maroon1
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia5 aloitusta · 17 kommenttia
- Jospa ne ensi vuonna kotoutuisivat ja oppisivat maan tavoille.
- Ilmeisesti kyseessä on Muukon lammikkopuhdistamo, jossa käsitellään Terästornin ja parin muun teollisuuskiinteistön saniteettivedet. On perustettu 1970.
- Jaaha, ensimmäinen itsetunnoton pääsi jo sängynpohjalta "kommentoimaan"
- Jarva on rampa ankka...
- Tekee pienkorjauksia ja on kai kohtuuhintainen.
Jos tekijä sanoo remppaa tarjottaessa, että "kuukauden päästä olisi aikaa", niin se tarkoittaa ettei halua ottaa kyseistä hommaa vastaan. - Mistä näitä kaunaisia ääliöitä aina vaan riittää? Siis näitä tyyppejä, jotka saavat mielihyvää tällaisesta?
- Nostetaan tämä topikki ylös - eli saisinko suosituksia hyvästä maalipinnan myllyttäjästä LPR:ssa tai lähialueella.
Tekeekö kukaan auton yliteippauksia? - Ei ollut Salminen eikä Normaali. Yritin toki vongata ja lopuksi nautin tuplamakkaraperunoita rukkaset kädessä.
- Saimaan Liikenne (Family Centerin takapihalla) lienee halvin.
- Kyllästyin vm 2001 Sanyon natinaan (tuohon aikaan oli sama laite kuin Panasonic).
Varmuuden vuoksi otin sulakkeen irti ja irrotin sisäyksikön etukotelon. Puhallusaukon reunoilla oli peitekannan alla ruuvit ja niiden poiston jälkeen kotelo irtosi varovaisesti päästelemällä.
Kytkin virrat takaisin ja pistin laitteen päälle. Pelkkä seinäyksikkö ilman koteloa ei natissut lainkaan, joten keskitin toimenpiteet koteloon. Levitin silikonirasvaa (löytyy Biltemasta punaruskea tuubi muutamalla eurolla) kaikkiin kohtiin, jotka näyttivät pääsevän fyysiseen kontaktiin seinäyksikön kanssa. Spreijasin myös silikonisprayta etukotelon avattavan säleikön saranoihin ja laitoin säleikön ja etukotelon väliin pariin kohtaan sinitarraa.
Natinat vähenivät selvästi vaikkakaan eivät täysin hävinneet. Pitäisi varmaan uusia toimenpide ja varmistaa, että kaikki kontaktikohdat etukotelon ja seinäyksikön välillä ovat rasvatut. - Juuh - Eppu oli kyllä hottis. Ei ole tainnut olla Tuksulla varmaan kolmeen vuoteen. Liekö edes LPR:ssa...
- Kova on ollut inflaatio Tuella. Viisi vuotta sitten tuplamakkaraperunat maksoi 4,50 - nyt 7,50.
Käyn nykyisin muualla nälkäni sammuttamassa.... - Palon korjaamo Mustolassa, Jyrkännekatu 1.
- Kiitokset kehuista - toivottavasti joku toinenkin ensikertalainen uskaltaa käydä hommaan käsiksi. Oli todella opettavainen ja onnistumisen elämyksiä antanut urakka.
Erittäin tarkasti kannattaa panna paperille pienetkin yksityiskohdat, jotta saa oikein vielä kasatuksikin. Kone on nyt siis pyörinyt useamman kerran viikossa tämän vajaat 3 vuotta - ja pesut jatkuu... - Kiitos vinkeistä!
- Mulla on kymmenkunta vuotta vanha LC-100 alkanut temppuilla siten, että lukon telki (=salpa) jää ovenkahvalla tehdyn avauksen jälkeen lukkorungon sisään jumiin.
Telkeä katsoessa näyttää siltä, että telki olisi hieman kiertynyt ja teljen ylänurkka kanittaa kiinni rintalevyn reiän nurkkaan. Aseöljy ei avita. Telki vapautuu kun lämäyttää ovenkahvaa ylöspäin.
