- Tottakai yleinen korkataso eri lainatyypeissä on tärkeää kun arvioidaan ulosotossa olevien velkojen korkotasoa. Ei ulosoton korkotaso voi olla samalla tasolla kuin vakuudellisten lainojen korot, ei vain voi ilman että lainoja kannattaa ennemmin päästää ulosottoon kuin maksaa alunperin sovitulla tavalla.
Vaikka osassa (kulutuslainoista) on tosiaan ulosoton korko pienempi kuin alkuperäisen lainan korko olisi. - En ole tuosta korosta samaa mieltä kanssasi.
Kannattaa muistaa että asuntolainojen korkotaso muodostuu kahta kautta, ensinnäkin lainan vakuutena on yleensä ostettava asunto jonka realisoimalla lainan antaja saa ainakin osan lainasta takaisin siinä tapauksessa että velallinen ei lainaansa hoida ja toisekseen lainan antohetkellä katsottuna arvioidaan että lainan ottajan talous selviää lainan maksusta.
Ei, kyllä tuota ulosoton korkoa pitää peilata vakuudettomiin lainakorkoihin jolloin tänä päivänä tuo 9%:n korko ei sitten ihan mahdoton edes ole, kun normaalit kulutusluotot kokonaiskorkoineen ovat lähellä tuota tasoa jos niille ei ole mitään erillistä vakuutta asettaa. - Kannattaa muista myös se kerronnan toinen puoli, eli se taho joka odottaa saataviaan joita velallonen ei ole maksanut.
Eikö tämä taho ole oikeutettu "korvauksiin" koron muodossa kun velallinen ei ole maksanut velkaansa siinä ajassa kun on pitänyt.
Koska lainatustakin rahastakin pitää aina maksaa korkoa, niin miksi ulosotossa olevasta velasta ei sitä pitäisi maksaa? - Ei ollut kyseinen bensiinierä tulossa Euroopan markkinoille.
Euroopassa kun sattuu olemaan Bensiinin jalostuskapasiteettiä ihan omasta takaa.
Eurooppaan tuodaan kyllä raakaöljyä mistä valmistetaan eri lopputuotteita mutta Bensiiniä ei Eurooppaan juuri tuoda. - Minulla ei ole tuota koko luetteloa kuin yhdessä pyörässäni (tai siinäkään ei ole tarakkaa, mutta on kiinteästi asennettu etukori).
Tuosta listassasi itse en juuri mitään omassa käytössäni tarvitse. - Itse nyt kuitenkin vahvasti miettisin toisen mallisen lukon hankkimista. Itse ottaisin (ja joita myös käytän pyörissäni) hyvälaatuisen taittolukon joka kulkee omassa pyörän runkoon kiinnitetyssä kuljetuskotelossa.
Sillä saa pyörän kiinnitettyä rungosta johonkin kiinteään kohteeseen, eli ominaisuus joka tuosta aloittajan lukkomallista puuttuu kokonaan (ilman lisävarusteista vaijerilukkoa) ja on hyvä olla.
Myy ostamansa lukon pienellä tappiolla pois ja hankkii uuden. - Hän itse eroaa taikka hallitus kaatuu jos eduskunta "erottaa" hänet.
Kerrotko lisää vaihtoehtoja? - Orpon "hyllytys" voidaan tehdä vain ja ainoastaan eduskunnan päätöksellä. Ei Suomi24 Nettikirjoittelijoiden.
Ensi vuonna kyllä vaihtuu, älä pelkää. - Palataanpa aiheeseen.
