Yhdellä ehdolla eli kun Raahen terästehdas lopettaa päästelemästä lähes 2 milj nykypolttiksen verran vuodessa.
Lupaan ostaa sähköauton
Anonyymi-ap
63195
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 63
Vanhimmat
apina
Sähköauton omistajat on apinoita, joita koijataan.
Kerro tarkemmin ja perustele faktoihin perustuen.
Vai oletko vain huuteleva Persu?
päästöt on ihania eikä se vaikuta sinun elämääs.
Totuus päästöistä ja oikeista päästöjen aiheuttajista ottaa lujille vai?
on se ihanaa ajaa päästöillä
Päästötön sähköauto on sekin keksimättä, todella kaukana siitä vai väitätkö vastaan?
Sähköauton ja sen akun valmistusta voi verrata kotitalouteen, joka tuottaa 5-10 vuoden talousjätteet ja likavedet kerralla. Mitä siitä seuraa luonnolle.
Sähkö auto on päästötön, usko pois. Jos olet erimieltä, niin kerro mitä auto päästelee ja kuinka paljon.
Talousjätteet menee kaatopaikoille ja käsittelylaitoksiin ja jätevedet puhdistetaan ja laitetaan uudelleen kiertoon puhtaana vetenä.
Onko sulla mitään järkevää ja fiksumpaa sanottavaa asian suhteen?
Montako akullista laitetta sinulla on?
Ei ole minun ongelma, jos et ymmärtänyt asiaa.
Ei ole pelkoa näillä näkymin, että sinulle tulee sähköautoa, kun siitä vihreästä vedystä ei ole hajuakaan.
Niin kauan kuin suurin osa maailman sähköstä tehdään fossiilisilla, niin on typerää edes puhua päästöttämästä liikenteestä. Globaalin sähköntuotannon keskimääräinen päästökerroin (hiili-intensiteetti) on noin 445–473 gCO₂/kWh. Repikää siitä huumoria
https://ember-energy.org/latest-insights/global-electricity-review-2025/global-electricity-trends/
Niin, jos suomessa ostaa sähköauton ja lataa sitä "suomalaisella sähköllä" (Sähkön "kotimaisuusaste on noin 96%:a) niin päästökerroin ei ole edes 1/10-osaa tuosta...
Joten Suomessa sähköauton ostamista taikka ostamattomuutta ei kannata perustella sillä "mitä maailmalla"...
Kun käyt kiinassa ja katsot sitä saastepilveä kaupungin yllä, niin et halua sähköautoa ostaa. Siellä ei suomalainen halua hengittää.
Toisellapuolen maapalloa saa sotkea minkä ehtii, täällä marginaaliporukka pakotetaan maksamaan "päästöttömästä" autoilusta maltaita. Melko tekopyhää hommaa, hävetkää!
EU:ssa alettiin pakkosyöttämään sähköautoja, kun kuviteltiin sen antavan eurooppalaiselle autonvalmistukselle edun mutta mites siinä kävikään.
Suomessa toitotettiin koko viime hallituskauden, että vihreä vety tulee ja vihreän vedyn teknologia tuo Suomeen vientituloja ja työpaikkoja. Annetaan perinteisille energioille lähtöpassit. Miten siinä on käynyt?
Siinä kävi vähän huonommin, koska eurooppalaiset autonvalmistajat myöhästyivät kehityksestä juuttuen edelleen polttiksiin. Kiinalaiset ymmärsivät mihin kehitys menee ja satsasivat siihen. Eurooppalaiset heräsivät kyllä, mutta Kiina on jo saanut vahvan otteen sähköautomarkkinoilla.
No nyt ymmärretään myös eurooppalaisissa autonvalmistajapiireissä sähköautojen väistämätön rynnistys markkinoille ja osataan tuottaa kilpailukykyisiä sähköautoja.
Sähköautoille ei ole näköpiirissäkään toteuttamiskelpoista vaihtoehtoa, joten siinä mielessä se on ’turvallinen’ kehittämiskohde autonvalmistajille. Eli satsaukset eivät mene hukkaan….
