delfin84
Tällainen 33 -vuotias miehen alku. Omaan hyvät käytöstavat sekä olen rajoittamattomasti eläinrakas ihminen.
Löydät minut myös facebook.com -palvelusta.
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia6 aloitusta · 470 kommenttia
- Ymmärsin pointtisin mitä aiemmin tarkoitit ja siihen sanoisin, että mikäli on tuore kortilinen syyllistyy vuoden aikana kahdesti liikennerikkomukseen, määrätään hänet ajokieltoon ja mikäli seuraavana vuonna tulee liikennerkkomus lisää, tietää se uudestaan ajokieltoa. tai toinsin päin eli ensimmäisenä vuonna 1 ja toisenna vuonna kaksi rikkomusta.... Nyt kun tuota ajattelee näin, niin menee vaikeaselkoiseksi väkisinkin... :)
- Kyllä ymmärrän ja paremmin kuin luuletkaan.
- Hyvin yksinkertaista.. Tässä tapauksessa nopeus on muutettu ajoratamerkinnällä alemmaksi. Näin ollen taajama-alueen yleisrajoitus ei ole voimassa
- Sinä varmaan mieluusti otat sen takanatuijan konttiin kiinni, mikäli et vaivaudu kertomaan muille aikeistasi. Älä siis itke, jos perässä tulija niittää rinkelinavaskasi kontin kasaan.
- Pahoittelen virheellistä ilmaisumuotoa. Eli ajo-oikeus menetetään, mikäli tuore ajokortillinen syyllistyy liikennerikkomukseen vuoden aikana kahdesti tai kolmasti kahden vuoden aikana.
- Jos rajoitusta ei erikseen päätetä liikennemerkillä päättyy se seuraavaan risteykseen, ellei sitä ole liikennemerkein risteyksen jäkeen jatkettu... Ei voi olla niin vaikeaa. Joillekin näköjään voi ja sinä tunnut olevan yksi siihen ryhmään kuuluva.
- Huomaa hyvin :)
- Ajokeltoa tulee eli kortti lähtee. Meneepi näin, että Vuoden sisällä , jos tuore kuljettaja jään kiinni liikennerikkosmuksesta kahdesti tai kolmesti kahden vuoden aikana, tietää se ajokieltoa ja mahdollisesti lisää autokouklutunteja sekä ajo -ja teorikokeen uusinta. Törkeästä liikennerikkomuksesta lähtee kortti saman tien.
- Korjataas hieman... Eli tuossa kuvassa pysäköintikieltoalue päättyy eli ei ole alueellista pysäköinti kieltoa vaan normaalisti jatkuva pysäköintikielto.
- Kyseessä on pysähtyminen kielletty -merkki eikä se liity pysäköintikieltoon.
- Nopeusrajotus päättyy seuraavaan risteykseen, ellei sitä ole liikennemerkillä jatkettu risteyksen jälkeen tai muutettu liikennemerkein muuksi. Tuo nyt on selvääkin selvempi juttu. Miksi siitä pitää tehdä niin vaikeaselkoinen?
- Ajaminen ilman voiteluaineita vaurioittaa moottoria jo lyhyelläkin matkalla, joten ei kannata ottaa riskiä etenkin kun matkaa on 10 kilometriä. Tuolla matkalla, leikkaa jo kiinni. Liukulaakerit ovat erityisen riippuvia voitelusta ja naarmuuntuvat helposti, mikäli voitelu on puutteellista.
- Luultavasti kaasuttimesta kalvo kuivunut, eikä sen takia suostu käynistymään. Eli kalvon vaihto ja sitten uudestaan, jos onnistuu.
- Ei silloin, mikäli kevytväylä on tarkoitettu jalakulkijoille.
- Kieltämättä hyvä pointti. Hmm.. Toki tuossa voisi soveltaa taajaman ulkopuolella olevaa yleistä nopeusrajoitusta, kunnes liikennemerkilla muuta tarkoitetaan.
- Kyllä itseasiassa päättyy, ellei sitä erikseen ole liikennemerkillä jatkettu, näin mm. lukee tieliikennelainsäädännössä.
- Käytännössä ovathan ne.
- Niin ikään rajoitus päättyy risteykseen..
- Rajoitus päättyy risteykseen.. ei mitään erikoista.
- Ajoratamerkintä on yhtä pätevä kuin liikennemerkin osoittoama rajoitus.