Litiumi, koboltti ja nikkeli eli niiden vähyys ja nouseva hinta
Kolme syytä jotka tulevt tyrehdyttämään sähköautojen valmistuksen
Anonyymi-ap
7<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Näiden mineraalin kaivuupaikat ja määrät tulevat kasvamaan kun tarve kasvaa, tietenkin!
Sähköautojen akkuja voidaan valmistaa myös ilman litiumia, kobolttia tai nikkeliä. Esimerkiksi natriumakuissa ei ole litiumia ja monissa muissa akuissa ei ole myöskään kobolttia tai nikkeliä.
Maailmanlaajuinen ajoneuvokanta: Liikenteessä on noin 88,5 miljoonaa sähköajoneuvoa (59,9 miljoonaa täyssähköautoa ja 28,6 miljoonaa ladattavaa hybridiä).
25% kasvu vuodessa ja kasvu vain kiihtyy tulevaisuudessa.
Hidastuu sähköautojen valmistus vai nopeutuu se nähdään tulevaisuudessa. Nyt näyttää kappalemäärät lisääntyvän vauhdilla.
Milloin saavutetaan edes nykyinen autokanta eli 1100 milj sähköautoa? Ei koskaan, ei edes puolta tuosta määrästä
Näinkö?
Ja silti joka vuosi akkukennojen (akkukennon ja sitten koko akkupaketin hinnoiteltua hintaa ei pidä verrat keskenään) energiasisältöön verrattu hinta on vain jatkanut laskemistaan eikö sille laskulle ole ainakaan vielä pohjaa näkyvissä.
Jos akun tiedoissa lukee NMC, auto jätetään kauppaan.
Joopa joo. Öljyn loppumista on ennustettu ainakin reilut 50 vuotta. 70-luvun alkupuolella, kun isompi energiakriisi koetteli Suomeakin, ennustettiin öljyn loppuvan muutaman kymmenen vuoden kuluessa. Innokkaimmat jo vaativat polttomoottoriautoilun radikaalia pakkovähentämistä. Rajoituksista tulikin myös autoiluun…
No ei loppunut..
Nyt samanhenkiset ennustavat taas noita autoilun tarvitsemien raaka-aineiden loppumista ja sen koituvan kohtalokkaaksi sähköautoilulle.
Maailma on näköjään kovin vähän muuttunut reilussa 50 vuodessa.