Maasturien painopisteen aiheuttaman ongelman voi demonstroida ottamalla 20cm kepin (paksuus 2cm) ja läpäisemällä omena sen nokkaan. Tämän jälkeen otetaan kepin ensimmäisestä 2cm osasta kiinni - niin, eikös paino tunnukin vahvasti? Sama ongelma on maastureissa, koska moottori, voimansiirto ja korin painavat osat sijaitsevat yleensä n. 20cm korkeammalla vrt. henkilömallit. Korkealla oleva painopiste on omiaan altistamaan kaatumiselle ja epävakaalle käytökselle.
Nyt sen tietää myös www.mainio.net: http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;50109;99012
Tässä näyttää ammattilainen kuinka helppoja hallittavia nuo ovat cornering käytökseltään... Ei mitään reaktioita tällä kaverilla - eihän ??!!
Ammattilainen ennakoiden: http://www.youtube.com/watch?v=B9JTAhpDiDY
Ja tavis pientareelta oversteer: http://www.youtube.com/watch?v=eZICPgRpyWE
Ilmeisesti tarkoitushakuista: http://www.youtube.com/watch?v=PAZGWC2hPhI
HORRORIA, kaveri lentää ulos autosta ja jää moottoritietä täysiä vetävän auton alle lopuksi (ja raahaamaksi ) http://www.youtube.com/watch?v=MUoz9_XtEI0
Ja tässä myös ejectingiä:
http://www.youtube.com/watch?v=ZoC-0jcW1eg
Nyt sen tietää myös www.mainio.net: http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;50109;99012
Tässä näyttää ammattilainen kuinka helppoja hallittavia nuo ovat cornering käytökseltään... Ei mitään reaktioita tällä kaverilla - eihän ??!!
Ammattilainen ennakoiden: http://www.youtube.com/watch?v=B9JTAhpDiDY
Ja tavis pientareelta oversteer: http://www.youtube.com/watch?v=eZICPgRpyWE
Ilmeisesti tarkoitushakuista: http://www.youtube.com/watch?v=PAZGWC2hPhI
HORRORIA, kaveri lentää ulos autosta ja jää moottoritietä täysiä vetävän auton alle lopuksi (ja raahaamaksi ) http://www.youtube.com/watch?v=MUoz9_XtEI0
Ja tässä myös ejectingiä:
http://www.youtube.com/watch?v=ZoC-0jcW1eg
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kyllä mahtaa olla elämäsi melkoisen tyhjää, kun jaksat tuosta samasta asiasta räksyttää kuukaudesta toiseen monella foorumilla.
Käykö sulla noin kateeksi, kun itselläs ei ole varaa autoihin...
On tossa yksi käyttöauto ja 10v vanha 300 hepan urheilullisempi peli.
Mietittiin emännän kanssa näitä sport ns. katukäyttöön sopivia maasturin näköisiä autoja. Niitähän saa jo 30 000 eur kaikennäkösiä KIA sun muita SUKISUKI SUSUKEJA. Tultiin siihen tulokseen että vetoautoa ajatellen jopa joku Subaru Impreza 2.0 on parempi ratkaisu. Menee kurviin vauhdilla ja on AITO neliveto. Noissa ku alle 50 000 eur vehkeis tuntuu olevan virtuaalineliveto joka kytkeytyy sillon tällön. Muuten useimmat etuvetoja. Ihan pellepelejä nää katumaasturimallit.
Miten nöyryytin sinua virheellisestä kirjoittelustasi eilen? Joka neljännessä kuolononnettomuudessa ei todellakaan ole mukana maasturi. Näitä maasturionnettomuuksia on 12 vuodessa ollut noin 100.
Niin ja voi voi onpas hirveetä kun Maasturit on korkeita. Varmaan ihan mahdottomia ajaa. Jee, matala on parempi, sillä ei tarvii edes hidastaa kun ajaa mutkia?
Herää pahvi! On tuolla maantiellä aika paljon korkeampiakin autoja kuin ne helvetin maasturit.
Aitojen maasturien huono puoli maantieajossa on alustan löysyys ja kallisteluherkkyys. Näissä Suveissa kai on kallistuksenvakaajat ja hieman panostettu ajettavuuteen, vaikka ei nekään jäykkäalustaiselle vedä vertoja.
Taidat ajaa esim. munan muotoisella HR-V:llä? Ei kannata kantata esim. 1-tie Kehä2 liittymään (täysi ympyrä) yli 80km/h tai menee nurin.
