Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Johdoton kärry

    Ajattelin kehtittää kärryn jossa ei ole letkuja eikä johtoja kytkettäväksi. Mitä meinaatte, olisiko markkinoita?

    Ideassa sähköpuoli hoidetaan kärryn pyörässä olevalla generaattorilla joka lataa akustoa jonka tehtävänä on sitten hoitaa nuo valojutut ja sen sellaiset.

    Jarrupuolta varten on sitten pyörässä kompura joka hoitaa painetta ihan jumalattoman suureen painesäiliöön josta ei jarrupaine lopu pienelläkään nopeudella.

    Kaikki ohjaustoimenpiteet kuten valojen sytys/sammutus, jarruvalot, vilkut ja jarrupaineen säätö hoidetaan langattoman radioyhteyden avulla suoraan vetoautosta.

    Eikö olekin helppoa, peruutat vain kärryn kiinni ja lähdet ajamaan. Ja jätettäessä kytket vain perävaunujarrun päälle painat napista vetokidan auki ja lähdet ajamaan. Ei enää turhaa hyppimistä!
    41903
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    joka isäntä on valmis maksamaan siitä että rengin ei tarvitse juosta kytkemässä letkuja/johtoja. En tiedä sitten olenko tyhmä vai mikä, mutta itseäni ei juurikaan harmita jokaisella kytkentäkerralla käydä samalla katsomassa mm. kärryn valojen toiminta. Siitä kun samalla kiertää auton toista puolta takaisin näkee kohtuupienellä vaivalla esim pyörän pulttien hävikin.

    Äänestä

    Unohdit pikahiivan,pitäähän kipin myös nousta.

    Äänestä

    • Radio-ohjattavat EBS-jarrut saattavat vaatia painesäiliön koosta huolimatta ihan pikkasen tuotekehittelyä ja ehkä kaks tai kolme testiä saadakseen tyyppihyväksynnän - toivottavasti lompsa on kehittelijällä kunnossa :)

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Pele Peloton kirjoitti:

    Ajattelin kehtittää kärryn jossa ei ole letkuja eikä johtoja kytkettäväksi. Mitä meinaatte, olisiko markkinoita?

    Ideassa sähköpuoli hoidetaan kärryn pyörässä olevalla generaattorilla joka lataa akustoa jonka tehtävänä on sitten hoitaa nuo valojutut ja sen sellaiset.

    Jarrupuolta varten on sitten pyörässä kompura joka hoitaa painetta ihan jumalattoman suureen painesäiliöön josta ei jarrupaine lopu pienelläkään nopeudella.

    Kaikki ohjaustoimenpiteet kuten valojen sytys/sammutus, jarruvalot, vilkut ja jarrupaineen säätö hoidetaan langattoman radioyhteyden avulla suoraan vetoautosta.

    Eikö olekin helppoa, peruutat vain kärryn kiinni ja lähdet ajamaan. Ja jätettäessä kytket vain perävaunujarrun päälle painat napista vetokidan auki ja lähdet ajamaan. Ei enää turhaa hyppimistä!

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu