tapina1
Ironinen ei saa olla, kuin itselleen, paitsi riidellessä,
mutta pikantti huumori on aina paikallaan, paitsi hautajaisissa.
Tiedoksi, että minun rekisteröityneen Täpinän kirjoittamat
viestit alkavat vasta numerosta 19. QL-trimmijärjestelmä 4.7.2006. Esim. kissan ruuista en ole kirjoittanut, enkä niistä mitään tiedäkään.
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia118 aloitusta · 1738 kommenttia
- http://www.mobilefun.fi/29179/nokia/lumia-800/autoteline.htm?referer=GAW&gclid=CLuRqcWOjLkCFad6cAodgTYAKg
Löytyikin nopeasti tuo teline, Brodit Passive Holder. - Minä ratkaisin kiinnityksen tilaamalla netistä 820:lle telineen, joka on vain noin 5 mm leveämpi kuin puhelin. Sen saa kiinni pystypintaan säädettävällä lyhyellä nivelellä varustettuna. Nokian myymälästä ei ko. tuotetta löytynyt. Aion tilata samanlaisen veneeseen.Voin suositella lämpimästi.
Sitä saanee latausjohdolla varustettuna, mutta ninulla tuo johto oli jo olemassa.
Latausjohto on välttämätön, jos aikoo käyttää navikointiin. On muuten hyvä sovellutus tuo "Maastokartta. Sen merikortti on yksi parhaista, johon olen törmännyt. Ilmakuvakin on niin tarkka, että veneiden lisäksi näkyy punaiset poijut.
Nyt en valitettavasti ehdi hakemaan sitä netistä, mutta palaan kun on pakko hankkia sama teline veneeseen. - Kyllä niitä säätöpykäliä 820:ssä on 1-30. Tosin en ole tullut seuranneeksi, paljonko sitä pystyy säätämään puhelun aikana.
Mistä muuten johtuu lähtevän äänen häipyminen joskus puhelun aikana?
Pidänköhän puhelinta antennin kohdalta kiinni? - On taas ihan pakko "avautua", sillä niin poskettomia ovat kirjoitukset Lumioista.
Noin puoli vuotta 820:stä, siitä saakka kun sitä sai, käyttäneenä tiedän, mistä puhun.
Sinä et varmaan vielä osaa lukea, joten pyydä kaveriasi, jos Sinulle sellainen on,
lukemaan käyttöohjetta Sinulle. Kuullun ymmärtäminenkään ei Sinulta varmaan
onnistu. Silloiin kukaan ei voi auttaa Sinua.
Jos olisit käyttänyt 820:stä niin olisit puuttunut osoitekirjan kummallisuuteen
etu-/sukunimi kirjaamiseen, jotta saat nimet aakkosjärjestykseen. Sekin on
helppoa, kun sen tietää.
Itse olisin ostanut 520:n, jos siitä olisi ollut tietoa minulla puoli vuotta sitten.
4G:tä on ole vielä tarvinnut, vaikka se tulikin mukana kaiken varalta.
Nyt menenkin kurkkaamaan noita asiallisia kirjoituksia. Niistä kiitos vaan
heille, jotka vaivautuvat ja on aikaa kaivella esim. tulevia päivityksiä,
mitä hyvää tuovat tullessaan.
"Huonoakin" niissä joskus tulee, kuten navikoinnin yhteydessä äänen korvaaminen
punaisella ylinopeuden yhteydessä. Vai enkö ole huomannut muuttaa asetuksia? - Jos tietokoneessa on myös Windows 8, niin ei tue tuota toimintaa, jättää postit palvelimelle?
- Kyllä ne postit häviää sieltä, vaikka virransäästötila ei oliskaan käytössä.
Jos luet tietokoneela postit ennen kuin puhelimella, niin kone imaisee ne ja eivät tule edes puhelimeen ollenkaan. Ainakaan Elisan postia ei voi Lumialla edes jättää palvelimelle vaan se poistuu sieltä aina ekakerran luettaessa.
