kevyt puolikas

Mini Sattelzug

Mini-Sattelauflieger

Meillä on tuota maahantuontia saksasta, näistä kun keskusteltiin katsatusmiehen kanssa niin tuumasi että älä tuo ainakaan heidän asemalle niitä. syynä on tuo peräkärryn jarrusysteemi.
Aikaa tuosta on noin 4-5 vuotta, tiedä sitten miten on tänä päivänä.

rk-asentaja kirjoitti:

Mini Sattelzug

Mini-Sattelauflieger

Meillä on tuota maahantuontia saksasta, näistä kun keskusteltiin katsatusmiehen kanssa niin tuumasi että älä tuo ainakaan heidän asemalle niitä. syynä on tuo peräkärryn jarrusysteemi.
Aikaa tuosta on noin 4-5 vuotta, tiedä sitten miten on tänä päivänä.

Suomessa AKE on sen verran ikävä laitos että katsastus miehet ei uskalla ottaa kantaa.

Nimetön kirjoitti:

Suomessa AKE on sen verran ikävä laitos että katsastus miehet ei uskalla ottaa kantaa.

suomessa?

kuitenkin kirjoitti:

suomessa?

Kevyeenkin kuorma-autoon saa kytkeä puoliperävaunun eikä puoliperävaununkaan alarajaa ole mitenkään määrätty.
Ongelma on vain siinä että rekisteröinti katsastuksessa pitäisi osoittaa joka kohta määräysten mukaiseksi ja suomessa kaikki on kielletty mikä ei ole pakollista ja erikseen hyväksyttyä jonkun Eu- tai suomalaisen viranomaisen merkinnöin.
Muualla EU:ssa nuo usein hyväksytty kansallisin määräyksin ja valmistajien ei ole ollut tarpeellista hakea eu-hyväksyntää.
Puhumattakaan jenkki vehkeistä.

suomessa kirjoitti:

Kevyeenkin kuorma-autoon saa kytkeä puoliperävaunun eikä puoliperävaununkaan alarajaa ole mitenkään määrätty.
Ongelma on vain siinä että rekisteröinti katsastuksessa pitäisi osoittaa joka kohta määräysten mukaiseksi ja suomessa kaikki on kielletty mikä ei ole pakollista ja erikseen hyväksyttyä jonkun Eu- tai suomalaisen viranomaisen merkinnöin.
Muualla EU:ssa nuo usein hyväksytty kansallisin määräyksin ja valmistajien ei ole ollut tarpeellista hakea eu-hyväksyntää.
Puhumattakaan jenkki vehkeistä.

http://www.vergauwe.be/ned/producten.asp?PRODUKTGROEP_ID=1&navig=1&subnavig=1

tuon näköisiä vehkeitä lienee harvassa täälläpäin liikenteessä.

suomessa kirjoitti:

Kevyeenkin kuorma-autoon saa kytkeä puoliperävaunun eikä puoliperävaununkaan alarajaa ole mitenkään määrätty.
Ongelma on vain siinä että rekisteröinti katsastuksessa pitäisi osoittaa joka kohta määräysten mukaiseksi ja suomessa kaikki on kielletty mikä ei ole pakollista ja erikseen hyväksyttyä jonkun Eu- tai suomalaisen viranomaisen merkinnöin.
Muualla EU:ssa nuo usein hyväksytty kansallisin määräyksin ja valmistajien ei ole ollut tarpeellista hakea eu-hyväksyntää.
Puhumattakaan jenkki vehkeistä.

...suomalaiseen lainsäädäntöön noissa on jarrut. Meikäläinen lainsäädäntö ei tunne yli 3500 kg:n perävaunuissa oikein muita jarrujärjestelmiä kuin paineilmajarrut. Noissa minitrailereissa taas on käytössä mitä erilaisimpia jarrujärjestelmiä sähköjarruista työntöjarruihin ja nestejarruihin. Kevyissä vetureissa ei yleensä ole paineilmajarruja, joten perävaununkin jarrut on toteutettava jollain muulla tavalla.

Jonkun saksalaisen tarkkuuskalibrointifirman transitin päälle rakennetun tuollaisen minitrailerin näin joku vuosi takaperin Riihimäellä - luonnollisesti kyllä saksan kilvissä.