Voiko lukkorunkoa purkaa tai öljytä sitä sisältä ovenkahvat poistamalla ? Voinko vaihtaa lukkorungon päikseen sellaisesta ulko-ovesta, josta ei juuri kuljeta ja jossa siis lukko on vähän käytetty. Asennusohjeissa on maininta oven paksuudesta, joka on noissa kahdessa ovessa varmaankin eri... - Potilaana oli 8 vuotias Electrolux EW1477F – edestä ladattava ja 1400 rpm lingolla varustettu pesukone. Hommaan lähdin vailla minkäänlaista kokemusta ja ilman erikoistyökaluja. Ikinä ennen en ollut vaihtanut laakeria mihinkään vempaimeen. Aikaa sitten menikin varmaan yhden työpäivän verran... Kaikesta tein tarkat merkinnät vihkoon, jotta sain koneen vielä kasaankin. Letkuja irrottaessa kannattaa pitää mielessä, että useimmista tulee sitten vettä lattialle. Mutta näin homma eteni:
Tulovesiletku irti koneesta (tarkasta sihdin likaisuus ja huomioi tiiviste) ja poistoletku irti seinästä. Yläkansi oli kiinni kahdella koneen takana olevalla ruuvilla ja irtosi vetämällä kantta taaksepäin. Laitteen kotelo on kahdessa osassa ja kiinni kannaltaan 8 mm ruuveilla, joita oli yksi molemmilla sivuilla (muovitulpilla peitetyt) sekä 3 ruuvia takana lattian rajassa. Lisäksi takakuoren päällä oli 4 messinkiruuvia. Sitten irrotin takaseinään klipseillä kiinnittyvän muovipaneelin, jossa kiinni tulovesi- sekä sähköliitäntä. Takaosan sai nyt irti helposti vetämällä sitä taaksepäin.
Irrotin vetohihnan – huomioi hihnan positio moottorin akselilla. Rummun hihnapyörä oli kiinni 6 mm kuusiokoloruuvilla, joka oli helvetin tiukassa. Pitkällä jatkovarrella vääntäen ja h-pyörä puupalikalla kiilaten sain ainoastaan Bilteman hylsyn väännettyä kierteelle ja lopuksi pyöristämään kolon pilalle. Kun aikanaan rumpu altaineen oli irti, vein sen pajalle, jossa pultin päähän hitsattiin toinen pultti, jota vääntämällä h-pyörän pultti irtosi. Uuden pultin ostin eurolla pulttikaupasta – muista kasausvaiheessa laittaa kierrelukitetta. Hihnapörä irtosi rummun akselilta kuminuijalla taputtelemalla.
Irrotin pesuainekotelosta altaaseen tulevan paksun mustan letkun irti molemmista päistään, klemmariruuvit 7 mm kannalla. Huomioi tarkkaan letkun asento. Seuraavaksi huuhteluaineen musta letku irti altaan päältä – tässä ei ollut mitään varsinaista lukitusta. Irrotin altaan takaa vastapainon, joka oli Torx40 –ruuveilla kiinni.
Irrotin sähkö- ja maapiuhat moottorin yläpuolelta ja sivulta sekä hihnapyörän takaa 2-johtimisen maajohdon. Piuhat ja niiden vastinliittimet kannattaa merkitä hyvin ja huomioida piuhojen reititykset. Johtosarjat irrotin moottorin kehällä ja altaassa olevista korvakkeista. Moottori oli kiinni 4 ruuvilla (8mm kanta). Motin alle kannattaa laittaa puupalikat tms., sillä se on painava. Motti irtoaa kannakkeistaan kun napauttaa sitä hieman sisään päin.
Sitten irrotin pesuaineen annostelijan kaksi letkua irti ja nostin annostelijan laitteen rungon päälle. Irrotin altaan sivulla ylös tulevat kaksi ohutta letkua valkeasta ja mustasta toimielimestään (huomioi letkujen reititys). Letkujen alapäässä oli kirkasmuovinen suppilo kiinnitettynä yhdellä ruuvilla altaaseen – tämä irti. Seuraavaksi irti altaan tyhjennysletku (iso musta haitari) altaasta, klemmarin ruuvi 7 mm kannalla. Ovitiivisteeseen ylös tuleva JetStream letku irti. Laitteen etupuolelta ovitiivisteen muovinen kiristyspanta irti (tiivisteen alimmassa kohdassa tiivisteen alta löytyi hammastettu lukitsin, joka aukesi pienellä meisselillä). Irrota ovitiiviste etulevystä ja työnnä etulevyn taakse.