- Olen pohtinut ihan samaa.
- No prkle! Löytyihän se. https://ergorej.com/
Oli kyllä silloin mielestäni, jossain Tampereella tms . . . tai sitten ei ;D - Olen pohtinut sitä firmaa, mikä sen nimi oikein oli mutta ei ole tullut mieleen. Aikaa sen verran paljon, ja itsellä ikää kertynyt, ettei muisti pelaa kaikissa asioissa kovinkaan terhakkaasti. Se oli jokin sellainen firma, joka noita liinoja kauppasi lähinnä kai kuljetusliikkeille, ja muitakin kuormansidontaan liittyvää tarviketta oli, ja sen nimestä tuli mieleen Tsekki.
No, se pitää löytää, jos on viellä olemassa, sillä tarvitsen kaksi kirkkaan sinistä 40 m. liinaa rullille veneen takapäähän. Saman värisiä kuin keularullillakin, mutta isoille.
Väri haluttiin sopivan veneen väritykseen, - Jaaha ???
- Miten niin ???
- Olen erimieltä!
Hankautuma on hankautuma ja kuluttaa molempia, niin köyttä kuin liinaakin.
Miten liinan sitominen pollariin on vaikeampaa kuin köyden, ja asiallisesti, siis siististi tehtynä, on pieni seivä kohouma pollarin päällä, ja eikä silloin myöskään juurikaan heikkene lujuus, kuten ei köydelläkään.
Mikä sinulla on sitten sen köysikelan leveys, jos noin pienellä halkaisijaerolla selviät? - Mitä sinä niillä keloilla oikein puuhastelet?
Ei ole kelat, ei liina- eikä köysikela veneen kelaamista varten.
Ei onnistu järjellisesti kummallakaan. Kela on vain näppärä säilytypaikka köydelle tai liinalle. Kumpikin, niin liina kuin köysikin, varsinkin kierretty köysi menevät kierteelle jos ei siitä ei vetäessä huolehdi.
Liinat ja köyden kerätään ja niputetaan, kun manööverit on suoritettu ja tilanne rauhoittunut. - Kaksi Bilteman pikkukelaa keulalla. Viidettä vuotta eikä mitään ongelmia ollut, liina tulee ja liina menee niin kuin muissakin. Liinat hankin erikaseen, ja värin vuoksi, niin kuin tuolla Liinat.In kertoi tehneensä. Bilteman kelojen hankinta perustui kokemuksiin aikaisemmista keloista, oli muovista ja rosteria, paskaksi menivät. Siis hinta ratkaisi asian Bilteman eduksi, ja tosiaan viidettä vuotta mennään ja kelat ehjinä.
- Olen molemmat veneet ostanut, maissa ilman koeajoja. Molemmat hankinnat olivat onnistuneita. Tämän viimeisen kaupat tehtiin pelkästään tietojen ja valokuvien pohjalta, 400 km;n päässä veneestä. Liike teki ja piti juuri kaiken mitä oli sovittu, kirjallisesti ja myös suullisesti annetut lupaukset. Oli todellakin positiivinen kokemus. Lisäksi hinta oli suoraan asetettu kohdalleen, vaihtoveneestä hyvitettiin kohtuu hinta, eli väliraha oli sopiva, ja kaupat tehtiin.
- Totta kai poistot ja tulot on suunniteltu ja mitoitettu, millä siinä veneessä muuten koneellinen ilmastointi pidettäisiin toimivana ja taloudellisena energiakulutuksen suhteen. Sama pätee lämmitykseen.
- Taitaa olla aikalailla valintakysymys tuo ajopaikka. Itse ajan lähes kelissä kuin kelissä, siis aina ylhäältä. Tosin kaatosade aiheuttaa sisälle siirtymisen. Matkavauhti n. 23 solmua eikä heikko sade tai tuuli osu siinä vauhdissa ollenkaan flaikkarilta ajaessa siellä istuviin.
- Kyllä se oli ihen sinulle se kommentti, niin kuin varmastikin kehittyneemmät lukijat ymmärsivätkin ;) sinähän niitä "vertailuja" aloit esittää , eikä SRD joka totesi lähinnä Raunoks kommentin pohjalta Hyundaita kehuttavan, jota jatkoit kohtalaisen hölmöllä kommentillasi.
- Voisi todeta, että ainoastaan tottaali-idiootti lähtee vertailemaan Hyundaita ja tuota Merkkaria, mutta sullehen Raunoks sellaisen on onnistunut kauppaamaan.
On kuitenkin hyvä pitää mielessä aika, jollon moottori on veneeseen asennettu, eikä ymmärtääkseni ollut sitä tarkoitus vaihtaa.
Hyundai käy mainiosti yhdenkoneen asennuksena max. 3 t liukuvaan veneeseen, sen jälkeen on tupla-asennus pakollinen. - Totta kai sopii? On niitä sen verran paljon asennettuna, että tuskin olisi sopimattomana niin paljon käytetty, tai Merkkari edes valikoimissaan pitänyt. painoeroa Volvon dieseliin n. 100-150 kg.
- Glykoolimiehellä ei ole ikinä hajonnut mitään pakkasen vuoksi, eikä tarvitse osia irroitella kotisäilytykseen. Että semmosta sissimarkkinojntia. Sen sijaan muuten tiedän useita, jotka ovat paineilmaleikeissään rikkoneet veneen laitteistoja. Mutta niin kuin yleensäkin, jokainen tehkööt laitteilleen mitä haluaa. Kuitenkaan ei ole kohtuullista esittää syytöksiä sissimarkkinoinnista - kun sitä ei kykene mitenkään todeksi osoittamaan.
Oletko kompukkakauppias? - Minuakin kiinnostaisi, miksi ?
- 1;3 riittää mainosti, ei jäädy vaikka menisi mössöksi.
- Oma mielipiteeni on että tuo Thermotonin systeemi on varmin. Sitä olen käyttänyt itse kymmenen vuotta, ilman errä mitään on hajonnut.
- Ok! Mutta kannattaa ehkä muutenkin saranoida se targa, rajoittaa liikkumista myös siltojen suhteen vesillä. Itsellä korkeus targalla 4,8 metriä vesirajasta, on aika rajoittavaa.
- Eikö targaa saa kaadettua tai irroitettua? Ei tarvitsisi mitään erikoislupia anoa.