rk-asentaja
Mies joka elää ilman murheita ja mopoilee.
Suosikkibändit/artistit: Suomi rock.
Suosikkileffat: Naisen tuoksu, Yksi lensi yli käenpesän. Elokuvat joissa ei ole digitaalisia tehosteita.
Vapaa-aikanani: Moottoripyöräily ympäri suomen maata.
Suosikkipalstat
Katson tv:stä mieluiten: Uutiset ja ajankohtais ohjelmat.
Ruoka & juoma: Tumma olut.
Linkit: http://www.youtube.com/watch?v=Im2OyHWmNUY&feature=related
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: En oikein tiedä
Messenger: rk-asentaja@suomi24.fi
Hakusanat: moottoripyörä,
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia51 aloitusta · 460 kommenttia
- Olen miettinyt samaa asiaa mistä semmoisen saisi, ei ole löytynyt kaupanhyllyltä vielä.
Meillä kyllä otetaan pyörineen jos vain on mahdollista, joko siihen tarkoitukseen olevalla vehkeellä tai pumppukärryillä.
Raskaaseenkalustoon tarkoitettua vaihdelaatikkonosturia olen käyttänyt jos on tarvinnut ottaa jarrurumpu napoineen.
Tässä olis yksi malli, tällä se käy näppärästi kun "pöytää" pystyy kallistaan joka suuntaan ja se kulkee maassa joka suuntaan.
Vehje tietysti maksaa mutta sillä on hyvä ottaa akseleita auton alta, moottorin pudotus alakautta, polttoainetankit pois, kardaanit laskee alas, perälauta asennukset, jne.
http://www.hedtec.fi/tuote_hedtec?kategoria=10300.1000.400&id=1731568&offset= - Löysin tällaisen direktiivin.
direktiivi 94/20/ey
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31994L0020:FI:NOT
sieltä kelaa alas päin kohtaan 10.
Eiköhän tämä tarkoita että se on sallittu? - Tänään luin lehdestä sellaisesta vetokidasta jossa letkut ja sähköt on yhdistetty samaan kitaan, eli ei ole erillisiä sähköjohtoja eikä letkuja, kyseistä kitaa on testattu ruotsissa yli 200 000km ilman ongelmia.
Jutussa mainittiin että tällainen kita toimii ruotsissa hyvin koska sielä saa olla vetokidan aukaisu hytissä, samalla mainittiin myös että suomessa vetokidan aukaisu hytistä on laiton. - Huomasitteko kun kaveri nosti lopussa aisaa niin se "ajo" autoa taaksepäin startilla, ja kun se sitten meni autoon niin käynisti sen.
Pistäkää ääntä kovemmalle niin sen kuulee.
Virrat avaimella pois, pakki päälle ja ylimääräinen virran syöttö startille. yksinkertainen systeemi.
Onkohan laillinen suomessa? - tässä linkki ohjelmaan, sieltä a-plus ja ruksi esitys tapaan, 8 min kohdalta alkaa aihe.
Sunnuntaina tulee YLE24 digi kanavalta klo 20.10
uusinta.
http://www.yle.fi/yle24/videosali/index.php?a=11&t=1&q=4 - Palstan linjaus sensuuriasiassa on paljonkin myös teidän lukijoitten käsissä.
Jokaisen kirjoituksen kohdalla on sellainen punaisella pohjalla valkoinen käsi ja teksi ilmoita asiattomasta viestistä.
Ensiksi valituksen lukee suomi24 ylläpito ja jos perustelut poistoon on järkevä niin ylläpito poistaa sen, myös minä saan kyseisen viestin. Useesti vaan käy niin että ylläpito on sen jo poistanut kun minä avaan koneen töitten jälkeen.
Jos sinun mielestä täälä on kirjoitettu mielenterveyteen, ulkomuotoon, poliittiseen katsomukseen, ja uskontoon liittyviä herjoja niin tee niistä ilmoitus asiattomasta viestistä, ja muista PERUSTELLA valituksesi niin varmastikkin se silloin poistetaan.
Se jos sieltä on poistettu SKAL, AKT tai nimellämainitun firman juttuja, ei tarkoita sitä että minä henkilökohtaisesti olisin poistanut ne, yleensä poistoon liittyvän perustelun on tehnyt joku tämän palstan lukija. - On näköjään suomi24 ylläpito sen poistanut.
