- Lisäisin vielä edellisen kirjoittajan viestiin, että renkaan täyttöpakkaus tekee renkaasta entisen.
Hinauttamalla auto vakuutuksen piikkiin rengasliikkeeseen vuotava
rengas korjataan, eikä tarvitse ostaa uutta. - Kun tämä - yli 10-vuotta vanha aloitus on taas nostettu esiin, kerron,
että vaimollani on ollut ajokortti jo 42 vuotta.
Ajamme pääsääntöisesti pääkaupunkiseudulla.
Nykyisin hän ajaa ehkä 1/3-vuotuisista ajoista, -ulkomaillakin - joten se ei ole mitenkään vähän, sillä ajamme 25.000 km vuodessa yhteensä.
Kumma kyllä, minua edelleenkin "vähän pelottaa" kun olen hänen kyydissään.
- Ajaessaan hän ei oikein keskity muuhun liikenteeseen.
Tuntuu siltä, että auton ajaminen ei ole tallentunut selkäytimeen.
- Asiat, jotka tällä ajokokemuksella tulisi olla itsestäänselvät, aloitetaan useinkin alusta, että miten tämä menikään!
- Viime tipan kaistanvaihtoja, koska ei osaa ennakoida tilanteita tutuillakin tieosuuksilla.
Nämä ovat asioita joista "ei puhuta", joten asia ei tule paranemaan. - Käytettyjen autojen kaupassa on tapana, että vaihdokki hyväksytään sellaisenaan "niine paskoineen" kuin sillä kaupantekohetkellä on.
Jos kuitenkin olet onnistunut salaamaan vaihdokin merkittävän ilmiselvän vian,
joka on vaikuttanut vaihdokin vaihtoarvoon, olet heikoilla.
Asiaa tuskin viedään eteenpäin, mutta mieti, oletko pettänyt nykyisen autosi myyjää? - Miksi edellinen kirjoittaja ei ymmärrä, että auto- ja muihinkin irtaimen
kauppoihin uskonto ei liity mitenkään. - ?! Voitko kenties selventää?
- En ymmärrä, kuka pitää Yariksen kokoista autoa taksina!
Taksiin tulee mahtua kaksi henkeä palttoot päällä matkatavaroineen.
Muistaakseni tämäkin oli aikaisemmin säädetty, mitkä taksina
käytettävän auton minimimitat olivat.
Lada 1200 - vaikka sitä ei juurikaan ollut käytössä, täytti nipin napin nämä mitat. - Aika hyvä ja kattava vastaus, mutta on edelleenkin huomattava, että varsin pienellä joukolla autoilijoita on mitään tietoa tai ymmärrystä autoista, niiden ominaisuuksista, huoltotarpeesta ja näistä aiheutuvista kustannuksista ostohetken jälkeen!
Näin ollen autonmyyjiä saatetaan pitää huijareina, valehtelijoina, tai muistamattomina vain siksi, ettei ostaja ole laskelmissaan itse osannut ottaa huomioon auton tulevasta käytöstä johtuvia rengaskuluja, joita koko ajan on.
Myyjän tarkalla silmällä tulisi huomata tällainen ostaja.
Kauppaa tehtäessä tällaisille nimenomaan tulisi huomauttaa, että esim. autossa olevia renkaita ei ehkä enää seuraavassa katsastuksessa hyväksytä.
Ei kauppa tämän takia jää syntymättä, eikä ostaja ei tämän asian takia jätä autoa pihaan, vaan varautuu ennalta tähän, eikä asia seuraavana keväänä tule suurena yllätyksenä. - Epäilen, että ovat ulkoistaneet "tämän korjaamotyön seuraamisen" asiakkaalle.
Sinulle on kenties puolihuolimattomasti annettu puhelimeesi joku koodi, jolla pääset seuraamaan työn edistymistä.
Epäilen, että asiakkaalla varmasti on muutakin tekemistä. Tällaiset asiat ovat selvästi korjaamolle kuuluvia asioita ja näin ollen myös sen vastuulla.
Ei tämä asiakaspalvelulta kuulosta, mutta ikävä, jos asiakas näihin uusiin käyttöön otettuihin toimintatapoihin joutuu tyytymään. - "Rikos" on sellaisenaan tähän aika vahva ilmaisu, mutta käytettyinäkin myytävien autojen tulee myyntihetkellä vallalla olevan käsityksen mukaan olla liikennekelpoisia.
