Pitäisi saada vaihdetuksi jakopään hihna, mutta viikonloppuna vähän katselin projektia. Purkaminen pysähtyi siihen, että en saanut kampiakselin päästä pulttia auki ja hihnapyörä jäi kiinni. Näytti sille, että kone pyörii, vaikka on vaihde päällä ja jarrut pohjassa. Onko tähän ongelmaan joku näppärä vinkki olemassa? Auttaako pulttipyssy & kompura asiassa? Ongelma on ilmeisesti se, että avausliike pitäisi olla aika äkäinen ja se on vain toive unta? Viikonloppuna en pystynyt käyttämään kompuraa, mutta onneksi tilanne on nyt toinen. (fiksusti lakkasin lattiaa ja kävi kuin Aku Ankassa... kompura oli lakatun lattian toisella puolella)
Vinkkejä?
Vinkkejä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
se hihnapyörä varmasti irrottaa?
Ainakaan kaikissa merkeissä ei tarvi kuin löysätä kiristinrulla niin hihnan saa pois.
kyse on nissan sunnystä ja siinä on kyllä semmoinen viritys jakopäänhihnan kopan ympärillä, että hirvittää. todennäköisesti pitää irrottaa, mutta pitää tutkailla viikonloppuna taas.
Jos ei ole pulttipyssyä käytettävissä, niin laitat avaimen pulttin ja lyöt keulan alta vaikka kakkosnelosen pätkällä avainta(jos koneen pyörimisuunta tämän mahdollistaa)
Tuntematta paremmin Nissan Aurinkoista veikkaisin, että kampiakselin päässä oleva pultti aukeaa eri suuntaan kuin kampiakseli normaalisti pyörii.
Silloin voi käyttää ns. Venäjän keinoa.
Työkalu kiinni pulttiin ja ja työkalun varsi tuetaan välikappaleella tms. maahan.
Sytytysjärjestelmä tehdään sopivasti johtimia irrottaen toimimattomaksi, ettei kone seuraavassa vaiheessa vain käynnisty.
Sitten käännetään virta-avaimesta. Ja avot - käynnistimen voima avaa pultin.
Ennen kuin Wenään-konstia käytetään on tietenkin oltava täysi varmuus aukeamis- ja pyörimissuunnista sekä mietittävä myös sitä, mitä tapahtuu jos työkalu irtoaa tai pyörähtää ei-toivotulla tavalla.
Menestystä hommaan
FXB
En tunne paremmin merkkiä ja rakennetta, mutta jos saat kytkinkopasta sen alapellin pois niin laita sinne jotain startin hammaskehän ja kytkinkopan väliin.
Näin saat lukittua kampiakselin.
Järkeä on hyvä käyttää jos kampiakselinpään pultti on todella tiukassa, ette meinaan rikota mitään sieltä kytkimen päästä.
kyllä lähtee.
Kyllähän se takomalla tms. keinoilla irtoaa, mutta mieti etukäteen, miten saat sen takaisin kiinni tarvittavaan momenttiin!!!!! Jos pulttipyssyllä väännät, menee miten sattuu, esimerkiksi poikki sitten ajon aikana, kun pääsi venähtämään liikaa kiristyksessä. Jos taas jää löysälle, irtoaa ajossa ja mylly meni paskaksi.
On siis oltava momenttiavain ja luotettava lukitus kampiakselille ja tiedossa vaadittu momentti ja tai momentin jälkeinen lisäkiertokulma.