mastereq
Asioiden syihin ja seurauksiin syvällisesti perehdyttyäni olen vakaumuksellinen ateisti ja satanisti. Otan mielelläni kantaa ja väittelen uskonnoista ja muista harhakäsityksistä.
En usko kristinuskon tai minkään muunkaan uskonnon Jumalaan enkä Saatanaankaan. Satanisti on itse oma jumalansa. Saatana ei ole tiedostava kokonaisuus, jota tulisi palvoa - pikemminkin jokaisessa ihmisessä itsessään oleva voimavaranto.
Angstiteinien saatananpalvonta on pelkästään harhaoppista kristinuskoa, joka vieläpä yleensä toimii vain rikollisen toiminnan naamiona. Siinä muodossaan tämä mediajulkisuutta saanut "saatananpalvonta" on itse asiassa vain yksi kristinuskon lahko. Molemmissa alistutaan jumalallisen yliluonnollisen hahmon valtaan nöyrästi ja palvotaan häntä...
Minulle
- Saatana edustaa nautintoa pidättyväisyyden sijaan!
- Saatana edustaa elintärkeää konkreettisuutta hengellisen haihattelun sijaan!
- Saatana edustaa tahriintumatonta viisautta tekopyhän itsepetoksen sijaan!
Linkit: http://www.pakanaverkko.fi, http://www.satanismi.net, http://www.churchofsatan.com/home.html
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia28 aloitusta · 564 kommenttia
- En viitsi koko ajan olla merkkiä vaihtamassa, joten lottovoiton saatuani vaihtaisin kesällä 2008 autoni samanlaiseen E-mersuun. Väriksi metallimusta ja koeajon jälkeen joko edelleen 320CDI tai mahdollisesti 420CDI. Varustetasoksi edelleen avantgarde ja sisustukseen tällä kertaa vaalea nahka; harmaa on alkanut kyllästyttää jo puolessatoista vuodessa.
Niin, ja vaihdan kesällä 2008 autoni yllämainittuun vaikkei lottovoittoa tulisikaan.
Master Eq - "Jeesus" ei ollut edes historiallinen henkilö, saatikka sitten juutalaisten kauan odottama "Messias". Henkilöity Jeesus on useista vastaavista, mutta jopa tuhansia vuosia vanhemmista, samaa kertovista kulteista rakennettu. Esimerkiksi Krishna ja Horus olivat teoiltaan ja puheiltaan identtisiä "henkilöitä". Tästä syystä kristinusko ei ole koskaan juurtunut Intiaan, koska Intialaiset pitävät koko oppia vain huonona plagiaattina.
Nykytietämyksen mukaan "Jeesus"-henkilökultti on syntynyt noin vuoden 200 AD paikkeilla Roomassa. 12 apostolia eivät olleet historiallisia henkilöitä, eikä Mooses, Nooa, Abraham, Maria, Joosef ja niin edelleen. Jopa kristityt auktoriteetit myöntävät evankeliumit väärennöksiksi (Katolinen Ensyklopedia ja Paavi itse).
Se on kumma, että kristityt eivät tiedä omasta uskonnostaan hölkäsen pölähtävää, edes historialisia faktoja. Eivät edes tiedä niitä asioita, jotka oma kirkko on todistanut olevan valhetta, väärennöksiä ja kusetusta.
Toki jokainen saa uskoa vaikka kelohonkaan, mutta tuo alakoulussa syvään juurrutettu tietämätön lapsenusko tuntuu olevan voimakkaasti levinnyt. Mikä ihmeen pakko on yrittää "henkilöidä" jopa 6000 vuotta vanhaa ihmiskunnan ikiaikaista "pelastajakulttia", jonka juuret löytyvät pronssiajalta asti muinaisista auringonpalvonta-uskonnoista?
Ilmeisesti mitä tyhmempi ihminen, sitä kiihekämpi usko.
Jeesuksen hautaa ei koskaan löydy, koska Jeesus ei koskaan syntynyt, kuollut, häntä ei haudattu eikä hän todellakaan noussut ylös. Häntä ei ole ollut henkilönä olemassa.
