- W123?
- Kaikki autot joissa jarrullinen perävaunumassa on alle 1800kg joutaa paalattavaksi, ja uusien tekeminen pitäisi kieltää lailla.
- Tuo pähkinänkuori puhallus ei vaikuta öljynkulutukseen millään lailla, se on ihan varma. Sillä saadaan ainoastaan puhdistettua suorasuihkutuksen ja egr-venttiilin aiheuttama imukanavien / venttiilien karstoittuminen.
- Onneksi ei ole edes nuita euro5 romuja. Paskovat loukut ja egr:t ei kiinnosta.
- Viimeiset toimivat bensakoneet volkkarilla on 2.0 8-venttiilisiä ruiskukoneita.
Moottorikoodit: AWG, AWF, AGG, 2E, ADY, ABA, APK, AQY, ATM, AZH, AZJ, AZM, ATF, AUZ, ASU ja AVA.
Näitä löytyy vielä OCTAVIA MK1, FABIA MK1, GOLF IV sekä PASSAT B5, mutta hirvittävän vähän myynnissä koska toimivat ilman kalliita remontteja. - Tämän voi taata ja alleviivata! Ihan kuraa ollu autot mk5 golfista, 3c passatista ja t5 portterista alkaen.
- Koska sähköautot ovat käytännössä perseestä, varsinkin talvisin, niiden on hankala yleistyä. Biodiesel ja kaasu ovat tulevaisuuden polttoaineet, siitä en tiedä onko niissä apuna hybriditekniikkaa vai ei. Bensiini kuolee koska sitä ei voida tehdä uusiutuvista komponenteista järkevästi.
- Laittakaapa klonklife uskovaiset kookkelin kuvahakuun: engine sludge
Ajelkaa vaan tyytyväisenä pitkällä vaihtovälillä, ainakaan meikäläinen ei teidän romuista maksa koskaan penniäkään, toivottavasti ei kukaan muukaan. - Samakait se mitä moottori kestää kun alusta on suunniteltu tyhjällä kopilla ajoon. Pikkusen työkaluja ja tarvikkeita kyytiin niin takapää makaa pohjaanlyöntikumien varassa, ihan hengenvaarallinen viritys suomen talvessa!