Ei ole minun poistama.
Olisin tehnyt sen aikaisemmin jos olisi ollut aihetta.
rk-asentaja/seriffi - Perus ajatuksia vanhasta vehkeestä.
Anna heti aamulla virtaa toisesta vehkeestä ennen starttia ja startin aikana jos lähtee hyvin käyntiin, niin vika akuissa.
Akut saattaa pyöritä hyvin vanhaa vehjettä mutta se lopullinen "piikki" puuttuu.
Ennen kuin aamulla starttaat niin pumppaa polttoaineen käsipumpulla useampaan kertaan, jos lähtee hyvin käyntiin niin polttoaine puolessa on vikaa.
esim. käsipumppu vuotaa takaisin, ilmavuoto polttoaine putkistossa, kuparitiiviste rikki panjopultissa.
Se että ajettu lämpöiseksi viittaa myös tähän polttoainepuoleen. on ajettu ja polttoainepuolella on paineet jäljellä, yön aikana ne laskee ja saa ilmaa putkistoon mukaan.
tässä näin aluksi helpot vihjeet. - Kiinnitys tapa on minulle tuttu, mutta en ole ajatellu/katsoneeni niitä niin tarkaan että niitä olisi kahta vaihtoehtoa.
"tupet"
Ootko ikinä pelannut TUPPEA? (korttipeli)
Lapsuuden kesät vietin pohjoisessa jossa metsurit pelasi tuppea, minäkin sitä pelasin, mutta en muista enään sääntöjä. Muistaakseni se oli enemmän järkipeli kuin onnen. - Nuo puuautot on meidän verstaala harvoin nähtyjä autoja.
Mitä tarkoittaa sisä ja ulkopuolinen teline kyseisessä tapauksessa? - Se viesti ketju alkoi ke 11.10 klo 22.27 olin silloin jo nukkumassa.
Tulin nyt töistä to 20.15 joten luen sen koko viestiketjun vasta nyt ensimmäistä kertaa. Ja poistan sen.
Tuo SKAL juttu on minulle outo.
En muista sellaista lukeneeni enkä poistaneeni. - Niin kauan kuin tällä palstalla ei ole rekisteröitymis pakkoa niin tämä on se pikkusielujen temmellyskenttä.
Menin tuossa nopeesti läpi kuljetusala ja lainsäädäntö otsikon alla olevia juttuja missä mainitaan jokin kuljetuliike ja jos olisin poistanut tiukalla seulalla jutut missä herjataan pikkuisenkin firmaa niin ei olisi jäänyt montakaa juttua esille.
Mihinkä se raja vedetään? siinäpä se.
Kyllä meidän autoalan ammattilaisten täytyy myös omassa päässä sensuroida juttuja mitä lukee.
Ja jättää provosoivat kirjoitukset omaan arvoonsa. - En muista noita juttuja.
Tuossa SKAL/AKT jutussa on joku voinut ottaa herneen nenään ja pyytänyt poistamaan sen.
Onhan voinut olla tilanne etten ole ollut koneella pariin päivään (minullakin on elämä)ja jos keskustelu on ollut vilkasta niin sinne tulee parhaimmillaan yli kymmenen viestiä illassa, ja jos sinne väliin sattuu epäasiallinen viesti ja sen suomi24 poistaa niin minä olen siitä tietämätön.
Suurin osa mitä olen poistanut on kirjoituksia joilla olisi saanut rahapalkinnon erotiikkalehdissä eikä itse asiaa ole sanaakaan,
ja jos on kirjoitettu asiaa ja mukaan sattuu muutama ruma sana niin olen sellaiset sitten jättänyt.
Olisi hyvä jos teiltä tulisi palautetta heti poistetuista jutuista, niin voisin perustella sen, jos se on minun poistama. - Suomi24 poisti sen. Muistan kyllä jutun.
- Sinä voi esitää kyseisen asian suomi24 ylläpidolle.
http://www.suomi24.fi/palaute/kirjoita.shtml
Muistaakseni ne viestit jotka olen poistanut niin niitten perässä ei ole ollut 2-3 viestiä enempää.
Myös suomi24 ylläpito poistaa näitä keskusteluja (viimmeksi tänään 10.10. 2006) - http://keskustelu.suomi24.fi/sheriffi/toiminta.chtml
Sieltä löytyy kohta missä lukee näin.
