Tällä hetkellä moni dieselkuski säästäisi, jos ajaisi dieselin sijasta bensiinillä. Dieselin vaatima kilometrimäärä on noussut hirveästi viimeaikaisen hintakehityksen takia.
Esimerkiksi monet logistiikkafirmat ovat vaihtaneet dieselkäyttöisiä jakeluautojaan pienellä bensakoneella varustettuihin pakuihin!!! :o
Esimerkiksi monet logistiikkafirmat ovat vaihtaneet dieselkäyttöisiä jakeluautojaan pienellä bensakoneella varustettuihin pakuihin!!! :o
Vastaukset 17
Vanhimmat
ovat jo sanoneet , kesän korvalla taas ero normalisoituu
bensan ja dieselin hinnan määräävät eri tekijät , nehän ei mene ns. käsi kädessä samaan tahtiin , nyt vain on taas maailman markkinat sen suuntaiset että hintaero on jälleen pieni ... mutta kuten viisaammat ovat sanoneet , väliaikaisesti
Olipas taas harvinaisen huono provo.
Logistiikkafirmaan pienellä bensakoneella varustettuja pakuja - juu mitäs huomenna keksit:)
Jos edes olisit hieman tutustunut aiheeseen mistä koitat provoilla, niin tietäisit, että pakettiauton käyttövoimavero on pienempi kuin vuosittain maksettava perusvero. Ja jos oikeasti tarkoitat pieniä pakuja niin niissä vero on niin pieni, ettei sillä ole mitään merkitystä - tai jos on niin logistiikkafirman toiminnassa on ongelma, sillä noin pieni vero tulee kuoletetuksi jo muutamalla tuhannella kilometrillä vuodessa. Jollei autolla sitä ajeta ammattikäytössä niin firmalla ei voi mennä kovin hyvin :)
Mutta ainahan sitä pitää koittaa provoilla - mutta koittaisit edes hieman parempia satuja keksiä :)
Ja edelleenkin räpyttelen niitä säästämiäni 30k€, jotka jäi auton ostossa yli kun 'tyydyin' halvempaan dieseliin, enkä halunnut välttämättä 'säästää' ja ostaa bensamallia, kuten sinun mielestäsi ilmeisesti olisi pitänyt tehdä. Käyttövoimaverokin tulee kuoletettua helposti kun kulutuserokin on niinkin mitätön kuin 5l/100km :)
Itse ostin dieselin jo pelkästään mahtavan väännön vuoksi. Maantiellä nopeuden nosto tapahtuu rivakasti, siten että ahdettukin bensa-GTI jää katsomaan takavaloja. Ja kulutus ei paljoa nouse ajoipa sitten satasta tai sataaneljääkymppiä, ohittelipa tai ei. Ja kaupungissa myös iso ero pieniinkin bensakoneisiin kulutuksessa.
Vain hullu ostaa bensa-auton!
sillä otappa laskin ja laske paljonko säästää jos ajat 800 km kuukaudessa ja bensa syö keskimäärin 8,5 litraa ja diesel 6,5 litraa. Nämä kulutukset ovat varmaan 80% autoissa ja osatko yhtään arvella palkon tulee kk:ssa "säästöä".
Oikea vastaus 0n 30 euroa, eikö ole mahtavaa säästöä? Ja 50% suomalaisista ei aja 800 km kuukaudessa. Mihin te tuon säästön takia joudutte?
laske siihen 40 euroa käyttövoimaveroa niin,persiilleen menee dieselin säästöt.
Ajan 2,5tkm kuukaudessa, jokos kannattaisi sinullakin näillä kilsoilla?
Keskiverto suomalainen ajaa n.17000km/a= n. 1400km/kk joka tekee 51e/kk säästöä ja sillä maksaa käyttövoimaveron ja vastaavalla käytännön (ei siis 0-100km/h) suorituskyvyllä oleva bensa-auto on kalliimpi tai samanhintainen uutena hankittaessa. Lisäksi suurin osa dieselin ostajista ajaa enemmän kuin keskiverto. (itse n. 45000km/a)
Kuinka paljon mahtaa olla mediaanisuomalaisen kilometrit vuodessa?
http://www.hlt.fi/HLT98-99_loppuraportti.pdf
Tämän mukaan henkilöautolla ajetaan keskinmäärin 31km/vrk joka tekisi 11315km/a.