Eurooppalainen sähköauton valmistus on täysin riippuvainen Kiinasta. Akut, maametallit, jopa ohjelmistot
Mihin maametalleja edes tarvitaan? Akut ja sähkömoottorit voi tehdä myös ilman niitä.
Uutisten mukaan aloittajan sähköauton osto on aika lähellä...
"SSAB suunnittelee korvaavansa nykyisen masuunipohjaisen tuotannon sähköisillä valokaariuuneilla, minkä tavoitteena on vähentää fossiiliset päästöt lähes nollaan tulevaisuudessa"
Suunnittelee joo. Tuota se on julistanut jo vuosia mutta onko asialle tehty jotakin konkreettista. Ei, kun vihreä vety ei ole kilpailukykyinen eikä sitä ole saatavilla ja tuskin tuleekaan, kun datakeskukset vievät kaiken vihreän halvan sähkön.
Raahen terästehdas kuluttaisi arvioiden mukaan noin 10 terawattituntia (TWh) sähköä vuodessa, jos sen tuotanto muutettaisiin kokonaan sähköön ja vetyyn perustuvaksi.
https://www.sak.fi/blogit/ilmastonmuutoksen-torjunta-vaatii-valtavasti-lisaa-sahkontuotantoa-mista-suomeen-lisakapasiteettia/
Avaaja on tyypillinen änkyrä joka kyllä keksii aina syyt ettei tarvitse tehdä mitään järkevää ja mitä ei halua ja ymmärrä.
Faktat on faktoja, joilta sinäkin ummistat silmäsi, Miksi?
Mielestäsi siis vanhan tekniikan ennenaikaisella romuttamisella ja uuden ottamisella tilalle pelastetaan maailma. Kuinkahan kauan kestää, kun sähköautot korvataan taas toisella paremmalla tekniikalla? Akkutekniikka ei ole se ratkaisu, kun sähköä ei kyetä tehokkaasti ja kestävästi varastoimaan meidän elinaikanamme.
Sähkö ei ole materiaa eikä siitä sellaista koskaan tule.
Sähköjuna, ratikka ja metro ovat ainoat järkevät sähkökulkuneuvot.
Esim Kia EV9 akkuja lähes 600 kg. Nerokasta kertakäyttötekniikkaa (koriin integroitua) halvalla ja päästöttömästi luontoa suojellen.
On sillä elektronilla massa mutta sähkön tehokas ja energiatiheä varastointi vaatii aina sen muuttamista toiseen energiamuotoon. Kemiallinen muoto voisi olla mahdollista joskus tulevaisuudessa.
Valita vihreiden apinalaumalle...liimaa ja köyttä..
Kyllä kuluttajatkin on hyvin aivopestyjä ja syyllistettyjä.
Uskovathan ihmiset muihinkin satuihin, niin mikseivät sähköautojen pelastavan ilmastonmuutoksen.
Ihan sama jotkut päästöt. Auringosta kun loppuu löpö niin koko pallo lähtee.
Päästöt pitäisi lopettaa kokonaan, niin sillä voisi olla jokin vaikutus. ilmastoon.
Sun mielestä ei kannata mikään, kun kuitenkin aurinko sammuu noin 5 miljardin vuoden kuluttua???
Ei kannata. Kaikki kuolee.
Yhteensä Raahen terästehdas ja Porvoon jalostamo aiheuttavat noin 6,5–7 miljoonaa tonnia hiilidioksidipäästöjä vuodessa. Suomen kaikki noin 2,7 miljoonaa liikennekäytössä olevaa henkilöautoa tuottavat yhteensä noin 5,5–6 miljoonaa tonnia CO₂-päästöjä vuodessa.
https://www.uusimaa.fi/paikalliset/9389471
Äkkiä ostamaan 2,5 milj uutta täyssähköautoa a 50000 €/
auto, vain 125 mrd euron juttu.
Suurteholataus maksaa 0,5 euroa per kwh ja sitä kun tunkee tunnin akustoon, on satanen mennyt ja neljän tunnin päästä uusi lataus.
