Punto -98. Jäähdytinnesteet vaihdatettu n.kk sitten. Nestettä on max-viivaan asti. Moottorin lämmöt nousee ihan tappiin, mutta jäähdyttimen tuuletin ei lähde pyörimään. Sisälämpö toimii (siis autossa ihan lämmin oleilla) eli termostaatti tuskin syyllinen ?
Mistä vois johtua ?
Lämpötila-anturi viallinen ?
Mistä vois johtua ?
Lämpötila-anturi viallinen ?
Vastaukset 17
Vanhimmat
kannattaa etsiä ja korjata ensi tilassa, niin voit vielä välttyä kansitiivisteremontilta.
Nesteen vaihdon jälkeinen ilmaus mahdollisesti jäänyt tekemättä tai töpätty muuten raskaasti. Voi tietysti olla joku osa vikaantunutkin, mutta näkemättä paha arvailla.
Miksi muuten vaihdoit nesteet?
Kyseletkö täältä neuvoja silloinkin kun sairastut vai menetkö lääkäriin? Miksi?
....jos ei kukaan mitään kysele, ei ole keskustelupalstaakaan sitten enää.
Tyypillinen lämmön nousun syy on kansitiivisteen vaurioituminen.
On myös mahdollista että tuulettimen anturin johto olisi irronnut,sitten myös anturivika sekä yhtenä mahdollisuutena koko tuulettimen pimeneminen.
Paljon on kilometrejä eri Puntoilla takana mutta vastaavaan en ole vielä törmännyt.
Kyllä se niin on, mutta kysymys on hiukan, mitentuon,nyt muotoilisi hiukan, eikäniinvähääkään outo ?
Kannataa mitata flektin anturi ettei se ole mennyt rikki
vika voi olla myös tuulettimessa.
Yksi mahdollisuus on sulakkeen palaminen.
Seuraavana kannattaa tarkistaa tuleeko virta anturille asti, joko mittarilla, 12-24 sähkökynällä tai erillisellä lampulla, missä 12 voltin teho.
Onko vika tuulettimessa (mikäli sulake on ehjä)tai anturissa selviää sillä, kun otat lämpöanturista johdot irti ja kytket ne yhteen.
Sitten pyydät kaverin laittamaan virran päälle.
Mikäli teet yksin voit laittaa ensin virran päälle ja kytkeä sitten anturin piuhat.
Toinen tapa n se, että otat piuhan ja laitat molempiin päihin kiinnitysleuat (saa kaupasta), kytket päät lämpöanturin piuhoihin ja käyt kytkemässä virran.
Tietysti on mahdollista, että lämpöanturin piuhat on vaurioituneet.
Muista varoa puhaltimen siipiä.
FIIIIATISTA!!!!!!! Kannattais investoida AUTOON, ei kulkupeliin... ;)
100% se on anturivika.
on ollut senverran fiateja että muu se ei voi olla
on muuten halpa osa,
ja nää arpamiehet,saiturit, näiltä oon ostanu monta kaaraa kun ovat arvuutellet eivätkä raaskineet ostaa uutta osaa,
työkin on niin iso, ottaa vanhasta johto irti pyöräyttää vanhan anturin vaikka jakarilla irti ja asettaa uuden paikalleen ja johto kiinni. sulakkeet alkaa menee vasta jos on isompi ähky.mutta tolla selviät.
Eli lämpöanturi vaihdettiin. Nyt flekti lähti pyörimään kun lämpö moottorissa nousi 3/4 viivalle. Mutta kun samaa reittiä paluumatkalla taas päästiin samalle "viivalle", niin eipä lähtenytkään pyörimään. Piti pysähtyä jäähdyttelemään tien varteen.
Nyt on testailtu ja välillä pyörii ja välillä ei. Koskaan ei tiedä ennalta toimiiko vaiko ei.
Seuraavaksi vaihdetaan termostaatti, kun kahden korjaamon mielestä ei olisi kannen tiivistevika kuitenkaan...
itselläni on myös punto ja olen huomannut että flekti lähtee pyörimään liian myöhässä.. niinkuin myös jäähdytin nesteen ja moottorin ylikuumenemis valo.. talvella oli päässyt jäähdytin nesteet jäätymään ja valo syttyi vasta kun lämpö oli selvästi jo yli 100c.. vioilta silti vältyin
Onpa kuumaa jäätä kun se on yli 100 asteista.
Talvella ei pitäisi nousta niin ylös jotta tuuletinta tarvitaan. Vähän tuntuu ettei siellä kierrä vedet ollenkaan. Voiko tekniikka edes käynnistää tuuletinta, ellei vedet kierrä?
flektin anturi tai lämpötilan anturi entinen/huono kontakti
Punto-98. sissa on sellainen vika, etää jos jäähdytinnesteet vaihdatettu ja nestettä on max viivaan asti, mutta jos moottorinlämmöt tuosta nousee tappiin ihanko tappiin, huono merkki, mutta jos sisälämpö toimii, se on hyvä merkki ja autossa on hyvä oleilla, mutta ? Juiliiko tuolta niskanpuolelt, mulla ainakin mut sos voitte puntos oleilla, niin miksei. Jos oleilette pitkään ottakaa yhteyttä, alkaa kohta rankaakin moista kohdista juilimaan.
Eihän ne nouse tappiin kesälläkään jos laittaa esim. lämppärin täysille. MIten ne voisi talvella nousta kun jäähdytystä löytyy runsaasti. Ei taida vedet oikein kiertää.
laita käsikatkaisija,johan alkaa pyöriin
Omistan 16v ELX 2001 Punton auto toiminut moitteettomasti,,
mutta lämmitys ongelma on, lämmöt eivät nouse kuin juuri mittarin neulan verran
eli pakkasilla tod. kylmä, paikalla käydessä pitempään lämmöt nousee kyllä.
eli olisiko vika lämpötila anturissa, vai termostaatissa ??
Moottorin "vikavalo" palaa välillä ja huolto kertoi että moottorin lämpötila-anturissa huono johto kosketus, tai sitten se on viallinen. eivät uskoneet termostaattivikaa?
Eli missä tuo lämpötila anturi sijaitsee 16_venttiilisessä ELX vm.2001 koneessa?
Voisiko joku auttaa etsinnässäni :) mistä sen löydän.