- Sinulle veneily, jos sellaista edes harrastat, on siis miehekkäästi "kärsimysnäytelmää", johon naisväkeä ei ole tarkoituskaan saada mukaan?
Kyllä nuo rensselit kaikki veneessä on, nyt jääkaappi on 12/230V, mutta kahdeksankymmentäluvun lopulta, eli aika alkaa olla ajanut ohi, ja 12/230V uusi 80-120 litran jääkaappi maksaa hunajaa suhteessa 220V jääkaappiin. - Eiköhän molemmille ole mainiosti tilaa. Itse rekisteröidyin molemmille. Kaikki asialliset paikat ovat mukavia, joissa samanhenkisiä veneihmisiä on keskustelemassa.
- Kävin rekisteröitymässä myös tuolle moottorivene.info sivustolle.
- En itse ainakaan mitään moottorivene.infon korvaajaa etsi, vaan kaikki sivustot joissa asiallista keskustelua veneihmisten kanssa, kaikki käyvät.
- En ole Juhani itse, mutta mainostan mielelläni sellaisia paikkoja, joissa vautuu mahdollisuuksia keskustella järkevien ja asiallisten samanhenkisten veneihmisten kanssa. Kuten huomataan, täällä sellainen ei oikein onnistu. Noilta moderoiduilta sivuilta sellaiset, hankalat ja itseriitoiset kaikentietävät älyköt, useimmiten putsataan pois. Pysyy keskustelu sellaisna asiapohjaisena ja leppoisana.
- Kauas, aivan liian kauas on menty aloituksesta. Mikäli siihen ei ole mitään annettavaa. Kannattaisi varmaan antaa olla kommentoimatta.
- Miksi olisin pyytänyt lisätietoja putken toiminnasta, se kun ei kiinnosta. Se mitä se tarkoittaa, on aivan sama mitä kuvittelet ja tukitset. Miksi sen muuten pitäisi kiinnostaa? Kyse oli vastauskommentista paluuputkeen, jollaista siis ei Volvossani, kummassakaan ole :D
- En minä luullut mitään, ja niin kuin totesin, ei se minua kiinnostakaan sen kummemmin. Yhtä letkua/putkea pitkin kulkee moottorin polttoainesaanti. Tuolla yllä kun oli juttua useammasta putkesta.
- Jaaha, mitä tuo kuuluu sitten tähän? Yksi putki menee tankista vedenerottimen kautta moottorille. Ei kiinnosta googlettamasi paluuputken toiminta. Yksi putki tankista per. moottori. Thats it.
- Sama juttu KAMD 44 eikä mene kuin tankista yksi letku vedenerottajalle, ja siitä koneelle, kummalekin koneelle samanlainen systeemi, oma tankki kummallekin koneelle, ei yhdysputkea, eikä mitään venttiili hässäkkää.
- Niinhän minä juurikin tuossa kirjoittelin.....
Saunaa ei veneessä pidäkään olla. - Delphialla löytyy samalla ajatuksella olevia.
http://www.1yachting.eu/trade/tm/motornyie_yahtyi/
Tyylisuuntaus joka tulee lisääntymään muualakin kuin kanavaveneilyyn erikoistuneissa maissa. Halvemmat veneet, halvemmat PA-kustannukset, tilat ja look kuitenkin "jahtimainen".
Bavarialla ei toistaiseksi vastinetta ole.
Tullee vuosien saatossa yleistymään räjähdysmäisesti pohjoismaissakin. - Tuo edustaa sitä eurooppalaista muuttunutta veneilykulttuuria, jossa on yhdistetty purjeveneen ja moottoriveneen etuja, tai oikeammin kai poistettu haittoja, ainakin purjeveen osalta - masto.
Tilaa on ja kyse on kelluvasta kesämökistä, jossa pienitehoinen moottori paikan vaihtoa varten ja mukavat asuintilat. Flybridge versiossa jahtimainen ote matkustukseen vesillä. - Kyllä tässä on koneet 2000-luvulta ja ihan on suorat akselit. Leveys 12 ft.
- Tuo "laitotasohan" on siis laituritasosta ;)
- Ei 40´ eikä Sundancer. Sea Ray kyllä, vanha sellainen Sedan Bridge ja tuo n. 32 ft on LOA. ja se on suoralla akselilla, harvinainenkin tämä kyllä on.
Tosiaan sisätilat huimat, ja se oleellinen asia meillä oli noiden muitten lisäksi, että oleskelutila, siis salonki on sellaisella tasolla josta näkee ulos ylempänä kuin laitotasosta.
Trawlerit joita katselimme, eivät tarjonneet näitä ominaisuuksia, ja lisäksi on sitten ns. paskakelillä tuo nopeusreservi. - Jäi pois, että meillä 32 ft. vene, jossa tupla Volvo dieselit. Asuintilat suuremmat kuin 36 ft Trawlereissa joita katselimme muutamia ennen tämän hankintaa.
- Sinulla siis oli tuollainen Sea Ray ? Mikä malli se sitten oli ? Hienoa että sait tuollaisen positiivisen tuloksen valinnallasi.
Kerroin kuitenkin oman veneeni ja omasta valinnastani/kokemuksestani, sen lisäksi että vaatimiemme tilojen, moottorien lukumäärän lisäksi, meillä on käytössä nopeusalueet aina 26 solmuun matkanopeuteen asti.
Meille nuo olivat oleellisia ja tärkeitä asioita. Kulutus tosiaan noilla matelu nopeuksilla meillä lähes puolet pienempää. - En tiedä millainen 40 ft. vene sinulla on ollut, mutta meillä kun käytetään matkanopeutena n. 7-8 solmua, polttoainekulutus on niin minimaalista, ettei sillä ole mitään merkitystä. Huollot tietystikin tuplakulu, mutta se säästyy polttoaineissa. Mainittakoot viellä että moottoreina 2 x Volvo dieselit akseleilla.
- Itsekin katsellin tuon tyyppisiä veneitä, kun edellinen kävi pieneksi :) Mutta 30-34 ft Trawler tyyppinen laite on loppujen lopuksi pirun ahdas sisätiloitaan. Kannella kulku on kyllä todella helppoa ja turvallista, mutta ne sisätilät kokoon nähden ovat onnettomia - juuri tuosta turvallisesta kannesta johtuen. Eikä niissä oikein sitä ulko oleskelutilaakaan ole, keikut niiden "kapeiden" kajuuttojen katoilla, ei ollut meidän juttu. Lähtökohtana kun viellä oli, ehdottomasti kaksi moottoria. Palsjon on tuon tyyppisiä tarjolla yhdellä moottorilla.