Miten kaasari putsataan? Virago 535

tossa osoite, ja poista siitä tuo mikä lukee. jannuPOISTATÄMÄ@joensuulainen.com

Nimenomaan näin, muttei siinä ultraääntä tarvita, eikä edes räjäytyskuvia.

Hieman teknistä osaamista, tai edes teknistä maalaisjärkeä. Väkivaltaa ei saa käyttää, eikä mennä vääntelemään kohoa niin, että bensapinnan korkeus muuttuu.
Joka ainoa suutin ja ruuvi pitää irrottaa, mutta kaasuläppä saa toki jäädä paikoilleen..
Paineilma ja kunnollinen paineilmapistooli täytyy olla, muuten homma on ajan haaskausta. Ja nimenomaan kaikki kanavat pitää puhaltaa todella huolellisesti, siellä se ongelmia aiheuttava saaste piileksii.

Kasatessa noudatat sitte ehdotonta puhtautta. Hommaa ei siis tehdä autotallin lattialla, tai edes likaisella pöydällä. Keittiön pöytä ja valkoinen liina on ok :) Samalla voi sitten uusia tarvittaessa tiivistettä, o-rengasta, neulaventtiiliä yms., jos on tarpeen. Useisiin kaasareihin on saatavana jönkinnäköinen huoltosarja ja sen hankinta saattaa olla paikallaan.

Jos kaasarista löytyy kamalasti kakkaa, niin silloin sitä on myös tankissa. Tankki irti, kunnollinen putsaus ja samalla myös suodatin vaihtoon.

vaan.. kirjoitti:

Nimenomaan näin, muttei siinä ultraääntä tarvita, eikä edes räjäytyskuvia.

Hieman teknistä osaamista, tai edes teknistä maalaisjärkeä. Väkivaltaa ei saa käyttää, eikä mennä vääntelemään kohoa niin, että bensapinnan korkeus muuttuu.
Joka ainoa suutin ja ruuvi pitää irrottaa, mutta kaasuläppä saa toki jäädä paikoilleen..
Paineilma ja kunnollinen paineilmapistooli täytyy olla, muuten homma on ajan haaskausta. Ja nimenomaan kaikki kanavat pitää puhaltaa todella huolellisesti, siellä se ongelmia aiheuttava saaste piileksii.

Kasatessa noudatat sitte ehdotonta puhtautta. Hommaa ei siis tehdä autotallin lattialla, tai edes likaisella pöydällä. Keittiön pöytä ja valkoinen liina on ok :) Samalla voi sitten uusia tarvittaessa tiivistettä, o-rengasta, neulaventtiiliä yms., jos on tarpeen. Useisiin kaasareihin on saatavana jönkinnäköinen huoltosarja ja sen hankinta saattaa olla paikallaan.

Jos kaasarista löytyy kamalasti kakkaa, niin silloin sitä on myös tankissa. Tankki irti, kunnollinen putsaus ja samalla myös suodatin vaihtoon.

että jos ei noilla konsteilla puhdistu, niin sitten ultraäänipesuun. On itselläkin ollut niin tukossa olevat kaasarit että ei paineilma ja puhdistusnesteet auttaneet. Ultraääni auttoi. Että silleen.

esim pensalla :) mutta sisäpuolelta ei paljon muuta vaihtoehtoo kun paineilma paitsi jos kaasari hapettunut

oisko antaa ohjeit. ku lähin kotoot yks päivä ajaa ni 1km pääst rupes booaa ja normitankist loppu löbö sit laitoin ressulle=varantankki ja ajoin samavverran ni se taas booas ja sammu ja ei enää lähteny käyntii??? voiko kyse olla kaasarista?

eeppinen rieju kirjoitti:

oisko antaa ohjeit. ku lähin kotoot yks päivä ajaa ni 1km pääst rupes booaa ja normitankist loppu löbö sit laitoin ressulle=varantankki ja ajoin samavverran ni se taas booas ja sammu ja ei enää lähteny käyntii??? voiko kyse olla kaasarista?

varmaan joo