Eli oon tossa yrittäny kytkee tommoseen chrysler cratukseen lisäpitkiä. ostin valmiin asennus sarjan ja kaikki oon kytkeny ohjeen mukaan. Eli lampulta piuha maihin ja toinen piuha releeseen. releeltä menee heräte auton omille pitkillä, releeltä menee piuha maihin ja releeltä viel piuha akkuun. Kaikki on oikeissa navoissa, kun valokynällä testasin niin virta tuli kyllä näihin piuhoihin mitkä lamppuun menee. Eli missä se vika nyt sit vois olla. Onko se lamppujen maadotuksessa vai jossain ihan muussa ?
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kerro, millainen on vika, niin yritetään korjata. Eivätkö syty, vai jäävätkö palamaan?
Jos virta tulee lampulle releen vetäneenä, niin maadoitus lampulle on poiki.
polttimot? Onhan polttimossa oleva piuhan pätkä kiinni.
Kohta vuoden vanha keskustelu tämäkin, mutta vastailenpa kuitenkin. Esim. Suzukissa valojen asennus mietitytti minua pitkään, kun normaalikytkennällä lamput paloivat koko ajan myös lähivaloilla kun valot laittoi päälle, kunnes sain neuvon, että joissakin autoissa ei maadoitusta pidä tehdä suoraan runkoon, vaan ottaa maadoitus auton omaan lamppuun menevästä johdosta. Muuten kytkentä on ihan normaali kaavan mukainen. Tuo neuvo tepsi ainakin Suzuki Balenon kohdalla.
Antamasi neuvo tepsii edelleenkin. Japanilaisissa autoissa kyrkimet ovat yleensä miinuspuolella. Tasavirran suunta, elektronien liike on miinuksesta plussaan todellisuudessa. Kun kytkimet ovat miinuspuolella, niin virta ei seikkaile siellä lampun kannoissa ja hapettuminen kosteissa olosuhteissa on vähäisempää. Kyllä japanilainen osaa.