- Aivan kaikkiin automalleihin ei ole saatavissa aktiivihiili suodatinta, mutta jos on, niin kannattaa kyllä laittaa, hintaero tavanomaiseen paperielementti suodattimeen on olematon, lisäksi aktiivihiili suodatin, suodattaa haitallisia pienhiukkasia paljon paremmin.
- Molemmat ajovalon polttimot on mahdollista kyllä itse vaihtaa. Akun puoli kyllä vähän vaikeampi, ahdas ja vaikea nähdäkkin, vaatii hieman enemmän aikaa, oikea puoli helpompi. Kannattaa käyttää tunnettuja H4 polttimoita, ovat laadukkaampia, ja kestävät pidempää. Eikä Toyotan pikahuollossakaan polttimoiden vaihto ole ylen kallista.
- Halvassa pikkuautossa rengasäänet ovat aina läsnä, rengasmarkistä riippumatta. Nyt kysyjällä kesärenkaiden henkinta on kyseessä. Hankkisin renkaat kuitenkin ns. laatumerkeistä, kyseinen rengaskoko, on hinnaltaan edullinen.
- Täysin toivotonta kaupata Ladaa tuohon hintaan. Eipä siinä onnistunut edellinen maahantuoja Delta autokaan. Jos tuossa hintaluokassa pitäisi uutta autoa lähteä hankkimaan, olisi se Dacia.
- Niin, onko kysymys nyt ajovalon polttimosta, vai seisontavalon polttimosta. Ajovalossa on H7 polttimo, se voi olla minkämerkkinen vain, en kuitenkaan suosittele ns. halpa merkkejä, vaan tunnettuja laatumerkkejä, maksavat tosin hieman enemmän. Vaihto vaatii kuitenkin hieman vaivaa, ehkä ei onnistu kylmiltään. Seisontavaloissa polttimot ovat useimmin ns. lasikantaisia, ja helpommin vaihdettavissa, suosittelen, että irroitat palaneen seisontavalon polttimen malliksi, ja hankit samanlaisen tilalle.
- Tämänkaltainen toiminta, on valitettavan tavallista Laakkoselta. Oman kokemuksen perusteella, vien Hyundain huoltoon aivan muualle, kuin Laakkoselle. Surkea asiakaspalvelu, ja aivan kohtuuttomat huoltojen hinnat lisäksi.
- Sitä pintaruostetta, voi esiintyä muuallakin koripelleissä, takaikkunan alareunassa, takaluukussa, lokasuojissa jne. nämä siis jo vuoden ikäisessä autossa. Mitä takuukorjauksiin tulee, niin ne ovat kaikkein vaikeimmat hoitaa Laakkosella.
- Nykyisen maahantuojan aivan olematon markkinointi. Pääkaupunkiseudulla, vain yksi myyntipiste, kuka sitä edes tietää, tai kuka sinne löytää. Ei näillä keinoilla Fiatin myynti nouse, lisäksi tähän vaikuttaa malliston suppeus. Vaikuttaa, että maahantuoja ei edes tosissaan yritäkkään.
- Ehkäpä monilla vielä on muistissa ne Opelin kaikkein laadullisesti huonoimmat muistot sieltä -90 luvun alkupuoliskolta. Itselläni, oli -93 hankittu uusi Vectra, se oli yksi murheenpesä. Vielä tänäkin päivänä suhtaudun merkkiin varauksin, vaikkakin tämänpäivän Opel onkin jotain muuta, kuin tuolloin.
- Kyllä kannattaa ruostesuojauttaa. Tehtaalta lähtiessä lähinnä pohjamaalaus. Samalla suosittelen taakse asennuttamaan ns. lokarit, muoviset sisälokasuojat, jotka peittävät takapyörien edessä olevan kuraa keräävän "hyllyn".
- Riippuen vähän siitäkin, paljonko kolmen vuoden kuluessa uuteen autoon tulee kilometrejä, ja minkälaisen uuden auton ehkä hankkii. Kookas laatuauto, on toki yksityis käytössäkin hyvä valinta, ja jos ne kilometrit, on itse ajettu, auton koko huoltohistoriakin on tiedossa, eli sanoisin, että se viimeiseksi autoksi uusi laatuvaunu.
- Juttuhan on niin että, Toyota reilusti myöntää, jos on ollut ongelmia, ja ne hoidetaan pois, VW taas kieltää, peittelee, vähättelee, valehtelee, ja vielä pyrkii maksattamaan asiakkaalla korjaukset, ellei asiakas isoon ääneen pidä puoliaan.
- Höpö höpö. Kyseessä on muotoonvalettu matto, joka suojaa tavaratilaa likaisilta tavaroilta. Helppo laittaa paikalle, ja puhdistaa.
- Väärin. Hyundain takuu ei ole rajaton. Vaan ns. normaali kuluminen on osakohtaisesti hyvin tiukasti rajattu. Ainakin Laakkonen suhtautuu takuu korjauksiin hyvin nuivasti.
- Viisi Toyotaa peräkkäin, ja voin kokemuksesta sanoa, että viat on harvinaisia.
- Tuulilasi lehden taso, on todella suorastaan romahtanut. Kun, selaa tämänpäivän lehteä, ja vertaa sitä vaikka muutaman vuoden takaiseen lehteen, niin eron todella selvästi huomaa. Minä ainakin lopetin koko lehden tilauksen.
- Ei varmasti Suomessa pidä paikkaansa.
- Kia ja Hyundai, näillä molemmilla käyttökustannukset ovat hyvin korkeat. Vakuutusmaksut sekä huolto/varaosat. Hyundai huollosta, Laakkonen on Suomen kallein Hyundai huolto.
- Tuo ensinmäisen vuosihuollon lasku on kokolailla normaali. Mutta sitten toisen vuoden huoltolasku onkin aivan toinen juttu. Laakkonen, lienee koko Suomen kallein Hyundain huoltopaikka, siellä tuon huollon veloitus, on luokkaa vähintään 500€. Takalasin alareunan ruostuminen, sitäkin esiintyy.
- Höpö höpö. Kommunismi ei ole tuottanut mitään hyvää.