- Jos "Venäjän vastaisuus" on suomessa maanpetturuutta, niin siinä tapauksessa ainakin allekirjoittanut on ylpeästi "maanpetturi".
Katsotaan suhdetta Venäjään uudestaan kun ovat vetäytyneet Ukrainasta. - Isku tapahtunut muutamia tunteja sitten sotilasalueen sisällä.
Joten odota nyt joku aika että alkaa tulemaan alueelta satelliittikuvia yms. - Ja tämän jälkeen Venäjän ydinvoimalat olisivat hyvä kohden Ukrainan ohjuksille ja Droneille, sitäkö haluat…
Venäjä voi sodan lopettaa sitten kunnailla tahtoa siihen on. - Toisaalta, tämänpäivän iskut Pietariin ovat uudempi naurunaihe, nauretaan nyt niille kun Pietarissakaan ei näytä olevan ilmapuolustusta…
- Älä nyt noin pessimistinen ole, onhan teitä pakko olla enemmän kuin sinä.
On Ano ja kumppanit, hyvällä onnellasi teitä voi olla jopa muutama kymmenen. - Miksi luulet että kukaan on kiinnostunut pätkääkään sinun anteeksiannostasi taikka antamattomuudestasi.
Vaikutus on täysin nolla. Tai sanoisin että kirjoitustesi vaikutus on ennemmin negatiivista ajamasi asian kannalta kuin että aiheuttaisi niitä vaikutuksia mitä odotat. - Tuosta hieman lisää tietoja kyseisestä foorumista, joten ei muuta kuin Droneja Pietaria kohden vaan menemään
https://www.hs.fi/maailma/art-2000012049396.html - Onhan Venäjä iskenyt usempaan kertaan Kiovaan silloinkin kun siellä ollut Eurooppalaisia päättäjiä paikalla. Joten mitäs eroa tässä nyt on, paitsi se että vastustat muutenkin Ukrainan iskoja Venäjälle koska haluat että Venäjä valloittaa Ukrainan...
- Sähköpyörät mainittiin jutussa yhdessä virkkeessä eikä edes mitenkään erityisen esiinnostavasti.
Kyllähän jutun sisältö oli pitkälti jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tilanteet kun jalankulkijat ylittävät pyöräväylää (jossa ylityksessä siis olisivat väistämisvelvollisia pyöräliikenteeseen nähden). - Noh, mitä luulet.
Ne A) Tuottavat Polttoainetta Venäjän sotavoimille joiden avulla sotavoimien taistelukalusto sekä logistiikka kulkee, jos saatavuutta vähennetään, sotakalusto ei pysty liikkumaan niin aktiivisesti.
B) Myyvät Öljytuotteita joista Venäjän valtio saa tuloja sodan rahoittamiseksi.
Tuossa on kaksi erittäin hyvää syytä miksi Venäjän Öljyn- ja kaasunjalostus infraan kannattaa ja pitää Ukrainalaisten iskeä.
Kun vielää Taistelujoukoista logistinen huolto ja täydennystarvikkeet, taistelijoukoista tulee ennenpitkään kykenemättömät taistelutoimintaan. - Niin, ehkä on ollut, mutta ei ole enään, Trumpa laittelee tullejaan niin kaikki kallistuu, vaikka osa autoista kootaan Yhdysvalloissa niin iso osa osista tulee muualta.
Mutta nyt Honda USA:n Halvimmalle Civic mallilla ilmoittama MSRP hinta on 27895$+1195$=29090$
Tähän sitten päälle osavaltiokohtainen Sale-Tax ja rekisteröimismaksu niin ollaan siellä +31t.$ hinnoissa.
Näin ne hinnat pikkuhiljaa nousevat muuallakin kuin suomessa. - Dacia Joggerin 5-paikkainen versio 110Hv Bensiinimoottorilla ja 6v. manuuaalilla lähtee hieman reilusta 22t.€:stä ylöspäin.
Mutta aina keksitään kyllä miksi ei... - Tiedät että tuo ei toteudu vielä muutamaan vuoteen, Sähköautokanta on kuitenkin senverran uutta. Mutta kuten tuossa sanottu, niin 2-3 vuotta ja varmastikkin alkaa löytymään.
Remonttien tekeminen riippuu ihan osaamisestasi, ja käytössäsi olevista välineistä. - Kuten tuossa joku toinenkin mainitsi, itselläni ei ole oikeastaan ikinä pidemmällä reissullakaan mitään "eväitä" mukana juomista lukuunottamatta. Kyllä itselläni pysähdyspaikat ovat noita huolttiksia, ravintoloita yms. ovat ainakin tähän mennessä olleet kun bensa-autolla ajellut. En usko että tuo mihinkään muuttuu vaikka auto jossain välissä sähköiseennversioon muuttuisikin.
Eli itselläni ei mikään muuttuisi nykyisessä ajokäytäytymissäni. Olen omia ajojani jo jonkin aikaa miettinyt miten ne menisivät täyssähköisellä autolla ja mitään isompaa muutosta en keksi että olisi.