Master Eq - ESP pyrkii vähentämään auton luistoja, puskemista, kiertymistä ja sutimista jarruttamalla yhtä tai useampaa pyörää. Lue edellinen lause uudelleen, ja mieti, mistähän se jarrutusääni mahtaisi syntyä.
Edellisen lisäksi ESP varsin usein vähentää moottorin tehoa luistojen hillitsemiseksi.
Master Eq - Huonointa mahdollista ruokaa.
Vehnäleipää, rasvassa paistettua huonolaatuista rasvaista jauhelihaa, erittäin rasvaista salaatinkastiketta ja majoneesia, upporasvassa keitettyjä perunoita, ketsuppia ja limsaa.
Yhdessä ateriassa 2800 kcal. Proteiinia 1 gramma, rasvaa 155 grammaa, hiilihydraatteja (tärkkelys sokeri) 300 grammaa. Tällä elää metsätyömies vuorokauden ja toimistotyötä tekevä nainen kaksi vuorokautta. Elleivät suonet mene kaikesta rasvasta ennen sitä tukkoon. Korkea hiilihydraattipitoisuus nostaa insuliinilukemat kattoon ja sen johdosta rasvaa varastoituu vyötärölle aterian syömisen jälkeen 385 grammaa.
Koska annoksessa ei ole yhtään kuituja, nälkä iskee rajusti verensokerin laskiessa jo 30 minuutin kuluttua. Sitä voi lääkitä vaikka jäätelöllä ja suklaapatukalla.
Yhtä kylläiseksi tulisi syömällä kaksi viipaletta täysjyväruisleipää, kaksi tomaattia, 20 viipaletta kurkkua, 200 g:n jauhelihapihvi tehtynä vähärasvaisesta hirvenlihasta, porkkanaraastetta, vähärasvaista raejuustoa ja "kourallinen" keitettyä perunaa tai tummaa pastaa tai riisiä. Energiaa 675 kcal, josta proteiinia 93 g, hiilihydraatteja 65 g ja rasvaa 6 g.
Master Eq - En löytänyt VT:n tekstistä kohtaa, jossa hän olisi sanonut 50 vuotta sitten jonkun olleen geneettisesti lihava. Hän vain sanoi yhden sadasta olleen lihava. Todennäköisesti se läski olikin laiska ja ahne kirkkoherra. Muilla ruuan määrä juuri ja juuri riitti kattamaan kulutuksen.
Geneettistä lihavuutta ei ole olemassa. Syömättä ei liho, koska ainetta (edes läskiä) ei synny tyhjästä.
Leena söi jo lapsena yli oman kulutuksen eikä vielä 50:ssä vuodessakaan ole oppinut ihmisten tavoille. Eikö olisi jo aika todeta, että tyhmästä päästä kärsii koko ruumis?
Master Eq - Tehtaan ilmoituksen mukaan tämä suurta julkisuutta saanut ruostumisepidemia on tiivistettynä seuraava:
- W210-mallin korinosien kokoonpanolinjalla peltileikkurien terien vaihto- ja teroitusväliä pidennettiin kaksinkertaiseksi, tarkoituksena pieni säästö
- 1998 eteenpäin W210-mallin autojen joukossa on suuri määrä sellaisia, joissa pellinreunoihin tylsien leikkurien jäljiltä ei ole pintakäsittelyvaiheessa tarttunut kunnolla maalia
- ei koske kaikkia 1998-2001 -autoja, koska osa on leikattu edelleen terävillä terillä
- muutaman sadan euron säästön sijaan tehtaalle koitui yli 400 miljoonan euron ruostekorjauskustannukset
- muihin malleihin kuin W210 tämä säästötoimi ei yltänyt
Master Eq - Ainoa mielipiteeni jumalista on, että ne ovat kaikki ihmisen keksimiä taruja. Alusta loppuun.
Master Eq - Menepäs nyt peilin eteen ja tutki sitä palleaa. Ota siitä reilu nipistysote sormilla. Onko se vanha kunnon läskimakkara?
Jos on, niin vähemmän ruokaa ja lisää liikuntaa. Monipuolista liikuntaa, vatsaliikkeet eivät laihduta.
