Mistä johtuu ko. tratorin ohjautuminen olevan maantieajossa niin koikkelehtiva? Ohjauksen pystyakselin puslat uusittu. Aurauskulma tarkistettu. Tehostimen pusla uusittu. Mikään ei auta. Maantieajossa traktori koikkelehtii molempiin suuntiin arvaamattomasti.
mf 590 ohjaus (takavetoinen)
timo
1712720
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
onko niissä välystä?
etuakselin keskitappi sen välys?
ohjaussylinterin mäntä vuotaa läpi
lisäksi sylinterin kiinnitys(onko molemmat päät tiukat)
nuo tuli ensimmäisenä mieleen.
Kaikki edellämainitut paikat tarkastettu ja ovat tiukat, paitsi sylinterin vuoto toteamatta. Voiko sitä todeta mitenkään päällisinpuolin. Kiitti neuvoista.
voiko sitä tehostimen männän väljyyttä todeta mitenkään? Eli ohivirtausta? Siihenhän saa koko tiivitesarjan . Onkohan vaikea homma vaihtaa?
sitten väännät pyörästä, ei pitäisi paljoa kääntyä
jos kääntyy niin mäntä vuotaa.
En muista aivan tarkkaan sen rakennetta, muta purettavaksihan ne on yleensä tehty, joten ei pitäisi olla mahdoton tehtävä.
- Ohjausakselin päässä on boorinatsa. Ratti heiluu koneen ollessa seis. Vaihda se natsa, tai lyhennä siitä pari senttiä pois, sama sitten ratin akselin ulkoputkesta. Ratti alenee saman verran.
- Sylinterin rungonpuoleisen pään tappi lotkuu rungon reiässä. Tarvii kai ottaa etukehto työstettäväksi pois, jos aikoo saada sen tiukaksi.
- Pystyakselin boorit ok., eikä akseli liiku pystysuunnassa?
- Raidetangon päät 4 kpl kunnossa?
- olka-akselin puslat kohtuullisen tiukat.
- Pyörän lakerit tosilöysät?
Siinä ehdotuksia. Vika löytyy rattia heiluttamalla vikaa paikallistamalla.
nosta traktorin etupää tunkilla ylös niin, että etuakseli on vapaana. Kaverin kanssa ravistelette akselia, pyöriä, tankoja jne. Akselin vaakatangostakin löytyy vanhemmissa vehkeissä yllättäviä välyksen paikkoja.
ei löydy mistään ravistelemalla, mutta joutuisiko se tehostimesta kuitekki?
etuakselin caster kulma,monesti olen tavannut vääntyneitä akseleita takapotku vehkeissä.
Olen joskus saanut traktorista koikkelehtimisen pois vähentämällä tehostinmen mukaantuloa kääntöön,se tapahtuu poistamalla isonmeisselikantaisen ruuvin välystä kiristämällä sitä ruuvissa on lukkomutteri löysää se ensin.Ruuvi on ylimmässä vääntiössä joka on kiinni tehostinöljyn ohjausventiilissä.Jos säädät ruuvista välyksen pois rakt kulkee ku juna mut tehostin ei auta kääntöä.
Ei taida nuo ohjeet päteä. 590 ferkussa on
hydrostaattinen ohjaus.(hiukan eri juttu, kuin
tehostettu ohjaus)
mieltä kanssasi.
Tai sitten on muisti huonontunut.
Onko siihen mitään ohjetta tai neuvoa asian saattamisetksi kuntoon.
on siinä, eli ei tehostettu, joten konemestarin ohjeet ei tässätapauksessa toimi. Tehostimella varustettuun koneeseen ne on arvokkaat.
Rakenteeltaan ohjausviritelmät tehostetussa ja orbitrolisessa on lähes samat.
Ohjaussylinterin liike on 100 mm. Ratin liike reunasta reunaan on n. neljä kierrosta. Siitä jo voi päätellä, paljonko millin välys syliterin tapeissa aiheuttaa rattiin plus muut välykset lisää. Kaikki välykset on saatava pois. Tuolla ylempänä niitä ohjeita jo oli.
Omalla vastuulla voi laittaa 200 mm syliterin etuakselin etupuolelle pukkaamaan suoraan kääntövartta. Silloin välykset ei juuri tunnu.
ohjaus ainakin mulla on aivan liian nopee.vain pientä liikettä ratissa tien päällä.voi todellakin ehkä hidastaa ohjausta on siirtää ohjauksen sylinteri etuakselin kylkeen,oli jo joku kirjoittanutkin.
juovuksissa ajoa kun 590 mf ajaa .mitä orbitrol korjaus maksaa
Hei
590 Massikan neliveto ja hydraulinen ohjaus vm 1986.
Onko tietoa paljonko olisi sopiva aurauksen määrä em traktoriin?
Saitko selvyyttä? Sama peli 575.. Kiinnosta itseäkin.