Mutta sinulle tuo asia on tärkeä niin sen hyvinkin sinulle "suon" ilman vastaväitteitä. Kuten sanoin itselleni isona tekijänä tuossa seuraavassa mahdollisessa autonvaihdossa on tuo että nyt omien rahavarojen järkevissä rajoissa useampiakin automalleja joiden voimalinja on sellainen jollaiseen minulla ei samaa ikäluokkaa olevassa autossa polttomoottorikäyttöisessä autossa olisi oikeastaan varaa taikka ainakaan järkeä käyttää sellaista rahasummaan.
Kun nyt suunnitteilla oleva auton osto on tuolla 35-40t.€ väilillä, niin samanikäinen polttomoottorinen verrokkimalli olisi minissään tuplat, todennäköisesti vieläkin enemmän (kiitos suomen autovero) - Katsotaanpa.
Uusi halvin perus-perusmallin (ei Hybrid) Civic maksaa Honda USA:n sivujen mukaan toimitus ja käsittelykuluineen aika tasan 29t.$ Tähän päälle osavaltiokohtaiset myyntiverot sekä rekisteröintikulut niin ollaan suuruusluokkaa 31-32T.$
Hybridi Civic:n hinnat alkaen hinta samoilla USA sivuilla on veroineen ja rek. kuluineen noin 33-34t.$
Mitä luulet kun otetaan Suomen autoverotus ja ALV huomioon, että voisiko Uusi Civic olla suomessa myynnissä luokkaa 30T.€
Vai onko tämä nyt sitä ajettalua että JOS Suomessa ei olisi verotusta..? - Tuo on hyvin totta. Tuo on juurikin se sama asia kuin että valtao ei piittaa siitä että pystyykö autolla ajamaan 1200km. yhteen putkeen vaiko ei.
Se on tärkeä asia jollekkin, mutta ei suurimmalle osalle.
Isolle osalle ihmisistä riittää tosiaan tuo 100hv ja 11-12sek kiihtyvyys, kuten isolle osalle riittää 300-400km. range oikein hyvin.
Sitten +500hv ja 4sek 0-100 haluavia myös löytyy kuten noita 1200km. toimintasäteen vaativia, molemmille tuo sitten sallittakoon, vaikka lopuille sillä ei ole niin isoa väliä. - Jutun otsikko kuuluu:"Vanhempi ajoi pakettiautolla 1,5vuotiaan päälle Perhossa, lapsi kriittisessä tilassa".
Mitä tuossa olisi pitänut paremmin muotoilla?
Siinä kerrotaan
Kuka ajoi: (lapsen) vanhempi
Millä: Pakettiautolla
Mitä tapahtui: ajoi lapsen(sa) päälle.
Missä: Perhossa
Millä seurauksella : lapsi kriittisessä tilassa.
Eli kyllähän tusta otsikosta selviää kaikki jutun perusasiat. - Itselleni auto ja autoilu on muuta(kin) kuin vain kustannuksia (vaikka kustannukset ovat tietysti oma osansa kuvioita).
Itselleni auto kuitenkin on laite jonka haluan että on omaan mieleeni sellainen jonka haluan omistaa ja sillä ajaa. Ei haittaa että on hyvännäköinen yms.
Kun hyppää autoon jä lähtee reissuun (ajan 4-6krt. vuodessa noin 900km. työsiirtymiset kotoa työkohteeseen) kelillä kuin kelillä niin ei saa tulla tunnetta "miksi ajan tälläisellä autolla". Tottakai taloudelliset kysymykset ovat oma kuvionsa mitä ei voi unohtaa, mutta itselleni ne ovat vain OSA autonvalintaan vaikuttavaa asiaa.
Aikaisemmin on autonvaihtoa sähköön rajannut kotilatauksen puute (kerrotaloyhtiö), mutt nyt kun keväällä toimiston paikka vaihtui, niin siellä on mahdollisuus lataamiseen, niin tilanne muuttunut. - Kannattaa muistaa että isoilla lähettäjä-asiakkailla (esim. verkkokaupat) on ihan toiset hinnat kuin yksittäisen paketin lähettävällä kuluttaja asiakkaalla, on sitten kuljettaja taho mikä tahansa. Samoin osa Verkkokaupuista voi pitää edullista lähetyshintaa "sisäänvetotuotteena" ja todellisuudessa saattaa maksaa kuljetuksesta enemmän kuin mitä siitä asiakkaalta pyytää.'Mitä luulet mistä tuo noiden +700€ lähetysten kustannukset maksetaan? Kuljetusliike tuskin ilmaiseksi niitä kuljettaa.
Itse osakkaana yrityksessä jolla keskikokoinen verkkokauppa (noin 600-900pakettia/kk.) ja hinnat reilut 40%:a kuljetuksen tarjoajan "kuluttajahinnoista". Isommilla toimijoilla hinta voi olla vieläkin alhaisempi. - Tilastojen mukaan vielä vuonna 2008 Suomessa kuljetettiin noin 1200milj. osoitteellista kirjelähetystä vuodessa, vuoden 2022 tilastojen mukaan noin 450milj. ja tällä hetkellä ollaan hyvin todennäköisesti todella reilusti alle 400milj. lähetyksen.
Vuosittain kuljetetun kirjepostin määrä on tippunut 6-12%:n välillä aina edelliseen vuoteen nähden.