"Liikennekelpoinen"?
Siis sellainen, jossa ei ole ajoturvallisuuteen vaikuttavia puutteita. - Asia on kyllä niin, että törmäysvahinkoon syyttömän osapuolen auton
omistaja/haltija ei vakuutusyhtiön maksamalla korvauksella sananmukaisesti
koskaan saa samanlaista autoa alleen.
Uudesta autosta tulee automaattisesti vähintään vuoden vanhempi.
Siksi kannattaa aina kaikin keinoin välttää vahinkoa - vaikka olisikin "oikeassa"! - Kiitos vinkistä, (22:00h) eilen.
Olen tosin vain sellainen piensijoittaja, jolle riittää vuotuiset maksettavat osingot.
En siis ole lähtenyt näihin arvonnoususpekulaatioihin, joita harvakseltaan kyllä tulee ns. "tilaamatta"!
Näihin fuusiojuttuihin olen tosin osallistunut, koska niistä joskus jää jotain pientä käteen - ei aina.
Nythän on kyse näistä käsiin jäävästä dieselautoista, joiden hinnat putoavat. - Meillä on näistä asioista vähän eri näkemys, enkä jaksa kinata siitä.
Oletusarvo tietenkin on, ettei kurssi tästä laske, vaan että pohja on saavutettu.
Tili tehdään kyllä edelleenkin ostaessa - ei myydessä. - Odotitko kenties punaista mattoa ja musiikkia tai torvensoittoa?!
- Jokaisen+pörssiyhtiönkin+näkymät+muuttuvat+silloin+tällöin.
- Tuskinpa on, sillä Kuluttaja-asiamies keskittyy kyllä aivan muihin markkinoinnin epäkohtiin, eikä siis ollenkaan hoida näitä asioita.
Tarkoitat varmasti Kuluttajariitalautakuntaa, mutta nämä eivät ole samoja asioita,
paitsi niille, jotka eivät ymmärrä yksityiskohtia ja kaikki näin ollen on samaa! - Vanha aloitus, mutta monista kirjoituksista näkee, että asioita ollaan heti viemässä oikeuteen ja kauppoja ollaan purkamassa, ilman että niiden edellytykset täyttyvät.
Ostajat eivät näköjään ymmärrä, että riita-asian käräjille viennin kustannukset ylittävät usein auton arvon.
Myyjä ainakin tietää tämän ja ottaa riskin.
Toiseksi, ei niitä kauppoja ainakaan voimassa olevien lakien mukaan yleensä "noin vain pureta".
Muut vaihtoehdot käydään ensiksi lävitse.
Olen lähes huolissani autonostajien yleisestä ymmärtämättömyydestä / tietämättömyydestä. - Kannatan lämmintä säilytyspaikkaa - kokemus puhuu!
- Tähän ei kukaan ole vielä "viitsinyt" vastata, koska kysymys on harhaluulosta.
Ei autoon merkitty ilkivaltavakuutus korvaa vahinkoja silloin, jos ilmoittaa, että vahinko on sattunut omalla pihalla.
Lisäksi kaskoa ja siihen liitettävää ilkivaltavakuutusta ei pääsääntöisesti saa yli kymmenen vuotta vanhempiin autoihin. - Tosi osuva vertaus tämä 25.07. 16:23 h kirjoituksessa mainittu sitaatti: , että "jolla on ollut lapsena mopo!" sitaatti loppu.
Tällainen henkilö saa nimittäin myöhemminkin naulan seinään ja tietää mm. mihin suuntaan hana menee kiinni t.m.s.! - Kokeilkaa edes ajamista Saksan, Ranskan tai Italian moottoriteillä min. 150 hv autolla.
Saksassa ajaminen on vielä maksutonta.
14 tuntia menee Travemündesta Pohjois-Italiaan.
Useampi ajokokemus puhuu!
Keskinopeus ei ole aina sataakaan, vaikka välillä pääsee paahtamaan 170 -180,
koska väliin osuu tietöitä, usein kokonaan seisahtunutta liikennettä sekä kaupunkien ja kylien läpiajoa.
Itävaltaan, esim. Kapruniin on alle 1.000 km, joten sinne pääsee alle 10 tunnissa n. 110 keskinopeudella.
Suomessa näihin nopeuksiin ei rajoituksia rikkomatta missään pääse.