallittua nopeutta . Olennaista on ettei minun tarvitse välittää näistä jotka haluavat ajaa ylinopeutta . Menköön ohi .
Jos nopeus nousee 50 100 , niin ilmanvastus nelinkertaistuu . Mutulla menee samalla kulutuksella , mutta oikeasti ei mene .
Mutulla tuntuu joillakin menevän aika moni asia.
Kulutukseen vaikuttaa moni asia. Ilmanvastus on yksi, merkittävä kun nopeus kasvaa päälle sataseen...
Toisaalta energiaa kuluu vaikkapa ilmastointiin, valoihin ja radioon riippumatta nopeudesta. Siis vähemmän per kilometri, jos ajaa nopeammin. Ja ehkä merkittävämpänä, vaihteistolla on patteriautoja lukuunottamatta optimoitu kulutuskäyriä.
Ai, sekö se onkin jutun aihe, että suuttuuko joku jostain vai ei?
Kukaan ei tuossa tilanteessa aja ylinopeutta, joten ainakin siitä olisi syytä olla hyvillään.
Niin, ja kun sitä ylinopeuden aiheuttamaa ongelmaa ei edes olut, kun tilanteessa ei kukaan ajanut ylinopeutta.
Baana on auki, ketään ei ole edessä, sen kun posotat menemään sillä haluamallasi nopeudella.
Eihän se "hiilostaminen" voi mitenkään vaikuttaa sujuvuuteen, joka toki on päivänselvä asia.
Vaikka se takana tuleva olisikin liian lähellä, niin ei se sen edessä olevan sujuvuutta etenemistä mitenkään edes voi häiritä. . Edessä on tyhjä tie, joten omalla nopeudellaan eteen päin. Se takana tuleva kyllä huolehtii omasta ajostaan, ehkäpä se edessä menijä voisi tehdä samoin .
Ainakin sinä näytät suuttuneen, ja halusit näyttää sen kaikille.
Kukaan ei voinut ajaa ylinopeutta, kun se, joka olisi halunnut ei voinut tehdä niin edellään olleen liikenteen takia.
Valkeakoskella joku aiheutti juuri hieman haittaa muille ylinopeudellaan.
Yle: Valkeakosken kuolonkolarissa kuljettaja ajoi kovaa nopeutta ja teki vaarallisia ohituksia
https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/art-2000011956704.html
Miten minä nyt edes olin voinut suuttua, kun eihän tuossa mikään minua kosketa.
Joten mikä se ongelma nyt sitten on?
Jos lukea osaat ja lukemasi ymmärrät, niin vastaamassasi kommentissa sanottiin reippaasti, jopa pientä, siis pientä, ylinopeutta ajavat ei muita haittaa.
Onko siis mielestäsi pieni ja kova ylinopeus jotenkin rinnastettava vaikutukseltaan samaksi.
Se lukee niissä viesteissä.
Ihan sama minulle, miten iso se muita haittaava ylinopeus on.
Mitenkäs se ylinopeus tuossa haittasi? Eikös syynä ollut pikemminkin vaarallinen ajotyyli, piittaamattomuus muista ja omien taitojen tai ajoneuvon kunnon arvionti?
Jatkan vielä: jos ylinopeus on ongelma, se ratkeaa helposti nopeusrajoitusta nostamalla. Jos se ei ratkea nopeusrajoitusta nostamalla, ongelma ei ole ylinopeus vaan esimerkiksi liian suuri tilannenopeus.
Sillä tavoin, että kaksi ihmistä ja yksi hevonen kuoli.
Juu ei kosketa. Ethän sinä edes keskustele siitä 😎
Ongelma on kylläkin ihmisten asenne, jos nopeusrajoituksien mukaan ei haluta/viitsitä ajaa.
Eli ei olisi kuollut, jos nopeusrajoitus olisi ollut vaikka 300 km/h?
Minusta ongelmia on siinä vaiheessa, jos ongelmia oikeasti alkaa olla. Jos sinä vaikka pahoitat mielesi siitä, että joku ylittää nopeusrajoituksen, niin se ongelma ratkeaa helposti kun vähän rauhoitut. Ei se ole sinulta mitään pois.
Paljon enemmän haittaavat vilkkua huolimattomasti käyttävät tai kaahailevat kuskit...
En tiedä. Jossitella voi vaikka miten hölmösti, jos muuhun ei ole rahkeita.
Se mitä muutamissa viesteissä lukee on kuvitelmaa, eikä niissä ole kyse mistään todellisesta ongelmasta.
Niin, kun pieni ylinopeus ei haittaa tai ei edes voi haitata ketään, niin voisihan sitä ilmoittaa, että mikä ylinopeus se sitten haittaa.
Miten sitä nyt voisi suuttumisesta keskustella, kun ei ole mistään suuttunut, eikä keskustelu itseä kosketa.
Hyvin se näyttää sinulta onnistuvan. Hyvä, että edes jokin.