Olen mielenkiinnosta alkanut seuraamaan myös noiden (sähköavusteisella maastopyörällä) ajamieni maastolenkkien poljintehotietoja (sähköjärjestelmähän mittaa jatkuvasti polkijan polkimelle kohdistavaa tehoa yhtenä parametrina ja sitä kautta sitten säätää moottorin avustusta), itsellänihän nuo omien pyörieni järjestelmät (Bosch) antavat näytössä reaaliaikaista poljintehon sekä jälkikäteen ohjelma saa ajosta tehtyä poljintehokuvaajan sekä järjestelmä laskee ajon keskimääräisen poljintehon. (ja olen alkanut tuon keskipoljintehon lisäämään myös Garminin järjestelmään).
Olen tuossa ottanut yhden oman suosikkilenkkini (noin 7km. pituinen ympyrälenkki joka on haastavuudeltaan juuri "sopiva") vertailulenkiksi, on oikeita maastopyörämaisia "haasteita", kivikoita, juurakoita, nousuja ja laskja mutta omalle taitotasolle juuri sopivalla tasolla että saan sen lähes aina ajattua läpi ilman yhtään jalkakosketusta maahan.
Tuon sitten eilennä ajoin hyvin pieneillä avustuksilla (53%:a pienimmällä ECO avustuksella ja 47%:a avustus poiskytkettynä) läpi kahteen kertaan (yht 13,8km, aikaan 54min, 15,4km/h keskinopeudella).
Lenkin keskiteho oli 180W (54min) joka on maastopyöräilyn tehontuoton erityispiirteet huomioiden (jatkuvaa kiihdytystä ja jarruttamista ja "nollateho" pätkiä tulee runsaasti) muutettavissa maantiepyöräilyn NP tehoksi noin 1,15-1,20 kertoimella, eli vastaa noin 210-215W. maantiepyöräilyn keskitehoa.
Tuossa hyvää se että vaikka kyseessä maastoajon luonteesta johtuen hyvinkin vaihtelevaa tehontuottoa, niin sopivalla avustuksen säätämisellä sykealueen saa pidettyä hyvinkin ihanteellisissa lukemissa ilman että menee "sykkeet yli".
Nyt Lenkin keskisyke oli 159l/min ja maksimisyke 171l/min.
Ajosta tapahtui 94%: sykkeena kynnysalueella, 2%:a maksimisykkeen alueella.
Näistä löytyy myös tuo kuvallinen data mutta jätän nyt ainakin alkuun liittämättä kun ei niitä ole näyttänyt tähänkään menneessä kukaan katsoneen. - No sinulle on sitten vaikka 1-vaihteinen Helkama Oiva tuohon sinun pyörätarpeeseesi. Kannattaa kuitenkin muistaa että eri ihmisten tarpeet vaihtelevat.
- YYA aika oli ”hyvää aikaa” jos olit samaa mieltä ”yleisen linjan kanssa”, jos et ollut niin et varmasti ole kokenut aikaa mitenkään samanlaisena.
Sitten taasen jos kokee tämän hetken tilanteen jotenkin selkeän ”ongelmallisena / vastenmielisenä” niin kannattaa muistaa että läheskään kaikki eivät ole siitä(kään) kanssasi samaa mieltä. - Itselleni on suhteellisen sama omien juttujeni osalta kuinka "löysässä hirressä" minulle velalliset henkilöt ovat.
Toinen jutuistani on tuomitusta väkivallanteosta minua vastaan tuomitut korvaukset ja toinen on omaisuuteni tuhoamisesta useiden tuhansien eurojen edestä.
Kumpikaan teoista ei ollut mitään vähäpätöistä "vahinkoa" vaan tarkoituksellista toimintaa mistä oikeus on päätöksensä antanut sekä korvaukset määritellyt. Nyt sitten nämä korvaukset kasvavat korkoa josko tekijät saavat joskus jotain rahaa jotain mihin ulosotto pääsee käsiksi. - Korko on täysin oikeutettu korvaus taholle jolle ollaan velkaa siitä että ei saa sitä velkasummaa haltuunsa silloin kuin on pitänyt saada.