http://www.taloussanomat.fi/oma-talous/2008/04/25/bensa-kallistuu-aina-vain/200811335/139?rss=2i
aiemmin
bensa 1e/litra diesel 0,7 e/litra
nyt 1,4 ja 1,2.
kulutukset dsl 5,5 ja bensa 8 l/100 km
ennen ero oli 4,15e/100km
nyt 4,6 e/100km
Taytyy muistaa etta yleesa polttoaieneiden kallistuminen lisaa dieselin kannattavuutta, silla kulutusero on ratkaiseva.
elikka bensan hinta on ratkaisevampi kuin dieselin.
koska saastoa tulee aina vahintaan bensan hinta * kulutusero . eli 1,4*2,5 riippumatta dieselin hinnasta. Tahan viela sitten lisaa se polttoaineiden hinta ero * dieselin kulutus.
Itse ajan 15-18 tkm/vuosi, silti alla Jetta 2,0 tdi dsg. Miksi? Siksi, että toinen vaihtoehto, 1,4 TSI 140 hv dsg tippui pois onnettoman väännön ja selkeästi puhdittomamman menon vuoksi. Tässä nakussa on reilusti yli 300 Nm vääntöä, ja väännöllä auto liikkuu! Käytännön ajossa tee dee ii on voimallinen ja reipas kulkija, jolla ajaminen tuntuu aina vaan hauskalta.
Kaikkea ei voi mitata rahassa. Ajonautinnolla on aina hintansa, toisaalta tällä voi nautiskella suorituskyvystäkin siten ettei kulutus nouse paljoa edes polkemalla.
Olen täysin samaa mieltä, että alakierrosten vääntö on erittäin mukava asia, mutta että totuus ei unohtuisi:
Auto liikkuu teholla, jonka toinen tulon tekijä vääntömomentti on. Koska tehoa ei ole koko kierrosalueella, kannattaa käyttää vaihdelaatikkoa moottorityypille sopivan kierrosalueen löytämiseksi.
Noista mainitsemistasi autoista kulkee paremmin TSI, kellolla todistettavasti mitattuna. Ero ei ole suuri, koska maksimiteho on sama. Alakierrosten vääntö on mukava ja suosin sitä itsekin valinnoissani, mutta kyllä se TSI siitä huolimatta kulkee paremmin. TSI-konetta pitää toki käyttää toisella kierrosalueella kuin TDI-konetta parhaan tehon saadakseen.
Ollaan kokeiltu motarilla venttiilinnousua ja eipä TSI pärjää 2,0 TDI:lle. Ei millään osa-alueella nopeudessa eikä nopeusmuutoksissa.
Auton vaihtaminen ainoastaan hetkellisen polttoaineen hinnan mukaan taitaa kuitenkin tulla kalliimmaksi tavallisille autoilijoille.
Suomessa autoilijoita voidaan manipuloida aina tarpeen mukaan milloin oikeutetumpaa on rahastaa dieseliä enmmän ja milloin taas bensaa. Saastuttavuuskin vaihtelee aina sopivien tilastojen ja tutkimusten mukaisesti sopivasti.
Kummallisinta on, että autoilijat itse ovat mukana tuossa manipulointi-showssa, bensan kanttajat yllyttävät dieselin hintoja korotettavaksi ja päin vastoin, eipä verottajalla ole ongelmia täyttää budjettitavoitteitaan.
Yllättävän "kahelia" porukkaa tuntuu autoileva kansa olevan, ainakin näiden kirjoitelmien perusteella. Kyllä päättäjien on helppo vedättää näin erimielistä ja vain omaan napaan tuijottavaa ja lyhytnäköistä porukkaa.
Taidan tässä lähiaikoina vaihtaa auton puolta halvempaan ja myös vanhempaan ja lähinnä periaattellisista - ja säästösyistä. Muut käyköön ikuista juupas - eipäs kinaansa polttoaineista. Valitettavasti vain korkeat virkamiehet ja poliitikot jatkavat nauramistaan typerille alamaisilleen.
säästää autoilussa, niin paras tapa on varmasti vaihtaa autoa harvoin. Autonvaihdossa kuluu aina paljon rahaa ja eipä sitä millään polttoainekikkailulla sadaa takaisin.