- En pidä aloitusta lainkaan omituisena tai ihmeellisenä.
Kysymys on vain siitä, että hyviä autoja osattiin siis tehdä jo aika
aikaisessa vaiheessa.
Toki SM oli kallis, eikä siitä tullut edistyksellisenID/DS:n seuraajaa.
Tässä on verrattava, minkälaisia muita autoja oli tarjolla vaikka vuonna
1975?!
Kooltaan ja kuljetuskapasiteetiltaan sopivia olisivat esim. kaksilitraiset
Bemarit, Mersut, sekä halvemmasta päästä Peugeot 504, VW 411/412
ja Renault 16.
Samankokoisia japanilaisia ei ollut paljon, joku Crown - joo, mutta aivan
karvalakki tähän Citikkaan verrattuna.
UK:sta Rover.
Olen kyllä voinut unohtaa jonkun.
Itselläni oli parisen vuotta tämä vuoden autoksi aikanaan valittu R16!
Upeat ajo-ominaisuudet jo silloin. - Hei hyvä herra.
Olet ymmärtänyt sen km - näytön toiminnan väärin.
Arvelen nimittäin, että se laite lienee ehjä.
Tietokone lähtee niistä tiedoista, jotka sillä ajetulla nopeudella matkaan lähtiessä on.
Alkuolettamus on, että jatkat ajoa samalla nopeudella kuin lähtiessäsi.
Laite laskee sen, kuinka pitkälle sinun tulisi päästä, ennen kuin polttoaine
loppuu.
Matkan aikana tulee kuitenkin kiihdytyksiä, jarrutteluja odotuksia valoissa ym.
Näitä tulevia tapahtumia se ei tietenkään osaa ottaa huomioon lähtöpäässä ennen kuin ne tapahtuvat.
Ajon edistyessä se ottaa huomioon nämä alkutilanteesta poikkevat muutokset
ja muuttaa jäljellä olevaa km-määrää - käytännössä pienentää sitä.
Jos tierajoitus laskee 100sta 80:iin , laite ottaa myös sen huomioon ja nostaa km - määrää, mikäli olet huomannut.
Itselläni oli W211 9 vuotta, joten kokemus puhuu. - Niin, sille baletille on loppupeleissa aina joku maksaja.
- Asia ei koske Euro 6 tai Euro 6 dieselautoja.
- Nyt et ymmärrä koko asiaa!
Kun uusia autoja tänä vuonna on rekisteröity aikaisempaa vähemmän,
hyvien dieselautojen kysyntä kasvaa.
Dieseliä tarvitsevat ne, jotka ajavat paljon ja pitkiä matkoja.
Siksi en ollenkaan ole huolissani nykyisen S212 -15 Mersun arvosta, koska sen arvo ei samalla lailla tule putoamaan. - Oletko varma, että se "kototalo" Viipurissa vielä on pystyssä?!
Kun Saksanmaat taannoin yhdistyivät, kävi niin, että Länsi-Saksassa
asuvat ihmiset matkustivat itäalueelle ja sanovat "RAUS" (tarkoittaa ulos!)
niille asukkaille, jotka sattuvat asumaan heidän entisessä "kototalossaan"! - Sama koskee kaikkea yrittämistä.
Perustin vajaat 20 vuotta sitten vielä töissä ollessani Oy:n vähän eläkeharrastukseksi.
Ajattelin, että € 50.000,- riittäisi alkupäomaksi, jota ei tarvinnut lainata
vaan oli valmiiksi lompakossa.
Ajattelin, että tuon yhden mersun kerrallaan ja myyn, mutta huomasin aika
pian, että tuomani autot olivat suomalaisille ostajille liian kalliita, olisi aina
pitänyt ottaa joku kottero vaihdossa, tai vähintään rahoittaa koko kauppa.
Harva oli sellainen, että olisi ostanut auton suoraan, tai jos oli, niin auto olisi
pitänyt myydä alle omien.
Homma oli siis lisäksi työlästä, koska koko ajan oli niitä jotka jo puhelimessa tinkasivat sitä "viimeistä hintaa" tulematta koskaan edes katsomaan autoa.
Oman ryhmänsä muodostivat ne, jotka isolla porukalla tulivat "koeajamaan"
autoa ilman pienintäkään tarkoitusta ostaa autoa. - Kauttaaltaan hämmästyttävän hyviä neuvoja!
Niitä täällä ei juurikaan saa!
Pistän minäkin lusikkani soppaan. Liian halpaa - lue vanhaa - ei kannata ostaa.
Tässä hintaluokassa suosittelen myös ostoa muualta kuin autokaupasta.
Aina on niitä, jotka syystä tai toisesta luopuvat autosta sekä niitä autoja joita
kuolinpesä myy.
Nämä kaikki vaativat tietenkin kärsivällisyyttä ja ja hieman hyvää tuuriakin. - Aloittaja mainitsi polkupyörän ajokortin tarpeellisuuden.
Minulla on jo sellainen ajokortti.
Se on minulle myönnetty Helsingin liikennepuistossa 18.07.1959.
Sen on myöntänyt joku nuorempi konstaapeli, jonka nimeä en nyt muista.
Siinä on kuva ja kaikki. olin silloin 11v - ikäinen.
Kortin saadakseen oli suljetulla radalla osoitettava, että tuntee liikenne-
säännöt tarpeeksi hyvin.
Olen säästänyt kortin jälkipolville ja näyttäessäni sitä, se aiheuttaa katseli-
joissa aina hilpeyttä.