Itselläni on saatavissani kaksi oikeuden vahvistamaa velkasaatavaa ja ei ole käynyt edes mielessäni että saataville määrätty korkosaatava olisi jotenkin epäoikeudenmukainen näitä henkilöitä kohtaan jotka ovat minulle velkaa. - Silti mistä tuo 8000Mrd€ TUOTTO tulee kun tällä hetkellä koko suomen kaivosalan LIIKEVAIHTO on luokkaa 3mrd.€/vuosi (ja jokaisen pitäisi tajuta että liikevaihto ja tuotto ovat hyvin eri asiat).
Eli yhä, mistä tuo luku 8000Mrd.€ TUOTTOA tulee, tätä kysyn aina aikan-ajoin näissä keskusteluissa ja siihen ei ikinä saa mitään vastausta. - Koittanut todella usein kysyä (ilman selvää vastausta), mistä ja miltä ajanjaksolta nuo 8000 miljardin kaivosTUOTOT olisvat menossa näille ulkolaisille firmoille?
Varmaankaan mitään järkevää vastausta asiaan ei saada, kun tuo summa on suhteessa tämänhetken Suomen kaivosalan LIIKEVAIHTOON nähden jotain ihan tähtitieteellistä... - Kertokaa yhä mitä yhtymäkohtia keskustelulla on Thaimaan / Pattayan matkauilun kanssa? Tästä aiheesta oikea keskustelupaikka olisi joko Asunnot ja asuminen palsta taikka sitten Laki ja rikos (=Laki) palsta.
- Itseasissa vuonna 1996 eli aika tasan 30-vuotta sitten, eli ihan tuoreesta jutusta ei aloittajan kertomus voi olla. Mutta osalla ajatukset karkaa aina menneisyyteen kun ovat jotenkin tunteneet kokeneensa vääryyttä...
- Kerrotko lisää Venäjän ja Englannin (Brittien) välisitä sodista?
Venäjä ja Englanti olivat teknisesti sodassa vuosien 1807 - 1812 välillä, mutta sota rajoittui muutamaan pienehköön laivastitaisteluun ja vuonna 1812 (kun Napoleon hyökkäsi Venäjälle) Venäjästä ja Englannista tuli taas liittolaisia (Vihollisesi vihollinen on ystäväsi).
Mutta tuon 1807 - 1812 välillä ei juuri "voittajaa" ollut kun ei juuri taisteltukkan.
Toinen ja sitten se selvästi "iso" yhteenotto oli Krimin sota vuosina 1853 - 1856 (tähän sotaan liittyi sitten Engalnnin laivaston hyökkäys Suomenlinnaa vastaan sekä Ahvenanmaalla olleen Bomarsundin tuhoaminen Brittien toimesta).
Ja tämä sotahan päättyi sitten Venäjän häviöön ja siihen ettei Venäjä saanut enään pitää laivastoaan Mustallamerellä sekä Ahvenanmaan demilitarisointiin.
Tätä sotaa et varmaankaan tainnut tarkoittaa (etkä haluta keskustella) kun lopputulos oli tosiaan Venäjän tappio.
Sitten Briteillä oli joukkoja Vänäjällä Venäjän sisällissodan aikana. Mutta täällä palstallahan on linjauksena se että joukkojen lähettäminen sisällissotaa käyvään maahan toisen osapuolen avuksi ei kuitenkaan täytä sodan määritelmää.. Vai olikos tähän toista mielipidettä? - Miksi joukkoliikenteen pitäisi olla ilmaista?
Se on hyödyke siinä missä vaikka sähkö taikka ruoka (eikä edes yhtä välttämätön kuin nuo kaksi yllämainittua) ja kukaan (tai siis kauhean moni) ei tule vaatimaan että niidenkään pitäisi olla
Ilmaisia joten miksi joukkoliikenteen pitäisi olla ilmaista? - Tuossa tuoretta kuvaa iskusta:
https://www.youtube.com/watch?v=EmjkZ5_MkiM