- Elintarvikkeiden säännöstelyllä pyrittiin Suomessa toisen maailmansodan aikana ja sen jälkeen takaamaan kansalaisille välttämättömien peruselintarvikkeiden mahdollisimman tasapuolinen jakelu. Sodan aikana valtiovallan tuli huolehtia niin puolustuslaitoksen kuin siviilienkin ravitsemuksesta. Koska elintarvikkeista oli puutetta tuli säännöstely- ja jakeluorganisaation luominen ajankohtaiseksi syyskuussa 1939.[1]
Kansanhuoltoministeriön ja sotatalousneuvoston määräämillä säännöstelytoimilla välttämättömyystarvikkeiden jakelu saatiinkin jotakuinkin tyydyttävästi toimivaksi sotien aikana. Ajoittaiset vaikeudet johtuivat pääsääntöisesti kuljetusvaikeuksista. Säännöstelyjärjestelmän luominen oli osa sotatalouden järjestelyjä.
Säännöstely päättyi 1954. Sokerin säännöstely loppui 1. helmikuuta 1954, kuukauden kuluttua kahvi vapautui säännöstelystä.[2] - Veikkaan että tuskin löydät vastauksen litiumakkukysymykseen näiltä sivuilta. Sinun on vain kokeiltava. En ole maailmalta kullut että eivät toimisi kuten "mainosmiehet lupailee" . Jos asia olisi ihan susi niin siitä olisi kuulunut. Ja jos on niin että enemmän energiaa on saatava pienestä tilasta, niin onko vaihtoehtoja. Muuten hiton helppo sanoa kun itse ei joudu maksumieheksi.
- Tämä on hyvin sanottu muutamalla lauseella. Tästä on kyse. Vaikka Li-ion akkuja olen katsellut useita vuosia en taida olla valmis hankkimaan niitä varsinaisiksi veneakuiksi. Minulla on niitä muutamia kymmeniä (18650 koko, 16,8 V, neljä sarjassa) ) mutta ne on tarkoitettu jääkaapin vara-akuiksi jotka ladataan kotona ei veneessä. Tosin voidaan ne ladata veneessäkin step-up piirillä mutta ei kannata häviöiden takia.
- Kiitos myötätunnosta. Asia selvisi, jippiiiiii ! Tämä on ihan tyhmä juttu. Olin unohtanut kiinnittää solenoidin maadoituksen. Kun se oli tehty hörähti kone käyntiin. Sähköinsinöörin " tekemiä korjauksia ". Kiitos kaikille kommenteista ja hyvää veneilykesää .
- Mutta jos ei tunnu tutulta, ota sähkäri.
Olen sähkäri. - "Sulje startin solenoidi ja katso, mitä tapahtuu." Kyllä näin teen huomenna. Lävistän nuppineulalla solenoiidiin menevän johdon eristyksen ja syötän sinne 12 VDC. Jos ei silloin edes inahda niin on piru merrassa . Kiitos vinkistä.
PS Tämä vene (Marino 23 DL) ei ole tehty V- moottoreita varten vaan rivi moottoreille. Tilaa ei ole fyysisesti oikosulkea solenoidi tai ohittaa se. - Tämä tuntuu vaikealta. Kone ei inahdakaan. Viimeinen toivo on että maadoitus ei ole kunnossa. En ole koskaan tarkistanut sitä ja kone ollut meillä 20 vuotta. En tiedä mistä kone on maadoitettu mutta eiköhän selviä kun ottaa akusta lähtevän - johdon käsiin.
- Tämä maailma on todella ihmeellinen paikka.
- Kiitos vinkistä. asia selvisi. Hyvää veneilykesää sinullekin.
- Muistaakseni 7 napaa, liitin on virranjakajan takana. Tein niin että irroitin Abikot moninaparungosta ja minulla oli 7 johtoa kädessäni Abikoineen. Niin ennen siitä kuvasin sen kameralla. Tämän jälkeen juotin vanhat Abikot uudestaan (alkuperäinen puristosliitos yli 30 vuotta vanha), ja tämä on ehkä epäonnistunut. No, jatko on selvää kiitos alla olevan anonyymin. Releelle menevä johto on keltainen/punaraita. Seuraan miten se pysyy jännitteellisenä kun vaimo kääntää virta-avainta. Yhden liitinparin vaihdoin (se läpihapettunut).Lumisateen takia jää tänään tekemättä mutta huomenna homma jatkuu. Kerron miten kävi. Ja kiitos kommentista ja hyvää veneilykesää.
- Voisimme myös viettää voitonpäivää. Se voisi vaikka olla peräsin siitä kun Neuvostojoukkoja ruvettiin vetämään kannakselta kotiin Berliiniin lähetettäviksi kesällä 1944. Se oli todellista juhlaa, Neuvostoliitto ei kyennyt valloittamaan Suomea. Berliini oli tärkeämpi. Nyt tulee se juttu mikä monelle ei sovi. Siis tästä voimme kiittää Nazi Saksaa joka tuplasi Suomen ilmavoimat, 60 konetta kasvoi 120 koneeksi, lentolaivue Kuhlmey (Flugeskader Kuhlmey). Kuhlmey toimi Suomessa noin 5 viikkoa. Ei taida olla kovin viisasta tällaisen voitonpäivän vietto, joten unohdetaan koko juttu.
- Kiitos kommentista,Kyllä on vaikeaksi mennyt,
- Meillä oli kerran ihmeellinen vika auton (Honda Civic) termostaatissa. Kun termarin (se vanha) keitti niin se aukeni täysin ja sulkeutui myös kuten pitää. Sitten laitoin uuden ja vanhan termarin ja keitin molemmat ja otin jäähtymään. Ja yllätys, yllätys. Termostaaien sulkeutumisajat olivat ihan erilaist. Vaihtamalla termari palautui tilanne normaaliksi.
- Vielä, varmuuden vuoksi. Jos olen nauttinut ja vaimo menee ruoriin, voiko minut puhalluttaa ja rangaista ruorijuoppoudesta vaikka en ole kuljettanut venettä metriäkään ?
- Ei, en halua kieltää mitään.
- Otsikko on "Minkätehoisia lämmittimiä HT-veneissä?". Keskustelu jota käydään liittyy häkään ja häkämyrkytykseen ?
- Näin (siis täysillä) pitää välillä tehdä. Kirjoitin tämän varoituksena muille että eivät hanki ylitehokkaita lämmittimiä joita sitten joutuu käyttämään minimiteholla.
- Joo, ei ole uskottavaa. Mikään veneilijä ei kirjoita noin.
- Ekan kerran (monta vuotta sitten) kun tämä nopeuden alenema ilmeni ensimmäistä kertaa niin luulin että moottoriin oli tullut jokin vika kun nopeus tuskin nousi 30 solmuun. Niin sanoin että pudotus on 5 solmua mutta kun mietin tarkemmin niin taitaa olla lähemmäs 8 solmua. Lima on tehokas jarru.
- En näe mitään syytä hankkia näin kallis liitin sähkönsyöttöä varten. Mitä ominaisuuksia tässä on jota ei ole näissä tupakansytinmalleissa joissa on liitin jo
valmiina. Onkon tämä mainos ?