Jos ei ole ihramakkara, niin oletko raskaana? Pömpöttääkö myös alavatsa?
Jos ei ole läskimakkara etkä ole raskaana, olisiko se joku epämuodostuma? Kyttyrä? Kasvain?
Täältä on näkemättä kovin vaikea sanoa mistä on kysymys. Paita pois ja peilin eteen.
Master Eq - 6:35 herätys, 10 minuuttia loikoilua
6:45 kahvipöytään, jonka vaimo kattoi
7:10 aamutoimet
7:25 Mersun rattiin, 75 km työmatka
8:30 - 15:30 töissä
15:30 punttisali tai sulkapallo
16:45 kotimatka
17:45 päivällinen kotona
19:00 lenkki
20:00 suihku ja iltapala
20:30 ehkä kotiin tuotuja töitä tai päivän lehdet
22:00 vuoteeseen vaimon viereen :)
Master Eq - Läski antaa persettä kenelle tahansa joka ilkeää pyytää. Jotkut näköjään jopa lahjoittelevat rihkamaa päästäkseen ihrapukille. Kukin tavallaan.
- Oli niin vammaista apukoulutekstiä, että lienee pelkkä provo. Normaaliälyinen ihminen miettisi vähän tarkemmin, mitä haluaa sanoa ja miksi haluaa nimiä vetoomuksensa tueksi kerätä.
Jos kyseisen nimienkerääjän ajotaito on kirjoitustaidon kanssa samalla tasolla, kannatan ehdottomasti tienkäyttömaksua. Ehkä aloittaja saataisin pois liikenteestä möhlimästä.
Master Eq - http://www.ruumisauto.fi
Master Eq - TM:n testissä pikkukoneet MB E220 CDI ja BMW 520d olivat yli litran janoisempia kuin MB E320 CDI ja BMW 530d.
Master Eq - 81500 e ja 560 Nm.
Master Eq - Bensa vapari? Ei kannata. Saat lastulla 2 hv. Vapaavirtauskartioilmanputsarilla saa yhden hepan lisää.
Kyllä vapaastihengittävä tarvitsee muita keinoja, kuin lastuja. Putkistoja, nokka-akseleita, venttiili- ja kanavahommia, kansihommia ja ahtimia.
Master Eq - Sosiaaliviranomaiset saattavat huostaanottaa lapset silloin, kun vanhemmat juovat liikaa; yhtä lailla pitäisi lapset huostaanottaa myös silloin kun vanhemmat syövät liikaa.
Master Eq - Ei sitä maksimitehoa noin paljon tarvitsekaan. Mutta.
Olisikin kiva, jos valmistajat pystyisivät tekemään moottorin, jossa on 150 hevosvoimaa koko ajan tyhjäkäynniltä punaisen rajalle. Se riittäisi. Mutta se ei ole mahdollista.
Oikeissa moottoreissa on esimerkiksi:
- 1000 kierroksella: 23 hv
- 2000 kierroksella: 37 hv
- 3000 kierroksella: 61 hv
- 4000 kierroksella: 90 hv
Kuten huomaat, tuollainen auto ei liiku mihinkään muutekuin kaasu pohjassa. Sen sijaan kun moottorista irtoaa:
- 1000 kierroksella: 80 hv
- 2000 kierroksella: 120 hv
- 3000 kierroksella: 224 hv
- 4000 kierroksella: 180 hv
Tätä autoa on kiva ohjastaa pintakaasulla sujuvasti muun liikenteen mukana.
Maksimitehoa tarvitsee äärimmäisen harvoin. On vain luononlaki, että alakierroksillakin tehokas kone on tietysti yläkierroksilla vieläkin tehokkaampi.
Minä en arkiliikenteessä käytä varmaankaan kuin 50 hv tehoa.
Master Eq - En ole varsinaisesti "dieselmies", koska ajan vasta ensimmäistä dieseliäni. Sitä edeltävät kaksi autoa olivat bensaturboja.
Edellinen autoni oli V70 2.5T, 210hv ja 320 Nm Geartronic-automaatilla. Nykyinen on MB E320CDI, 224hv ja 560Nm 7G-Tronic -automaatilla.