Ei noilla katumaastureilla ole mitään jakoa oikeaan maastokäyttöön, eikä oikein katukäyttöönkään. Sitä ihmettelen, että mihin ne ovat hyviä? Ehkä johonkin pikku ponin vetoon hevoskärryssä???
Subaru - Full 4WD.
Range Rover V8
Siinä jotain mielenkiintoisia asioita.
Muutaman vuoden SUV-ajokokemuksella voin sanoa ilman keppejä ja omenoitakin, että nyky SUV:t ajonvakautusjärjestelmineen ovat huomattavasti parempia ajaa ja turvallisempia kuin meidän teillämme liikuvat vanhat henkilöautot.
Internetistä löytyy ihan mitä haluaa, mutta kaikella ei ole mitään yhteyttä todellisuuteen.
Suosittelen Suomen olosuhteissa omakohtaisien kokemusten hankkimista tai siten on paras pysyä pornosivuilla eikä provoilla asiapalstoilla.
Maasturissa toteutuu juuri tämä nurinkurinen filosofia: huono alusta tai fysiikan lait pyritään niillä kumoamaan. Esim. vanha Selby AC Cobra oli niitä autoja, joilla pystyi vetämään kurvaan ja sladiin maksimaalisella nopeudella. Painopisteet yms. alustan tekijät olivat tasapainossa.
Toki maastureissa haetaan muita ominaisuuksia kuin optimaalinen painojakauma yms. Mutta miksi sitten nämä mämmikourat vetävät niillä pusikkoon? Mukaan vielä isot tila-autot. Sama homma.
Huonoja laitteita ovat enkä suosittele kenellekkään joka ei maasto-ominaisuuksia tarvitse. Leluksi tai mulkunjatkeeksi on olemassa premium-merkkien vaihtoehtoja. Toki noilla tappaa vastapuolen kätsysti. 2100kg jyrää kivasti jonkun Nissan Almeran alleen. Karjapuskureita ei tule unohtaa. Niillä tulee pahempaa jälkeä.
Totuushan on kiistaton, että ESP pelastaa tuhansia henkiä kehittyneissä maissa. Suomessahan
ESP:n yleistyminen on estetty veropolitiikalla niinkuin moni muukin turvallisuuteen liittyvä investointi.
Useimmille meille auto on vain kulkuneuvo eikä leikkiKALU.
Mutta tyylinä on tinkiä alustageometriasta ja ratkaisuista ja laittaa ESP korjaamaan suunnittelubugeja. Esim. maastoautojen surkeita ajo-ominaisuuksia maantiellä voitaisiin aivan helposti parantaa mm. säädettävällä kulkukorkeudella yms. ESP on kirsikka kakun päällä. Jos kakku on ämmässuon sontaa ei siihen kirsikkaa sovi laittaa.
Passiiviset rakenteet ja ratkaisut huippuunsa ja siihen sitten ESP päälle niin vehkeet pysyy hanskassa EHKÄ myös maasturien kohdalla.
Päin vittua ovat verot säätäneet ja veron kohdennuksen. Turvallisuudella tms. seikoilla ei mitään väliä KUNHAN JÄLKISOSIALISTINEN maa saa rahaa herrojen perseisiin.
Mutta tuleva KÄYTTÖMAKSU ei mitään pelasta. Sillä kannetaan itseasiassa suuremmat VEROT kuin aiemmin. Esim. 1000 eur/vuosi maksu tulee säilymään koko auton eliniän laskematta. Olen tästä aivan varma. Mitään järkevystyttyä taulukkoa, että esim. vanhempi auto olisi halvempi ei taatusti tule. IDEANA on kerätä samat verot kuin ennemmin. EI OLE MAHDOLLISTA PÄÄSTÄ HALVEMMALLA. Tämä on varma.
Minun auto taas olisi raju tehomaasturi kuten Mesen AMG ja 500 hv. Tai Jeep Cherokee STR, molemmat 5 sekan pintaan 0-100:seen. Lähtee ja on näköä ja kokoa, ja ajettavuutta niin että pappacorollat kalpenee.
Worst score first;
http://money.cnn.com/popups/2006/autos/reliable/8.html
En löytänyt semmosta sivua, jossa olisi noita MB:tä ja Jeeppiä verrattu Corollaan.
Maasturit olivat syyllisiä 25% kolareistaan.
Tämähän oli ensimmäisessä uutisessa ao. tutkimuksesta, muissa jeesusteluissa tämä oli jäänyt pois.