mopedisti
Oon mikä oon... Haastele kanssani niin yllätyt... Ei niin tyhmä kuin ruma...
Mutta rohkeat voivat ottaa yhteyttä sähköpostilla
motoristi@msn.com
Vapaa-aikanani: Harrastan seksiä
Linkit: http://www.mcnumo.com
Kotimaa: Antigua
Koulutus: Ammattikorkeakoulu
Koulut: Ala-aste,Ylä-aste
Ammatti: Viestintä/media/kulttuuri
Työskentelen: Rakkauden ammattilainen
Ase tai siviilipalvelus: Vekarajärvi,Tykistörykmentti
Siviilisääty: Sinkku
Lapset: En oikein tiedä
Skype: ari_mcnumo
Messenger: motoristi@msn.com
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia1 aloitusta · 8 kommenttia
- Ihan vaan uteliaisuuttani kysyisin minkä lakon hedelmiä tässä korjataan?
- Tuohon kysymykseen saat varmaan vastauksen kunhan ensin saat sen mopokortin ja muutaman vuodenn päästä sitte MP kortin... Sitten voit käydä kyselemässä tarkemmin liiviporukalta mitä sakkia he ovat.
- Näinhän se varmaan on monella, mutta hyvää ystävänpäivää kaikille motoristihenkisille ihmisille !!!
http://www.mcnumo.com - No juu, infoa on asiasta, eli siinähän selvästi sanotaan ettei paperimiehet lakkoile vaan ovat olleet työantajan järjestämässä työsulussa, eli heitä ei ole laskettu töihin.
- Kukahan se nyt on oikein lakkoillut? Itse paperialalla yli 20 v olleena en kyllä mielestäni montaakaan päivää tuona aikana ole lakossa ollut. Lakkopäiviä koko 20 vuoden aikana ei varmaan ole yhteensäkään 10 päivää, niistäkään en muista että palkan takia olisi niinkään lakkoiltu, enempi ovat olleet solidaarisuus- ja tukilakkoja.
Jos puolentoista vuoden ryyppäämisen jälkeen viinahuuruisilla aivoillasi olet käsittänyt että viime keväänä ja kesänä ollut TYÖSULKU oli lakko niin ymmärrän sinua. Eihän kukaan noin hemmetin kauan kännissä ollut ihminen voi ymmärtää eroa siihen että Lakossa ei mennä töihin ja TYÖSULUSSA ei työnantaja laske töihin. Vaan älä huoli, käy hämmentämässä rankkia välillä niin saat tiputtaa uuden satsin.... - Jostain syystä Suomessa on valloillaan sellainen käsitys että Saksassa olisi jotenkin lailla rajoitettu moottoreiden tehoja pyörissä.
Tämä väite EI PIDÄ paikkaansa. Saksalaisissa pyörissä törmätään kuitenkin monesti juuri tähän maagiseen sadan hevosvoiman rajaan, mutta jos pyörä on vajaatehoinen se on pyörän omistajan oma valinta, ei lain laatijan.
Tämä perustuu saksalaiseen vakuutuskäytäntöön. Suomessahan vakuutusmaksu määräytyy kuutioiden mukaan, Saksassa tehon mukaan. Yli sata hevosvoimaisen pyörän vakuutusmaksu on todella kallis verrattuna alempitehoiseen. Sen vuoksi siellä suositaan vajaatehoisia pyöriä. - Mulla ainakin lukee että 1
- Maksu ei tavoita kyllä puuseppää...