- Onpas perseestä tuo... vakuutusyhtiöissä on selkeesti isoja eroja.
- Se+on+juuri+näin.+Itsellä+olisi+lento+10pv+päästä+ja+ovat+tuota+cashpoint+tai+siirto+vaihtoehtoa+tarjonneet+jo+pariin+otteeseen.+En+aio+lähteä,+vaan+odotan+lennon+peruutusta.+Tuossa+on+lennot+myös+toukokuun+lopulle+ja+heinäkuun+alkuun+myös,+mutta+niille+en+aio+tehdä+mitään+tässä+vaiheessa,+katsotaan+miten+hommat+etenevät.
- Oikein taisit arvat, Ivalossa 2 epäiltyä...
https://yle.fi/uutiset/3-11173595 - No nyt löytyy jo videota tapahtuneesta, ohjushan se oli, kaksikin mainittu. Katsotaan löytyykö Iranilta munaa myöntää asia, oli se tahallista tai vahinko.
- 3v vanha kone putoaa 2km korkeudesta ilmiliekeissä ja mitään mayday ilmoituksia ei ehditty lähettämään... itse uskon ilmatorjuntaohjukseen tai pommiin tässä tapauksessa. Enemmän ohjukseen, jollei koneessa ollut korkea-arvoisia ukrainalaisvaikuttajia. Lisäksi yleensä koneiden putoamisen selvittämiseen menee kuukausia, niin tässä huudetaan samantien teknistä vikaa. Ei mene läpi. Saamarin tunarit!
- Jos aurinko paistaa niin jo 18c on t-paita keli. Juuri Torreviejasta (mantereelta) palanneena kelit olivat loistavat. Viikon lämpötilat olivat normaalisti päivisin 20-24c, yksi päivä 17c. Auringon laskiessa tulee sitten viileetä, voi laskea tuonne 10c pintaan, tässä on Kanarian saarten ja mantereen suurin ero talvella. Itse en enää Kanarialle vaivaudu, auringon valo on tärkeintä ja tuo parikymmentä päivällä riittää vallan mainiosti. Naama on taas ruskeena, joten hyvin ottaa aurinko myöskin.
Jos vertaa mantereen Costa Blancaa (Alicante) ja Costa Sol (Malaga) niin ymmätääkseni Costa Blancalla enemmän aurinkoisia päiviä, mutta Costa Solissa hiukan lämpimämpää. - Taisi olla litium-akun koko mikä määrää saako kuljettaa ruumassa vai ei?
- Hienoa ja järkevää pohdintaa. Mietin vaan tuota kaksi ATR kuluttaa/saastuttaa vähemmän kuin yksi A321. Varmasti pitänee paikkaansa mutta jos sitten ottaa huomioon operatiiviset kulut; koneet, huollot, miehistöt, kenttämaksut jne. Taitaa tulla yritykselle edullisemmaksi yksi A321 kuin 2 ATR... tai en minä tiedä, kunhan pohdiskelen, älkää tätä faktana ottako....
- Me missattiin jatkolento johtuen koneen myöhästyneestä lähdöstä Helsingistä. Tämä johtui kauheasta lumimyräkästä ja jonosta koneiden puhdistuspaikoille. Lisäksi lennolla oli vielä kova vastatuuli, maanopeus oli alle 800kmh. Lennot olivat eri lipuilla. Otettiin sitten luotijuna viimeiselle etapille ja Pohjolan matkavakuutus korvasi tuon junalipun meille.
- Kiitos hienoista vastauksista. Mahtavaa lukea asiallisia postauksia tietäviltä ihmisiltä. Hyvät joulut kaikille, tömä herra painuu Espanjaan huomennä Joulua viettämään.
- Joku korjaili jo, en ymmärrä miksi poistettu... anyway Finavian kautta 35€, Norwegian 32€... enempää en tuosta viestistä näe...
- Taisi olla 38€ ostettuna... Mun mielestä ei tuokaan ole kovin paha jos kentällä aikaa ottaa esim pari alkoholijuomaa ja ruuat päälle. Menee lähelle samaa ja toki itse kaatamat drinkit on vähän isompia kuin nuo ravintoloiden...
- Eikö niissä moottoreissakin ole sellain "sahakuvio" takareunoissa?
- Lycka till vaan. Kaikki ne on flybywire koneita nykyään, eli tietokone tulkitsee ohjaajan komennot ja välittään ne ohjauspinnoille.
- Omasta mielestäni ihan ok tarjoilun kannalta, mutta saattaa olla todella ruuhkainen, jolloin ei kovin mukava paikka.
- Kyllä ne lentää kun hommat selvitetty. Lensin Max-koneillä ennen kohua ja lennän sen jälkeenkin.
Välillä miettinyt miksei he vaan laita vanhaa softaa noihin koneisiin, jossa tuota ongelmallista ominaisuutta ei ole, kunnes muistin, että tuo ominaisuus asennettiin koneen muuttuneen painopisteen takia. Painopiste muuttui moottorien tuennan muuttumisen myötä. - Jos kyseessä Norwegianin lento niin meillä yleensä priority boarding, jolloin otan repun selästä vasta omalla paikalla kun ei ole vielä ihmisiä ympärillä. Toki jos bussikuljetus koneelle niin reppu on poissa selästä jo bussissa. Muilla lennoilla ennen koneeseen astumista. En ole niitä henkilöitä, jotka heiluvat reppu selässä muista välittämättä.
- Itsellä on aina pieni reppu, koska siellä on kaikki mitä tarvitsen lennon aikana. Tabletti leffojen katseluun, lisäakku, passi, rahat, mahdolliset lääkkeet, niskatyyny, kuulokkeet jne. Reppu on jalkatilassa, ei koskaan matkatavaraluukussa. Säälien katson henkilöitä, jotka ravaavat jatkuvasti hakemassa jotakin laukuistaan luukusta. Tarvittaessa reppu mahtuu laukun sisään jos siitä tulee sanomista.
- Tämä ei kyllä pidä aivan paikkaansa. Useammalla Norwegianin lennolla lentohenkilökunta on sulkenut noita matkatavaraluukkuja sitä mukaan kun täyttyvät matkustajien vielä valuessa koneeseen. Voi olla, että virallinen opastus on mitä kerroit, mutta käytäntö vaihtelee.
Nuo matkatavaraluukuthan ovat täysin alimitoitettuja, periaatteessa yhteen luukkuun pitäisi mahtua 6 laukkua (737, 320 jne), joka ei ole mahdollista. Tässä tapauksessa voi olla, että lentohenkilökunta on sulkenut luukun "säästääkseen" tilaa vielä joillekin rivin matkustajille, mikäli muiden rivien matkustajat ovat vieneet esim. toisen puolen säilytystilan jo aikaisemmin. - Oma suositukseni on kova laukku, esim. todella kevyt Samsonite numerolukolla. Lisäksi 4x pyörä ja tietenkin vetokahva.