Mulla on tollanen Octavia Tdi, ja heti kun tuli pikku pakkasia ei oikein millään käymään ilman lohkolämppäriä. Onkohan kylmäkäynnistykseen jokin "kikka".
Octavia Tdi - huono käynnistyjä
Esa H
165439
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jos hehkutus ei ota onnistuakseen ei käynnistyskään varmaan kovin helposti luonnistu.
Voit toki kokeilla vääntää avainta kunnes hehkuvalo syttyy, odottaa että se sammuu, palauttaa avain takaisin perusasentoon, ottaa uusiksi, pari kertaa... Ja käynnistää (hehkutuksen jälkeen tietysti). Ei harmaintakaan aavistusta auttaako tuo. Todennäköisesti ei.
Pitää kokeilla, kun ei tietoa koko vehkeestä kun on ollut mulla vasta viikon.
moottorin lämpömittari normaalisti??
Lämpömittarin anturi nimittäin ohjaa ko. autossa hehkun toimintaa. Maksoi muutama vuosi sitten pikahuollossa osineen n. 60 euroa.
tuntuu ainakin mittari nousevan.Näillä (-5 ast.)keleillä menee n. 15min ajoon, ennen kuin mittari nousee normaaliin lämpöön.
Voiko heikkotehoinen akku vaikuttaa vaivaan, sillä tuntuu ettei se pyöritä oikein rivakasti.
Jos autosi on yhteispaineruiskutuksella varustettu, niin hidas lämpeäminen on normaalia. Moottori vain tuottaa hukkalämpöä varsin vähän.
Lämpöanturi _taitaa_ toimia oikein.
Heikko akku ja/tai viallinen hehku saattaisi olla oikea diagnoosi.
Master Eq
tietoa paljonkohan tollanen hehkun korjaus kustantaisi?
jos ostit auton liikkeestä, siinä on ihan selvä vika jonka korjaus kuuluu liikkeelle oli autossa sitten tehdastakuuta tai ei, elikkä vie auto liikkeeseen josta sen osti ja sano että laittakaapa kuntoon.
Hehkutulpat maksavat mallista riippuen siinä 10-15e kappale, eli osat eivät kalliita ole. Vasta ostettuun autoon kyllä myyjäkin saattaisi nuo töineen kustantaa, vaikka kyseessä on melkein kulutusosa. Samaten, jos akku vaikuttaa kehnolta, voisi koittaa riittääkö myyjällä hyvää tahtoa vaihtaa sitä.
Esimerkiksi jarrupaloja ja pakoputkiahan ei myyjäliikkeen tarvitse virhevastuunkaan perusteella kulutusosina maksella, vaikka liikkeestä ulos ajaessa kuluisivat loppuun.
Dieselin hehkutulpat ovat ehkä vähän harmaalla alueella.
Master Eq
yhteispaineruiskutusta missään mallissa, on vanhempi Tdi jossa jakajapumpulla syöttö, uudemmissa pumppusuuttimet.
Suoraruiskutus niissä toki on molemmissa ja ne ovat hitaita lämpiämään hyvästä hyötysuhteesta johtuen riippumatta siitä millä tavalla polttoaine suoraan sylintereihin ruiskutetaan.
ja muiden jälkeen jääneiden dieselvalmistajien systeemejä. Octaviassa on joko pumppusuutin- tai jakajapumpputekniikka.
Ei tuohon mitään sen kummempaa kikkaa ole. Mitä todennäköisimmin hehkutulpissa on nyt vikaa. Itselläni on nyt Leon, sitä ennen oli Golf ja niissähän on sama TDI kone kuin Octaviassakin. Omat pirssini ovat kovillakin pakkasilla lähteneet kuin "palmun alta" joten sinulla taitaa nyt olla asiaa huoltoon. Semmonen kikkahan voisi tietysti olla että varmaankin tiedät että siihen kaasupolkimeen sitten EI kosketa käynnistysvaiheessa. Muuten kone tukehtuu.
Ei kaikki hehkutulpat samanaikaisesti hajoa. Katso sulake (ja rele)
mutta yksi tai kaksi saattaa olla pimeänä.
Volkkarin (Skodan) dieseli ei 100-varmasti käynnisty enää -5 asteesta kylmänä, jos kaikki hehkut pimeänä.
Koettu on.
Niin ja ei kyllä varmasti mikään muukaan dieseli enää käynnisty jos kaikki hehkut pimeänä olisi. Riittää että yksi on hajalla niin vaikeuttaa käynnistystä olennaisesti.
Myin juuri uudenkarhean pois,ja vaihdoin takasin volkkariin.Kalliimpi ylläpitää mutta vähemmän murheita.Kyllä skoda on skoda edelleen,ylimainostettu auto!
tällä viikolla korjaamolla ja kuuntelen mitä siellä sanottavana. En luovuta näin helpolla.