kun kone on ajettu lämpimäksi ei lahde käyntiin.... 5 tunnin päästä lähtee kuin palmun alta.... ossaisko joku kertoo missä vika
330 disselin käymmistyminen
murheen gryyni
9245
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
siis bmw kyseessä
Tarkoittaako palmun alta tätä?:
http://www.palmbeachpost.com/multimedia/dynamic/00783/wellington_crash_Iv_783858c.jpg
noissa kolmessa kirjaimessa...
Dieselpumput vaihtoon! Toisessa pumpussa lienee vikaa ja yleensä kannattaa vaihtaa molemmat samalla kertaa.
Ihan hirveätä lekendaa heität jätkä nyt! Kaikki sen tietää että kylmänä käynistyy heikonmin kuin lämpimänä ja satun kuule tietäänmään että tuossa autossa jota yrität nyt vaan musta maalata ei ole mitään käynistys ongelmia ihan sama onko kone kuuma vai kylmä! Ihan typerä provo toi sun kirjotus!
Jos ongelma ilmenee pelkastaan lampimana, vika nokka-akselin asentotunnistimessa tai vuotavissa suuttimissa. Vikakoodit luentaan. Mikali vika koodina liian alhainen rail-paine kaynnistaessa, suuttimien ohivuodon testaus. Nokkatunnistinvian voi monesti pikakorjata jaahdyttamalla anturia esim. kylmaspraylla. Tunnistin on koneen paalla, etuosassa heti suojamuovin alla (kiinnitettu yhdella kuusiokoloruuvilla). Kyseista tunnistinta kaytetaan dieselissa ainoastaan kaynnistyksen yhteydessa, joten kaynnistyksen jalkeen ei aiheuta mitaan oireita.
käy vika koodi luvussa mutta ei bosh servikessä.
Joku ruiskusuutin vuotaa. Testerissä korjausarvot ja korjaus tai vaihto.
Korjausarvot eivät korreloi ohivuotoon, ainoastaan käynnin tasaisuuteen. Ohivuoto on aina mitattava mekaanisesti suoraan ohivuotolinjoista.