- Kyllä siellä on muutamia paikkoja joissa mökit on täynnä vielä lokakuussa. Niissä on silloin kalastusporukoita Venäjältä ja Baltiasta. Maaliskuu-lokakuu kausi ei ole ihan mahdoton tietyissä paikoissa. Huhtikuu-syyskuu nyt ainakin. Hesan saaret on tietty lähellä asiakkaita, mutta onko ne liian lähellä Helsinkiä? Lapissakin porukka haluaa erämaahan, vaikka sinne on vaivalloisempaa mennä kuin Rovaniemelle. Lapissakin kiivain kausi on lyhyt, mutta euroja ja ruplia kerääntyy yrittäjille paljon.
- Olen kyllä samaa mieltä, että saaristoon sopisi joku vähän tasokkaampi paikkakin. Lapissa sellaisia on pikku hiljaa kehittynyt vanhojen hikisten perusmökkien lisäksi. Esim. Gyltöseen voisi sopia, jos armeija luovuttaisi sen. Gyltössä on erinomainen satama, hienot maisemat, lämmin uimavarma sinilevätön sisäjärvi, kiinnostavaa historiaa. No, armeija on jonkin verran kyllä raiskannut sataman luontoa.
Sinne tarvittaisiin tasokasta majoitusta, luksusmökkejä autotietä pitkin tuleville, pari eri tason ravintolaa, ohjelmaa turisteille, hyvä satama. Vähän kuin Havsvidden, mutta helpommin saavutettava. Ulkosaaristoa, mutta pääsee autolla. Tällaisen paikan pitäisi aktiivisesti markkinoida itseään myös ulkomaille. Saaristolla on nostetta, se pitäisi hyödyntää. - Nötö ei ole oikein edes pyrkinyt vierasvenesatamaksi. Siellä on keskitytty mökkeilyyn. Se Airiston veneilijöiden tukikohta on entinen Turun virkistysalue. Se vuokrattiin veneilijöille sillä ehdolla, että muutkin saavat tulla. Suojaisempi laituri on purjeveneille turhan matala, syvempi laituri melko suojaton etelän ja lounaan tuulille.
- Minä en missään vaiheessa ollut siinä käsityksessä, että raja on suljettu. Onhan lentoliikennekin Ruotsiin pyörinyt kaiken aikaa.
- Suomen hallituksella ei ole päätösvaltaa siinä, kuka saa Ruotsiin tulla eikä sellaista ole yritettykään pakottaa.
- Mulla kerran puhalsi tuuli pipon päästä. Olin ostanut pipon, jossa oli pieni lippa, ja jo ekalla reissulla lippa osoittautui epäkäytännölliseksi.
- 20m/s on itselläkin kovin jatkuva tuuli. Jotkut puuskat on varmaan olleet kovempia. Viime syksynä esim. purjehdittiin n. 15m/s tuulessa, kun tuli kova puuska, joka sai meidät isoihin vaikeuksiin, vaikka mentiin sivutuuleen jo valmiiksi aivan pienellä purjealalla. Vastaan tuli laivaston alus, mutta ei pystytty sitä väistämään ylätuuleen, kuten oli tarkoitus. Mentiin alatuuleen ja se korjasi kurssiaan pikkaisen ylös. Muutenkin viime syys-lokakuussa oli pitkään kelejä, joissa yksittäiset pilvet toivat aina kovia puuskia.
- Niili on paras. Tuuli käy aina pohjoisesta etelään, niin voi spinnulla päästellä päiväkausia. Virta vie sitten alavirtaan. Nämä luonnonolothan ovat Egyptin muinaisen suuruuden perusta.
- Viittasin tuossa nopeaan moottoriveneeseen, kuten sellaiseen, joka törmäsi Airistolla. Liukunopeuksissa ei siinä ole aikaa pelata viivoittimien kanssa. Purjeveneen kanssa se kolmio etenee niin hitaasti kartalla, että pelistä tulee liian tylsä eikä sitä jaksa katsoa.
