Murphyn lain mukainen stoori:
hain SV650S:n huollosta 1pv ennen reissuun lähtöä, kuinkas muuten. Eturengas on vaihdettu (Bridge BT-014), samoin etuvanne joka oli saanut hieman siipeensä yhdestä terävästä montusta. Samassa yhteydessä on etupyörän laakerit uusittu.
Ei väpättänyt tippaakaan ennen huoltoa, mutta nyt wobblaa kunnolla heti kun vauhtia yli 60. Satasessa ei uskalla käsiä päästää tangosta, ja tanko väpättää silminnähden.
Tuntuu myös ihan pienissä nopeuksissa, jos käyttää etujarrua, mutta ei muuten. Pyörällä ajettu n.36tkm, ja aina tähän päivään saakka on kädet voinut ottaa irti ohjaustangosta ilman ylimääräistä ohjelmaa.
Olen tsekannut, että peruasiat kuten renkaan pyörimissuunta, paineet ja kiinnityspultit on kuten pitääkin. Korjaamon kaverit on yleensä osanneet hommansa pirun hyvin.
Eihän tässä muuten hätiä mitiä, mutta pitäis vaan keksiä ja äkkiä, missä mättää jotta pääsis lähtemään!
Tuumin että kun jarrulevyt on "kelluvasti" kiinnitetyt, jospas vanteenvaihdon yhteydessä olis jokin kiinnityskohdista tullut paikalleen siten ettei se "kellu" vaan vetää levyn kieroon... hmmmmm, se kyllä selittäisi kaiken. Täytyypä kurkkasta aamulla.
Tulisko kellään McGyverilla muuta potentiaalista wobblauksen aiheuttajaa mieleen?? Saan melko runsaasti näppylöitä ajatuksesta, että pitäisi tässä vaiheessa alkaa pähkimään, onko kenties uusi rengas vai vanne kelvoton...!
hain SV650S:n huollosta 1pv ennen reissuun lähtöä, kuinkas muuten. Eturengas on vaihdettu (Bridge BT-014), samoin etuvanne joka oli saanut hieman siipeensä yhdestä terävästä montusta. Samassa yhteydessä on etupyörän laakerit uusittu.
Ei väpättänyt tippaakaan ennen huoltoa, mutta nyt wobblaa kunnolla heti kun vauhtia yli 60. Satasessa ei uskalla käsiä päästää tangosta, ja tanko väpättää silminnähden.
Tuntuu myös ihan pienissä nopeuksissa, jos käyttää etujarrua, mutta ei muuten. Pyörällä ajettu n.36tkm, ja aina tähän päivään saakka on kädet voinut ottaa irti ohjaustangosta ilman ylimääräistä ohjelmaa.
Olen tsekannut, että peruasiat kuten renkaan pyörimissuunta, paineet ja kiinnityspultit on kuten pitääkin. Korjaamon kaverit on yleensä osanneet hommansa pirun hyvin.
Eihän tässä muuten hätiä mitiä, mutta pitäis vaan keksiä ja äkkiä, missä mättää jotta pääsis lähtemään!
Tuumin että kun jarrulevyt on "kelluvasti" kiinnitetyt, jospas vanteenvaihdon yhteydessä olis jokin kiinnityskohdista tullut paikalleen siten ettei se "kellu" vaan vetää levyn kieroon... hmmmmm, se kyllä selittäisi kaiken. Täytyypä kurkkasta aamulla.
Tulisko kellään McGyverilla muuta potentiaalista wobblauksen aiheuttajaa mieleen?? Saan melko runsaasti näppylöitä ajatuksesta, että pitäisi tässä vaiheessa alkaa pähkimään, onko kenties uusi rengas vai vanne kelvoton...!
Vastaukset 2
Vanhimmat
...voi olla tehty päin vittua, jos tehty ollenkaan. Takasin vaan sinne kioskiin ja sano, että korjaavat mitä ovat rikkoneetkin/jättäneet tekemättä.
on noussut vanteelle kunnolla ja tarkista ettei emäputken laakeri ole löysällä. Joskus korkealla takana oleva takalaukkukin voi aiheuttaa woblausta. Kannattaa myös katsoa tasapainotuksen yhteydessä että renkaan pyöriessä siinä koneessa se ei vipota kummallekkaan puolelle. Vältä ajamista siihen asti kunnes saat pyöräsi kondikseen.