Muista: Kun sheriffi poistaa viestin, poistuu samalla myös kaikki sen alla olevat vastaukset. Niitä ei siis erikseen sensuroida.
Eli jos poistan jonkin jutun niin kaikki siihen viestikeskusteluun kirjoitetut viestit poistuu.
Sieltä löytyy myös linkki (sääntöjä) missä on keskustelun ohjeet.
Myönnän kyllä että joitakin juttuja (provoja) tekisi mieli poistaa, mutta kun ne ei riko mitään keskustelun sääntöjä niin olen ne sitten sinne jättänyt.
Näitä keskustelun sääntöjä sovellan myös tähän ammattikuntaan ettei olisi ylilyöntejä.
Usein tällainen provo keskustelu kääntyy muutaman viestin jälkeen toiseen aiheeseen ja on ihan asiallista.
Kysympä teiltä.
Mihin kohtaan vedetään se raja mitä keskusteluja poistetaan ja mitä ei?
Vastauksissa vältäkää sanoja, Mielestäni, suurinpiirtein, jotakuinkin, olettaisin, jne.
Siis missä on se raja.
Vastaukset voi laittaa tänne tai rk-asentaja@suomi24.fi
Tiedoksi teille, poistan noin 3-4 viestiä viikossa, eikä kukaan ole vielä valittanut.
Yhtään nimimerkin omaavaa henkilön kirjoitusta ei ole muuten tarvinnut poistaa.
Voinhan minä ottaa tiukemmankin linjan, epäilen että sen jälkeen usea viesti alkaa "miksi minun viesti on poistettu" jne.
Sheriffi/rk-asentaja - tässä pari linkkiä.
Puhelinsoitto merkkiliikeeseen tai autosähkökorjaamoon selventää parhaiten asiaa.
http://www.kabe.se/fi/images/pdf/ibok2003xl_fi.pdf sivu 21/59
http://images.google.fi/imgres?imgurl=http://www.raskas-osa.com/Kuvat/13napa2.jpg&imgrefurl=http://www.raskas-osa.com/Koodit/Sivut/13napa.html&h=200&w=200&sz=5&hl=fi&start=11&tbnid=6dIoaTxfdMKKBM:&tbnh=99&tbnw=99&prev=/images?q=13 napainen&svnum=10&hl=fi&lr=&sa=G
Kerran laitoin pakettiautoon tällaisen 13 napaisen systeemin.
poxiin otettiin virta akulta ja ohjausvirrat tuli lampuilta poxiin, poxista lähti johdot pistokkeeseen.
Poxin tehtävänä oli estää auton omia valoja ja sähköjärjestelmää menemästä sekaisin jos peräkärryssä on sähkövikoja, mikä on aika yleistä peräkäryissä. - Mikä auto?
Mikäli autosi on uudempaa mallia, niin nämä 13 napaa tuo jokaiselle lampulle erikseen virtaa esim. vas ja oik jarruvalon johto erikseen.
Nämä johdot ei tule suoraan auton omista takavaloista vaan erillisestä poxista.
Jos nyt menet vaikka ihan maalaisjärjellä yhditämään johtoja 7 napiseen liittimeen niin homma saattaa onnistua tai sitten ei.
Uudemman auton tietojärjestelmä saattaa alkaa ilmoittamaan ihmeellisiä virhe juttuja, esim. joissakin merkeissä on lampunpalamisesta ilmoittava valo.
Minulla on töissä kaavio, mistä näistä 13 navasta on otettu mikäkin virta adapteriin. Yritän muistaa ottaa sen mukaan huomenna. - Kirjotuksista päätellen nämä tulee hyvänä kakkosena.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001465&subcat=2574 - Työni puolesta käsittelen noita adaptereita, kaikki on sopinut.
Tosin sen paikalleen laitto ei ole aivan yksinkertainen toimenpide, adapteri tavallan lukitaan paikoilleen kääntämällä ulkokuorta.
Muistaakseni adapterin kuoren pyöreä osa pitää osoittaa vasemmalle kun adapteria laitetaan paikoilleen, tämän jälkeen kuorta käännetään oikealle (90 astetta) niin että sen pyöreä osa osoittaa ylös päin ja sen päälle tulee auton oman pistokkeen kansi.