Hyvä puoli on, ettei boksia tarvitse tyhjennellä erikkseen. Tietokoneella voi postit arkistoida kansioittain ja puhelin ei täyty tarpeettomasti, etkä saa tyhjennyskehoituksia.
Ne vanhat postit häviävät kätevästi puhelimesta aina kun synkronoit. Aluksi tuntui
oudolta 820:ssäkin, mutta tarkemmin ajatellen ei se puhelin ole arkistoksi tarkoitettukaan. - Kohtalotovereita ollaan. Minullakin E7:n lataus rupesi tökkimään. Kun latauliitintä jaksaa aikansa liikutella, niin joskus lataa ja joskus ei.
Ei auttanut Nokia PC Suiten päivityskään. Windows 8 Nokia 820 ei siirrä dataa
bluetoohtin kautta, vain musiikkia ja puhetta.
Sain ensiavun Shopitista. Puhelinnumerot kopioitiin tyhjälle kortille ja kortilta
820:seen. Oli helppoa kuin heinänteko. - Kylläpä luetun ymmärtäminen on sinulle vaikeaa. Taaskaan ei ollut minun osaamisesta kysymys, kenties sinun kohdallasi, vaan mitä löytyy kirjallisena.
Jouduin vetelemään ojasta yhtä autoa useampaan kertaan. Resukka kun yritti peruuttaa lievään ylämäkeen, niin peruuutti keulansa ojaan. Vedin hänet tielle ja taas peruutti ojaan. Jouduin ohittamaan ojan kautta, jotta pääsin vetämään hänet taas tielle.Oneksi satuttiin iltakävelylle, olisi saanut apua vasta aamulla. - Höpise vaan. Minä en vastannutkaan, mitä mieltä olen, vaan onko asiasta kirjallista tietoa. Sitä löytyy, mutta ei tähän hätään, sillä olen mökillä viettämässä munarikasta pääsiäistä.
Jos ei osaa peruuttaa alamäkeen, niin turha tulla tänne avautumaan noinkin syvällä rintaäänellä mututuntumalla. Älä sinä väistä rinteesssä, ryömitpähän sitten kolarin sattuessa oikeudessa. Niin ihmeellistä ja kummallista on pienen kulkijan tie. - Kyllä ko. asiasta on kirjallistakin tietoa joskus ollut jossain tieliikennekirjassa.
Siinä sanottiin, että ylämäkeen ajava väistää. Perusteluna oli ylämäkeen ajavan helpompi pysähtyminen ja näin hitaammalla nopeudella suoritettu turvallisempi väistäminen. - Jos tarkoitat auton takuutaa, niin se lienee viisainta varmistaa maahantuojalta.
Mitään perusteltua syytä ei ole takuuseen vaikuttamisesta.
Kytkentä on täysin automaattisella toiminnolla. Päiväajovalot syttyvät ja sammuvat samaan tahtiin kuin moottori käy. Lisäksi sammuvat kun sytytytetään etu-/takavalot.
Sammutuksen ohjaus kun otetaan jommalta kummalta etuvalolta. Valoasetushan edellyttää, että "parkkien" on palettava ajovalojen kanssa, pois lukien päiväajovalot. - On kaksi tapaa toteuttaa päiväajovalot tarvikevalaisimilla. Joko asentaa 70 milliset sumuvalojen paikalle kuten joku kertoi tehneensä tai asentaa puskurin alle kapeat valaisimet. Outbackin maavara antanee asennuksen puskuriin, pitää olla 250 mm maasta.Hintaa tulee alle satasen itse asenettuna. Kun vaan paikka löytyy, niin asennus ja kytkentä on yksinkertainen toteuttaa.
Asensin Foresteriin puskurin alle ja Mersuun opottaen maskiin sumuvalojen rinnalle.
Oli vaan vaikea löytää pyöreitä 70 millisiä. - Käsittääkseni kysyjä oli vasta tekemäsä tai harkitsemassa kytkentää, joten oli asiallista varoittaa mahdollisesti tulevista vaikeuksista.
Ei olekaan väliä, kummassa johdossa lisävalojen kytkin on, kunhan sen kautta ei ole piiriä kytketty maihin.