- Kyllähän plotterin kanssa ajaminen houkuttaa sellaiseen tietokonemaiseen ajamiseen, missä tuijotetaan sitä kolmiota ruudulla, ja katsotaan, miten se etenee. Paperikartta houkuttaa ja pakottaakin enemmän katsomaan maisemaa eli kannustaa parempaan tähystämiseen. Tuskin tämä oli merkitsevä seikka tuossa onnettomuudessa, mutta tilastollisesti veikkaisin, että paperikarttakuskit tähystää enemmän.
- Se on totta. Mutta plotterin kanssa olen käynyt joissain paikoissa, joissa ei olisi ennen plottereita käyty. Mutta olihan siinä ennen vanhaan tunnelmaa tulla satamaan pilkkopimeässä valaistujen injataulujen, kartasta mitattujen etäisyyksien, lokin, kompassin jne. avulla. Vieläkin käytän pimeällä yleensä melkein pelkästään paperikarttaa, koska jos plotteri pimeällä pimenee, on vaikea päästä enää siinä vaiheessa "kartalle". Viime syksynä näin kävi, kun huonoksi menneen akun takia plotteri sammui pimeällä.
- Olet oikeassa, septeillä ei pelasteta itämerta. Saaristomereen valuttava maatalous on Helcomin hot spot, eli välittömästi korjattava paha päästölähde. Suomen ainoa sellainen kohde, mutta maanviljelijöiden tai poliitikkojen tahto korjata tilanne on 0.
- Itsekin käytän molempia, paperikarttaa ja plotteria. Yleensä enemmän paperikarttaa, vaikeissa paikoissa ja väylien ulkopuolella plotteria. Molemmissa on puolensa.
- Ota kaikki pois gelcoatiin asti. Maalaus on niin isotöinen homma ja maksaakin pelkkien aineiden osalta tonnin-pari, ettei kannata ottaa riskiä, että primerit ja myrkyt lohkeaa pian pois. Sitten on taas sama homma edessä. Jos sen tekee kunnolla, ei primereihin tarvitse koskea 15-20 vuoteen.
- Mitkä liivit olisivat hyvät pitkälle satakiloiselle henkilölle? Mitkä eivät?
- Ggr-kisaajista moni keskeytti, kun ei huvittanut enää tai terveys petti. Näitä oli jotain 4. Silloin suunnilleen puolelle olisi matka katkennut rikkoontumisten takia.
- Entäs tämä?
https://www.marnela.com/product/59081416/Star brite Teakin puhdistusaine- Teak Cleaner 473 - Köyden murtolujuus alenee tasaisesti. Jos lujuus on aluksi ylimitoitettu, ei se ehkä ole ylimitoitettu, kun se on 5 vuotta seissyt auringonvalossa.
- No, vähän rankempaa huumoria jeesuksenaikaisista vehkeistä. ;-) Tai lähempänä Muhammedin.
- Jos+ei+ole+kiire,+voi+tietysti+odotella,+jos+jollekulle+tulee+tarve+vaihtaa+pienempään,+ja+teidän+venemaut+mätsää.+Kiireessä+vaikea+toteuttaa.+Purjeveneiden+myyntiajat+oli+vuosi+sitten+keskimäärin+puoli+vuotta+nettiveneessä,+joten+aikaa+täytyy+olla,+jos+ei+halua+kahden+veneen+loukkua.+Yhdellä+kaverilla+oli+vaihtoilmoitus+nettiveneessä+ehkä+vuoden+verran.+Suunnilleen+50t+->+100t+oli+vaihtoajatus.+Pari+vaihtoehtoa+löytyi,+muttei+päässyt+ihan+lähelle+kauppoja.+Lopulta+meni+vuoden+päästä+vanha+vene+kaupaksi+suoraan,+hinta+n.+20%+alempi+kuin+alkuperäinen+pyyntö.