sukulais papalla olis myynnissä vanha Mondeo 1,8i vm.1996 4.ovinen ajettu 250000km. mitä kannattaa erityisemmin tarkastaa ja mitä vikoja kyseissessä mallissa on tyypillisesti,hintana olis 2500 e liekkö vähän vai paljon.
1996
esavesa
5630
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sähkövehkeet ne tuossa oikuttelee, jos oikuttelee.
Mekaaninen puoli kulumisen mukaan (ajotapa vaikuttaa).
No koiranluita saa vaihtaa, jos pienet kolinat häiritsee...
Takapyörän kaarista saattaa lähteä ruostuminen liikkeelle ja jos ei ole ollut etukuraläpysköitä, niin tarkasta helmat, sinkitys on melko ohut.
Hinta ok, jos normaali hyväkuntoinen.
Jos on pappa säännöllisesti huoltanut/huollattanut eli löytyy huoltohistoria korjauksineen ja ehkä myös ruostesuojattu, niin minusta kelpo ostos .Koneella ajelee varmaan vielä saman verran, varaosat ovat halpoja, ainoa kysymysmerkki on tosiaan korin kunto.
Tutulla 220.000 km ajettu, 2.0 bensa, kansipahvi menee tuossa n. 200.000km, 220 tkm lambda-anturi. Muuten normaalihuollot, kytkin tulossa vaihtoon (alkup.) Jarrulevyt vaihettu palat, merkkiliikkeessä halvimmat osat eikä laadussa moittimista. Massattu uutena ja ei löydy vieläkään ruostetta vaikka suolassa ajettu talvet! Hyvä ajaa ja tilava peli! Oisin ostanut jos vaan möisi pois...
Tuon ikäsissä näkyy takalokasuojan kaaret kukkivan aika monessa. Jos pohjan massausta ei oo tehty voi kukkia muuallakin. 1,8 moottori on melko kovaääninen vanhemmiten, johtuu kulumisesta. Iskarit, jouset, jarrulevyt/rummut/palat on tullu jo tuohon ikään vaihtoon kertaalleen, jakoremmikin parikin kertaa. Moottori voi kestää hyvinkin 350.000 km:iin, jos öljyt vaihdettu 15 tkm välein ja käytetty hyviä öljyjä. Elikkä perusluotettava auto kaiken kaikkiaan jos on huollettu ja ruostesuojattu.
316 tkm ajettu eikä juuri ongelmia, -97 mondeo 2.0 koneella. Viimeisten 2v aikana eli n. 100 tkm aikana isompaa vaihdettua: etualatukivarret, takaiskarit, takajarruletkut, jakopäänhihna.