Vaikka tehoeroa on vain 14 heppaa dieselin eduksi, on siinä painoakin melkein kaksisataa kiloa enemmän. Bensavehkeen teho-painosuhde on parempi.
Mutta. Käytännön suorituskyvyssä bensaturbo-Volvo on suorastaan avuton. Tehoa löytyy reippaammin vasta yli 5000 kierroksella. Alle tämän auto on täysin puhditon ja hengetön. Laiska.
Vääntökäyrästä näkee, että Mesessä on tyhjäkäynnillä jo 300 Nm (eli sama kuin Volvon maksimivääntö) ja vielä punaisen rajallakin yli 300 Nm. Eli koko kierrosalueellaan 700-4800 Mesessä on enemmän vääntöä ja enemmän tehoa, kuin Volvossa. Oikein reilusti. Alakierroksilla eroa on tehossa yli 80 hevosvoimaa Mesen eduksi. Tässä se vääntö puhuu.
Sen huomaa rekkaa ohittaessa. Mersu menee rekasta ohi heittämällä; ja samaa kertoo autolehtien mittaukset. Ohituskiihtyvyys 60-120 km/h on Mersulla yli 4 sekuntia parempi. Sitäpaitsi jopa 0-100 km/h kiihtyvyys on Mesellä 0,6 sekuntia parempi. Ja kaikki tämä siis 14 hevosvoimallako? Vaikka auto painaa melkein 200 kiloa enemmän.
Päästäkseen samaan pitäisi tuosta bensavehkeestä kinuttaa ulos ainakin 300 hummaa, tai sitten laittaa pari litraa isompi kone josta saisi sen 400-500 Nm vääntöä, jotta kone jaksaa kiihdyttää autoa myös kierroslukumittarin punaisen rajan alapuolisilla kierroksilla. Sillä seurauksella, että keskikulutus onkin 15 litraa eikä 10. Kun dieselin kulutus pysyy 5,5 litrassa.
Bensaa tarvitsee oman kokemuksen mukaan polttaa kolminkertainen määrä saman suorituskyvyn saamiseksi. Siinä vastaus aloittajalle. Eli, 1,9TDI:n kanssa vertailukelpoinen bensakone on varmaan 3 litran vapaastihengittävä (riittävän vääntävä ja muhkea) tai sitten joku parilitrainen turbo.
Master Eq - Sinulle näyttäisi tuo oikeinkirjoituskin olevan ylivoimaisen vaikeaa. Laskemisesta ei siis kannata kanssasi puhua mitään.
Joku toinen saattaa äkkiseltään päässään laskien päästä tulokseen, että auton vaihtaminen puolta vähemmän saastuttavaan voi tuoda sievoiset verosäästöt. Ne säästyneet eurot voi sitten laittaa vaikka laajakuvatelkkariin tai ulkomaanmatkaan. Sinun mielestäsi ne eurot kannattaa laittaa ilman saastuttamiseen.
Vapaa maa.
Master Eq - Pitkässä jutussasi on se epäkohta, että turvavyön käyttämättä jättäneet ja vammautuneet eivät muista tätä yksilöllistä valintaansa asioidessaan vakuutusyhtiön kassalla.
Mikäli laki muutettaisiin sellaiseksi, että turvavyön käyttämättä jättäminen myös automaattisesti eväisi vammautuneelta ja/tai loukkaantuneelta kaikki (usein satojentuhansien eurojen) leikkaus-, hoito-, kuntoutus- ja eläke-edut, niin voisin hyväksyä ehdotuksesi.
Haluat vapautta ilman vastuuta. Sellaista ei ole.
Valvontakamerat eivät kuvaa lakia noudattavia ihmisiä. Lainkuuliaisen suuren enemmistön oikeusturva on kunnossa; vaikka ajaisin Kehä I:llä ja rouva imisi minua koko matkan.
Ylinoputta ajaminen on lain rikkomista ja tällöin kuljettaja vapaaehtoisesti tekee itsestään lainsuojattoman ja altistaa omasta vapaasta tahdostaan itsensä kuvaamiselle.
En ymmärrä pointtejasi ollenkaan.
Master Eq