Olen huomannut viimeaikoina, että joissakin autoissa ksenonvalot häikäisevät toisia enemmän. Esim. eilen perässäni ajeli farmarimallin Honda Accord (tunnistin sitten kun se vihdoin ajoi ohi) ja sen valot häikäisivät jo pitkän matkan päästä kun se lähestyi. Samaa olen havainnut Skoda Octavian kohdalla. Mutta esim. Ford Mondeon, MB:n tai BMW:n ksenonvalojen en muista ikinä häikäisseen sen paremmin edestä kuin takaa lähestyttäessä.
Voiko tuollainen häikäisy johtua valojen huonosta suunnittelusta vai onko niissä kaikissa sattunut olemaan korkeussäätö rikki tai muuten vaan persiillään? Oletteko huomanneet samaa?
Voiko tuollainen häikäisy johtua valojen huonosta suunnittelusta vai onko niissä kaikissa sattunut olemaan korkeussäätö rikki tai muuten vaan persiillään? Oletteko huomanneet samaa?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Juuri esim Skoda Octavia ja Honda Accord, jotka toivat ksenonit tuulipukukansan käyttöön, ovat varustettuja huonompilaatuisilla valonsuuntaustekniikoilla kuin esim Mersun vastaavat. Näitä halpisksenoneita ja niiden suuntausjärjestelmiä on korjailtu paljonkin Tuulilasin mukaan.
Niin, outoahan se olisikin ellei tehokkaammat valot häikäisisi tehottomampia enemmän. Niitä ei vaan kannata tuijottaa ja takapeilissä on tästä syystä himmennysasento.
Vertasin skodan/hondan ksenoneita mb/bmw:n vastaaviin. Vai tarkoitatko tosiaan, että skodassa/hondassa on markkinoiden parhaat ksenonit? Et varmaankaan...
Halvoissa ksenoneissa esiintyy kalliimpia enemmän häikäisevää hajavaloa. Tällaiset valot on mainitsemiesi Skodan ja Hondan ohella mm. Fiat Puntossa. Aikoinaan Opel Omega oli ensimmäisiä autoja, joissa oli (taisivat olla jopa vakiovaruste) ksenon-valot. TM:nin mukaan sinänsä hyvissä valoissa oli ongelmana juuri tämä häikäisy verrattuna kalliimpiin toteutuksiin.
Ei ole saanut vanhaan Puntoon eikä saa Grandeen. Ainakaan Suomessa siis. Mutta siinä olet oikeassa että sen pienilamppuisen (vm. n. 99-03) Punton linssivalot olivat aika häikäisevää sorttia.
Noinko on. Minä olen tosiaan luullut, että Puntossa olisi ksenonit, kun häikivät niin ja minusta niissä on sinertävä kajo. Mutta yhtä kaikki; rahalla saa ja hevosella pääsee eli kalliimmissa autoissa on mahdollisuus panostaa parempiin valoihin. Toisaalta kaikki eivät tätä mahdollisuutta käytä; on niitä kalliita autoja huonoillakin valoilla.
no aja ksenoneilla 40tkm niin ei enää häikäise ketään.
Ksenonit menettävät tehoaan nopeasti. Himmenemistä ei niinkään huomaa, mutta kun vaihtaa vuoden vanhan polttimon uuteen, niin johan valkeus tulee.
Olen pannut merkille, että lähes aina, kun lähivalot häikäisevät, kysymyksessä on Skoda Octavia.
Kaikkien automerkkien xenonit eivät häikäise.
vainko skodien? IHMEELLISTÄ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
lettas kun toinen veti herneen nenään. En ole noiden em. autojen xenonien nähnyt häikäisevän, kun taas Skodan xenonit tuottavat häiritsevästi hajavaloa. Onko kyse sitten halvoista umpioista vai mistä, mutta ei tuollaisesta kannata hernettä nenään vetää. Xenoneitakin on, kumma kyllä erilaisia. Umpion laseja on erilaisia. Huonompilaatuisia ja parempilaatuisia.