Hyvin se näyttää sinulta onnistuvan. Hyvä, että edes jokin.
Kyllä se haittaa.
Ei haittaa eikä itseä kosketa, vaikka vastakkaisen kuvitelmasi postaisit palstalle useamman kerran.
Pieni ylinopeus ei haittaa, joten kerro mikä nopeus sinua haittaisi?
Homo.
Kyseessä ei ole kenenkään henkilökohtainen kokemus.
Mitä tuolla mieltä j järkeä vailla olevalla kommentilla poikkeava haluat sanoa?
No mutta, henkilökohtaisestihan sinä sen toisten ajaman ylinopeuden haittana koet, joten kyllä siinä joku rajoituksen ylittävä km/h lukema täytyy olla.
Tietenkin ihminen kokee haitallisen asian haittana.
Ei haittaa.
Kun se pieni ylinopeus ei ketään haittaa, niin jonkin nopeusraja silloin on ylitetty, kun sen ihminen haittana kokee. Miksi et halua kertoa, että mikä se raja on?
Miksi minun se pitäisi kertoa? Ei se minua haittaa, ettet tiedä etkä ymmärrä.
Kun pieni ylinopeus ei ketään häiritse ja sinua, omien sanojesi mukaan jokin määrä ylinopeutta häiritsee, niin mikä vaikeus sinulla on sanoa se , että mikä ylinopeuden määrä se sinua häiritsee.
No, mutta kun en tiedä, niin mikä sinua estää pyydetty tietoa antamasta? Ja sillähän se ymmärtämättömyyskin poistuisi, kun tuon pyydetyn sinulle "häiriö" rajan ilmoittaisit.
Miksi minun se pitäisi kertoa? Ei se minua haittaa, ettet tiedä etkä ymmärrä.
Kun pieni ylinopeus ei ketään häiritse ja sinua, omien sanojesi mukaan jokin määrä ylinopeutta häiritsee, niin mikä vaikeus sinulla on sanoa se , että mikä ylinopeuden määrä se sinua häiritsee.
No, mutta kun en tiedä, niin mikä sinua estää pyydetty tietoa antamasta? Ja sillähän se ymmärtämättömyyskin poistuisi, kun tuon pyydetyn sinulle "häiriö" rajan ilmoittaisit.
Alle suurimman sallitun ajaminen ei haittaa muita.
Mitä tuolla mieltä ja järkeä vailla olevalla kommentillasi haluat sanoa?
Alle suurimman sallitun ajaminen ei haittaa muita, eikä se pieni ylinopeus haittaa muita.
Eihän vastaamasi kommentti ole mieltä ja järkeä vailla, kuten oma kommenttisi on.
Joten mikä siinä esitettyyn kysymykseen vastaamisessa on niin vaikeaa?
Eipä tuo mitään vaikuta. Vaihdoin sähköautoon jo muuta vuosi sitten. Ajan kuten ennenkin, ja lataan kun tarvitsee, yleensä kotipihassa.
Odota vaan, niin kohta alkaa asiat todennäköisesti vaikuttamaan myös patteriautojen osalta.
HS: Siilasmaa jyrähtää – Suomi on tekemässä virheen
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000011949791.html
Datakeskukset kuluttavat sähköä niin paljon, että verkko joutui äärirajoille Irlannissa
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/a/903213ad-8432-4e8a-9a5f-d527a6c1a5ba
Datakeskukset vievät viidenneksen Irlannin sähköstä
https://yle.fi/a/74-20202099
Irlannin tiellä?
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011234444.html
Vähän ohi aiheen "liikenne" mutta laitoinpa kuitenkin.
Annetaan vaan kaikki sähkö ulkomaalaisille datakeskuksille.
On se hyvä että tuo saksalainen sähköauto eikä sen kulut ole oma murhe taloudellisesti.
Sitähän voi kesälomamatkan tehdä minne vaan ja nostaisivat ne hinnat vaan ensin niin kovaksi ettei köyhimmillä ois vara lähteä ees tonne jalkoihin köröttelemään
Jos et satu tietämään tosielämästä mitään, niin tiedoksesi, ettei köyhimmillä ole koskaan autoa ollutkaan.
Aloittajan tänne kopioima mielenosoitus tapahtuu ilmeisesti Norjassa.
Niin oli,Suomessa vaan ei löydy mitään tahoa mikä uskaltaisi moiseen tempaukseen lähteä.Julkituloja kyllä tulee sieltä täältä.Kyllä puhetta maailmaan mahtuu mutta siihen se jää.Miettikääpä ajatusta kun kerrotaan ettei valtiolla ole mahdollisuuksia tulla vastaan polttoaineverossa,sen tiputtaminen olisi kuulema minimaalinen pumppuhinnoissa???Jos esim.dieselistä otetaan kaikki verot pois,mitä luulette litrahinnaksi jäävän?
