- 17 vuotta sitten liikenne oli toinen ja vieläpä yöllä. 4-tiellä nykyään on aika liikenne jopa yölläkin ja varsinkin juhlapyhinä yms. jos ajelee.
Toki 3-4 aikaan arkiyönä syrjemmässä on aika hiljaista. Aika harva kuitenkin ajelee arkiyönä.
Jos liikennemäärät on tuhansia autoja/vrk, niin ei voi kovin montaa tuntia olla, että ketään ei kulje. - Aika monet on kieltäneet iäkkäitä vanhempi avaamasta ovia tuntemattomille. Aika paljon saa lukea lehdistä, kuinka vanhuksilta on viety rahaa ja arvoesineitä milloin milläkin asialla esittäytyen.
Jotta saisi siihen sähköautoon edes 50-60 km lisää rangea, joutuu lataamaan sitä reilut 5 tuntia. Oletettavasti riski sulakkeen tai talon palamiseenkin on olemassa, kun sen mummon mökin sähköt voi olla 50-60-luvulta. - Mutta sun täytyisi vielä kasvaa, että saisit kortin ja voisit ostaa edes japsirotiskon.
- Olen muuten ainoa täällä, kun uskaltaa nimimerkillä kirjoitella. Sulla varsin älykkäitä kommentteja (keksitkö ihan itse?)
- Mulla on ladattava hybridi (Outlander).
- Sinun sadussahan ei sähkö ole autosta loppu, kun voi etsiskellä sitä mummon mökkiä teiden varsilta.
Minä lataan kotona ladattavaani sillä tilapäislaturilla ja moni muukin. Miksi pitäisi kävellä bensaa hakemaan, voihan liftata, eikä mene tunteja, niin kuin sen mummon mökin etsimiseen ja siellä lataamiseen. Syrjäseuduilla teiden varsilla ei ole paljoa asutusta, ne on kauempana tiestä.
Tarinastasi näkee, että olet sähköautoista haaveileva, mutta se saa odottaa siihen asti, kunnes saat ajokortin. - Mites sähkömoottorin hinaat käyntiin? Sähkömoottori lähtee käyntiin, kuin antaa sille virtaa.
Hinata voi useampia sähköautoja ja ladata hinauksessa regenillä. - Pelkkä roikkakaan ei riitä, kuin tarvitsisi olla se laturikin mukana, millä sitä autoa lataisi.
- Voihan liftata bensikselle ja takaisin.
- Pääset liftaamalla bensikselle ja liftaamalla takaisin.
- Vaatisi sen, että olisi se om a kotilaturi mukana. En usko, että monikaan pitää sitä mukana.
- Kyllä. Ihmetyttää jotkut sähköautoilijoiden kirjoitukset, jossa he kehuvat auton lämpöä ja ajelevat talvellakin pikkutakeissa.
Muutakin voi sattua talvella kuin että bensa loppuu tai akku hyytyy. - Bensaa voi lähteä hakemaan kanisterilla lähimmältä huoltoasemalta.
- Ei voi noin tehdä, koska eihän se sähköauto kulje, jos ajoakku on tyhjä. Ajoakkuun ei voi antaa virtaa muualta kuin latausportista laturilla.
- Mutta eihän ajoakun hiipuminen vaikuta 12 V akkuun. Ajoakku ei ole ihan tyhjä, vaikka auto ei kulje, koska niissä on reservit. Akkuhan rikkoutuu, jos se menee täysin tyhjäksi.
Tuo Kona-juttu oli ihmeellinen, koska voihan se auto olla vedettäessä käynnissä, vaikka ajoakku on niin tyhjä, ettei sillä voi ajaa.
Automaattivaihteista polttomoottoriautoakin voi vetää, jos auto on käynnissä. - Sähkömoottorihan lataa akkua, kun mene vaikka alamäkeä tai kun löysää kaasun. Miten se sitten eroaisi siitä, että sitä autoa vedetään?
Itsellä ladattava hybridi (Outlander) ja sitä voi kyllä vetää. - Suomessa liikennekäytössä 30.09.2021
3 291 263 kpl autoja.
600 000 kpl meni sun mahtisi pieleen. - ???
Sähköautoa voi aivan hyvin hinata ja se jopa lataa akkua siinä samalla. Kannattas sunkin vähän perehtyä sähköautoihin, ennen kuin kommentoit. - Kommentoit: "Tämän huomaa myös siinä, että tankkauspaikkoja on vain n. 4000 ja ne pystyvät tyydyttämään polttoaineen tarjonnan kaikille ajoneuvoille."
"Huolto- ja automaattiasemia oli Öljy- ja biopolttoaineala ry:n tilastossa vuoden 2017 lopussa kaikkiaan 1 848." - Sähköautojen tuet on USA ssa paljon suuremmat kuin Suomessa.
"KONGRESSILLE ANNETUN laskelman mukaan sähköauton ostajille myönnettävät tuet maksavat valtiolle seuraavien kymmenen vuoden kuluessa 31,6 miljardia dollaria."
"Tähän saakka sähköauton ostamista on USA:ssa tuettu 7 500 dollarilla siihen saakka, kunnes valmistaja on myynyt 200 000 sähköautoa."
https://tekniikanmaailma.fi/yhdysvalloissa-esitetaan-etta-liittovaltion-tuki-sahkoauton-ostoon-nostettaisiin-yli-10-000-euroon/