Näin siis Helsingissä v. 1959. - Niin, 2008-mallinen auto ei ole uusi, vaikka se olisi Saab.
Ota kuitenkin ensin selville, kenen valmistama se dieselpannu on,
sillä se ei kuitenkaan ole Saabin omaa tuotantoa!
Todennäköisesti kuitenkin eurooppalainen, eli voi siis olla ranskalainen,
britti tai saksalainen.
Miksi tämä?!
Siksi, että kannattaa huolehtia varaosien saatavuudesta.
Sellaisenaanhan 9-3 D ei juurikaan poikkea vastaavasta bensamallista, jarrut
voivat olla tehokkaammat lisääntyneen painon vuoksi ja vaihteistossakin eroja.
Moottori saattaa jopa olla turboton vapaasti hengittävä, jolloin se ei ainakaan,
ekana liikennevalosta lähde.
Muista ruoste.
Kaiken muun voi yleensä korjata. - Tämä on aivan väärä paikka ilmaista asia.
Kai asian voi esittää itse liikkessäkin?
Kai siellä nurkkahuoneessa joku istuu? - Kannattaako tuohon nyt rahaa syytää ?!
Kaikki, joihin olen törmännyt, näyttävät aina liian pientä kulutusta.
Helppo todeta ns. "piripintaan-tankkauksella" ja muutaman sadan kilometrin maantieajolla.
Tankkiin mahtuu ajon jälkeen aina enemmän kuin sinne mittarin mukaan kuuluisi mahtua. - Vanha ketju, mutta aina ajankohtainen.
Kahlasin ketjun lävitse ja kaikki tuntuvat olevan sitä mieltä, että rengasrikko tapahtuu sittenkin aika harvoin.
En malta kuitenkaan olla kertomatta, että toimiessani takavuosina ns. "markka-aikana" opettajana, jolloin kaikilla ei edes ollut kännyköitä, vaihdoin renkaan säkkipimeällä, valottomalla kuraisella moottoritiellä sanamukaisesti puku päällä.
Onneksi oli auton ojanpuoleinen rengas, sillä muuten minua ei kuraisuuteni vuoksi olisi oppilaitoksessa enää tunnistettu opettajaksi.
Yksikään auto ei pysähtynyt kysymään, olisinko ollut avun tarpeessa eikä kukaan edes hiljentänyt.
On tietenkin myös eri asia, jos 25 - 30 henkilöä odottaa, eikä mitään viestiä saa perille.
Olin ajoissa liikkeellä, en edes myöhästynyt! - Vanha viesti, mutta huomatkaa tällä palstalla aika harvinainen oikeakielisyys, sillä sana
huijausrahanpesufirma on kuin onkin yhdyssana ja kirjoitetaan näin ollen yhteen.
Tässä tapauksessa voisi tosin ilman moitteita myös kirjoittaa huijausrahan pesufirma.
Pieni kauneusvirhe on lauseesta puuttuva piste. - Pelkästään asian vieminen hovioikeuteen, osoittaa kuljettajan syvää asennevammaa!
- Opettele kirjakieltä!
Miksi?!
Se antaa itsestäsi ja asiastasi lukijoille paremman kuvan! - Aivan yhtä mielenkiintoista on se, mitä Laakkosen perhe kaupasta saamillaan rahoillaan aikoo tehdä.
Missään ei ole sanottu, käytetäänkö kauppaan rahaa ollenkaan, vaan onko Laakkosista kenties vain tullut Hedins bil-nimisen ruotslaisen yhtiön suuria omistajia. - Et sitten itse huomannut niitä kolinoita koeajaessasi auton vai ostitko auton kuvan perusteella?
Lienevät myyjän katteet olleet paikallaan. Hän lienee ottanut viat huomioon asian ottaessaan auton vaihdossa.
Myyjä siis jälkeenpäin suostui korjauksiin, joiden olemassaolon itse olisit voinut tarkistaa.
Kysymys on erikoistapauksesta.
Näin ei käy joka paikassa. - En ole tutustunut Iltalehden artikkeliin, mutta saako kysyä, minkäikäisestä autosta oli kyse v. 2014?!
Pidän nimittäin € 1.000,- rahtia kaikkine kuluinen halpana, koska en usko auton tulleen ns. autojenkuljetusaluksessa Hankoon, vaan mitä ilmeisemmin erikseen
20' kontissa.
Suomessa määrätty autovero on aikanaan kuitenkin perustunut samanikäisen auton katuhintaan täällä.
Vääränpuoleisesta ohjauksesta on verotuspäätöksessä saattanut saada jonkun pienen vähennyksen - kuten esim. jostain lommosta. - Kirjoitin jo toisaalla viime kuussa, että ellet kaupan yhteydessä sopinut mistään pikakuljetuksesta, paketti tulee vasta silloin, kun myyjän valitseman kuljetusyrittäjän kuljetusväline, usein rekka on täynnä Suomeen lähteviä varaosapaketteja. Irtoperärekan yleisin tilavuus on 72 m3.
Siihen mahtuu kyllä jokunen paketti.
Et kai ollut ajatellut, että rekka lähtee kuljettamaan sinun pakettiasi Suomeen erikseen?
Se vasta kalliiksi tulisi.
Toki voit itse hoitaa paketin noudon minkä tahansa suomalaisen kuriiriliikkeen kautta. Paketin paino ei ole ratkaiseva, vaan sen tilavuus - sitä kysytään sinulta ensin.
Tiedäkö sen?
Kuljetushinta saattaa ylittää paketin arvon, koska paketti tulee osan matkasta lentorahtina, mutta tulee perille 48h:n kuluessa.