Minulla kuluu huomattavasti vähemmän polttoainetta työmatkoihin, jos köröttelijöitä ei ole haittaamassa etenemistä.
Ero keskikulutuksessa on 10-20% jos pääsee ajamaan taloudellisesti vähän ripeämmin.
80-100kmh rullaa tasaisemmin optimaalisella kierrosalueella ja hitaammin ajettaessa mäet alkavat nostaa matkan keskikulutusta.
Voisin kuvitella, että pienempi polttoaineenkulutus korreloisi jotenkin pienempien päästöjen kanssa.
Siinä voi tietysti olla jokin mystinen lisämuuttuja, jota en ymmärrä.
Hitaus ja polttoaineen kulutuksen vähentäminen on osittain myytti.
Minulla kuluu aika vähän polttoainetta työmatokilla, koska pyöräilen.
Hieno juttu sinulle
Onhan se.
Seitsemääkymppiä maks. olen vuosia ajellut kun silloin kuluttaa siinä 3-3,5 paikkeilla. Kymppi lisää niin kulutus nousee ja satasessa kulutus onkin jo 5 litraa. Täällä saa onneksi ajella melko rauhassa. Jos paljon on liikennettä niin silloin ei viitsi.
Tuolta se voi näyttää kun katselee hetkellistä kulutusta näytöltä.
Norjan uutisia luette .
Aloitus on kyllä ihan Suomen median uutinen, ei Norjan uutinen, vaikka Norjaan kenties liittyykin.
Autot on 23t/vrk P-ruudussa ja vieläkin pitää lisää hidastella tarkoituksella tienopeuksien alle? Silläkö maailma pelastuu?
Ihmetellä täytyy miten joidenkin aikuisten ihmisten päässä ne päivitykset eivät asennu ja aina sekaisin tilanne kun kiukuttaa eikä tilanne muutu miten itse haluan sen olevan....
Sakotus käytäntö on myös voimassa Suomessa mikäli aiheuttaa tahallista liikenteen estoa!
Konkurssikypsät firmat joutaakin kaatua. Eikä alkaa loisia veronmaksajien lompakoilla.
Veronmaksajat tykkäävätkin varmaan paremmin siitä, että kaatuneiden firmojen työntekijät ovatkin lompakolla, mutta vain eri nimellä, eli työttömyyteen liittyen.
Mikä ongelma noilla rekkafirmoilla on. Jos PA-kulut nousee niin rahtihinnatkin nousee ja me vain maksamme enemmän.
Jos on niin tyhmä ettei ole suojannut sopimusta PA-hintojen merkittävältä nousulta niin ehkä firma saakin kaatua.
Muiden autoilijoiden kiusaaminen eli itkupotkuraivari osoittaa huonoa käytöstä.
Sopimukset ei jousta.
On käynyt esim. sellaistakin, että lumia jäi auraamatta, kun polttoainekulut nousi.
Voi varmaankin sitten haastaa sopimusrikkomuksesta, jos sopimuksessa mainittu osapuoli ei huolehdi sopimuksen velvoittavista töistä/tehtävistä.
Niin ottaa vaikka pikavippejä taikaseinästä, kun laskutus ei riitä nouseviin kuluihin.
Menkää Yhdysvaltojen suurlähetystön edustalle osoittamaan mieltä Ryzzän kaveria Trumpia vastaan. Se sai öljyhässäkän aikaan.
Suomessa polttoaineen hinnasta on yli 70% veroa. Trumpin vaikutus bensan hintaan on olematon.
Penis.
HYVÄ TAP TAP TAP RAHTARIT AJAKAA 50 KM / h PORVOON, LAHEN, TURUN MOTAREILLA, KEHÄ 1, KEHÄ 3 JA RINNAKKAIN MOLEMPIIN SUUNTIIN SORAREKAT KIPATKAA HEVON PASKAA TOLPPATALON ETEEN MUUTAMA 100 TN. OTTAKAA MALLIA ULKOMAILTA MITEN HE TOIMIVAT HALLITUKSIA VASTAAN.
Mitä tekemistä hallituksella on polttoainehintojen kanssa?
Ymmärrän kyllä että Ranskan maalaisjuntit osoittaa tuosta mieltään mutta Suomessa pitäisi ola sen verran hyvä yleissivistyksen taso että jokainen ymmärtää miksi polttoainehinnat on nousseet.
Sitäpaitsi miksi rekkakuskit asiasta mitään välittäisi. He ajavat ja heille maksetaan siitä. Polttoaineen hinnat ei ole heidän pussistaan pois. Jos rahtifirma ei ole suojautunut polttoaineen hinnan nousuja vastaan niin joutaakin mennä nurin.
Lisähinta valuu tuotteiden hintoihin eikä siinä sen kummempaa.
Mikäänt tästä ei ole hallituksen syytä eikä hallituksen pidä asiaan puuttua. Elämme markkinataloudessa emmekä neuvostokommunismissa.
Polttoaineen hinta koostuu lähinnä veroista...