En tiedä, kuinka kauan tuo kytkentä, miinuspuolella ohjauskytkimet, on ollut käytössä.
Subaruissa se toimii noin ainakin edellisessä Foresterin korimallissa. - Esim. Subarussa ei toimi kytkentä, jossa kelan toinen pää on joko lisävalojen kytkimen kautta tai suoraan maissa. Mutta kun kytkee kelan rinnan kaukovalon kanssa, niin ei ole väliä, kummalla puolella auton ohjauskytkimet ovat. Sinä vaan et tunnu ymmärtävän asiaa ollenkaan, suutasi vaan yrität soittaa selvässä asiassa.
- Empä tiedä, joko saksalaiset ovat ottaneet käyttöön tuon edistyksellisen kytkentätavan. Japanilaisissa on vähän sähkövikoja tuon heidän käyttämänsä
kytkentätavan ansiosta, hapettumat vähenevät.
Käytä normaalia 230 V:lle tarkoitettua kalustejohtoa esim.2x0,75 mm2 releen ohjaukseen, siinä on tuplaeristys yksijottoisiin kaapeleihin verrattuna ja asennus syntyy samalla vaivalla. - Jos on kysymyksessä japanilainen auto, niin niissä on monessa valojen ohjauskytkimet miinuspuolella. Jos yhdistät releen kelan joko suoraaan tai kytkimen kautta maihin, niin valot jäävät palamaan niin kauan kuin akussa on virtaa.
Mutta kun kytket releen kelan rinnan kaukovalon kanssa joko suoraan tai kytkimen kautta, niin ei ole väliä, onko auton ohjauskytkimet miinus - tai pluspuolella. - Kannattaisi varmaan lukea se WFM ja yrittää mymmärtää lukemansa. Ei Nokian paras puhelin ole noin huono, mitä yrität kertoa. Se vaan on liian monipuolinen ja
älykäs Teille "itkijöille". Ensimmäiseksi vaan huoltoon, kun ei ole luettu manuaalia
tai ei ole ymmärretty. Eräskin tuttava tuskaili, että E7:n fikkari toisinaan toimii ja toisinaan taas ei. Niin se on uusimmissakin laitteissa, että esim. virransäästötilassa ei näyttö vaan ole aina päällä.
Asia on vähän sama, kuin koirankouluttajilla, pitäisi ensin kouluttaa se isäntä. - Tuskin missään vaihdetaan ilmaiseksi. Kyllä se vaihtokustannus, vajaan puolen tunnin työ, on niissä akun hinnoissa. Tosin aika moni vaihtaa akkunsa itse, joten ne muut harvat asiakkaat hyötyvät.
Lisäinfosi tukee sitä, että akku todella on loppu. - Autosi lataus on kunnossa. Akku on sökö. Käy ostamassa uusi akku ja asia on sillä selvä.
Annoit hyvät lähtötiedot vian määrittelemistä varten. Voltit ja ampeerit nyt menevät sekaisin maalikolta, mutta ilmoitithan, että mittaukset teit asteikolla DC 20.
Nuo vittuili..t vaan paljastivat oman täydellisen tietämättömyytensä ko. asiasta.
Akkukaupoille vaan. Mittaat akkutilan ja katsot napojen sijainnin, niin uusi menee heittämällä kiinni. - Sinulla pitää olla ikivanha auto, jos kuvittelet voivasi asentaa 4 lisävaloa laillisesti ja vielä 100 wattiset. Joskus 80-luvulla sai tuplata sekä lyhyet että pitkät.
Tokkopa tuolla on väliä, vaikka jättäisit joka ainoan releen pois, sillä toivottavasti poltat autosi josain yksityialueella, etkä edes kuvittele tulla sillä liikenteeseen.
Ymmärrät kai, että olet todellinen valoterroristi likenteessä tuolla "valopatterilla", etkä tee tuota tietämättömyyttäsi, vaan tarkoituksella piittaamatta muista tiellä liikkujista,
joten en sievistele sanomaani sinulle.