Kallista ja epämukavaa.
On sulla heikko laskupää. Kun olet opetellut peruslaskutoimitukst, jatketaan kommentointia.
Toinen 50 € menee auton arvonalenemaan sen tunnin latauksen aikana.
Idiootti.
Osta sitten hyvää halvalla. Esim vuoden 2024 EQE 350 4Matic, rekisteröity elokuussa 2024, ajettu noin 26 000 kilometriä. Uutena yli 100 000 euron auto, nyt hinta pudonnut noin 53 400 euroon.
Kotiin lataamaan ja säästämään.
On se vaikeaa tehdä elämässään muutoksia ajatteluunsa, johtuu sivistyksen ja koulutuksen puutteesta.
Et sitten osaa itse ajatella ja ymmärrä faktoja, sähköt tulee sinulle seinästä ja sähköauto tupsahtaa kaupasta? Voi olla, että olen opiskellut paljonkin sinua enemmän.
Mikä se on sinun koulutus, joka teki sinut noin viisaaksi? Yhteiskuntatieteen kandi vai tekniikan tohtori?
Onko toisten arvostelu sitä kusipään sivistystä?
Sivistynyt ihminen ei kritisoi toisia sivistyksen puutteesta.
Minä väitän, että maahanmuutto lisää Suomen päästöjä enemmän kuin sähköautot niitä vähentävät. Yksi tulija tuottaa 6-7 tonnia CO2 päästöjä
Nettomaahanmuutto viime vuonna oli pyöreästi 33000 eli vastasi noin 200000 tn CO2 päästölisäystä. Vaihtuiko noin 100000 bensa-autoa täyssähköautoiksi. Tilastokeskuksen mukaan bensankulutus laski vain 1 %.
Globaalisti lisääntyvä päästötön sähkö pitäisi käyttää ihan johonkin muuhun kuin sähköautoiluun, niin sillä olisi suurempi vaikutus päästöjen vähennyksessä.
Aivan. Sähköauto on valmistuksessa paljon päästöjä tuottava ja lyhytikäinen tuote.
Nimenomaan globaalisti sähköauto on tärkeä ilmaston kannalta.
Henkilöauto on yksi suurimmista päästölähteistä.
Mutta, sinäkin saat ostaa edelleen sellaisen kuin haluat. Niin minäkin tein ja ostin 60ke sähköauton koska se oli ominaisuuksiin varusteluihin nähden vastaava kuin 75ke polttis. Tilanne nyt vaan on tällainen.
Osta mitä ostat ja lopeta se kuvittelu että tietäsiit mikä minulle on paras auto.
Ensi vuonna sinulla 45000 euron auto ja seuraavana 32000 euron auto, onnittelut valinnastasi,
Mitä ihminen ei uhraisi ilmaston puolesta.
Kaikessa on pakko yrittää huijata. Kansainvälinen puhtaan liikenteen neuvosto (ICCT) käyttää jopa 18 vuoden (15 tkm/a) elinkaarta vertaillessaan eri käyttövoimilla varustettujen autojen aiheuttamia kokonaspäästöjä elinkaaren aikana. Olisikohan realismia Suomen oloissa. Tarvitaan ainakin toinen akku ja kokonainen kori.
Täysin epärealistista, kun kuka ostaa sen yli 8-10 vuotiaan sähköauton?
Helen Oy:n oman tiedotteen mukaan sen myymän sähkön ominaispäästöt vuonna 2025 olivat huimat 282 g/kWh. Eli kun stadilaisen sähköauto kuluttaa 20 kWh/100 km, niin päästöt ovat 5640 g/100km. Vastaa itselataavalla yli 50 km ja perusbensalla yli 40 km ajoa. Että sillai.
Stadin vihreä on aina ollut paskanruskea.
Noilla tiedoilla sähköauto ei ihan nopeasti kompensoi valmistuksesta johtuvia päästöjä. Puhutaan reilusti yli 100 tkm matkasta.