... ainakin Skoda-kuskit luulevat (ihan oikeasti vieläpä!) että heidän autonsa on tehty täysin samoista osista kuin esim. Audit. Tiedän, tämä kuulostaa huvittavalle :)
Olen huomanut että juuri takaa tulevan ksenonit häikäisevät ja siten, että valot välkkyvät taustapeilissä, aivan kuin ksenonien automaattisäätö ei ehtisi säätää valoja tarpeeksi nopeasti, joten valot ehtivät osoittamaan ylös kun auto keinahtaa tien epätasaisuuksissa. En tiedä että johtuuko se tuosta säädön hitaudesta vai mistä, mutta jatkuvaa ei häikäisy ole, vaan sellaista välkkymistä enemmänkin.
Vastaantulevat eivät häikäise paljoa kun:
Pesee omat ajovalot- Omat valot valaisevat paremmin, jolloin silmät ei ole pimeänäössä, jos kävelet yöllä pimeässä kotonasi voit nähdä hyvin, mutta jos joku häikäisee sinua yllättäen taskulampulla olet hetken täysin sokea, koska menetit pimeänäön, samalla tavalla maantielläkin.
Nostaa penkin niin että polla on korkeammalla.
Ajetaan kaikki vaan pitkät päällä niin kukaan ei häikäisty, kun vastavalot kumoavat toistensa vaikutuksen. Tai vastaavasti pimein lampuin niin säilyy hämäränäkö.
Monet vaihtavat kohdattaessa kaukovalot puolikkaisiin aivan liian aikaisin ja kärsivät sitten häikäistymisestä.
kun olen Xenoneista häikäistynyt ja automerkin tunnistanut se on ollut Skoda. Kunnolliset Xenonit toimivine säätöineen häikäisevät vähemmän kuin perinteiset lyhyet valot.
Ei häikäise enään, ovat kuin veriset lihanpalat lasin ja umpion välissä.
Joka syksy uudet polttimot joka tapauksessa.
Master Eq
joka tekee noin. Ovat sen verta kalliita aparaatteja, että enpä usko 99 %:n niitä varulta vaihtavan, kuten jonkunmoinen osa halogeeneilla ajelevista tekee.
ksenonit sen takia, että tykkään nähdä pimeässä mahdollisimman hyvin. Sen olen jo aikaa sitten, että hyvästä joutuu yleensä maksamaan vähän enemmän.
Auton valot on yksi asia, jossa säästäminen on mielestäni pikkuisen väärä paikka. Paitsi tietysti jos ajaa vain päiväsaikaan.
Toinen kulkupeli taloudessa on halogeeneilla varustettu ja vaikka minkämoiset super + + 50% hyper polttimot laittaa, niin ero ksenonien eduksi on todella selvä. Kun lähtee pimeässä taipaleelle, ei tarvi kahta kertaa miettiä kummalla sen tekee.
Itse olen huomannut että Xsenonit kyllä erottaa, mutta ei ne varsinaisesti häikäise.
Minua ei ainakaan haittaa. Ja itselläkin on Octavia Xsenoneilla, ja kun on automaattisesti tummentuva taustapeili, niin ei kyllä koskaan pääse takaa tulevakaan valo häikäisemään.
Taitaa olla enemmän "psykologista" tuo häikäisy = Ns. "Premium"-autoilijaa vituttaa, kun Skodassa tai Hondassa on Xsenonit, sadetunnistimet ja tummenevat taustapeilit, ja mm. ESP ja vakionopeussäädinkin vakiona varustelutasosta riippumatta, jotka puuttuvat omasta "karvahattu-premiumista".
psykologista kun todella moni valittaa juuri Skodan ksenoneista. Omassa premiumissani on kaikki nuo varusteet ja sellaisia mitä ei saa Skodaan rahallakaan.