- Joopa joo. Saksan koneteillä on isot nopeudet; luuliko olevasi ainoa, joka sen tietää. Lisäkommenttisi varmisti näkemykseni sun ajokortista. Palataan asiaan sitten, kun olet saanut kortin ja ajellut muutaman kilometrin.
Ei taida sähköautolla päästä sitä 1000km 120-150km/h nopeudellakaan 9 tuntiin, kun joutuu jossain lataileen useammankin kerran. - Ei mene 1000km 9- tunnissa Suomessa, vaatisi keskinopeuden 112 km/h!!!
Kommentistasi näkee, ettet edes omista ajokorttia tai et ainakaan ole koskaan ajanut autoa. - "Moottori-lehti ajoi 9 000 euron sähköautolla 519 kilometriä Helsingistä Kiuruvedelle – tuskalliseen matkaan kului käsittämättömät 15 tuntia"
"Lopputuloksena 519 kilometrin testimatkan taivaltaminen vaati kaikkiaan 13 latausta ja 12 lataustaukoa."
Autona oli Nissan Leaf.
Koeajoin Leafin esittelyauton vuonna 2014, hinta oli yli 42 000€. - Ymmärrän, itsellä on kaksi autoa käyttötarpeen mukaan, muttei sen mukaan, että toisella ajellaan pitkät matkat ja toisella pyöritään lähinurkissa.
- Aika harva perhe pärjää yhdellä pikkuautolla. Jos lukee sähköautoryhmiä, niin sielläkin monella on isompi polttomoottoriauto pitempiä matkoja varten.
- Ei ole ympäristöystävällistä, että tarvitaan eri tarkoituksiin eri autot.
- Jos halutaan täysin eroon polttomoottorista, niin sitten täytyy laskea kaikki moottorikäyttöiset aluksetkin, koska niissä on polttomoottori.
- Auto kun auto.
- Rekkakin on auto.
- Kaikki pysähtelee pitkillä matkoilla, mutta on iso ero pysähtyä kun itse haluaa tai pysähtyä kun autoa tarvii ladata.
- Osa haluaa viettää aikaansa "ABC" asemilla osa viettää aikaansa mieluimmin perillä, kukin tyylillään. Ei pieni (5-10 min) tauko ole paha, mutta puolen tunnin on jo tuskaa jossain huoltoasemalla.
- Mutta aika harvasta paikasta pääsee Suomessa suoraan Asta Bhen, vaan joutuu vaihtamaan välillä.
Itse menin kerran Tampereelta Kuusamoon ja takaisin. Menomatka kesti 6 tuntia ja takaisintulo 9 tuntia. Tympeätä oli Vantaalla odotella tuntitolkulla, mieluimmin olisin ajellut omalla autolla. - Kuten kommentoin, niin käytännössä lentokone toimii vain pääkaupunkiseudun asukkaille, muille tulee helposti matka-ajaksi pidmpi lentokoneella kuin omalla autolla.
- Vaikka Helsingistä Tampereelle Särkänniemeen ja takaisin; ei pääse tuolla 200km rangella.
Paljon on hyviä asioita hesan ulkopuolella yli 100 km päässä. - Kerran olen mennyt lentokoneella Tampereelta Kuusamoon ja takaisin. Matka kesti kauemmin kuin omalla autolla.
Tampere Kuusamo kesti alle automatkan ajan, mutta Kuusamo Tampere kestikin sitten jo monta tuntia enemmän. - Mutta asemien vähyyden vuoksi se lentäminen usein muualta kuin hesasta kestää kauemmin kuin omalla autolla. Juna-asemallekin joutuu jollain menemään ja junia kulkee pari kolme yössä, eli varattava ajoissa. Ei ole toimiva.
- Ladattavia+henkilöautoja+rekisteröitiin+2021+31%+ja+ladattavia+autoja+rekisteröitiin+27%+autoista.
- Todellinen+luku+on+37,6%+autoista+oli+ladattavia.
- Ei taida olla kuin 1000kg...
- Hesasta pääsee lentokoneella nopeasti moneen paikkaan, mutta ei mistään muualta, kun joutuu matkustaan hesan kautta.
VRn sivulta "Yöjunia kulkee Rovaniemelle, Kolariin ja Kemijärvelle. Loppumatka kohteeseen taittuu helposti bussilla, taksilla tai vuokra-autolla."
Asemia erittäin vähän;
Pasilan autojuna-asema.
Turun autojuna-asema.
Tampereen autojuna-asema.
Oulun autojuna-asema.
Rovaniemen autojuna-asema.
Kemijärven autojuna-asema.
Kolarin autojuna-asema